@Scorpsyon Ну такой вариант может быть, достаточно вписать хотя бы 125 т.р и все. Можно уже вообще ничего не платить и сумма получается не совсем подозрительная. Просто думал что есть какие-то схожие механизмы официальные.

@mumi Тут я так понимаю пример, когда сам купил дешевле (130т.р) продал чуть дороже. (150тр). Так а если купил скажем за 360т.р, а продал за 250тр. Подучается ничего платить не должен? Может кто-то прокомментировать? (Как быть в этом случае — приносишь два договора в налоговую и все?)

@ecologiarus Ну вписать меньшую стоимость это понятно. Нельзя ли воспользоваться тем что купил дороже продаю дешевле. (С чего тут вообще платить-то, блин типа заработал!)

@Lebedev А здесь дело вообщем-то не в мягкости, а в том что бы погасить удар. Барьерное ограждение тоже не мягкое. Тут смысл такой же только это временное ограждение.

@dukenukem Хотел изменить сообщение но не получается. Так вот это конечно неправильно — заполнять обязаны в любом случае.

При дорожном строительстве их необходимо водой на 2/3. А не заполняют из-за того что пустыми их легче двигать и транспортировать.

@eol А может быть так — масло попадает в камеру сгорания(ну к примеру из-за требующих замены маслосъемных колец), от туда в выпускной коллектор и далее как раз катализатор. Ну просто как вариант.

@1I1 Ну про нанотехнологический асфальтобетон это вы преувеличиваете его возможности. Я просто хотел сказать что и зимой можно ремонтировать — конечно только не мешая грязь и асфальт.
Про любую точку страны не знаю. Но на сети федеральных дорог подмосковья да — в состоянии. Нет не в состоянии, а что тут удивительного. Ну вот к примеру вы. У вас хоть во дворе, хоть в гаражном кооперативе решили уложить новый асфальтобетон. Как вы будете это дело контролировать. Ну можно просто визуально — типа что бы без грязи и прочего что бросается в глаза. А там сидят такие же люди, которые не сталкивались с этим, но им нужно тоже получить хороший продукт, а денег в обрез. Вот и получается что горе-мастера делают им, и получается плохо в итоге.

@SKOM Я с этим и не спорю! :)

@SKOM Не я про то кто заказывает их. Типа заказали заделать подъезд какой-нибудь, как всегда наняли таджиков. Они налепили вручную так что вода вместо того что бы стекать к ботовму камню и потом в дождеприемный колодец — стоит прям по центру проезжей части. Да ладно я просто пример привел. Просто чем выше категория дороги, тем более высокие требования к ней предъявляются и соответственно строже контроль их исполнения.

@SKOM Ага :) Эту мысль бы еще вложить в умы хозяев Росавтодора. Вы вообще представляете какое образование у руководящего состава этого ведомства? :) Очень далекое от дорожного, так что радуйтесь что еще хоть что-то делается, как там говорят — «мы обеспечиваем проезжаемость» :) Вот так!

@SKOM разница есть — толи дело заказчик ФЕдеральное управление у которого есть возможность проконтролировать результат или местный ДЭЗ какой-нить :)

@dukenukem Первое предложение «Кстати верхий слой асфальт можно уложить просто великолепно, но БЕДА российских дорог НЕ в некачественной работе сегодня, а в том что качественное покрытие укладывается на уже давным-давно требующее капитального ремонта дорожое основание.»

@Akhar Кстати верхий слой асфальт можно уложить просто великолепно, но российских дорог но в некачественной работе сегодня а в том что качественное покрытие укладывается на уже давным-давно требующее капитального ремонта дорожое основание. Просто для тех кто может быть не в курсе, дорога это не только асфальт. Асфальт как раз это верний так скажем защитный слой, слой распределяющий нагузку на нижележащие слои. Нижележащие слои это земполотно->слой песка-слой щебенки- нижний слой покрытия( зачастую тоже асфальтобетон) и вот уже сверху всего этого кладут покрытия — то что вы все видите, то, по чему все езят. Так вот нижние слои оставшиеся еще с хрензнает каких времен никто ремонтировать не торопиться, зато везде укладывают верхний слой. Из-за того что под ним уже труха, а не основание асфальт и разрушается. От сюда как раз и получатеся ситуация — три раза в год ремонт! Говорю так как сам работаю в дорожно-стоительной отрасли, правда по подмосковью.

