Долго не заходил на сайт. Однако всё-равно отпишу о результате для истории.
Всё оказалось намного банальней, чем я думал. Привет сибнефти и юкосу, большой и пламенный: промыл моновпрыск и машина стала как новая, правда тут же развалился трамблёр — пришлось его тоже менять. Но потом проблем не было вовсе.
ПС: машину продал, очень жалко, но надо двигаться вперёд)

Оу! Родной город Юбилейный:)

@Shapa Я тоже назад обычно еду иключительно по зеркалам. Голову кручу только если совсем плохо понятно что там и как. Не хочу вас разочаровывать, но в зеркала можно увидеть больше, а поворотом головы вы увидите только содержимое центрального зеркала и довольные лица пассажиров))) ну или пустой диван)

Вообще решил не тянуть и поехать завтра с утреца на сервис. По результатам поездки отпишу здесь, если конечно интересно.
ПС: Владелец «Святогора» показал мне чудную гайку на тросике сцепления, которую на его машине надо каждые 10.000км подкручивать. Может и у меня там что-то эдакое спрятано…

@LightM Свечи менял ибо была вибрация, ничего не изменилась.
Спасибо за совет.

@netrain Ну на пятой-то она ездит, причём очень даже неплохо ускоряется для её мощей.

А не может быть такого. что сцепление как бы постоянно немного трётся? Я для себя именно так сперва объяснил: стоит машина на нейтрали, сцепление контактирует, движок напрягается — машина поднимает обороты. Отсюда и «втыкания». Выходит что сцепление как-бы всегда немного выжато.
Может это вообще невозможно конечно. Я во внутренностях не очень разбираюсь… так, масло поменять, предохранители проверить…

Последнее время есть масса неприятных моментов в работе.
Первая передача периодически «втыкается» вместо нормального включения. На холостых держится не 800, а примерно 1000 оборотов.
Периодически машина пытается выставить 800, что немедленно приводит к тому что она начинает захлёбываться. Вплоть до того что может заглохнуть при торможении перед светофором:(
И главное, последнее время при небрежном обращений со сцеплением. Прорыв с боем через сугробы и тп. появляется резкий запах.
Вот я и думаю, может запах — это норма, а менять надо коробку, БК и машину)

Как можно увидеть тут акцент и не увидеть заднюю оптику от Альмеры классик? А в целом машинка ничего. Характеристики при такой цене достаточно вкусные, хотя информации конечно маловато.

Я не понял только у нас (в Подмосковье) чтоли так что я сдал с третьего раза и первым из своей группы (нас в город двоих только сразу пустили) и притом что завалили меня только 1 раз, а 1 раз сам облажался?
А на маршруте просят выбрать место для разворота и развернуться и тп.
Про первой сдаче вообще попросили выбрать место для остановки и остановиться — я остановился между двух припаркованных машин (500м от моего дома — там всегда машины стояли), а мне сказали что там знак был запрещающий и куча вещей в том же духе.
Читаю как тут люди на права сдают и начинаю понимать, что это не я нервный, а на дороге и вправду полно чаников:(

@HobbitMage Я посмотрел видео и кажется понял где подвох))
Вы же считаете диагональ прямоугольника, так? а у машины (на видео в частности (там надо смотреть на экран, показывающий ракурс сверху)) углы сглажены достаточно сильно. нос и, простите, попа:) торчат!

@ViperInf а я нашёл))
Seat Toledo 1L соответствует:)

@HobbitMage ну это уже к тем кто фиксировал рекорд или писал статью:) вы же сами аргументировали выше невозможность сего мероприятия, если понимать его так, как изначально понимает большинство)
ПС: А я ещё могу вам сказать, что ширина Твинго отнюдь не 120см, а все 1630 мм (по данным каталога auto.ru)

@HobbitMage Я думаю барьеры оч коротки были и просто боком машина между них проходила, а остальные стадии разворота проходили вне препятствия

@Wintermute ну на BP ведь оплата уже по факту заправки.
Заправляй до полного и когти драть. Ничё сложного нет. Заправщик если и успеет к тебе подойти — не будет ввязываться, он за этот бензин не несёт ответственности.
Нормально всё приживается, на BP машин всегда больше чем на близстоящих заправках.

