Ок, но ты же на 80км/ч собирался мерять, а не на 135? Или я тебя не понял?

Нет там потерь. Приус последовательно-параллельный гибрид. На высокой скорости двигатель вращает колеса напрямую через одну планетарную передачу. Плюс двигатель хоть и бензиновый, но с хитрым циклом Миллера. Так что не думаю что он прямо так проиграет на высокой скорости. Скорее расход будет равным.

Он не напишет. У него пальцы замерзнут )

Приус штука намного более тонкая, чем кажется. Он не на аккуме поедет. По крайней мере на 90кмч уже точно двс работать будет. Аккум здесь будет помогать только при разгонах. При равномерном движении он не задействуется в этом режиме.

Насчет кондея - двс при заряженном аккуме не нужен, ибо кондей электрический

Это единственный автомобиль, который называется во множественном числе ) Жигули - Жигулями - Жигулях

Непременно устрой, дело стоящее )

Супер. Сразу бы так написал, я б тебя не мучал распросами.

Во имя великой справедливости же )
А то сейчас паникеры набегут с криками "как же так, жрет меньше приуса, нахрена тогда этот ваш приус нужен?!" ))

Вот, уже лучше ) Так и какой у тебя средний расход на протяжении 1000км и средней скорости 103км/ч?

Ты ехал 1000км со средней скоростью 140-160? Где такие автобаны, подскажи? ))

Тебе какой именно расход? Средний, мгновенный? С какими вводными данными? Сколько пассажиров, какая погода на улице, ветер сильный или нет, какой маршрут, много горок или нет, едем на круизе или нет, обгоняем всех или едем в потоке?
Выше Олег кинул ссылку на определенные цифры расхода, привязанные к определенному маршруту в определенном режиме. Но расход штука тонкая и немного скользкая. Как маркетинг )

Скажем так. У меня получалось на 80-90 добиваться расхода 3 литра. И в то же время у меня на той же средней скорости получалось и 10 литров. Так что не все так просто )

А вот и не факт, что как Приус. У нас был более менее научный подход к исследованию расхода (см. пост), а товарищ Линберг просто выдал цифру 80км/ч =4.3 без каких либо других данных. Я тоже могу такой расход на любом авто показать - прокатиться с длинной пологой горочки, и у меня вообще, о чудо, будет 0л на 100 км.

Ничего не имею против расхода дизеля и товарища Линберга, просто хотелось бы более научного подхода при разговорах о расходе. Нужны серьезные факты, а не громкие цифры

>механика *yahoo*, о которой так давно мечтал.

На кадабре клуб эстетов-мазохистов какой-то собирается )
Сначала @tangerine, теперь ты. Ты ж на ней по Москве каждый день кататься будешь?

Еще факельные бывают. В которые топливо с обратки подается и сгорает, подогревая воздух на впуске. На Камазе вроде стоят такие )

Ненавижу это место на таллинке. Там постоянно нездоровая движуха всякая из-за этих "полутора" рядов.

Обзор хороший. Жаль, так и не довелось на конусах с тобой пообщаться - пока мы добрались, вы уже уехали. Так что, приезжайте еще )

А по поводу проблем с топливом - проверь дренаж бака! Симптомы очень похожие были, когда на спортаже трубку вентиляции бака передавили.

У меня спортейдж!

Хватит спорить, задница у всех нив рвется, и никуда от этого факта не денешься. Только усиливать, переваривать проушины или же очень бережно обращаться при буксироваке и манипуляциях с тросом.

Ну так а чего, нормальная реакция. Это ж Нива - заварит панель обратно в ближайшей деревне и дальше ездить будет )

Ок, но зачем так занудствовать? Я же всего лишь пошутил. Равно, как и автор треда, с гиперболой про "салон от пятерки".

А ты экран потемнее сделай, сразу шпроты увидишь.

А то, что девушка держит банку со шпротами, тебя не смутило?

Гибрид потому, что если вдалеке от розетки сядет батарейка, то транспортное средство с водителем будет передвигаться при помощи папы )

Тойотовская гарантия на батарею - 8 лет или 160000км. На практике батареи катаются и дольше. В случае деградации ячеек батареи - а это происходит не сразу со всей батареей одновременно - можно дохнущие ячейки поменять и кататься дальше, не меняя батарею целиком.

При покупке обязательно стоит машину диагностировать на предмет проблем в гибридной части, неглядя ни в коем случае не брать, что случается частенько.

Момент очень хороший, но его жестко лимитирует электроника - чтобы ты не высаживал лишний раз батарейку и соответственно лишний бензин не жег для ее подзарядки. Так-то можно ограничитель выключить и вжаривть по полной - только трансмиссия будет страдать. Ограничитель еще нужен для того, чтобы трансмиссия не страдала от дикого момента.

Отличный обзор! Получше, кстати, чем у некоторых видеообзорщиков )

Зочем? eCVT мало?
Может еще раму на него захотеть, полный привод и катки 30", для полной упоротости? )

Чото я ржу )))

Разве что с приколхоженной. Приус не премиальное авто же, откуда там пневме взяться? Он в принципе как бюджетный позиционируется.

С турбой нет. Есть с V8. Подойдет?

После спортажа с 28см - совсем-совсем маловато )

И именно поэтому 30ка у нас на фото выглядит выше.

Лексус так не может? )

Вышла вторая часть обзора. Проходите, пожалуйста, по ссылке http://autokadabra.ru/shouts/77756

Ну так это недомакларен. Нормальный макларен это F1

Где здесь юмор? Наоборот грустно.

Я там ни одного макларена не нашел (

Ужас какой. Не работает твоя ссылка (

В смысле, вот такой?

Пфф, тогда точно не пойду

Mclaren F1?

Тут надо с картинками все рисовать, а в кадаброредакторе как назло нет заготовки перекрестка с широкими разделительными. (

Тем не менее, я останусь при своем - разъезд левыми бортами в большинстве случае это зло и ведет к пробкам и кипешу на перекрестке. Особенно в случаях, когда поворачивают длинномеры, автобусы там или фуры. Очень "весело" наблюдать, когда особо принципиальные товарищи пытаются с фурой разъехаться левым бортом ) Разворот по длинной тракетории в ту же степь - принципиальный товарищ берет так, разворачивается, и мешает на перекрестке сразу же всем. И еще и уехать с него не успевает частенько.

Короче, я за то, чтобы формулировку в 8.6 поменять с "при выезде с пересечения" на "при выезде с перекрестка". Сразу станет легче жить, исчезнут кормушки для гайцов и не нужно будет ни с кем спорить.

Пили конечно

Ты в любом случае будешь пересекать полосу встречного движения, как ни поворачивай, и в любом случае, пересекая ее, ты на ней окажешься. Это тебя никак не смущает?

В 8.6 сказано, что "...транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения". Предположим, что ты поворачиваешь, разъезжаясь левым бортом.
Ты гипотетическую встречку пересекаешь же? Пересекаешь. Значит ты на ней в один из моментов оказался. Как ни поворачивай, а ТС все равно ж окажется, как ни крути.
Как с этим быть?

И что из этого следует? Что нельзя разъезжаться правыми бортами? Логика где?

Кстати

>ребенок орал, когда машина стояла, а когда я начал ездить, проходить змейки, шпильки, ребенок перестал орать

я в детстве так же делал, со слов родителей. Так что это нормально. Ребенок автомобильный растет )

Ты б человеку хоть фото выслал с этой штуки. А то фото камеры, на экране которой искомое фото, это как-то черезчур. )

Ой, не хочу начинать опять срач про то, что "нет на перекрестке встречки"

Красный цвет самый красивый, все правильно делаешь.