Это да. Грузовики Вольво, с золотым сервисным контрактом -- вот это наш выбор для городского трафика! :-)

Не, там плита специальная, она прогибается.

Да это вопрос тёмный тоже :-) Читал недавно обзор, там то ли авторевю, то ли "За рулём" делали "страховой краш-тест" для дастера -- стукали об упругую плиту дастер на скорости 15 км/ч, имитируя удар в зад впереди стоящему авто. Там повело капот, оба крыла и капот сместил часть кузова, где крепления крышки стоят так, что лобовое вылетело :-) Что там будет при более сильных ударах -- ХЗ. А на кетайце (правда, Geely MK) я в лобовой атаке побывал, против 12-шки. У 12-ки капот домиком, трещина в лобовом, морда в хлам, и вообще восстановлению не подлежит. А кетаец на вид как живой :-) Хотя тоже восстанавливать потом не стали, разобрали на части.

Ну, то ж Калина, а тут VW! \m/ \m/

:-) Вообще грустно, конечно. Прям такие очевидные попытки кроилова и наеобманывания потенциальных покупателей.

Рейлинги можно отдельно купить, конечно. Но это возня с официальными сервисами, гарантиями и прочим. Не исключено, что дешевле ни фига не получится в итоге. Ну то есть, купишь ты рейлинги за 3000, скажем, а ОД скажет -- "установка -- 12 тыщ!". И вся выгода в трубу уйдёт.

Таки да, 15 тыщ коврики. На местном автофоруме товарищ живописал, как он машину себе выбирал :-)

Ну и те же рейлинги. Я смотрел гольф плюс. Чёрные стоят 7000, белые -- уже 15000 :-) Такие дела :-)

Если C-Max радует, посмотри ещё на Chevrolet Rezzo. В принципе, за 300 реально взять нормальную, и абсолютно точно можно взять за 330-350.

> да и какие допы то? сигналка,коврики,чехлы..

Ну вот это всё и потянет ещё на полтинник в итоге :-) Продаваны умудряются впаривать коврики по 15 тыщ, и светлые рейлинги по цене в два раза больше, чем тёмные (как это VW делает, например).

А, ну если два водителя, это дело меняет :-)

Дизеля не глушат -- это я знаю. Их потом хрен заведёшь на морозе :-) Но то, что движок работает -- это ж не значит, что пробег идёт :-)

Да тоже как попадёшь. Товарищ знакомый купил себе Круизёр 200, и на 3000 км пробега турбина гавкнула. ОД сказал, что "не гарантийный случай, 80 тыщ клади!". Теперь судится, чтобы по гарантии поменяли, уже пару месяцев прошло, машина стоит колом.

Не так уж и легко. 821 км/ч, средняя скорость трассы, если не сильно превышать -- 75 км/ч. Получается, что автомобиль должен находиться в движении не менее 12 часов в сутки ежедневно на протяжении 2 лет.

Это по 821 км в день? Что-то верится с трудом.

Это такси, по ходу :-) ВРоде и автомобиль, и хлопот не доставляет :-) А, ну и бонус -- во время поездки можно с планшета на кадабре сидеть :-)

Это другие 60%

Так ты продай, но со стены не снимай!

Под Manowar -- Wheels of fire тоже ничего :-)

А обязательно надо перестраиваться и обгонять грузовика? :-) Даже если его скорость вполне устраивает? :-)

Я не так давно катился за грузовиком километров 60 подряд. Спросил по радио, куда он едет, и залип ему на хвост, потому что уже устал и сил пасти окружающую обстановку не было. Попросил его свистеть, если впереди будет что-нибудь потенциально опасное, и так 60 км за ним пилил, не отрывая глаз от задних огней, со скоростью не выше 78 км/ч. Так что всякое бывает, иногда полезно и за грузовиком поездить :-)

"Попробуйте вспомнить, когда вы в последний раз видели на дороге знак «Дети». Скорее всего, это вам не удастся. Но даже если и вспомните, то ответьте: что вы сделали, когда увидели этот знак? Сбросили скорость? Огляделись в поисках детей? Скорее всего, как и большинство других водителей, ничего. Возможно, вы просто не поняли, о чем вас предупреждают. Такое случается довольно часто: одно исследование показало, что знак «Осторожно, камни» вызывал две абсолютно разные реакции у испытуемых. Одни сказали, что посмотрели бы вверх, не падают ли камни, и увеличили скорость. Другие же сбросили бы скорость и осмотрелись вокруг в поисках камней, уже лежащих на дороге.