@AlexSidoroff Это наверное холодный асфальтобетон. Им можно заделывать разрушения хоть зимой. Вот горячим так нельзя. Хотя все равно культуры производства здесь нет. Но это и не федеральная автодорога.

@dukenukem Ребята, поспешил — поэтому получился такой вот смешной и поучительный тон :) Последняя фраза должна была звучать так «Но сами менты рассказали, что нужно быть осторожным вот так обгоняя так как у них этот Камаз подставной — специально катается для таких вот подстав».

Мне такую историю рассказал человек.
Едет по загородной дороге пустынной, впереди камаз еле тащится. Как водится сплошная. Так вот и Камаз еле-еле уже едет, и сил нет за ним ехать по пустой дороге (машина Шкода суперб 1.8Т), все не выдержал — обогнал. Тут как нарочно — ГАИ. Типа вы нарушили правила — обгон с пересечением сплошной. Вот хорошо, что этот человек на служебной машине, со служебным удостоверением. Его отпустили. Но рассказали, что нужно быть осторожным так как у них этот Камаз подставной — специально катается для таких вот подстав.

Нужно было, мне кажется, стельнуть в заднее стекло. Неужели, даже если бы попали в водителя, гаишникам бы что-то там предъявляли бы. Мало того что злосное не подчинение требованиям остановиться, так еще мы не знаем точно с чего все началось. Не понимаю, по-мне убить этого водилу прям на месте и сказать, что оказал сопротивление.

Какие-то вот только названия цветов не патриотические :))

@laidinen Интересно что же это за технологии такие? Можете сказать?

@Osipoff Стоит- стоит. Я там на работу езжу каждый день. Черный кожаный салон, не битый, вроде без номеров. Стоит уже месяц это просто минимум может и 2 месяца! :)

@Osipoff Тогда по адресу там иногда такие раритеры попадаются особенно в горах повыше!
Кстати, насчет Saab 900 правда не кабрио, на пересечении Скаковой и Дублера Ленинградского проспекта уже х. з. сколько стоит черный трех дверный Сааб вот такой(http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Saab-900-3door.jpg)

@HWoTer Ну отечественное я и так не куплю :) Просто сейчас штатная, вот и думаю раз обновлять, то что бы наименее шумная все остальное по-фиг :)

@Osipoff Да вот кстати ничего особо шикарного мне там за 2 недели не встретилось. Я как раз про то, что машины довольно простые, но интересные :) Такие редко у нас встретишь. Бентли и Ламборгини мне там не попадались :), хотя наездили там прилично 2000 км на трех разных машинах.
Очень много двух колесного транспорта, вот тут точно глаза разбегаются :)

@Osipoff Хм, даже не подумал тогда что она такая раритетная! Там просто всякие по дорогам ездят :)

@Osipoff Да похоже, на вашей фотке хоть значет есть тут даже значка не было :) А что редкая какая-то машина?

Вроде стандартные фары 850 БМВ, хотя может и не прав. Мне больше номер понравился — там вообще-то такое практически не встречается :)

За ссылки спасибо -обязательно прочту. Насчет лета :) — существующую резину пора менять(дефекты всякие мелкие) а сейчас как раз ажиотажа нет.

@vlad Vlad, я конечно же не могу вам ответить почему у вас стало гуано, а не дорога :) Тем более за один год :) Конечно можно сделать диагностику, взять керн(может обращали внимание на круглые отверстия в покрытии диаметром около 10 см) из покрытия(посмотреть толщину слоя а/б, сделать экстрагирования и посмотреть из каких материалов сделана смесь) :)
Я никогда не сталкивался с ремонтом дорог в Москве. Я работаю в гос учреждении обслуживающем только федеральные дороги по так называемой «Центральной России»(если интересно вот карта дорог обслужаваемых управлением www.centrdor.ru/karta.htm — сайт очень старый :)
По любой из этих дорог я могу еще на что-то ответить.

@vlad К моему сожалению я не знаком с ситуацией в Москве. Москва это вотчина ДорИнвеста www.dorinvest.ru/.
Около вашего дома это где :) Во дворе что ли? :) Если так то он и изначально был гуано :)

@vlad Вы ошибаетесь насчет астрономической суммы! Просто пример — В Московской области по федеральным трассам(это почти все крупные трассы до 150 км+ 2 бетонных кольца) около 4000 км дорог на из ремонт в 2009 году выделят порядка 1,8 млрд рублей вы считаете это «астрономической общей суммой в рублях»? Процент недоремонта составляет 60%! Есть дороги которые не ремонтировались по 10-15 лет! Я уже не говорю про что что Малое Московское кольцо просто морально устарело и его пора уширять!

