Самый весомый фактор при обгоне — это количество лошадок. Рельно тяжело на своих 70 обогнать фуру, несущуюся со скоростью 90-100 км/ч.
А правый или левый руль — дело привычки. Хотя левый руль чуть удобнее правого.

Причем тут вообще наличие и качество обочины, позвольте узнать?

@AVI при том, что на неё «есличо» придется выскакивать =)

@basic Кому и на какую, интересно?

@Skarj Кастрировать надо за такое, реже встречаться будет.

@AVI вот тут «как-бы» возникают расхождения: в теории, по неписанному кодексу на обочину вылетает долбоеб, не рассчитавший время/скорость для обгона. Но, в большинстве своем, они все родственники Гастелло, поэтому вылетает туда встречный. Однако, бывают случаи когда вылетают на встречную обочину оба, и бьются в лоб там.

@basic Вылетать на чужую обочину — идея, конечно, глупая до безобразия. Потому шанс, что встречный уйдет на свою обочину в критической ситуации крайне велик.
Хотя некоторые считают, что это можно попробовать сделать….

@Skarj Но все-таки тема о таком маневре, как обгон. А данный маневр не предусматривает использование обочины. Поэтому данный фактор все-таки не совсем правильно причислять к остальным, влияющим на безопасность обгона.

@AVI При современном уровне автомобилизации, согласен. Но если Вы поговорите с Вашими родителями, а лучше дедушками/бабушками, если они водили лет 30 назад, то можно узнать много нового про «неписанные кодексы» прошлого века (;

«Хочу задать всем вопрос, какой из факторов вы считаете самым весомым? Что именно создает наибольшую опасность при обгоне? », либо жизнь либо смерть, тогда все факторы весомы..

@Skarj В точку.
Пошел приплюсую карму.

@AVI ну товарисч же про правый руль… Для него это выход.

Прочитал. Ужаснулся…
Вы что совсем без башки!?
ОХРЕНЕТЬ, встречный объезжает вас по обочине… Кина насмотрелись?

@Skarj Да и водитель виноват выбрав авто с правым рулем в левостороней стране… простите не удержался…

А по теме, для меня важен обзор. Если я вижу вперед далеко и понимаю что я могу обогнать то обгоняю… Это единственный верный фактор.

@basic …такое — если я первым обгоняю фуру и за мной щемится еще пара-тройка, при пустой полосе я не выключаю левый поворотник. А если им не успеть, наоборот включаю правый, чтоб они опять за фуру уходили. Ну, понятно, что людям самим решать; я по-любому сам маневры взвешиваю, но все равно приятно, если впереди человек помочь пытается.

@Skarj Ну, баран в данном случае тот, кому на чужую обочину вылетать:)
Я думаю, если адекватный водитель видит, что на ему навстречу летит навстречу самоуверенный псих, то он притормозит и подаст машину к обочине (если она есть), чтобы смогли разъехаться.
А если обгон совершает какой-нить дебил вслепую, т.е. так, что встречный водитель и он не видят друг друга, то там уж как картя ляжет. Никаких неписанных правил для такой ситуации я не знаю.

@melik поддержываю!:)
для сравнения: всегда ездил тока на механике и тока на леворуких.. месяц назад получилось так что пришлось помочь товарищу — поездить на его праворуком РАВ с автоматом..
привыкал 3 часа, причом самое сложное не автомат и не правый руль, и даже не рычаг поворотников, а обзор в боковые стёкла..:) ничо, справился!
по трассе за день 220км проехал, проблем не заметил вообще с обгоном, взял чуть правее, поглазел чо там впереди, и плавно выходиш на обгон..
главное — безопасность и правильная оценка ситуации!
а машына какая, руль, лошади — всё фигня на самом деле..

@pnd ну все же я не могу согласиться на 100%…
правый руль осложняет очень многие вещи в стране где руль должен быть слева…

А вы в курсе, что в той же Японии и Англии, и даже в Австралии — есть люди у который авто с левым расп. руля, ну соглашусь в том что обгонять сложнее на праворуке…. и системы зеркал и видеокамеры не помогут. Просто, под капотом желательно хороший запас лошадок, и чтобы автомат не был тугодумом.

