Не Щелчок однозначно!
По Ярославке не знаю, но там в районе Королева по-моему тоже какие-то неурядицы + по малой бетонке это ещё 60 км пути примерно, но ехать а не стоять.

@CBETKO Я думаю, что не сильно лучше или хуже Логана, но однозначно глазу приятнее.:)

Я не водитель Фиат Альбеа, но знаю одну человеческую мудрость: «Уменя сегодня радость, я соседу сделал гадость». По-моему Альбеа собирают в Набережных Челнах, думаю проблем с з/ч на них не будет.
Уже пол года при ежедневной эксплуатации такая мафынка радует мою троюродную сестру, проблем с ней видимо нет. Раньше по каждому шороху обращались за консультацией ко мне.
А так, я вам скажу очень простую, но не менее народную, ещё одну мудрость: «думайте сами, решайте сами...» В таком деле не надо снимать с себя отвественность и размазывать её по интернету.

@smartello Не, за рулем я как удав, раздражение только сегодня наступило, но уже прошло, вечер уже:) Теперь всё радует.

@talekh Уговорил, ты меня не раздражаешь:)

@mumi «Чебурашка, ты чего в меня кирпич кинул?
— а это не я!
-...?!
-Это кто-то из толпы»:)

@Alexeyka "… Им бы понедельники, взять и отменить...":)

@kalpsik Не, ну понятно, что чем машина новее тем лучше. Но конкретно в случае топикстартера особой выгоды в мероприятии не вижу:)
Только геморои с продажами/выбором/покупкой/послепокупочном обслуживании

@umko Это случайность видимо:)

@Alexeyka На излете, тогда уж, под самый уход. Зато уход получается пышный и красивый с привлечением СМИ!

@KabZone Разговор идет в дипазоне 1-2 передача, какие скорости? Скорее динамикой меряются.

@Alexeyka Хамелеон говоришь? Это наврядли, так недалеко и до оборотня:)

@Eclair Суперприз
«Знак 20 и ставь где хочешь»:)

@Eclair А у вас, милые дамы, на кадабре солидарность в другую сторону направлена, но тем не менее есть:)

@melik Ага, особенно если это даже не гайцы, а просто милиция или ППС:)

@Omen Я начал читать, в общем-то не плохая художественная литература с претензией на научные выкладки. Спасибо за наводку. Но это всё из разряда ученых и их лбов, очень глубоко. Я вижу что творится в областях, где гектары лесов случайно сгорают, а на их месте почему-то потом не вырастает молодая поросль посадок, а вырастают дачные участки. Поля не сеятся, а тоже распродаются как земли для ведения хозяйства, но за мзду они превращаются в земли под строительство. Думаю Циклы климатические здесь не причем. Хотя наложение одного на другое не сулит ничего хорошего, а может всё будет нормально, выводы сделают наши потомки:)

@Omen Я классику люблю, всё остальное субъективно:)

@Omen Это термины профессиональные, извините что обидел слэнгом. Думаю, что разговор можно закрыть, пусть ученые лбы бьются над решением этой задачи.
Никакой религиозности, автослесари тоже карбюратор называют карбюратором, а не хренью для подачи бензина. В общем я всё понял.
Можно на «ты» в принципе, дабы избежать неоправданного дистанцирования;)

@Omen Холодные идут сверху вниз, теплые восходят. Есть мнение, что леса являются некоторым фильтром для восхождения теплых потоков — это раз. Второе, в последнее время сильно возросла ветровая нагрузка, т.е. появляются ветра силы и направления не характерные для местности (определяются многолетним наблюдением, заносятся в сборники, которые должны учитывать при строительстве. Но разве ветер может помешать строительству дома, в результате которого будут получены колоссальные деньги?). Так вот эти явления тоже увязывают с вырубкой лесов.

@RicFF Да пофиг, КАСКО выплатят и за эти деньги можно будет купить что-то понадежнее:)

@Omen Там в том-то и проблема, что они ничего нормального вырастить не могут, там огромные пустые площади сложились исторически, Т.е. чтобы им снизить ветровую активность, надо чсажать сразу большой лес, а мелкую поросль просто убивает выветриванием. С другой стороны в этих областях развито получение энергии ветра, с помощью ветровиков.
А вот опыт американских коллег видимо придется перенимать, по прогнозированию появления смерчей.

@Eclair Удачи!

@Eclair Я тоже удивился, что на заглушенном моторе не могу почти провернуть руль своего фольца, хотя учился ездить на ГАЗ-52, там гур как бы вообще не предусмотрен:)
У друга на таком же автобусе без гура попробовал, такое впечатление, что у него руль крутится легче, чем у меня с работающим ГУРом:) Вот такие секреты и премудрости.

@Kamikaze А они с таким же умным видом, и как бы советуясь будут разводить на бабки, делая необязательные процедуры:)

@Eclair Дык, надо смотреть, где насос ГУРа на моторе, он приводится ремнем.

