@4eshirsky А машину из снега уже слепили? Какую в этом году?

@akeeper Ну а я что дал? Именно это и дал:)
На раллизоне есть раздел «Чемпионат России» — там есть календарь и для чемпионата и для Кубка — и Карелия там тоже есть:)

@bogatchik Главный смысл стенограммы в том, что диктует ее во время ознакомления с трассой пилот, как он ее видит, а в режиме гонки пилот уже выслушивает то, что надиктовал от штурмана.
Причем, штурман, правильно подбирая темп диктовки и интонации, фактически управляет скоростью движения. Штурман может притормозить пилота, может разогнать, может резко осадить. Это очень непростая профессия.

@metan812 Ну там же сказано, что выжить при таком столкновении не удастся — внутренние органы не перенесут такого ускорения.

@akeeper http://rallyzone.ru — смотреть эксплорером
http://rrch.ru
http://rallyrus.spb.ru
http://clubrally.ru
http://clubrally.spb.ru
http://rallynews.ru
http://wwwboards.auto.ru/rally

@xmm ответил здесь

@bogatchik правил разных много, но в общем и целом можно посмотреть вот тут:
Классическая русская стенограмма
Альтернативный взгляд на особенности записи

@JumpingJack Ну это еще пока вилами по воде писано. Я в этом же блоге писал про это.
В этом году в Выборге пройдет гонка со статусом кандидатской на этап чемпионата мира. Если наблюдатели FIA останутся довольны, то в 2009-м гонка пройдет уже в таком же формате, что и WRC, но не будет еще в статусе этапа. И если и тут все получится, то в 2010-м мы увидим всех мировых звезд на наших трассах.

@uzhas Увидишь там Диму Кишкарева на Evo-4, передавай привет:) Наши и там гоняются:)

@0xE0 ну против правды не попрешь, но если посмотреть на список заявок, то и отечественная техника там присутствует.
Тут еще дело какое. Выезд на уральский этап обходится спортсменам весьма недешево — надо везти «боевую» машину, тренировочную машину, техничку (а то и две), ехать самим гонщикам и механикам, селиться где-то, есть что-то, бухать что-то….
Вобщем, команды, выступающие на бюджетной технике зачастую просто не могут позволить себе столь дальних выездов и ограничиваются этапами поближе к дому.
Кстати, до недавнего времени, у нас был отдельный кубок «Волга», но, увы, завод перестал поддерживать свою марку в автоспорте, а ездили они куда как эффектно, кстати! Кстати, «Волги» были турбированные — это надо видеть….

@akeeper это название этапа

@akeeper ралли и называются:)
особенно в клубных ралли много моноприводных — самый бюджетный класс потому что.

@JumpingJack Это ты сделал просто нереальный комплимент штурману. Аня, я думаю, очень бы порадовалась:)
На самом деле, ты, видимо, плохо слушал — там интонаций более чем достаточно.

@JumpingJack Около Москвы, увы, практически не осталось дорог подходящих для ралли.
Завтра в Ярославле стартует первый этап Кубка России по ралли, например.
Вот схема трассы — не знаю, как ее привязать к карте.
Ярославская гонка, кстати, интересная.
Ну и еще в Тверской области регулярно проходят клубные ралли в Бологое и Кубок и чемпионат — в пос. Пено Оставшковского района.

@0xE0 Ну не всем же любить автоспорт:)
Пост,собственно, в профильный блог…

плакал:)

@basic Тут дело какое… Хочешь жить — умей вертеться:)
Стало быть, надо тренировать рефлексы или крайне осторожно водить на мокром покрытии. А лучше и то и другое.

@basic Это, скорее всего, просто руль дергает из-за блокировки дифференциала и разницы в сцеплении колес с дорогой. Руль надо крепко удерживать в изначальном положении и ни в коем случае не пытаться компенсировать этот кажущийся поворачивающий момент.

@shprota Впрочем, газ можно совсем чуточку подсбросить, чтобы быстрее клюнула носом.

Жалко тридцаточку:(
Аквапланирование — штука неприятная, но не такая ужасная, как пытаются представить. Правило при аквапланировании только одно: ничего не трогать. Держать газ, как был и руль тоже не вертеть ни в коем случае. Машина долго плыть не будет и никуда ее не выбросит, если конечно это не крутой вираж на «формульной» скорости. В конце концов зацепится за дорогу и пойдет дальше по траектории.

«Гонщики» Масленикова с Леоновым и Янковским в главных ролях. Правда, там скорее про людей, но фильм великолепный и актеры хорошие.

