Ну не знаю. У нас в Питере они на моей заправке бегают ко всем одинаково, без разницы. Другое дело, что я еще подъезжая к заправке начинаю орать в машине "пошли на ХХХ, заХХХХ, сам заправлю, чё мою рожу не запомнить?! Я же все время отказываюсь!" Ну собственно заправляюсь сам. Кто меня выучил и забивает на местные корпоративные правила - даже не подходят. Сидят, курят (на заправке!) Другие - "Как обычно, сами?" И если никого рядом нет - садятся на уши: сколько жрет\сколько прет, задрали хачи, а вот к нам на заправку машина с такой же эмблемой приезжает это тоже ваша?". Чуть кто подъедет - хоть арменка на гнилой копейка - сразу к ним идут. Никто упаси ничего не выхватывает. Сначала вопрос - надо? Если да - заправят. Нет - манайся сам. А уж чтобы ссаными тряпками грязь по машине размазывать в области ручек\стекол\зеркал и лак царапать - до такой херни еще не додумались.

Да какбэ стараюсь минимизировать возможность такого события. 120 по каше гнать точно не буду. Хоть война, хоть жена, а трезвость рассудка сохранять надо, тем более за рулем.

Дык это... Ему можно было. У него же "а представь у него жена в машине рожала!11".

На дизель не похоже.

Да. Учитывая что опыта вождения до поступления в автошколу у меня не было. И через 3 месяца после получения прав проблем совершенно не было. Наверное, с инструктором в автошколе повезло + пространственное мышление.

Ну хоть расово верно, и то спасибо.

При всем уважении, салон предыдущего ЦТС - да, красиво, необычно. Но блин обилие жесткого пластика вынесло мозг. Не ожидал. А так норм, че. Узнаваемый дизайн. Если кому не очень обмылочно - ну извините, не всем должно нравиться ездить на том, на чем хорошо было бы в жопу без мыла заезжать.

Да ну, что вы. Лучший друг ездил, в одном дворе живем, со школы друг друга знаем. Пинаецца, жрет, разваливается.

И да. http://dsg7.com/
Не дохера-ли проблем в 21-м веке? А, ну да. Нам же такой ценой надо 10% топлива сэкономить.

Лол. Какой троллинг? Только факты из жизни владельцев, в течение первых 20000км. пробега. При цене этой дамской сумочки на колесах для поездок в Ашан 300000руб. я бы еще мог понять и простить. Это все при том, что 4-й Гольф выхаживает как 2 пальца обоссать сотни тысяч км. без поломок. А испытывать вместо завода на себе сырую машину может только редкий извращенец.
То же говорят ТАЗоводы. Да говно-машина. С завода. Но ее пилят-дорабатывают после каждой поломки. Скатился ДасАвто, скатился.

А в нем тоже есть TSI с перескакивающей цепью и жрущий масло, а так же DSG с разваливающимся мехатроником?

Потому что прошло время дизайнеров и пришло время маркетологов. Пипл хавает, просит еще - что еще надо для счастья?

Антидождь использовал - даже через 4 года работает, если машина чистая. Но все равно ожидал лучшего...

оч втему хороший сайт! Самому предстоит подобным заниматься в ближайшее время. Понял что мой случай хотя бы ездит =)

Ну вот, вот же!!! Могут когда захотят! Люто плюсую за салон. Очень хорошо, если не сказать отлично. Наконец-то поработали. Только вот круглые воздуховоды - это буэшечка.

Задний привод - хорошо. А что за двигатель? Какая длина? По ценнику литра на 3 тянет. И да, дорого.

А что, она и засираться не будет в рабочей зоне? Чего-то как-то не уверен.

Очевидно, чтобы ресурс двигателя был больше 90000км.

Понятно что все одно и то же, но мне он видится повеселее опостылевшего Гольфа. Лазил по комплектации JustBlack в DS3 - очень понравилось. Поздравляю!

Столько, сколько она реально стоит. А не переднеприводное блядство с поперечным двигателем 1.6 от косоглазых уродов за цену лакшери в США.

Потому во всю используется во всяких Фьюженах и Логанах.

Локализовать дырку, зачистить вокруг, замазать холодной сваркой. Можно ездить долго.

Короче сплошное китайское гно.

Потому что не трамвай - надо будет - объедешь.

субару в целом поддерживаю.хоть внутри и как балалайка. но выбирать нужно ОЧЕНЬ тщательно. т.к. не умеют в россии люди турбину охлаждать - можно нарваться.

