Мне интересно, это заказные сюжеты или как? Я не спорю, что качество, с приходом Комарова выросло, но Приора та же перелицованная говно_десятка, с ее управляемостью и тем же двигателем. Поэтому считать новую Приору нормальной покупкой за 378 тысяч считаю сумасшествием. 399 стоит Шкода Фабия на механике.

Лада гавно ) Была есть и будет им :) Говорю как обладатель ВАЗа (экспортный вариант с германии, но все равно гавно)

вот тут позадорнее отчет)

@Rodik В фабии за эту жену движок слабенький кажется 1,2 всего. Хотя не ездил, может и хватает. И узковато для меня: с пассажиром передним локтями толкаться будем. Недавно просто лазил по ней, такие впечатления остались.

@Rodik 399 это еще и логан и поло седан.

@vintyara мда друг. не повезло тебе. купил 15 летний таз который начал сыпаться и значит гавно машина? не хочу холивара. уже просто надоело это. но не могу видеть, как люди покупают убитый автомобиль, который разваливается. в этом виноват ваз.
Лучше гавно с рук своих уберите, иначе машина так и будет разваливаться.

@grimsun Машина 91го года рождения. Попала ко мне с пробегом в 70 тыс (консервированное хранение 4 года). Как для жигулей качество у нее — хорошее. Как для авто в целом — увы. Так же есть знакомый, который взял с салона 2107. Я вот все его понять никогда не мог и не могу — зачем он так сделал.

Ненавижу Стиллавина.

@vintyara в некоторых случаях выгодней купить новую классику, чем бу авто. По крайней мере большинство кто покупает щас классику так и думает. новое за эти деньги ты ничего не купишь. и это факт. к счастью или к сожалению я не знаю.

@grimsun Я со знакомым на работу езжу, мы чередуемся — то на моем, то на его авто. Так вот, у него тойота была, неделю назад продал. Королла помоему. 1986 года рождения. Ушла за 2300$, собственно как и жигули. Если бы не проблемы с двигателем у нее, я бы махнул на свою, более новую по году (за ее состоянием я тоже хорошо слежу) свою машинку.
Ибо уже в те годы по комфорту жигули были где-то сзади.

Стиллавин — анальный клоун.

@Angol но только поло седан в нулевой комплектации :)
про логан не знаю

@titovskiy Скорее даже в -1 комплектации))

@titovskiy Логан с двигателем 1,6 8 клапанным, кондеем, 2 подушками и АБС. 412 вроде считал недавно. Планирую покупку машины примерно за эту сумму, поэтому изучаю вопрос.

@vintyara что ты еще ожидал, когда покупал машину 1991 года? оО

@grimsun В каком?
Я знаю одного парня, который по дурости взял новую семерку. Ей сейчас уже почти три года и и он ежемесячно тратиться на ее ремонт (то то сломается, то то).
Я не представляю как он на ней вообще рискует куда то либо далеко ездить, так как при такой надежности вообще лучше вокруг дома ездить.
Да и сейчас новые авто. Вот у отца на шниве, которой не больше 5 лет недавно порвало мост задний! Он еле еле доехал на переднем мосту до дома. Это что за такое качество, что при просто подъеме в среднюю горку с небольшим прицепом могло порвать задний мост?
Когда он искал замену ему, все продавцы говорили, что качество деталей, даже оригинальных, еще хуже чем тот, что ставят на заводе. Т. е. через несколько лет можно задуматься о замене.
При мне мужик в магазине приходил покупать новый диодный мост на генератор десятки. Он возмущался, что только год назад менял его уже. На что продавец ему сказал: «Да, они больше и не служат».
А в инструкции к патриоту написано, что через сколько-то километров рекомендуется протянуть все гайки и болты (видимо подвески)!
Ваз — это для тех, кто любит сам постоянно возиться в своей машине. А дешевизна запчастей с лихвой компенсируется их частотой замены и тем более при каждом разе платой в сервисе за ремонт.

@ALEMALYOu Я не покупал, мне она досталась по наследству.

Приора по качеству сборки гавно, один товарищ купил, так я охренел от зазоров на кузове.
Калины хотя б собирают роботы, зазоры почти идеальные. Да и ломаются они реже, исходя из слов автомехаников. У меня жена ездит, за 15 тыщ проблем никаких.

