Мда:) Но понятьт можно. Представьте заготовили материалы, инструменты, график определили на конкретный день. Просыпаются утром — дождь. Переносить на другой день? Издержки, дополнительные расходы. Муниципальным контрактом конечно же не предусмотренные и из бюджета никто не возместит:)

А за стокманом немного в глубине находится тот самый двор, который затапливает во время сильных дождей, о котором я недавно в каких-то комментариях писал. Вот так через жопу все у нас в Кузьминках.
Довольно забавно смотреть на несчастных рабочих, которые собираются около техники по утрам. Так эти рабочие и сидят на перекрестке Зеленодольской улицы и Окского проезда часов до 12 дня. Потому что по у трам там творится страшнейшая жопа: люди линяющие с Рязанки и Волгоградки пытаются объехать пробку на Волгоградке.

Дождь — это не страшно. В моросящий дождь наоборот лучше укладывать. А вот, что автомобили пускают сразу по таком асфальту — это конечно полный пинцет и абзац.

А кто вообще может сформулировать условия при которых можно класть асфальт а при каких нельзя? Ну так сказать, технология укладки асфальта какая? Есть профессиональные прорабы-асфальтоукладчики среди нас?

@Skarj Асфальт надо класть по ГОСТу. С учетом требований СНиПов. Но как именно не скажу точно. Точно скажу, что асфальт с картинки если доживет до зимы, то после первого мороза отслоится, а может и раньше. И будет яма на том же месте.
Обидно, что этот цирк за наши деньги.

@Skarj http://dorogi.kiev.ua/site/content/publication/way_jobs/way_jobs_it1

@Skarj http://library.stroit.ru/sections/8/49/1.html

@Skarj Скажу одно.
Точно не так как делают у нас!

@Skarj Укладывать асфальтобетон можно только при температуре более +5 градусов на чистое и сухое покрытие. Температурный режим а/б зависит от марки асфальта(для тип Б это одно для ЩМА это другое) Перед укладкой асфальта основание проливают битумной эмульсий для лучшего сцепления с нижележащим слоем. То что на картинках это просто пиздец! За такое на федеральной дороге подрядную организацию в один момент бы выгнали!

@larry «В моросящий дождь наоборот лучше укладывать» да Вы что?? Лучше это позвольте узнать чем же это лучше? А вот как раз пускать движение ничего сташного! Смотря какая температура а а/б если меньше 70 градусов его все равно уже не уплотнишь!

@1l1 Понять как раз сложно… Нет, я понимаю, дождик может внезапно пойти. Но, простите, не поверю, что данное природное явление происходит не по расписанию только у нас в России. В той-же Германии, мне так кажется, дождь тоже идёт, когда ему вздумается, и с мнением дорожных рабочих не особо считается — но там асфальт в дождь не кладут почему-то.

@Dmitriy Да епт конечно след! Ведь асфальт нужно укатать катком, несколько проходов по одному следу! Я смотрю в Москве вообще нет контроля за дорожными работами. На ЛЮБОЙ федеральной автодороге в Московской области за этобы остановили работы, подрядчик переделывал бы за свой счет ВСЕ нарушения, плюс существует понятие гарантия на покрытие это 4 года, с 2008 года — 2 года. Так что показанное на фото — организация выбрасывает материал в пустую! А тонна а/б в Москве не знаю а так 2500-3000 руб с доставкой(ЩМА)

Да и вообще это не укладка а/б это какая-то хуйня, простите за выражение!
Я поглядел на фотки — они просто заделывают ямы оставшиеся после прохода фрезы(снятие старого а/б) — на четвертой фотке справо видно как раз бороздки от прохода.
Все же класть а/б лопатами это только таджики во дворах — без уклонов и прочего и пох что вода стот посреди дороги! А так конечно только асфальтоукладчиком и звеном катков с соблюдением уклона(20 промиль в сторону обочины).

@1l1 «Представьте заготовили материалы, инструменты, график определили на конкретный день. Просыпаются утром — дождь. Переносить на другой день?.»
Зачем на другой день дождаться окна, когда нет дождя и начать работать. А так любой график дорожных работ составляется с учетом погодных условий. А/б на АБЗ не неделю готовить, любой Асфальтовый завод легко выдает 50т в час(Разумеется есть и больше 100-200 т А/б в час) так «заготовили материалы» их полюбому в день укладки готовить нужно.(Исходные материалы не в счет — песок, щебень, мин. порошок и прочее готовят перед строительным сезоном)

@ecologiarus Есть СНИП 3.06.03-85 он так и называется «Автомобильные дороги» там есть раздел N10 «Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований» там-то и есть требования к устройству покрытий из а/б. Знаю все это так как сам работаю в дорожной организации, но не по москве, а федералки по Московской области(так называемая «Центральная Россия»).

@dukenukem «при температуре более +5 градусов» — «не мнее» конечно! ТО есть можно и меньне, но при определенных условиях — которые тут уверен не соблюдены.

@dukenukem зато работа постоянна: всегда нужен материал, всегда нужно заделывать ямы.

Им платят за работу, а не за качество этой работы.