Не стоит забывать, что в стоимость строительства входит и стоимость выкупа земли.

@ESense Да музеи не далеко друг от друга. За день реально. В музее Феррари есть что-то типа тест драйва — я так понял ты сидишь в кресле пассажира, а водитель тебя катает по маршруту. По цене не помню, но в музее Ламбо м сказали что студенты — ничего показать не попросили сделали скидку, вроде два билета обошлись нам в 12 евро. Если интересует шопинг там недалеко есть такое местечно — Fidenza Village. бренды всякие по вполне доступным ценам.

@needto Да помню такое, просто фотки у себя хорошей не нашел. Мужик загораживает цифры — 321,4 км/ч с такой скоростью должен ехать автомобиль по потолку что бы не упасть.

У меня почему-то на рабочем мониторе все фотки обрезанные получились. У всех тоже так?

@Molodec Кстати да. :)Про восьмерку знаю, а что разве еще и десятка? Я еще в музее про это подумал, а написать забыл.

Вспомнилась поездка в Испанию два года назад. По их аутопистам и аутовистам накатали 3000 км. До Парижа не ездили, а Андорре побывали :)

@renic Немного ошибся — Варшавское не фед занчения, федеральное Симферопольское.

@renic Знаю как это происходит. Так как работаю в организации которая является заказчиком на почти всех федеральных дорогах Московской области (М2 «Крым», М3 «Украина», М5 «Урал», М6 «Каспий», М8 «Холмогоры», А-101 «Москва-Рославль», А-103 Щелковское шоссе, А-104 Москва-Дубна, А-105 Рублево-Успенское, А-106 Ильинское шоссе, А-107 Моск. малое кольцо, А-108 Моск большое кольцо.
Фирмы выигрывают аукцион по ремонту дорог (есть отдельно по капит. ремонту, по стоительству, по содержанию — при чем отдельно дороги, отдельно мосты и трубы, отдельно освещение и всякие светофоры), этого требует 94-ФЗ. Все лоты можно поглядеть на эл площадке например etp.roseltogr.ru — условия, цену, подедителей. Фирм приличных много. На том же варшавском шоссе -дорога по фед классификации М-2 «Крым», есть много пример качественного ремонта — в районе 40-60 км. Работали очень хоршие фирмы. Если интересно могу написать названия. Сейчас в связи с тем же 94-ФЗ на торги по ремонту может выйти АБСОЛЮТНО любая организация, без опыта работы, без наличия необходимой техники (в том числе и завода). Требуется лишь регистрация на эл площадке и наличие денег на обеспечение участия в аукционе — 5% от суммы контракта. Это приводит к тому, что выходят мало кому звестные фирмы, падают в цене до 40-50%(лишь бы схватить подряд) и потом начинают искать пути удешевления работ (в том числе финансовые — вы понимаете).

Спасибо, очень интересно.

@WWWorm Аналогично, причем заметил только сегодня.

На 21 день видео — граница с Северной Кореей )

А какое у вас травматическое оружие? Если Стражник или что-то подобное то металлодетектор не должен реагировать. Сам проходил много раз проходил через детектор, выкладывал только ключи, но это правда было не в ГИБДД

Насчет битумов — какие битумы выпускаются на наших НПЗ, такие и вынуждены использовать в дорогах.
В ролике правильно показано — что дорога это не только верхний слой — асфальтобетон, а еще и нижние слои основания. А вот ими-то при ремонте никто не занимается. Ремонт только верхнего слоя, а он предназначен только что бы распределить нагрузку на нижние слои, обеспечить коэффициент сцепления с шиной.
Вот и получается, что асфальт-то новый, но на нем быстро проявляются дефекты — трещины, колея. А заниматься капитальным ремонтом дороги ( с заменой основания) это дорого. Проще перекрыть асфальтом километров 10 дороги и отчитаться о ремонте.
На тех участках дорог где провели капремонт или изначально основание хорошее — разрушений нет или минимальны — там же где основания говно — покрытие рано или поздно разрушиться. Пример все бетонки вокруг москвы.

В подмосковье цена чуть по-меньше, поэтому стараюсь заправиться всегда там.