Может быть, формулировки должны быть более точными, например: «Осторожно, камни могут быть повсюду».
Но, скорее всего, вы ничего не сделали просто потому, что в поле зрения не было детей. Если бы они там были, вы увидели бы их намного раньше, чем сам знак. Эти знаки не призваны заставить уменьшать скорость или предотвращать аварии. Дорожные службы во многих городах даже не ставят их. Так почему же их все равно так много? С помощью таких знаков городские власти обычно успокаивают жителей, которые жалуются на то, что по их улицам носятся машины. Иногда их устанавливают после того, как ребенок был действительно сбит автомобилем; но в этом случае намного эффективнее было бы установить знак, который сообщает именно об этом инциденте."

Том Вандербильт, "Трафик".

Фуру видно издалека. А вот какой-нибудь Смарт за отбойником может быть и вообще не видать. Тем более, что развязки часто идут изменением высоты. Ну и влево не особенно, бывает, поприжимаешься - там ведь тоже машины могут быть.

Я правильно понимаю, что ты расцениваешь ситуацию, когда кто-то вылезает с развязки, а ты летишь по правому ряду, как абсолютно невероятную?

Не находишь, что лучше поцарапать краску на машине, чем размотать её в клочья и при этом ещё, возможно, самому убраться?

Радио в дальняке -- незаменимая вещь. Независимо от ментов. Ваще не понимаю теперь, как я без радива раньше ездил. Стоит MegaJet 600+, и антенна на магните, Optim ML-145. Километров на 7 уверенный приём/передачу обеспечивает.

Посмотрел, да.

Возможно, некоторые из них и под Новопасситом. Но то, что Новопассит показан тем, кто считает всех остальных слоупоками -- это к бабке не ходи :-)

Почитай книжку "Трафик" Тома Вандербильта, я её рекламировал не так давно на Кабадре. Там все эти вещи прекрасно описаны -- и то, что водители склонны недооценивать риск, и часто стремятся его увеличить, считая, что они полностью контролируют ситуацию, и что каждый водитель считает, что он водит лучше других, ну или как минимум, что его навыки вождения "выше среднего", и много ещё всяких факторов, которые влияют на стиль вождения и смещают его в сторону более агрессивного. Но все эти факторы ничего общего со здоровой головой и адекватной оценкой обстановки не имеют.

Пока ничего не случается, каждый думает, что он крутой водила. На самом деле, никакой он не крутой водила, ему просто повезло. Двигаясь выше скорости потока, он ухудшает степень контроля дорожной обстановки. И то, что, например, в правый ряд из развязки никто наперерез не вылез, неверно оценив его скорость (как в недавно обсуждаемом случае мото vs. дастер) -- это не мастерство этого "лётчика", а всего лишь случайное стечение обстоятельств. Сейчас оно сложилось так, но в следующий раз оно может сложиться и иначе. И тогда либо лётчик бьёт в водительскую дверь, если вылезает легковушка, с тяжёлыми последствиями для водителя этой легковушки. Либо сам компактно размещается под кузовом фуры, если вылезет фура.

Весь этот азарт и гонки на дорогах общего пользования -- это, прости уж меня, глупость. Ты увеличиваешь риск убраться самому, и прихватить с собой ещё кого-нибудь.

Если шило в одном месте подкалывает -- к вашим услугам треки, картодромы, большие парковки торговых центров по ночам и прочее такое -- пожалуйста, можно гонять, дрифтить, что угодно. Рисковать будешь только ты сам.