@grimsun Ну если жизнь вообще не имеет никакой ценности, то да.
Никогда не понимал людей, которые предпочитают машину конструкции 1968 года, когда вообще не шла речь о безопасности, да и скорости были другие, чем машину хотя бы из 90-х.
На мой взгляд, классика не просто умерла, покупать ее, все равно что стрелять себе в башку из самодельного пистолета. В более-менее серьезном ДТП шансы нулевые. В том же заезженном третьем Гольфе, вареном-переваренном, и то выше шансы, чем в новой пятерке-семерке.

@limitium За что минусы? я могу более подробно аргументировать!

Ну автор сюда ходит тока что бы попостить и ссылочку на ресурс так скачать тиц=)

@limitium ну и кучка!!!

@limitium Вот и аргументируй. А за износ клавиши PageDown кто мне з-аплатит? :)))

@horses не знаю как у вас состоят дела. Но у нас в тлт. люди предпочитают новую классику, бу самаре. Есть гарантия. Да и на вторичном рынке у нас тут тоже проблемы, машин нету. Все уходят в другие регионы. А что есть на вторичке полная лажа. Поэтому люди либо лезут в кредиты и берут машинку новую, либо берут то, на что хватает денег. Щас конечно с ценой на классику не очень понятно. Но когда она стоила 170 тысяч рублей, альтернативы из новых автомобилей ей не было. А в данный момент за 200 тысяч можно найти годовалую калину с гарантией и с небольшим пробегом. Хотя опять таки, поиск может затянуться.
Пусть хоть и конструкция 60х годов. Но нет альтернативы. Нету. А за такие деньги хотеть машину с высокой уровню безопасности. Было бы глупо. Берут те, кому нужен транспорт, и чтобы 3-4 года не думать как и что там работает. А уж этот срок классика отъездит без проблем. Сужу по опыту друзей и знакомых.

@horses Опять таки, не знаю где вы таких берете. Не ужели не понятно, что в России больше всего вазовских автомобилей, а значит и процент поломок у них будет больше. Т.е. к примеру, есть ВАЗ их допустим 1 млн, из них ломаются добрые 20 процентов. Есть допустим некий ЗабугорАвто, их 100 тысяч, но процент поломок такой же как у ваза. Дальше подсчитать вы сможете я думаю.
Сейчас, по крайней мере с калинами и приорами качество на вазе заметно шагнуло вперед. Начинают потихоньку избавляться от проблемных русских поставщиков заменяя их забугорными. В большей степени это связано с тем, что у ваза и рено по россии будут единые поставщики. Как для модельного ряда ВАЗа, так и для реношного. Да и качество сейчас контролируют реношники.

@grimsun Ну я же не статистические данные привожу, а то, что слышу от знакомых, друзей и родственников. Это не статистические данные о количестве поломок, это «вырез» из реальной жизни. У меня отец с шнивой мучается (вкладывая в нее больше чем я в свою в абсолютной сумме денег), еще несколько знакомых, которые на русских машинах.
На иномарках тоже бывают проблемы, но значительно реже (опять же по статистике моих друзей и знакомых).
А знакомых и друзей на иномарках у меня больше, чем на русских машинах.

@Rodik Точно! Мне хватило нескольких аварий, произошедших с классикой, прямо на моих глазах, чтобы предпочитать передвижение на ней поездке на трамвае.

@Angol как раз в такой фабии друзья впятером из Екатеринбурга в Крым гоняли + доверху забита вещами. Да она вообще не едет, но что от нее ожидать c таким движком? До 100 а дальше совсем никак, но она и не для таких поездок. А одному, вдвоем гораздо лучше чем в приоре.

Тест драйв без езды — не тест драйв.

@Vufer Юзай пробел.

Второе видео, 5:14 — про третьи часы муть какая-то — это наверное время в пути (хотя что-то многовато :)

@Rodik Вот кстати иллюстрация к предыдущему комменту:

@Ell ну конечно, лучше с неработающим кондеем, дикой шумоизоляцией и т.д. на приоре, чем с отсутствующим кондеем на VW Polo, ага :) Как в рекламе говорится: «Ха… Разница… Разница есть!» :)
P.S. А так конечно Приора неплоха, но если бы по адекватной цене и на лет 10 пораньше ее выпустили…

хуита какая-то. вот на Дроме правду пишут. kalina.drom.ru/

@agent3133 олологан смеется над фабией и просто угарает над жигулями.

@Primarius Присоединюсь. Стиллавин ебанько. Мне хватило прочтения одного его поста в ЖЖ на тему ксенона, где он рассуждал как полный идиот, демонстрируя полное незнание законов физики, чтобы больше не обращать внимания на его ничтожную персону. Кто он вообще такой и почему он вдруг стал экспертом в области автомобилей?