• shprota
    05 дек 2007 в 23:10
    Под кат бы там текст поубирать
  • shprota
    05 дек 2007 в 03:15
    @juks Да, это штука полезная. Но и «фристайл» бы пригодился.
    Вспомнил, кстати, еще одну тему для фристайла — кафешки на трассе. Часто езжу далеко и на некоторых трассах уже появились любимые места для отдыха и еды. Почему бы их не рекомендовать?:)
  • shprota
    05 дек 2007 в 03:08
    Если верующие, не вводите священника в искушение, не святите машины.
    Я понимаю, что окропление машины святой водой в глазах некоторых равноценно установке шести подушек безопасности, но это, увы, далеко не так.
    Обряд освящения — таинство сложное и уж никак не годится для транспортных средств.
    Если верующие, лучше очистите душу, ибо жизнь ваша и смерть — не в ваших руках.
  • shprota
    04 дек 2007 в 18:34
    @fedor Возможно, взгляд со стороны открывает темные стороны раллийных фанатов.
    Однако, за несколько лет на практически всех этапах чемпионата и кубка страны по ралли, подобной оголтелости за раллийными болельщиками не замечал.
  • shprota
    04 дек 2007 в 18:23
    @fedor На вкус и цвет… По-моему, забавная музыка)) Режиссеру она показалась уместной здесь, видимо. И на картинку вроде неплохо легла.
  • shprota
    04 дек 2007 в 18:23
    На вкус и цвет… По-моему, забавная музыка)) Режиссеру она показалась уместной здесь, видимо. И на картинку вроде неплохо легла.
  • shprota
    04 дек 2007 в 15:38
    @Procyon Улицы — неподходящее место для подобных упражнений, даже если они на задворках покинутой промзоны. На улицах действуют ПДД и, бывает, проезжают неожиданно машины и пробегают пешеходы.
    Есть закрытые площадки, зимой — замерзающие водоемы.
  • shprota
    04 дек 2007 в 15:09
    @Cody То, что не попадает в существующие разделы.
    Например, площадка для тренировок, автоклуб и прочая.
  • shprota
    04 дек 2007 в 12:27
    У штурмана дело, в общем, простое — надо смотреть на приборы и правильно считать расстояние от ориентира до ориентира. Ну и на скоростных участках легенду пилоту читать внятно и строчек не путать.
    Эх, барышня… Видно, не довелось всерьез поездить:)
  • shprota
    04 дек 2007 в 00:46
    @basic спасибо — это слишком много:) достаточно просто поднять карму:))))
  • shprota
    04 дек 2007 в 00:39
    @basic ниже ошибся кому отвечать:)
  • shprota
    04 дек 2007 в 00:39
    @basic Отметил стадион для погонюшек в Питере на картокадабре. Для него даже категории не нашлось — пришлось отметить как «запчасти» — в смысле, что можно машину на запчасти списать:)
    Хотел пост написать, но что-то сломалось сегодня, и посты вылезают пустые.
  • shprota
    03 дек 2007 в 23:59
    @basic Про чайные ралли писать не буду — не в теме практически. Придут свои писатели, думаю.
    Про погонять где — знаю в Питере только.
  • shprota
    03 дек 2007 в 23:49
    @basic Ну, во-первых, можно и наши раллийные этапы посмотреть с неменьшим успехом. Достаточно интересное зрелище получается.
    А, во-вторых, скоро и WRC можно будет посмотреть:)
  • shprota
    03 дек 2007 в 22:47
    Я вот пытаюсь наполнять сайт актуальным контентом про автоспорт и ралли в частности.
    К сожалению, в России автоспорт почти совсем не «раскручен», и на тематические ресурсы ходят буквально единицы. При этом, автоспортивная жизнь в России весьма насыщена событиями и может представлять интерес и для «простых водителей и пешеходов», тем более, что тема гонок успехом пользуется (при условии, что гонки нелегальные).
    Покамест большая часть постов в блоге «автоспорт» не преодолевает барьера для попадания в «интересные». Видимо, люди считают эту тему от себя весьма далекой, и им куда интереснее любоваться фотографиями миллионных суперкаров и читать, как отжигают на городских улицах стритрейсеры.
    Посмотрим, что будет после открытия.
  • shprota
    30 ноя 2007 в 17:33
    А блог «Автоспорт» не подошел для публикации?:)
    Будет теперь — отдельно дакар, отдельно формула, отдельно ралли по каждой серии..)))
  • shprota
    29 ноя 2007 в 06:11
    С ограничениями скорости все обычно довольно просто.
    Скорость в городе ограничивается до 40-60, чтобы у пешеходов, которых вы можете сбить остались шансы выжить — если с 80 тормозить, то удар будет на 40-50, а если с 60 — то на 20-30. С 40 можно и до нуля успеть оттормозиться.
    На мостах ограничение часто вводят для того, чтобы потеряв управление, не пробивали ограждение.
    Что до превышения, то скажу так — если все складывается идеально, то можно хоть 300 ехать, но в критической ситуации все «гонщики» почему-то понимают, что реально со скоростью перебрали.
    Я сам не ангел далеко, но придерживаюсь простого правила — считать ситуацию на несколько шагов вперед. Если есть вероятность того, что под колеса выбежит человек (а в городе почти везде эта вероятность крайне высока), не надо торопиться.
  • shprota
    29 ноя 2007 в 01:40
    @dimonline Покраска где-то 300 за элемент должна быть.
    Посмотрел повнимательнее на фотографию. Возможно, потянуло лонжероны и крылья — тогда цена здорово может вырасти.