@vlad Я не знаю где вы работает и кем. Я работаю в дорожной отрасли и немного знаю о чем говорю. «Просто 100% — это далеко не рыночная стоимость, а те деньги, которые выделяются из бюджета» — во первых та сумма которая выделяется из бюджета на ремонт фед. дороги немного больше той на которую будет заключен контракт с подрядчиком.Есть понятие стартовая стоимость объекта (наприм 100 руб), после тогов она уменьшается(наприм 90 руб) — разница это так называемая экономия от торгов. Она направляется на какой-то другой объект.
«Брать за жопу» как вы выражаетесь берут и будут брать. Подрядчик передылывает. Вам что перечислить конктерно адреса участков работ где подрядная орг передылывает не качественные работы? «лучше распилить ещё один бюджет, сказав, что это не гарантийный случай.» — вы не знает о чем говорите. Никто не выделит денег на уже отремотированный участок дороги :)) Поверьте. (Исключение Рублевское шоссе, Ильинское шоссе и всякие спецподъезды к гос дачам.)
«Оставшиеся после «распила» 10% и составляют реальную рыночную стоимость.» — что вы все хотите этим сказать? что из выделенных денег только 10% составлют реальную стоимость? А если я вам так скажу — торги проводятся в апреле, цена контракта фиксирована. А в течении прошлого года цены на дор-строит материалы поднималась многократно?
Да и что вы прицепись к этому откату в конце-то концов :) Вы думаете мало способов заработь не нарушая закон формально? :))) Да их тьма :)
И вообще посмотрите участки автодорог отремотированных по Московской области в этом году(я могу назвать участки) на федералках — что вас не устраивает? :))

@mumi Я к сожалению ничего не могу сказать про Питер.

@vlad Не понял. Причем тут откат? :) Я про него ни слова не сказал :) И тем более вы что думаете откат это единственное что может быть.
А что значит «90% отката — далеко не потолок»? 90% суммы контракта это откат. Не знаю какие уж можно контракты выполнить за 10% оставшейся стоимости, но могу уверить точно не ремонт дороги :))

@mumi Что такое кольцевая? МКАД? Тогда не знаю это не федералка.

@mumi Вы ошибаетесь существует. Гарантия на верхний слой покрытия(его обновляют при ремонте) в 2009 году будет — 36 месяцев. В 2008 году — 48 мес. На разметку — 2 года. Это записано в контракте. Подрядчик обязан устранять все дефекты покрытия во время гарантийного срока.
Но то что изображено на фотографии может быть следствием например пучины(когда под дорогой залегают пучинистый грунты ) и в этом случае подрядчик нивиноват он давал гарантию только на верхний слой.
Это все относится к фед. дорогам. Насчет не качественного ремонта — ложь — ниодному подрядчику не выгодно делать заведомо плохо- такой участок не примут и заставят пределывать. Прецеденты есть. Говорю так как знаю ситуацию не понаслышке :)
Кстати в след году ремонта фед дорог по Московской области будет приблизительно на 150 км, для примера в этом году было около 250 км. Скажите спасибо Сочи и прочей хуйне :))

Не даю. Считаю что это не нужно. По возможности сам заправляю машину, это и не сложно, да вообщем-то нравится мне этот процесс :) Тем более, что часто заправлю по карточке :))

Брал этот Fiat как прокатную машину на Крите. Наездил с женой за 4 дня проката 700 км по острову.
Машина очень понравилась! Очень удобная, кнопка City, облегчающая рулевое управление — интересное и довольно удобное решение для города.
Сидения мне показались тоже очень комфортными. Двигателя впринципе хватало в горах, но приходилось подтыкать передачу пониже, еще лучше не опускать обороты ниже 2000 — тянет совсем плохо!
А руль-то прямо-таки от спортивного болида :) Если верить бортовому компу, то расход горы/свободные трассы составил 6,5 л /100 км.
Багажник можно открыть из салоно кнопкой. Правда не понял можно ли его открыть снаружи. Очень удобные наружные зеркала, а вот стойки с этими псевдо-окошками неудобные. Вообще Фиат оставил только приятные впечатления.

@ecologiarus Согласен! Там очень живописное место! И дорога в хорошем состоянии.

