Значит ездит аккуратно и поршневую не перегревает. Ввалил чуток - дал остыть, и так далее.

Ооо, подергивания ) Оно всем дэуобразным тачкам присуще (Lanos, Lacetti, Nexia итд)
На эту тему на шевролетовском и нексиевском клубных форумах написано километры текста. Гипотезы у всех разные, решения 100%го нет.

Например вот: http://www.nexia-club.ru/f/n150/42514-flud-sobirayu-iniciativnuyu-gruppu-po/
Можете почитать на досуге )

Она не совсем сток. Он там что-то протачивал, для снижения сж, как минимум. Да и на давлении более 1 бара он ездил только несколько месяцев:

>на давлении 0.4б ездил два года, а 1б и больше - несколько мес. кпп/рк/палки/СиМы держат. Кроме СиМов (заместо крестовин) - можно сказать всё заводское, с пробегом 83к (из них с турбо 40к)

Валящая Нива, это замечательно. Интересно - товарищ там пишет, что проехал 80 тыщ на этом конфиге, раздувая вплоть до 1.5 бара временами, и все норм при этом - сильно ли он преувеличивает?

О, кстати, всегда было интересно: устранили ли на шниве лютый косяк в эргономике? На старой ниве (2121 - 21213, Нива-4x4 итд) водительское сидение сдвинуто влево к двери, а руль сдвинут вправо к центру машины, из-за чего сидеть было крайне неудобно. На шниве руль по человечески стоит или так же?

Вот когда ты на ней застрянешь где-нибудь на раскисшей колее в лесу, тогда поймешь зачем нужна M/T (или же злая A/T)

Как это не иномарка. Узбекистон же, все дела.

Так в ней ж все есть, из перечисленного в апдейте. И ГУР, и кондей, и подъемники. Нет только абс и автомата. )

Если определяющий параметр цвет, и ничего более, то рекомендую Нексию. )
У них красный цвет самый яркий из всех. На парковке очень удобно искать было. Даже феррари не настолько красная, как нексия )

Это сверхраритетные аппараты. Их живых почти не осталось.

Ну 4 гольф еще может быть. А пассат б5 уже совсем неторт стал, по сравнению с B3-B4.

>У меня на даче стоит холодильник ЗИЛ, 90 года, работает прекрасно.

Вот, кстати, да. У нас тоже есть старый холодильник. Он офигенен. Ни за что на свете его не променяем на новое трясущееся двухкамерное поделие.

На примере пресловутого ВАГа: какашка началась ровно с момента выпуска Passat B5 и Golf 4, т.е. с 1997г.

Ну прижился же Ссаньёнг как-то.

В Датсуне, канонично, дожно быть четыре колеса, руль и сиденье. И никак иначе )

Ты предала тюленя?

Да да. Причем как ни отряхивай, все равно корпускулы бурой жыжи остаются в недрах злой подошвы зимней обуви.

Ковкрикосрач гоу. Резиновые в нашу слякотную погоду (которая полгода стоит) лучшее решение. Ворсовые будут как болото.

Коврики норм, у меня на нексии такие же были )

А это не к водопаду Юканкоски (Белые мосты) ли случайно дорожка?

"ну их нафиг эти конусы, надоело, скучно, лень" и так далее

Дык и я давно не ездил. Но у народа настоения такие, что мол ну их нафиг конусы. Скучно.

А в питере конусы всем надоели уже (((

Зато если ты поехал на пикник, а мангал опрометчиво забыл, можно походить по полянке и собрать себе мангал из имеющихся комплектующих. Или вообще целый найти.

Боятся пневму ушатать может? Я на спортаже никогда на рельсах не торможу, например, наоборот газа прибавляю )

Ну дык. Просто надо вещи своими именами называть.

Ну а почему бы и нет. К тому же был вот такой вот замечательный аппарат. Именно хэтчбэк повышенной проходимости.

Хэтчбэк повышенной проходимости )

А у нас на даче дорогу, которая через весь достаточно большой поселок идет, принято в этом сезоне перед каждыми выходными подсыпать тупо обычным песком. Кто знает - поселок Орехово на карельском перешейке - дорога от Орехово до Сосново.

Там эпичнейших размеров ямы, и вот я каждые выходные наблюдаю, как эти ямы песка с дождичком и плотного потока дачников в выходные растут все больше и больше. В принципе, скоро будет просто обычная грунтовка с некоторыми вкраплениями асфальтовых островков )

>перелезать через бордюр

Нарушитель детектед. Стопхаму на вас нет! ))

Кстати да, годная резина это в принципе 75% проходимости, я бы сказал.

