Спортейдж же первый

Мда. То есть, если где-то зимой на трассе приспичит поменять лампочки, то надо будет долго и печально скалывать всю наледь с подкрылка. С паяльной лампой нужно ездить )

Ну вот гугол по запросу о том, как поменять лампочку, выдаёт исключительно варианты со снятием фары. Где то на второй странице только нашлись варианты без снятия. Так что я решил немного искоренить мракобесие своим постом, благо кадабра гуглом отлично индексируется.

Приезжай на следующую кадабравстречу, покатаем )

1. Салон для C-класса очень просторный. Человек ростом за 180 садится спокойно сам за собой и от коленей до спинки еще место есть. Могу сравнить с пресловутой шкодой-октавией предыдущего модельного ряда: спереди не давит и не мешается центральная консоль - в 20ке там вообще пусто - можно перелезать с левого сидения на правое внутри. На заднем сидении места для ног побольше, спинка стоит менее вертикально чем в октавии.

2. По размерам не подскажу, буду следующий раз в сервисе попробую померить. Шестерня - главная передача же. За ней дифференциал стоит, в который воткнуты ШРУСы )

Вопрос, конечно, интересный. Надо будет в клубном сервисе поинтересоваться. У них как раз валялась трансмиссия от 20ки с пожжеными мотор-генераторами. Кто-то пытался из глубокой грязи выехать и очень долго и усердно побуксовал.

А кто тебе на кредитопомойку нержавейку или люминий поставит?

Так высоко слишком стоят

У всех световые приборы не по госту.

Отличная идея. Мало нам коробок с ресурсом 20к, и двигла с ресурсом 40к. Даёшь кузова без краски - ресурс 1 год. Зимой - пол года! Модный вид а-ля rat look в подарок. Маркетологи были бы в экстазе.

Утка от АИФа, все спокойно посоны, расходимся

Кстати, обратите внимание, что лобовое стекло на петлях. Как на УАЗе - можно скинуть крышу, и сложить лобовое стекло для маскировки, транспортировки или иных военных нужд.

Видел пару раз в спортажевском сервисе. Не именно эту, если что. Их у нас даже не одна в городе, стало быть )

И да, я в своем обзоре про нее упоминал. Выглядит спереди так:

Ну дык - ехали, ехали 5 часов, осталось буквально 3 км, и тут такое. Естественно многие захотели переплыть-перейти это безобразие. Правда рыбацких сапог у нас было всего 2 пары, так что пришлось бы всем раздеваться или мокнуть. Да и даже в сапогах я умудрился черпануть воды и утопить телефон.)

Да, да, это брат спортажа )

Сам ты МКАД. Это КАД

Мы до скал, увы, не доехали в этот раз. На речке Ильменйоки размыло мост. Да так размыло, что даже перейти оказалось делом непростым. Потому мы просто съели весь шашлык на ближайшем озере и разъехались восвояси (

Еще один момент - наш экипаж стартует из Сосново, мы сейчас там будем ремонтироваться и готовить авто к поездке. Так что присоединимся к вам по дороге. Ответственным товарищем назначаю @BeeRMaN )

Поскольку завтра выходной день, и впечатление от поездки могут попортить дачники, которые норовят устроить пробку в районе Васкелово, предлагаю вариант объезда пробочного участка:

http://gpstracks.ru/akc7

С новоприозерки свернуть на Керро, ехать через садоводства до ж/д переезда, после него через 1,5км налево на Р-33, ехать по асфальту десяток км до указателя "Озерный Кот" и сворачивать налево на грунтовку. Далее 15км грунтовки, в идеальном состоянии, отсыпанной и пройденной грейдером и мы оказываемся в Сосново, уже за пробкой. Кстати, там же в Сосново продается отличный куриный шашлык, можно этим воспользоваться.

Пфф, слабак )

Отметьтесь, пожалуйста, кто планирует поехать, на каком транспортом средстве и количество человек в экипаже, для того чтобы было проще ориентироваться при закупке еды.

Естественно. В меге затаримся едой. Пикник будет на Ястребином или окрестностях

Проапдейтил пост:

Место сбора - въезд на парковку МЕГА-Парнас
Время - 9:30

Зачем хомуты, можно и с лопнувшей ничего не делая ехать. Я на спортаже ездил полгода с лопнувшими пружинами спереди, и ничего. Морда только просевшая была, но я это списывал на старость пружин. Потом когда лифтоваться стал, пружины сняли - а крайние витки на обеих лопнувшие.