По участку N1 — Вы когда ездили в этом году? В таком случае неправда, дорога во первых в ремонте — 10 км (от АБЗ в Ямкино до 41 км столба), во вторых качество покрытие(где закончили, просто где-то еще не уложили асфальт)- хорошее. Только если маленький участочек от Щелковки до 31 км столба.
Гораздо-гораздо хуже дорога от Ярославки до Щелковки если ехать по ММК (А-107).
По участку N2 мост который описан как «мост как после бомбежки, разметки нет, так что надо повнимательней» этим летом будет отремонтирован. Если ехали не давно, то должны были видеть как работают до этого моста.

Можно попытать сделать так — узнать кто содержит дорогу(обслуживает — ремонтирует и т. д.) у них (может кстати у и ГИБДД )должна быть дислокация дороги — то есть какая разметка должна быть у данной дороги, какие знаки и прочее и посмотреть есть ли в дислокации такой знак. Может даже стоит написать в это организацию — типа прошу предоставить инфорамацию и дислокации дорожных знаках и разметке на улице такой-то.
На федералках всех есть дислокации — но тут Москва, но по идее должен быть такой документ.
Может вот эта ссылка поможет — www.dorinvest.ru/n_showcontent.asp?rid=126

@dukenukem «при температуре более +5 градусов» — «не мнее» конечно! ТО есть можно и меньне, но при определенных условиях — которые тут уверен не соблюдены.

@ecologiarus Есть СНИП 3.06.03-85 он так и называется «Автомобильные дороги» там есть раздел N10 «Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований» там-то и есть требования к устройству покрытий из а/б. Знаю все это так как сам работаю в дорожной организации, но не по москве, а федералки по Московской области(так называемая «Центральная Россия»).

@1l1 «Представьте заготовили материалы, инструменты, график определили на конкретный день. Просыпаются утром — дождь. Переносить на другой день?.»
Зачем на другой день дождаться окна, когда нет дождя и начать работать. А так любой график дорожных работ составляется с учетом погодных условий. А/б на АБЗ не неделю готовить, любой Асфальтовый завод легко выдает 50т в час(Разумеется есть и больше 100-200 т А/б в час) так «заготовили материалы» их полюбому в день укладки готовить нужно.(Исходные материалы не в счет — песок, щебень, мин. порошок и прочее готовят перед строительным сезоном)

Да и вообще это не укладка а/б это какая-то хуйня, простите за выражение!
Я поглядел на фотки — они просто заделывают ямы оставшиеся после прохода фрезы(снятие старого а/б) — на четвертой фотке справо видно как раз бороздки от прохода.
Все же класть а/б лопатами это только таджики во дворах — без уклонов и прочего и пох что вода стот посреди дороги! А так конечно только асфальтоукладчиком и звеном катков с соблюдением уклона(20 промиль в сторону обочины).

@Dmitriy Да епт конечно след! Ведь асфальт нужно укатать катком, несколько проходов по одному следу! Я смотрю в Москве вообще нет контроля за дорожными работами. На ЛЮБОЙ федеральной автодороге в Московской области за этобы остановили работы, подрядчик переделывал бы за свой счет ВСЕ нарушения, плюс существует понятие гарантия на покрытие это 4 года, с 2008 года — 2 года. Так что показанное на фото — организация выбрасывает материал в пустую! А тонна а/б в Москве не знаю а так 2500-3000 руб с доставкой(ЩМА)

@larry «В моросящий дождь наоборот лучше укладывать» да Вы что?? Лучше это позвольте узнать чем же это лучше? А вот как раз пускать движение ничего сташного! Смотря какая температура а а/б если меньше 70 градусов его все равно уже не уплотнишь!

@Skarj Укладывать асфальтобетон можно только при температуре более +5 градусов на чистое и сухое покрытие. Температурный режим а/б зависит от марки асфальта(для тип Б это одно для ЩМА это другое) Перед укладкой асфальта основание проливают битумной эмульсий для лучшего сцепления с нижележащим слоем. То что на картинках это просто пиздец! За такое на федеральной дороге подрядную организацию в один момент бы выгнали!

@dimonline По поводу метро это точно! Пример — м. ВДНХ в область! Да что там говорить примеров просто полно:)

@Saltommeister Хорошо как по вашему должен выглядеть ремонт Малого и Большого кольца? Вы вообще понимаете что такое ремонт автодороги?