Для этого в Лондоне специально перекрестки размечены — сразу видно это место занимать нельзя

Второе видео, 5:14 — про третьи часы муть какая-то — это наверное время в пути (хотя что-то многовато :)

Что-то уж больно тонкое в Китае «дорожное полотно». Слой асфальта не может быть таким тонким по определению — так как в его состав входит щебень, а он не может быть мельче чем 10мм, соответственно и слой а/б не может быть тоньше одной щебенки. Это или пленка битума, хз правда зачем она отдельно от асфальта, или еще какая-то бяка.
В подмосковье из-за жары, если кто заметил, на всех крупных магистралях стала проявляться колея.

Камера эта перед Челюскинской, за разворотом. Г-образная опора высокая. Её видно хорошо.

@Archangel Про новый Ситроен С5 не скажу, зато скажу про предыдущий С5 (рестайлинговый). Автомобиль надежный. Насчет электроники — у меня тьфу-тьфу сломался на данный момент только стартер (пробег 105000км). В остальном проблем нет. Было один раз — бортовой компьютер перестал «считать расход» — перезапустил все прошло. Подвеска гидравлическая — вещь надежная. На моем авто потекла трубка «тройная» — стоит оригинальная около 10тр — поменял и забыл. Сами сферы не дорогие около 2500-3500 руб за штуку( их или 4 или 6 штук, в зависимости от типа подвески). Что не нравится: например то, что весь бампер собран из кучи всяких мелких пластиковых деталей. Однажды уткнулся мордой в клумбу, потом пришлось все собирать обратно.

Сам год назад пересел на 6 цилиндров и 3 литра (правда лошадей поменьше). Так что поздравляю.
Последнее время сам стал присматриваться с Субару, только модель чуть новее. Нравится сочетание полного привода и мощного мотора за вполне умеренные для б/у авто деньги.

В Испании видел вот такие лежачие полицейские

А мне вот недавно экипаж ГИБДД на Мерседесе С-класса поморгал аварийкой, когда я их в свой ряд пропустил :) Был, ну прямо скажем, приятно поражен!

@aderese Как там было: «Вы обращаетесь к разуму, а он к инстинкту».

@gans013 Понравилась картинка, не знаете, где можно взять оригинал крупнее?

Хорошая машина. А шильдик «V8» вы сами вешали или мама? :)

Мне нравятся универсалы(в принципе) — так как при вообщем-то тоже площади, занимаемой над дорогой места больше. Есть правда некоторые машины в варианте универсал которые мне не нравятся. Например — Хонда Аккорд в варианте универсал по-мне смотрится слишком вытянутой.
Или Ситроен С5 универсал( предыдущего поколения) — мне кажется что вид сзади у этой машины странный
Да и к нам например не поставляют такой с двигателем 3.0 так что мне пришлось брать хетчбек.
Хотя вот новый Ситроен С5 универсал мне очень нравится.

Я бы обязательно добавил к этим пунктам — пешеходные переходы в разном уровне.(надземные и подземные). А то любят у нас: трасса Ярославское шоссе все вроде хорошо — вдруг снижении скорости до 50 км/час и переход школьников! А тут и менты стоят и вот весь поток тормозит ради перехода пары человек. Я считаю что за такие переходные переходы нужно штрафовать не тех кто на них не пропускает, а тех кто принимает решение об их создании.

@aishek Да? А в чем смысл затягивать? 30 дней я так понял эксперт + 3 дня если все устраивает на выплату?.. Ну я на ней езжу а так да — исправлять ясное дело не трогаю.

@nooze Да -да я уже звонил в свою страховую, у меня полис от 30 апреля 2009 года. Сказали можно и в свою, можно в чужую.

@olek Даже, если повреждения не значительные, ну так скажем царапины, ну и оторванный молдинг?

@olek Замена полюбому потребуется. Так как дверь очень сильно помята, крыло тоже. Вот интересно а как быть — например — вторая дверь в принципе можно и не менять, но можно ли настоять когда будет эта самая экспертиза на замене?

Нет у меня только ОСАГО. Получается можно и в свою? Я правльно понимаю, что после того как сдам в страховую документы, то назначат день когда эксперт будет оценивать авто?

@Mayorova Ну во первых кто сказал, что на своей машине я поеду на одну неделю :) Три это просто минимум!.. И во-вторых я просто не стал бы бронировать один отель на все время а каждый в своем городе.

