Да, увы, но ты прав.
Вообще не все так печально, Тойота же до сих пор выпускает Крузаки из 70й серии на заказ. Для меня это было очень большой неожиданностью, что можно у Тойоты хоть сегодня взять и заказать спокойно новый, только с завода семидесятый крузер.



Уж его то они не собираются делать гибридным, я надеюсь? )

Мне это кажется несколько кощунственным, с моральной стороны. Так же, как если у него раму вытащить, например.
{dimon_mode_on} Крузак должен быть рамный и с V8, иначе это не Крузак! {dimon_mode_off} )

А к 20му обещают целиком все модели делать гибридными, вроде как. Мне интересно, как они собираются сделать гибридным крузак?

Влезу в ваш спор:

Про 2 метра у фуры истинная правда. Не стоит к ним близко ехать, особенно справа-спереди.

Спасибо, я закончил. )

Это пока одно исключение в виде Model S. У них то Roadster тоже был несколько стремноватым.

Это все нефтяное лобби, однозначно!

Ты просто держишь в уме, что капот у тебя определенной длины. Мне это умение кажется довольно естественным, учитывая современные зализанные формы автомобилей.

Да так же как и на нексии, спортаже и пассате. Да и на всех прочих современных авто, за редким исключением.
У меня только на девятке капот был виден, да и то если шею вытянуть и привстать.
А у тебя капот видимый что ли?

Не, там АКПП, хотя достаточно быстрая. Я то сравнивал не ускорение при педали в пол, а реакцию при более плавном разгоне в пределах одной передачи. Так-то само собой, что при кикдауне АКПП однозначно пасует перед e-CVT.

У, бедолага-перевертыш.
Ну так и чего с батареей? На вид она целая. Элементы там под кожухом спрятаны. Если кожух снять, то будет вот такая картина:


И, кстати, как уже выше упомянал @CooLeroff - батарея стоит так, если она и сможет пострадать при ДТП, то это будет самая последняя деталь, которая пострадает в автомобиле, после того, как от него уже ничего не останется )

Мой Спортейдж с дросселем на тросике все равно намного быстрее реагирует на нажатие на газ. После Приуса ощущение, что машина ускоряется по силе мысли.

Но с тем, что на Приусе реакция на педаль более быстрая, чем на многих других современных автомобилях с электронной педалью газа, я охотно соглашусь и подтвержу.

Показывай конечно

О передних.

60-80т по городу с соответствующим потоку стилем, конечно же

Ну не всегда. То ли у него тоже есть адаптация к стилю вождения, то ли еще что-то. Но если овощить и ехать на батарейке, а потом внезапно втопить, то он перед ускорением подумает 0,5-1 сек.

Спроси у @CooLeroff, он уже почти год катается

Да, свет мог бы быть лучше. У меня галоген и фары пока не затертые. Мне хватает.
А салон у 20 просторнее, факт.

Все будет во второй части! Мы ее готовим, пост будет в понедельник.

Я этого боялся. Но нет, не скучно совсем. Едешь, наслаждаешься новыми технологиями, играешься в экранчики с графиками экономии и все такое.
Но да, ощущения конечно же совсем другие. А тут примерно такие же, как при игре на ПК с рулём и педалями. Первое время ловил себя на мысли, что хочется покрутить настройку Force Feedback, а то почему-то при езде по брусчатке и грунтовке руль не вибрирует )

Мне тоже она нравится, но пока не по карману )

Lancia Ypsilon

Это косяк кадабры, на самом деле. Я тоже раньше думал, что если на иконке машины покрывало, то значит тачка бывшая. Как бы не так - покрывало означает лишь, что для этой модели отсутствует иконка на кадабре.

А галка "моя бывшая" в гараже вообще ни на что не влияет. Поэтому я выхожу из ситуации приписывая ко всем бывшим тачкам - [Продана] - в поле "как вы называете машину".

Полярик.
Хотя вот это фото http://autokadabra.ru/system/uploads/photos/Shout/115/115602/big/IMGP9023_.jpg снималось без полярика другим фотоаппаратом, а небо все равно достаточно насыщенное вышло.