В таком случае, а зачем для города клиренс? Зачем переплачивать? Мне 14см хватает, вообще проблем не испытываю в городе.

С мордоприводными недокроссоверами получше конечно ситуация, ибо у мордопривода лучше проходимость, чем у заднего. Но все равно грусть и печаль.

Ну как же не громкое то. Его ж с таким апломбом произносят в рекламе - "испытайте наш новый городской кроссовер нисцан жук".

Я тебе так скажу - тот же спортаж 1й бывает моноприводным - задний привод онли. Так вот, на заднем приводе на стоковых колесах можно встать вообще на ровном месте - немного раскисшая обочина, чуток заледеневшая горка и прочие такие мелочи. Так то - подключил перед и выехал. А если монопривод? Прикинь как смешно - стоит спортаж. Клиренса - хоть завались - 21 см в стоке. И вот стоит и тупо тронуться с обочины не может - беги за трактором ))) И как тут клиренс тебе поможет?

Потому, на этих ваших бегемотоподобных кроссоверах отсутствие полного привода у меня вызывает желание сделать так:

>для себя уяснил, что кроссовер должен быть только полноприводным

Имхо, неполноприводный кроссовер - это несуразнейший нонсенс. Он вообще не достоин именоваться таким громким словом. Просто тупо "универсал", и не более.

А у меня еще теперь такая фигня - когда сажусь в Спортейдж после Приуса, то во-первых ищу несуществующий моник глазами, а во-вторых сдаю назад и понимаю, что я жду когда будет пищать парктроник - а он все не пищит и не пищит )

Камера это дело полезное. Придает уверенности при маневрировании в стесненных условиях и ускоряет парковку в варианте запихивания в узкое место, когда до бамперов считанные сантиметры остаются.
Я б еще на своем внедорожнике не отказался от камеры мертвых зон - спереди-справа-внизу и задние сектора. А то надоело деревья в лесу бодать )

Не то, чтобы "мяснее". Оно резкое и звонкое. Но из-за этой резкости впихнуть в микс гитару тяжелее - то её слишком много, то наоборот теряется.
У SD JB звук помягче, с приятной такой небольшой естественной компрессией - может это из-за магнитов alnico. При записи и при игре в живую крутить ручки для достижения нужного звука приходится намного меньше.

Ага. А вот гитара для slackware'щика -

Кстати, бывают киты с вклеиваемым грифом

Конечно есть. На ибее их куча продается. Красное дерево, все дела.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l3201&_nkw=guitar+kit&_sacat=0

Кстати, мой набор, по идее стоит дешевле - http://www.thomann.de/gr/harley_benton_eguitar_kit_sgstyle.htm - я свой покупал в магазине в Питере, с соответствующей переплатой. Так то он должен стоить 3к с копейками.

В описании видео написана цепочка. Увы, но я до сих пор не разжился нормальным аппаратом и играю дома через софт. E-MU 0202 -> Amplitube 3. Потому разницу между инструментами (особенно на перегрузе) софтовый процессов немного съел.

В принципе, если интересно, могу записать видос сравнения гитар на ламповом маршалле. Но там шокирующего результата не будет - просто будет немного отчетливее заметна разница в характере звука. Кстати, мне даже больше нравится как в миксе лежит LP, играю на нем теперь больше чем на Шектере с EMG.

Да не, как картонный зомби не звучит. Звук нормальной добротной гитары средней категории. Другой вопрос, что комплектующие, как можно наблюдать, не без косяков и нужно их при сборке и настройке обязательно устранять. Иначе впечатления от инструмента будут на уровне пресловутого зомби.

Плохо зашкурил и морилка не везде впиталась.
Изначально то хотел санберст нарисовать, в идеале ))

Может неправильно выразился. Горячий вывод катушки звукоснимателя был припаян к выводу подвижного контакта, тогда как правильно его вешать на контакт дорожки. Схема:

Схема распайки здорового человека - http://habrastorage.org/files/92b/bc7/47a/92bbc747a1934f6eb401f7fc7e8e78c6.gif

Схема распайки курильщика ) - http://habrastorage.org/files/8fe/309/56d/8fe30956de684690841a97189f8f5c7f.png

Пфф, тоже мне достижение. У приусов только шелест шин при трогании был слышен еще тогда, когда это не было трендом!

Не крась. Лучше зашкурь до металла и так катайся. Rat look и все дела )
Когда до дыр проржавеет поставишь с разборки уже крашеный.

Повывешивайся в машине с несущим кузовом. Поймешь сразу.

А ты не продавай )