@Kalashmatik Очень и очень. Мы много ездили в горах и по трассам. Тяговит, хорошо разгонятеся, держит скорость. Не хочу бравировать, но скажу возвращаясь из Андорры к отелю путь составлял около 210 км. Так вот ехали по трассе 150-160 км/час. Очень послушная машина, руль тяжеловат (ну может быть после моего). Салон просторный(ну для двоих с вещами). Очень резвая машинка, я бы даже сказал спортивная.

@Mayorova Насчет дорого, потом уже сообразили, что скорее всего во всем виноват Avis! :) То есть это у них такие заморочки.

@DrHouse А я еще раз убедился что нужно ехать на своей машине! Как же я завидовал тем кто путешествует на своей машине!!! Не нужно возвращаться в отель каждый вечер, полная свобода действий.

@fleagirl Конечно стоит! Я после написания думаю есть ли смысл описывать Лондон, правда пешеходный :))

@Kalashmatik 1. Да. Так и знал что что-то упустил. Ездили по навигатору Garmin nuvi 200W с закачанными картами всей европы(Europe NT). Очень удобно. Купили карту Коста Бравы (мишленовская очень подробная), но навигатором пользоваться очень удобно.
2. Еще в Москве купили путеводитель по Испании, так что ключевые точки вычитывали в нем. А все остальное это по пути. Там две фотографии это панорамы, поэтому смотрится живописнее чем одна фотка.

Интересно было бы добавить колонку «Кол-во проданных автомобилей». А так не совсем наглядно.

Сейчас поглядел — у них нифига не видно необходимых для дорожных работ знаков. Вот за это смело можно все работы свернуть и выкатить этим умельцам нехилые штрафы.

Я хотел бы добавить, что это не гудрон или смола, а битумная эмульсия (битум определлым образом разведенный в воде — эмульсия распадается и на покрытии остется битумная пленка). :)
Целью её розлива является — обеспечить хорошее сцепление вновьукладываемого слоя асфальтобетонного покрытия с уже лежащим.
Зато уж точно можно сказать, что данный вид работ выполнен качественно :) Уж простите за несколько кощунственное отношение.

Автомобиль двухлитровый? Если да и коробка автомат, то там стоит стоит коробка AL-4 не самая надежная. Давайте дам ссылку (не знаю можно или нет правилами, но там проще) — citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=15734. И вообще поизучайте форум, там много про эту коробку написано.

Чесно говоря, прям так и ждал что сзади кто-то врежется :)
p.s.
Когда сморел — думал «ну разве так можно вообще ездить», а когда вспомнил свои первые парковки — понял что можно!

@Orang Там кстати можно срезать немного — не ехать по Холмогорам до малого кольца, а в пушкино свернуть и проехать через Зверосовхоз и выехать все на тоже малое кольцо — и путь поменьше и машин на этом участке будет меньше.

@badlogin Ну смотря где. Конкретно этот перегон ММК (Московское малое кольцо) Ярославско-Горьковский — практически всегда свободен, но нужно учитывать что там сейчас ремонт так что возможны осложнения.

@Shram Реакция есть. После поворота колечка в режим Cruise и нажатия на любую кнопку (+ или -) начинают мигать черточки, то есть на нажатие кнопок он реагирует. Да и в режиме ограничения скорости — эти кнопки тоже уменьшают или увеличивают скорость.

@bogatchik Ну да все так, ровно до момента «и выставляется скорость». Не выставляется. Просто мигают прочерки и все.
Кстати вопрос назасыпку (citroens-club.ru пока не работает) — кто знает где у этого автомобиля номер двигателя?

@Yareactor Ну я бы так не сказал. Часто приходится проезжать довольно большие расстояния по полу пустым дорогам и вот тут хотелось бы включить его. Тем более что эта функция есть.

Спасибо! Да второго поколения. Хетч только такой красиво замаскированный под седан! Мне это как раз очень нравится места полно и смотрится симпатично!
Насчет форума знаю я там уже кучу вопросов запостил, решил хоть что-нибудь здесь спросить.

Честно говоря сам не был, но вот знаю что есть Поморка сервис пежо-ситроен.