@Disaview Да знаю я что у них не все реальные права записаны)

@domnikov покупал в подарок Jabra BT2010, проверял в магазине на своём iPhone. Настройка занимает 10 секунд и работает отлично;)
ПС: Ух сколько я потом ковыряся с симбианом на телефоне получателя подарка…

@akakinache По идее на этот случай у них есть эвакуаторы. Номера снимать не имеют права.

@Lebedev По факту. После остановки, допустим, для проверки документов.

@fantom я бы тоже поменял. Дело даже не в лени, а просто потому что не думаю что такие доработки напильником всегда будут проходить без последствий)

@Kirpich Я пристёгиваюсь иногда, сидя на заднем сиденье. Просто далеко не в каждой машине это просто сделать, да ещё и так чтоб удобно было. Правда пассажиром уже с лета не ездил. Мне пристёгнутым просто комфортнее, потому что попадал в аварию пассажиром и оч тогда мне помог ремень.

@dobrozhinetsky Искернне верю, что таким образом дела обстоят у большинства. У меня например всё абсолютно также.

@eliseystolyar опачки, я даже не знал что картинка кликабельна))))
Да, на крупном плане видно что свет не настоящий. Признаю, был не прав. По маленькой картинке всё оч даже реалистично.

@bogatchik вам по Москве надо поездить побольше;) Нормальный щит. И освещение нормальное.

@smartello и ещё есть +7 495 200 3929

УСБ ГИБДД Москва +7 495 208 4732 (надеюсь никому никогда не понадобится;))

@1l1 Если бы на ярославки не перекрывали по пол дороги, ночью проспект мира шёл бы 120-150 не до ВДНХ, а до самого МКАДа (так от ВДНХ до МКАД стабильно 70-90 при разрешённых 80), в часы-пик они ограждений обычно не выставляют. Имхо, лучше такие методы, чем повышение штрафов впятьмиллиардовраз.

@genn Вы уж простите, но моя пятёрка не кипела ни разу — ни у одного из владельцев (я не первый, но машина, так сказать, была рядом с первого дня)

@fantom Ага, и при отсутствии желания у нашемарок. Нет, ну не надо уж откровенно голословных заявлений про отечественный автопром. Да, я пересел с пятёрки на которой набирался первого опыта и сейчас осознаю насколько это был ужасный период моей жизни. Но чтоб матис (0.8) на светофоре её порвал, если водитель пятёрки не хочет этого — «не верю!»(с) Литровый может потягаться… А пятёрка — она же слабенькая, остальные ТАЗы мощнее. Матиз прекрасная машина во многом. Но уж точно не в умении рвать со светофоров.

@vlad Очень хорошая цитата.

@vlad Климат-контроль

@fantom у меня не меган, но автозапуск пару раз думал что стартер крутить вообще не нужно и после полоборота бросал эту затею. Брелок передавал «превед» от машины и я искренне думал что доездился. Однако с ключа всё заводилось великолепно.
И вообще я приверженец мысли, что водитель всё-таки должен быть умнее своей машины) ну хотя бы в чём-нибудь:)))) а то совсем грустно:)

@ognevsky в Москве эвакуаторы не обламываются закрывать собой на час Лубянский проезд, выстраивая по цепочке пробку на много километров с целью эвакуации сотни машин. Эффект запугивания действует несколько дней, потом машины опять начинают ставить туда, куда не надо. Не потому что люди плохие, а потому что больше некуда:(
Насчёт погруженных машин, которые никуда не увозят — один раз меня ГАИшник мило попросил самостоятельно переставить машину, если я хочу найти её на том же месте))) Просто в некоторых районах города когда снег чистят — мешающие машины таскают с места на места. Эвакуировать незачто, а работать мешают. Так вот там очень много эвакуаторов с погруженными машинами, которые никуда не везут.