@melik Абсолютно согласен. Только когда видно, что встречная свободна на дистанции, заметно бОльшей, чем та что нужна для собственно обгона (ну тут конечно и знание способностей своего авто не помешает), можно «со спокойной совестью» идти на обгон.

@Hunter777 Да, и их там заметно больше чем в России праворульных — потому что многие модели просто не делают с правым рулем. И именно поскольку на них там ездить (в том числе и обгонять) сложнее, страховка на них всегда дороже чем на «правильные» модели.
Про лошадки под капотом и шустрый автомат — согласен. Но здравый смысл и внимание водителя ими дополнить можно и нужно, а вот заменить — никак…

@Leviathan А есть машина Дайхатсу Купен, которая оф. продавалась в Европе с правым рулем))) Это так… к слову.

наибольшую опасность при обгоне создает невнимательность

Самый весомый фактор — это голова.
Именно головой ты будешь думать и принимать решение исходя из обзора (который на праворульной машине хуже), мощности своего мотора, состояния дороги, погоды, плотности потока и т.д.

Ездил на праворульной машине (Honda Inspire), честно говоря очень понравилось… Я на ней не много ездил за рулем, больше в качестве пассажира, но вот насчет обгонов… Парень на ней (ее водитель), старался вообще не обгонять слева, а если и делал это, то с большой осторожностью… Ну что кривить душой — ведь у нас многие справа обгоняют… Это все равно что на праворульной машине обгонять слева — разницы ну ровным счетом никакой, за исключением того, что за редким исключением обгон справа запрещен… На трассе тоже проблем с обгоном не возникало. Левый, правый руль — решать вам. Жил бы я где-нибудь восточнее, взял машину с правым рулем и не парился бы.

я считаю если человек понимает достоинства правого руля(можно через обочину посмотреть что там впереди а не через встречку) то на правом руле ему даже обгонять будет проще, чем мне на левом. Но если у него опыта мало, или же мозгов мало, чтобы опыт свой использовать — потенциальная бомба. 2 раза меня праворукий камикадзе чуть было не протаранил.

Праворульщики всегда придумывают оправдания, вместо того, чтобы сказать что у них просто нет денег на нормальную машину.

@Skarj У тебя правый руль?

@Skarj Тогда и не пытайся меня понять. Тебе не дано.

@Skarj Повлиять может 70% опыт водителя за рулем «праворукой»,25% опыта и адекватности впереди едущего водителя и 5% идущих по встречке. Если я вижу, что впереди меня «очень странно едущий тип» стараюсь дождаться разветвления. Приходится плестись за ним, что жутко раздражает. Но так как обычно это происходит когда в салоне есть пассажиры-рискую по минимуму.

@Skarj Не уверен — сиди дома!
Я с тобой не согласен! Если кто-то на джипе прет по встречной, то ты думаешь что он не уверен? Ха-ха. Скорее наоборот. И бьются те, кто уверен, а не те, кто сомневаются.

@Skarj Нет, бля, ты чайник! Ни дороги? Ха-ха. Ну-ну. Если на дороге ямища, то она может стать причиной аварии.
Плохая видимость не влияет? Охуеть! Не уверен… Видно плохо и ты просто можешь чего-то не заметить!

@Bart Про разницу цен я могу с вами поспорить. Хорошая праворукая может стоить намного больше «нормальной»

@kapitan А это уже жлобство или жадность.

Дурак и на велике убьётся, не в руле дело=))

1. Как уже было многократно сказано — первая главная вещь — это голова с мозгами на плечах.
2. Руль действительно не главное…Езжу и на том и на другом… Во-первых, для правого руля существует система зеркал, очень удобна при обгоне, иногда пассажир (адекватный с опытом вождения) может просто подсказать — чисто/грязно…
3. Опять же надо оценивать ситуацию, обочина — важный фактор.
Из опыта: летом ездили в сочи..Туда и обратно попадали в жуткие ливни, когда едешь около 60 и ничего не видно, так вот туда ехал на праворукой калдине, дизель, гружёная дальше некуда, обгонять на такой в горку длинный автопоезд — просто самоубийство….поэтому обгоны совершались только при достаточной видимости, и запасе дороги…
На обратном пути ехал уже на левом руле (BMW) обгоны ничуть не легче, ибо всё равно необходимо трезво оценить обстановку…
Итак вывод:какой фактор самый весомый? — думаю все эти факторы весомые ибо на кону жизнь тебя и окружающих… Так что и видимость, качество дороги, голова на плечах, мощность, адекватность… всё это важно…
Наибольшую опасность — неправильная оценка дорожной ситуации (не увидел авто, не расчитал скорость, не удержал машину) и соответсвенно неуверенность за рулём…
Всё же думайте прежде чем совершить что либо…

@dezoksi Система зеркал, пассажир…ну да, ну да…разницы между рулями нет.