  • shprota
    29 ноя 2007 в 01:15
    По-моему, 2 тысячи у.е. — это развод на деньги. Капот поменять будет в вашем случае дешевле, чем выправить, я думаю. Телевизор выправится легко, радиатор стоит 2000 рублей. Если не задет генератор и другие агрегаты, то цена вопроса выправить телевизор, поставить новый капот и бампер, и все это покрасить. Думаю, что баксов 600-700 должно быть. Могу ошибаться.
  • shprota
    29 ноя 2007 в 01:08
    @juks Не заработало. Общий сброс padding=0; margin=0; напрочь отменяют hspace и vspace — то есть, придется наверное перекодировать эти аттрибуты в style, если не лень, конечно:)
    Вот мой пост с картинкой с левым обтеканием
  • shprota
    28 ноя 2007 в 21:05
    @juks замечательно! спасибо! еще одна просьба — либо разрешите hspace и vspace либо в стиле margin для картинок пропишите пожалуйста.
  • shprota
    25 ноя 2007 в 21:30
    @Dober Я имел в виду, что одна фара у него не светит:)
  • shprota
    23 ноя 2007 в 18:41
    @dimonline Я рад за вашу мораль и скорблю о судьбе старушек, которые вам попадутся под колеса.
  • shprota
    23 ноя 2007 в 18:36
    @dimonline Еще нельзя из пулемета по старушкам. Приступайте:)
  • shprota
    23 ноя 2007 в 17:09
    Уродство редкое. Регламент может декларировать хоть экологическую чистоту выхлопа, но правила стрит-челенджа прямо призывают нарушать ПДД, зачастую весьма опасно.
    Если кому охота погонять — есть достаточно легальных способов. Это и любительские ралли, и даже почти боевые «клубные», картинг, наконец. А соревнования на скорость по неперекрытым от постороннего движения дорогам — это преступление.
  • shprota
    23 ноя 2007 в 15:54
    @Leshie Причем тут Успенский? Успенскому надо спасибо сказать, что в стране еще ралли есть. Кто еще поддерживает четыре этапа в год? Кто создал первые две моносерии в России?
    И здорово, что теперь подтягиваются и остальные.
  • shprota
    23 ноя 2007 в 15:52
    @quser Последние два года на этапах чемпионата и Кубка России по ралли проводилась серия «Кубок Субару». Теперь вот появляется «Кубок Мицубиси».
  • shprota
    23 ноя 2007 в 14:53
    @Rai Одну фару джипу явно разбили:)
  • shprota
    23 ноя 2007 в 14:18
    На самом деле, соблюдать это правило можно без оглядки на остальных. Я обычно всегда оцениваю, смогу ли я проехать перекресток и если нет — останавливаюсь на стоп-линии. Да, бывает, что сзади начинают гудеть и моргать, но это уже их личные проблемы, как и тех, кто по соседним рядам объезжает. Потом перекресток освобождается и проезжаешь.
    За очень редкими исключениями, максимум потерь при соблюдении правила — пропустишь две-три машины вперед себя, но временные потери невелики.
  • shprota
    22 ноя 2007 в 16:44
    @Leshie Даже в «стандарте» оно скорее спортивное, чем «чайное». Главный упор — стенограмма и скоростная подготовка. Принцип назначенных времен — в большей степени кивок в сторону властей, нежели реальное изменение чего-либо по отношению к другим классам.
  • shprota
    21 ноя 2007 в 11:37
    Клубное — это спортивное ралли.
  • shprota
    20 ноя 2007 в 21:40
    @juks Говорят неправду. Круглоглазая Импреза хорошая. Они все хорошие:)
  • shprota
    20 ноя 2007 в 19:42
    Пежо 205, 309, 106!!!
  • shprota
    20 ноя 2007 в 19:40
    @evergold Одна из них — «мисс Новороссийск 2007»:)
  • shprota
    19 ноя 2007 в 14:31
    @juks Будут вопросы — обращайтесь:)
  • shprota
    18 ноя 2007 в 23:03
    @juks Глядя на зиму, есть смысл поучаствовать в клубных ралли — это классическое ралли, но на них пускают на стандартных машинах, слегка ограничивая скорость.
    Информация: http://clubrally.ru и http://clubrally.spb.ru
    Еще можно поспрашивать в конференции «Ралли» на авто.ру: http://wwwboards.auto.ru/rally
  • shprota
    18 ноя 2007 в 22:29
    @juks Да, эту фамилию пишут многими способами: Леб, Лоеб, Лоб, Лоэб, Лоёб… Ну это еще не самое страшное. В WRC и PWRC есть пилоты с куда более заковыристыми фамилиями и именами. Кто бы мог подумать, что Xavier Pons произносится «Шеви Понс», например.
  • shprota
    18 ноя 2007 в 19:20
    И это полный писец, потому что Гронхольм, который уходит из чемпионата со следующего года, очень хотел заработать третий чемпионский титул напоследок и имел на это все шансы.
    Отыграть шесть очков в Уэльсе представляется для него крайне маловероятным, зная сверхъестественную стабильность эльзасца…
  • shprota
    15 ноя 2007 в 06:24
    А у нас из сракеров уже культ какой-то сделали. В Москве с ними уже Лужков заигрывает...
  • shprota
    14 ноя 2007 в 17:37
    Все-таки меня очень расстраивает "хлебало" воздухозаборника на новом Лансере :(
    А так вроде достойная машинка получилась. Посмотрим, как она с новой Импрезой потягается.
  • shprota
    14 ноя 2007 в 01:46
    Историческое событие. Этап мировой гоночной серии в России. Впервые с 1914 года, когда в Санкт-Петербурге прошел этап "Гран-При" - предтечи "Формулы 1".
  • shprota
    13 ноя 2007 в 22:52
    @neo Я думаю, что и на WRC покатаются. Если они будут на том уровне ехать - это фактически неизбежно .