Воу воу, полегче. Я ж даже не пытался с тобой меряться, у тебя всегда истории на все случаи жизни припасены "в рукаве" )

Ну да, в принципе не напряжно, на двухполосном шоссе правда знатный хвост собрали. Останавливались пропустить разок, ибо обогнать там проблематично.
По кольцу правда было очень уж скучно пилить 70-80км/ч. Почувствовал себя арбузтрансом короче )

Там все 60, мы ж целый час ехали

Проаптейтил пост, добавил хайрезы и видяшки

Еще видимо влияет способ крепления защиты. На нексии у меня поддон треснул около сливной пробки, хотя вроде бы нигде особо сильно не приклыдвался, с бордюра прыгал пару раз не очень удачно разве что. Защита задней частью крепилась к П-образному кронштейну, который вкручивался в лонжероны и пружинил довольно сильно.
А вот на спортаже я защитой крошил скальную породу в карелии, и хоть бы что - на нем она стоит привинченная к раме напрямую и вообще не пружинит.

А чего ж защита то не защитила?

Замечательно! Дырка то большая в поддоне?

Да. Это режим небольшой нагрузки.
А вот если ехать в горку при 2000 об/мин и открыть дроссель на 100%, то нагрузка будет в разы больше, чем на 5000 об/мин, слегка приоткрытом дросселе и вывешенных колесах.

Есть лучше способ - отписываешься от клубов "аварии на дорогах" и "видео с видеорегистраторов".
Более хардкорный левел - отписаться еще от МаксДМа и от ПДД и закон )

Всегда было интересно: всякие там узлы и агрегаты в подкапотном пространстве не мешают ли при вытягивательно-рихтовочных работах? Понимаю, что лениво тратить время на снятие-установку. Но если авто восстанавливать не с целью сделать максимально дешево и слить, а для себя, то перетряхнуть и провести дефектовку всевозможных бачков, резервуаров, патрубков, магистралей итд. было бы весьма полезным.

Да, на севере. Точкой сбора можно назначить парковку Окея на Яхтенной ул. Там как раз рядом выезд на ЗСД, удобно добираться и есть где прокатиться.

Вполне. Если ты еще ко мне на раён приедешь, будет вообще замечательно )

Да не вопрос, я всю эту неделю свободен, можно пересечься )
Пиши, как удобно будет

Нормально она 180 едет. Правда быстрее ей не разрешает ехать электронный ограничитель. )
Динамика после ста - конечно не идеал, но на уровне среднестатистического жоповоза. Единственная особенность - если втопить тапку, то разгон последует не моментально, а с задержкой - примерно как у старого гидротрансформаторного акпп при включении кик дауна. Мне после спортажа вообще привыкать не пришлось.

Да и притащили мы его туда не только что, а в 22:00. Это я только сейчас надумал выйти на связь )

Там клубный гараж раллийной команды, как я понял.

Поправка - сегодня покатался на спортаже. На 140 ровно 3700.
140 на спидометре соответствует 139 кмч по gps из за колес увеличенного диаметра (со стоковым размером врет на 6 кмч).

Фиесту дотащили до сервиса, ждем подробностей от @Moonshine

Было круто, всем спасибо, особенно @WIllyVel за организацию

Kia Sportage I - 2.0 128л.с 4АКПП (планетарная гидротрансформаторная) - 4000 примерно

Prius NHW20 - 1.5 111л.с. (суммарная электро+бензин) одна передача в планетарном редукторе - обороты от 0 до 5000 )

А давайте каждый возьмет "термос-ниачем для такой компании" и тогда всем будет хорошо )

@CooLeroff ты должен это видеть )

Собака у нас не едет, мы решили что по постапакалипсусу всякому и техногену ей не нужно гулять.
С нами едет @ktoxot + 1, вроде как

А я, когда нексию продал, почему-то совершенно не грустил. Ну, может быть чуть-чуть. Но гораздо сильнее было ощущение свалившегося с души камня ))

Opel Ascona B

Тем не менее, это именно она