@dezoksi «Наибольшую опасность — неправильная оценка дорожной ситуации (не увидел авто, не расчитал скорость, не удержал машину) и соответсвенно неуверенность за рулём…»
Бред… То, что ты неправильно оценил ситуацию станет ясно тогда, когда уже поздно. А неуверенность за рулем из-за того, что ездить кто-то не умеет.

@melik Поменял жигули на праворукую машину и очень доволен:)
Обгонять стало намного легче, просто надо трезво оценивать свои шансы и не нарушать правила.

@melik полностью согласен!
+1
:(заряд исчерпан)

@Bart ок.. пример — на левом руле человек начинает обгонять длинный поток автомобилей, видит что впереди метров за 300 тоже авто обгоняет, с уверенностью давит на газ, а на самом деле впереди машина не идёт на обгон, а просто едет на встречу, не видно из-за солнца и цвета машины, благо вовремя увидели это… вот тебе и неправильная оценка ситуации…
ну или просто другими словами — ааа….успею!…не надо никуда тороиться, тем более на тот свет…
А то что понятно будет слишком поздно будет -согласен, потому надо всё же просчитывать и с минимальными ошибками…ибо жизнь она одна

@dezoksi И рядом с ним сидел инструктор, который сообщал ему о неправильной оценке ситуации. Или кто говорит, что он неправильно оценил ситуацию?
Или на самом деле «неправильная оценка» это просто игра слов, которая ни на что не влияет, т.к. о том, что ты что-то не так сделал ты узнаешь только потом? Кароче, не пудри мозги!

@Bart Ну и как пример. Бачинский неправильно оценил ситуацию и погиб. Ну и хуйли? Что теперь с того…правильно-неправильно. Он труп.

@AVI а мне, зеленому, познавательно было услышать про обочину от бывалых, я даже не задумывался об этом и уж тем более не знал, кому уходить на обочину. Считаю, что на безопасность влияет это напрямую)

@Lebedev Ну это одно из тех многих пунктов, за которые я не выношу правый руль на дороге.

@melik По пробкам с правым рулем, конечно, не очень приятно((((Лёш, может еще вообще многое от водителя зависит. В аварии, которая произошла со мной тоже праворульный Субарик то был. Просто за относительно небольшую стоимость народпокупает заряженую машину, толком с которой справиться не может. Последствия иногда плачевные, за примером далеко ходить не надо…

@Lebedev Вот в этом и дело, что в той же японии менталитет другой, да у них в почете левый руль, но они не ездят как мы на правом… У нас если машина едет как монорельс по полосе, то 98% что это правый руль… ну из личных наблюдений..

@kapitan Хм… я не понял как такое возможно…

Знаете, как езжу я? Руль у меня справа. Впереди, к примеру фура. Я никуда не вылазию, я просто для начала смотрю на разметку и знаки. Если сплошная, если знак «Обгон запрещен» — то и нехрен вылазить. Ну а если разрешен — тогда подотстанешь (дистанцию вообще-то тоже полезно соблюдать) и чуть наклонив голову прекрасно все видишь не выезжая на встречную. Дальше — решает мозг в зависимости от количества кобыл под капотом. У меня их достаточно, и мозга тоже — езжу на турбированных 300-сильных машинах далеко не первый год и не одного серьезного ДТП (тьфу-тфу-тфу). А кто-то тут и 90-сильные тазы умудряется в хлам ушатывать. ИМХО говорит только о том, что человеку ездить вообще противопоказано (без разницы, где руль). И вообще, исходя из того, что я вижу каждый божий день на дорогах, я убежден в том, что надо сделать как минимум раз в пять труднее экзамен по ПДД, ужесточить требования к получению водительских прав.