На пассате тоже тема была похожая. Машина езила отлично, стоит ровно, ничего не просевшее. Только вот при проезде лежачих полицейских изредка раздавалось какое-то постукивание и скрежет. Тоже виток отломаный был на передней пружине.

Ну так под тебя изначально место и было забронировано )

Так интересует дорога именно до крутой горки, после которой железный мост. Ясное дело, что за мост на легковушках мы не сунемся. Именно так и предполагается - доехать до горки, там припарковаться и дальше останется 3 км до озера, которые мы и преодолеем пешком (хотя мы на Спортаже попробуем через мостик таки проехать, если позволит его состояние и состояние горки).\

Главный вопрос - какая из дорог более гладкая, до этой точки у горки и моста - через Севастьяново или через Куликово? С твоих слов выходит, что все таки Севастьяновская дорога наиболее оптимальна.

А расскажи-ка по подробнее о дороге через Куликово. Я там не ездил сам ни разу. В интернетах инфы нет в принципе, кроме вот этой растащенной по всем ресурсам копипасты: [...]1) Самый безопасный путь: до Кузнечного идет асфальт, до Куликово грейдер, далее лесная дорога, очевидно, наезженная многими.[...]

Поскольку у нас будут в основном легковушки, хочется найти максимально лайтовый подъезд в окрестности озера.

Если надо, то будет в достатке ) Попробуем до озера пробиться?

Детям будет тяжеловато, ибо Сид до озера не доедет и нужно будет топать 3 км пешком.

Надо было номера замазать

У нас теоретически есть одно место. В нашем экипаже еще и @Cooleroff поедет, скорее всего.

Меняет. Чем больше записавшихся, тем меньше сомневающихся )

Тебе когда нибудь X-trail навстречу попадался, со штатной (с допуском на использование) включенной люстрой ночью? Слепит огого как.

Так что бумажка о допуске ничего не меняет по сути. Если человек не умеет пользоваться световыми приборами, никакие допуски и сертификации не помогут.

Это замечательно, записал )

Тебя записывать?

Ну на кадабре не так много фанатов Ладоги, так что, думаю, интересы не сильно пересекутся )

Культурная столица, фигли

Но теперь то, эта другая очередь стала моя. Короче, авто с левым лючком на заправках у нас в СПб определенно меньше, чем с правым. С левым лючком вы заправитесь быстрее, факт.

У меня на всех тачках лючок всегда был справа. А вот Приус появился с левым лючком, и я стал замечать, что очереди для леволючковых автомобилей короче и проходятся быстрее.

Между прочим, у самосвалов еще есть такая фича, как подогрев кузова. Едешь за ним, а у него из всех щелей дым валит )

Да, там много чего интересного есть по дороге.

Вы кстати поедете?

У Хиитолы другие же скалы, не?

К Ястребиному мы всегда через Севастьяново ехали. Там дорога грунтовка километров 10, а потом крутая горка и мост, который только с большим клиренсом можно проехать. Оттуда до озера пару км буквально остается. До моста доедет любая пузотерка.

Есть еще другая дорога, параллельно предыдущей - через Богатыри. Но тот маршут исключительно для внедорожников с полной внедорожной экипировкой. На маршрут уходит примерно часа 3-4, если повезет. Если не повезет, то и 12 можно рубиться )

По инфе в интернетах, вроде как к Ястребиному можно подъехать еще и с севера от Куликово. Но эта инфа мной не проверена.

Логичнее, на самом деле, стартовать в 9-10, не позже. До скал добираться часа 3 примерно. Мы ж без ночевки планируем.
Хотя, если большинство скажет, что 9-10 слишком рано - я не против, соглашусь с мнением большинства )

Так приезжай на выходные

Чтобы пешеходы дышать могли

На полупитер же. И еще когда-то на какой-то конусовстрече

Да, там линзы в ближнем. Но они нормально светили первый год-полтора. Потом все - вроде фара ярко светит, а пятно на дороге фиг пойми какое, четких границ нет, освещенности нет. Мне даже у спортажевских фар свет показался лучше, чем у четырехлетних нексиевских.

http://autokadabra.ru/shouts/78446
собственно

На некоторых спортажах есть штатные противотуманные фонари в бампере. У меня на их месте просто катафоты. Так что теоретически фонари были предусмотрены.

Турбокот очень спокойный водитель. Я с ним катался, знаю о чем говорю )
Ему действительно не нужны ПТФ ради морально довления на других участников дорожного движения.