Нет уж, нафиг! Толкаться в переполненных вагонах, заражаться всем, чем ни попадя, да еще и судорожно держаться за карман с бумажником всю дорогу? Луше уж музыку в пробке послушать…

@corer Мне не очень понятно, почему это было бы правильным. Зачем нужно плодить копии материала путем тупого копирования?
Я не уверен, что владельцы источников, с которых тут дерется множество материалов так уж рады этому факту.

А я вот, когда обстоятельства позволяют, просто выезжаю на ралли погонять.
С игрушками как-то не сложилось — мне нужно машину жопой чувствовать :-)

Не надо просто заниматься подведением теоретической базы под свои грехи.
Ездишь 150 по двору, гордись собой тихо. Хочешь сказать, что это круто — готовься, что люди, которые были уже напуганы подобным уебаном заминусуют тебе карму, ибо рожу по инету не набить.
Ангелов тут нет. Нарушают все. Но гордиться этим и писать рассказы о том, как ты круто вчера насбивал старушек на ужин — не стоит.
Мы все тут крутые до первого столба, и если вы свой столб еще не нашли, знайте твердо — он впереди. Просто некоторые не доживают до встречи со своим столбом и умирают в своей постели.

@kuz А в чем проблема-то? Клубные ралли доступны всем. Садись и едь по перекрытой от посторонних дороге — хоть 350 едь, если техника позволяет.

Это он, по-видимому, в раскраске 2008. А модель все-таки пока 2007. Фокус WRC 2008 появится не раньше лета.
Раскраска, кстати, очень так себе получилась. Эта стилизация под арабскую вязь Абу-Даби несколько вид портит, да и читается хуже.
Посмотрим, как молодые фордоводы будут противостоять четырехкратному чемпиону на пути к рекордному пятому титулу…

@uzhas Раллийные машины бывают очень разные и за очень разные деньги:)
Начинать вообще лучше на моноприводе — дешевле и проще.

Зачем далеко искать?:) Вот, например, здесь есть неплохой выбор.

Интересно, причем тут Тойота Королла?
А вообще, дрифт — штука интересная, хотя ориентирована в первую очередь на зрелищность, а не на мастерство вождения — там приемы очень специфические.

@mumi не переклинит — там принцип действия простой на самом деле — компьютер отслеживает лишь факт блокировки или пробуксовки колес, и если не давать колесам блокироваться или буксовать самостоятельно, компьютеру и реагировать не на что:)

@suharik С одной стороны, ты прав, но есть нюанс:)
Если в автошколе дали только «необходимый минимум», и даже держаться в потоке машин сейчас представляет проблему, есть смысл идти доучиваться в хорошую школу. Это не экстремальное, а «бытовое» вождение, но им тоже неплохо владеть хорошо и овладевать не на собственных ошибках, а под чутким руководством готового вмешаться в процесс инструктора.
Где найти такую хорошую школу — вопрос отдельный. Мне известны только питерские варианты, так что в других местах надо искать самостоятельно по форумам, рекомендациям и пр.

По-моему, число жертв ДТП можно снизить только путем реформы или отмены ГИБДД и совершенствования дорожных служб.
Идея в том, что если дороги нормальные, и движение по ним продуманно и упорядоченно, то даже пьяный за рулем не наделает столько бед, сколько сейчас.
А ролики — это для умных, которые и так допрут.

@mumi Да, там о другом. Просто вспомнил смешную фразу из этого текста — «если у вас есть соперник, научите его тормозить левой ногой»:)

@Merzavets Кстати, вот чего вспомнил. Качество перевода, конечно, так себе, но смысл понятен.

@Merzavets Да ты правильно все говоришь про технику и ее результаты:)
И карму я тебе поднял, ибо тема хорошая.
Просто пойми, что пропагандировать чайникам этот прием — это им во вред, ибо требуемое действие требует не двух выездов на площадку, а постоянных тренировок.
Водители, имеющие талант к вождению сами разберутся, а вот среднестатистический человек с правами может попробовать взять этот прием на вооружение и сильно пострадать в итоге.
Этот прием точно из серии «dont't try this at home»:) И даже твоего дисклаймера в посте недостаточно, боюсь))
А так — спора нет, прием действенный.