@smartello Забавно что когда плюсуют комментарии — плюсуют комментарии, а когда минусуют комментарии — минусуют карму:)
А что собственно минусуете. Кто-то по правилам ездит? В Москве больше 60 нигде? и на ТТК 60? и ночью? Не видел таких. 120 в левом ряду не езжу, потому что сзади тут же мигать начнут. Понятно что днём город движется иначе и многие таких дорог и не видели толком. Но днём тоже когда из пробки выпрыгивают машины — 90% превышает. Знакомого на разборе отпустили со штрафом в 500руб за превышение скорости ВО ДВОРАХ на 72(!!!) кмч (это без знака жилой зоны, тоесть 132кмч), только потому что ГАИшник тоже фанат Москвичей!
Вот всех и приучат. Камеры плохо потому что я буду некоторое время платить. Камеры хорошо потому что будем нормально ездить.
ПС: Поддерживаю тех кто говорит о неадекватности регулирования скоростного режима в златоглавой. ТТК и узкая улочка внутри жилого квартала — разные вещи.

Высосана проблема из пальца говорите? С ужасом жду как после первого числа мне начнут слать квитанции с превышениями на 10-15 кмч а местами и на 50-70 кмч (за 70 вообще права отобрать могут по правилам), которые я каждый день совершаю (не один! а вместе с потоком) на проспекте мира. Да, там никого не тормозят (а кого тормозить если все так едут?!). Но вот квитанции всех поймают:)
ПС: Да и хорошо на самом деле)

@dimonline при разнице в скорости в 40 кмч каждую секунду вы догоняете впереди идущую машину на 11.(1) метра. О каком полуметре вы нам рассказываете. Быстрее было объехать чем сигналить. Если вы тянулись до клаксона 1/3 долю секнды — то вы сигналили уже обогнав его. Не полощите, вобщем мозг какие все чайники а вы ас.

@dimonline Если срыва нет — то не занесёт. Надо было оттормаживать и уходить в сторону. Если моросящий снег, а вы едете 100, и не оставляете себе места для свободного манёвра опережая автомобиль — счастливой вам дороги.
У машины кстати и колесо может отвалиться и яму он может начать объезжать — что угодно.
Хороший инструктор — не тот кто научит из заноса правильно выходить. Учить надо немного другому.

@NeoJet Как не пытался — не понял логики вашего повествования. Очередь поворота налево, вы едете в правый ряд и видимо не тушите правый поворотник. Водитель мерседеса ожидает что вы притормозите перед поворотом направо — вот и дёргается.
+ не знаю что у вас за машина, но на тех двух что были у меня с третьей (ну пусть 90 скорость, хотя раз вы понижали — значит 50-60) можно оттормозиться на том же расстоянии что вы проехали пока зажигали люстру, противотуманки и тп. И не было бы потом рассаказов вот таких.

@melik Даже не столько прерывисто сколько за 1-2 рывка находить педалью точку срыва и тормозить на пределе, не допуская срыва (ну если не получается — то и выходит что прерывисто:)) как должен быть начать перестраиваться водила фокуса и как поздно надо было заметить манёвр и как нервно и неадекватно надо было крутануть руль, чтобы машину кинуло в занос — вопрос.
Есть один знакомый, который постоянно секунду смотрит на стопы спереди, потом резко тормозит, потом ему влетают в зад. А он говорит что вот какой я молодец — успел, а сзади не успели. Надо глубже смотреть.

@Kopernik Только что писал про противотуманки за городом. Они же светят в глаза! Они сделаны чтобы в плохую погоду ВАС было видно. ВАМ от них толку никакого, а встречным ехать тяжелее и опаснее.

не возьму, в объве обман. В Англии рули справа =\

@Valilenk да в Москве-то проблемы такой не стоит как раз. Вот стоит выехать за город (особенно разные второстепенные дороги, а не шоссе) и начинается праздник. Сам езжу с ксеноном 6000к (но он у меня вниз смотрит). Намного больше на мой взгляд слепят противотуманки зажжённые в хорошую погоду, 100Ваттки в ВАЗах и фуры, у которых тупо высоко расположены фары…
ПС: мы же говорим про ксенон? не биксенон?)