Навигатор не советую - зачасти что и на Форд, но сама машина дороже. Додж Рамы - дорогие. Если только еще Тахо на платформе GMT840. Но их надо тщательно смотреть.

Ford Explorer III. только на двигателе 4.6 ибо надежен.
Ford Ranger.
По поводу дороговизны запчастей. Менеджер в салоне поделок от жертв хиросимы подсказал?
Ролик натяжной от Modular 4.6 - 447руб. Здоровенный и железный очхор неоригинал. - 1 день
Ремень привода агрегатов туда же - 730руб. - Contitech очхор неоригинал. - 1 день
Свечи Motorcraft оригинал - 8шт. = по 103руб\штука. - 2 недели.
Дешевле только на шитгули.

За 150000 взял бы, чисто поджопник зимой по солям гонять.

Да почти каждый день. Вот и сегодня придется... Уже бывает тупо из бюджета беру, благо через меня проходит. Ачо?! Я бензин не сливаю по ночам, а покупаю. И расход у меня хоть и небольшой, но всетаки 19х100. И есть такой момент: можно 100 раз скататься, и послать на на 101-й и окажешься бОльшим мудаком, чем если бы в первый раз послал нах...

Жертва Хиросимы.

Ну и нормально! Педали не путаешь, понесло зад - газ сбросил, рулем скорректировал. Доедешь, все будет оке-й даже не сомневайся. Поменьше обгонов, ибо часто на трассе полосы раскатаны, а там где двойная сплошная - снега наметено - вот туда лучше не лезть на обгон, можно подскользнуться. Удачно доехать!

Да ну, фигня это все. Зимнюю резину на шипах и не дуреть на дороге. "Медленна, степенна и са всей салиднастью." Тем более на заднем приводе (2104?) на обледенелой дороге сложностей возникнуть не должно. Почувствуешь, когда скорость к критичной приблизится. А на полном гололеде с колейкой и тупорылой развесовкой наших русских ведер - это скорость в районе 70км.ч. Той зимой на Волге из Питера в москву ездил за 36 часов туда-там-назад нон-стоп - дорога каток. 74км\ч держал (по навигатору) и нормально. А так - когда первую машину купил, не отъездив и 1000км по городу - на КАД и 174км. на Карельский перешеек. С его слепыми поворотами и трассой Скандинавия.

И называется это "газогенераторный двигатель". Даже на наши ЗИСы ставили.

Ниправда. Перекресток Славы и Бухарестской на выездах с круговухи тоже маленькие повешены.
В свое время утка помнится 300 стоила... http://www.ebay.com/itm/Black-Death-Proof-Duck-Convoy-Duck-Hood-Ornament-Car-Mascot-Rat-Rot-Hot-Rod-/200888559323?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2ec5e426db

"а как собственно я буду детей по школам развозить, да себя с супругой до электрички и обратно?"
По старинке - пешочком, на ОТ на перекладных... А шо?! У меня бабка в школу 10км. каждый день ходила и ничего.

Поездит еще!

Только когда прогреваю двигатель на уклоне (на старой работе такая тупорылая парковка была). И все. Если на другой машине - на P ставлю и все.

Вспоминаем из билетов в автошколе: "При одновременном перестроении водитель машины слева должен уступить машинке справа".
А вообще беспонтуху какую-то намутил. Белорус наверное.

Умница, главное что в точку "Бэ" успел.

Ну Акура это какбэ Хонда. Что уже о многом говорит.

Скорее всего из-за зимней резины.

Volvo 740

Сезон полетов мордовпривода объявляется открытым!

Самое то! _http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29099012-6b3a23.html

Два метра - не мало. Отсутствие между ними данного ведра позволяет применить неэкстренное торможение. По повреждениям же видно!
И да. Фокус переднеприводный. Оставим его для девочек и менеджеров в розовых рубашечках.

Потому что идиоты не понимают что тормозной путь груженой фуры и кредитопомойки - это немного разные величины. Сам худею когда вижу как идиоты между фур в шашки играют.

Лично ездил на своем ведре в москву. То что в москве называется перестроиться, в Питере это называется "жестко вырезать нах". Хамы быдло и колхозня, дорвавшяся до руля. Вот и все впечатление. Сказать "спасибо" аварийкой - вообще не принято. Печаль что в Питере то же самое по-тихоньку начинается.

Бедный 4R70W...

"Допустим искра". Как ее туда подвести?

Хотя салон не вызывает отвращения.