@Merzavets Слушай, я наверное торможу и все такое, но вот факт из моего опыта.
Я изредка выезжаю погонять на ралли, там использую левую ногу для торможения очень активно — у меня короткобазная гоночная машина, и без левой ноги она просто не зайдет в поворот на высокой скорости.
В то же время, при расслабленной гражданской езде я точно знаю, что в непредвиденной ситуации у меня не сработает рефлекс доворачивать при помощи левой ноги — буду играть газом, рулем, тормозить, но совершенно точно не буду использовать левую ногу для торможения.
В гонке у меня левая нога стоит на пятке всегда наготове нажать тормоз или сцепление, а при обычной езде, нога покоится на всей стопе на подставке, и пока я буду ее переносить на тормоз и воскрешать в памяти, что жать надо легче, чем на сцепление — уберусь уже несколько раз.
В описанной ситуации с обледенелым поворотом, на мой взгляд, самым эффективным для водителя ПП будет чуть подсбросить газ, не трогая руль, а дальше аккуратно искать сцепление с дорогой, играя газом. Вот это уже вполне хороший рефлекс, который на площадке отрабатывается очень хорошо.

@Merzavets Еще один фактор торможения левой ногой на переднем приводе — не дать разблокироваться дифференциалу — машина более четко пойдет в поворот и лучше из него вытянет.
Но, повторюсь, не для гражданских водителей этот прием. Не нужно его применять и тем более на него надеяться. Самое безопасное — выбирать скорость, исходя из дорожных условий.

@Merzavets Не противоречит моему комментарию. 40 в плавном повороте на льду — это можно приравнять к открытой дыре на асфальтовой «тройке»:)
Собственно, главная мысль была в том, что прием этот эффективен в руках (точнее, в ногах:)) тренированного водителя. Если обычный «чайник» в описанной тобой ситуации попробует нажать тормоз левой ногой, то окажется в кювете или столбе скорее, чем ты скажешь «упс»:)

Торможение левой ногой — прием эффективный и часто используемый спортсменами.
В гражданской езде лучше не применять — просто не надо вваливать в крутой поворот с открытой дырой.

@shprota Увы, есть вероятность, что «Дакар 2008» пал жертвой политических амбиций.
Впрочем, это ничем не хуже и не лучше угрозы террора. Так скоро террористы будут управлять миром:(

В Мавритании удивлены отменой Дакара — «опасения Франции необоснованы»
Представитель Национальной туристической ассоциации Мавритании Хамади Самб Ба (Hamady Samb Ba) заявил, что в Мавритании удивлены решением организаторов Дакара отменить гонку.
«Мы все обескуражены, — заявил он в интервью агентству Reuter. — причиной отмены назвали террористическую угрозу на территории Мавритании, но эти претензии необоснованы. Произошедшее наносит серьезный удар по имиджу страны».
В официальном заявлении организаторы марафона признали, что отменили гонку под давлением правительства Франции. Сайт журнала «Автоспорт»

Пежо 205 GTI 1987 года рождения. После -22 ночью.
Снялся с сигналки, открыл двери, багажник не открыл — подмерз активатор
Я открыл дверь, сел, вставил ключ в замок, повернул сразу в положение «старт»
А: Дыр-дыр-дыыыр… блин, хозяин, может, ну его, в такую холодину ехать? Нет? Ну ладно — др-дыыыр-дрррр чих чих рррррррррррррррр — завелось.
115 лошадей так уж и быть, повезут мои 800 кило и твою задницу куда там тебе надо.
Масло, кстати, до сих пор не успел поменять на зимнее — залито 10W40 Elf.

@Dmitriy Пожалте сюда:)

Новость, бесспорно, крайне грустная. Очень жалко участников, потративших огромные силы, средства и кучу времени на подготовку.
Офф: Еще один блог про автоспорт? Зачем?

@kuz По-моему, реально убивать готовы как раз граждане, которые считают, что правила писаны не для них — что они особенные, и стакан во лбу лишь улучшает их водительские качества. Так ведь это до первой жертвы. Потом их, к счастью, обычно прав лишают.

Зря народ смеется. Ручник действительно может примерзнуть.
Вернетесь в город — трогайтесь очень аккуратно, проверьте, что задние колеса крутятся и не тормозят.
Знакомый однажды после долгой стоянки на ручнике поехал через пол-Москвы и стер себе колесо напрочь — ручник примерз.

Скорее всего, у тебя не автомат, а вариатор. Срочно в сервис.

Простите, но это бред.
Чем похвальба «а я, бля, езжу выпимши и ниче!» заслуживает другого отношения?
Я бы не карму понижал, а убивал нах таких любителей езды со стопкой во лбу, с которыми ничего не случилось по стечению обстоятельств.
Понятно, что ангелов тут нет или мало, но зачем подводить идеологическую базу под свои грехи?

@melik Я в курсе, что он запрещен, но что именно квалифицируется, как обгон справа?