@vlad Да, там углы установки колес могут быть другие, во вторых «жижу» прокачивать руками ой как сложно!:)

Может ремень прослаб на жаре, или намок после езды по лужам?

@vlad нет конечно, для этого надо встречный иск подавать, а так водила только попу свою прикрыл, но и на том молодец, в общем-то!

@mudhoney Это культовое кино! Эфир — зло!

«Труп мимо тебя проезжал?» Из Задорнова:)

@Ell Я так понимаю, что именно такому совету и последовала Газель. Самое странное, что это в Московской области.

Берегите леса — не будет торнадо!

@MbIKOJIA Это мечта! В Германии люди с ума сходят по Тшкам, ставят 500 сильные моторы Порше назад, делают болиды из них.

@mpp181 На тот момент, имея 500 баксов на авто, и возможность занять ещё 500, это был лучший вариант, иномарок за такие деньги тогда не было.
Было ещё важное требование, нужно было бабушку больную перемещать на дачу и в поликлинники, следовательно машина нужна была большая.
А забот Волга не доставила. Так то, да, именно этой русской машине (именно моей) вива!

@dimonline Не будем вдаваться в часности, мы все понимаем, что я имел ввиду. Кругленькие ссуммы пусть детки готовят:)

@dimon777 Это тот вариант, когда б/у не катит, тут нужен сервис и гарантия, пожилому человеку ремонтировать машину своими силами уже трудно, да и не хочется, да и не нужно.
А б/у машина — это выбор молодежи, когда есть энергия разбираться в нюансах по оригиналу и неоригиналу, заниматься поиском и заказом ЗЧ самостоятельно и т.д.

@Alexeyka Во-во, пришли наконец к сути. Dacia = Дача. Машина нужна для поездок на дачу, так как Логан = Dacia, то выбор очевиден, Логан!:)

@ecologiarus Моэжет так покажет

@mrXIII А чего, прикольно:)

@dimonline Ладно ладно, напали! Логан тогда, особо и выбора больше нет. Ланос/Сенс явно будут похуже, по перечисленным в многочисленных комментах доводам.

В выборе между Логаном и Ланосом победит Акцент:) А почему именно седанистая машина рассматривается, например сместившись в сторону хэтча диапазон интересного по той же цене будет вроде как пошире.

@dimonline Можно, прочитав ценник:)

@THUG Похоже на то!

К upd.
Всё хорошо, что хорошо кончается.
Свои явные косяки они исправляют без особых проблем, ч.т.д.
Удачи с осмотром!

@kozak Набор букв — тот:)

@mumi Наверное ты прав, вроде такая пустяшная вещь как поворотник (так по крайней мере думают многие) может стать причиной трагедий. У меня знакомый ехал за грузовиком по однополосной дороге на мотоцикле, грузовик моргал направо, друг сместился левее и крутанул ручку, а грузовик приступил к маневру — повороту налево. С тех пор друг всегда включает поворотник именно туда куда хочет маневрировать и не ездит на мотоцикле.

По подкорректированной схеме: ты уже успел втиснуться в поток на ТТК, а тетка неуступила, ты получается по отношению к ней по главной уже ехал. Нверное так. Надо теперь только чтобы ДПСы также думали.

К сожалению по схеме виноват ты, помеха справа, стоишь как-то противоестественно, как будто лез вдоль отбойника, но если записано, что двигалась тойота, а ты стоял + тётка признает себя виновной или не явится на группу, вот тут тебе и карты в руки. Мол стоял, поток плотный, уйти никак не мог.
Свидетелей нет конечно же.
+ Напиши, что в протоколе написано.

@olek Кстати надо отдать должное, конструкторам, сделавшим мотор, в приводе распредвала которого не ремень и не цепь, а передовая на время разработки, практически спортивная технология.
Да и характеристики мотора ближе к дизельным, а не к бензиновым! Правда КПД низковатое, большая масса, много потерь и немалый аппетит.

@olek Для какого? Для отечественного, с приводом клапанов через штанги. Для мотора который вырос из мотора победы, который в свою очередь является урезанной и модернизированной версией мотора ГАЗ — М1, который является репликой мотора пересчитаной в метрических единицах (из дюймовых) от Доджа лохматых годов.
Я конечно слышал про волгу, которая в Крыму трудится долгие годы и пробег у неё 550 тысяч без переборки и т.д., баек много ходит. В среде волговодов 100000 это пиковый рубеж, когда хотябы замену колец производить уже надо, и смотреть на биение поршней и износ вкладышей. Некоторые капиталятся (по необходимости, а не по прихоти) в диапазоне 70 — 90 тысяч км.
Для японского или немецкого двигателя — это ерунда, они и по 500 тысяч выхаживают до капиталки. Для отечественного 150 тысяч — очень хорошо.