Я не гоняю, по МКАДу езжу не больше разрешённых 100 км/ч, стараюсь ехать с потоком, а не ломиться сквозь него. Но иногда возникает желание сделать что-нибудь этакое, лихо войти в 90-градусный поворот (при отсутствии рядом машин) на скорости 60, что-нибудь этакое. И я заметил, что когда регулярно ходили на картодром гонять с товарищами, то желание выкидывать фортеля на обычных дорогах существенно уменьшается. Я бы даже сказал, до нуля :-)

Так что если хочется погонять -- пожалте, прокатный картинг, Мячково, Смоленское кольцо -- всё это к вашим услугам. А по дорогам надо ездить спокойно, выше шансов доехать живым и здоровым, и для тебя лично, и для окружающих. Я думаю, твои родные такой подход очень поприветствуют.

Просто в левый лезут все, кому не лень, в надежде, что он будет ехать быстро. На ТТК бывает, что два левых ряда заняты плотно, а два правых -- пустые вообще. На Беговой этим постоянно пользовался.

Это психическое, дорогой друг. Обратись к специалистам. Ну или на крайняк Новопассит.

Времени при этих манёврах реально выигрываются просто копейки, единицы процентов, а опасность для себя и для других увеличивается многократно.

К тому же, лётать по правому ряду чревато тем, что справа -- выезды с развязок. Выезжая с развязки, трудно оценить, есть там чо слева или нет. И значительно труднее заметить того, кто вваливает за сотню. Так что есть существенный риск воткнуться в какого-нибудь выезжающего.

Известно, где :) Предки наверняка одарили.

Пока нет, это недавно произошло, меньше недели назад. Вообще вопрос тёмный, у мальчонки (1991 года рождения) на 350z, согласно проведённому журналистскому расследованию, какие-то непростые предки. Так что может и отмажут, ибо дед переходил вне пешеходного перехода.

С другой стороны, согласно слухам, у погибшего сын -- полковник полиции. Так что не исключено, что отмазаться и не удастся.

Я точно не в курсе. По официальной версии, опубликованной на форуме -- да, тем, что это неподтверждённые слухи, особенно про "низко летел". Типа, народ писал, что тормозной путь там был длиной за 100 метров, а модераторы утверждали, что "в протоколе написано, что 50 метров, и точка". Фактически же многие проезжали в том районе, и писали исходя из того, что видели лично -- тормозной путь около 100 метров, и без следов работы АБС к тому же. И также было видео с регистратора, где визуально там тормозной след никак не 50 метров, а заметно больше.

Так что как я понял, защита на самом деле обусловлена фактом личного знакомства фигуранта с одним из модераторов, а также тем, что эта машина тюнинговалась в автосервисе, где один из модераторов работает.

Включеный маячок даёт право нарушать разметку и знаки, но не даёт преимущества перед другими ТС. Если не очень срочный вызов, то едут только с маячками, и пропускать их по ПДД необязательно. Если срочный -- с сиренами и кряканьем, тогда надо расступаться. Я пропускаю в любом случае, с сиренами или только с мигалкой, при наличии такой возможности.

Однажды ехал, я в левой полосе, вижу -- в правой скорая с мигалками, в правой полосе впереди стоит автобус. Скорая меня догоняет, и очевидно, что ей придётся перестраиваться. За мной никого нет, я оттормаживаюсь, давая возможность скорой перестроиться до автобуса передо мной. Так скорая даже аварийкой помигала :-)

Приезжай к нам во двор, у нас кыса во дворе живёт, кто-то выгнал из дома, видимо. Так она крыс на помойке регулярно давит. Попаркуешься недельку, глядишь, кошка выцепит твоего кореша из-под машины :-)

Фуры часто так делают :-) По радио то и дело обсуждают, типа:

-- тваюмать, опять обочечники лезут
-- блокируй их, нефиг!

> Вы ведь здадите человека если будете знать точно что он кого-то
> покалечил, или даже убил, или то чо собирается убить...

Ой не факт. Тут в Смоленске заварушка была не так давно -- гражданин, лишённый прав, и уже с наездом на пешехода в анамнезе два года назад (дело замяли "по примирению сторон"), низко летя на Nissan 350z сбил дедушку насмерть. Так на местном автофоруме модераторы рьяно начали ещё и тему зачищать, где это обсуждались, и всячески этого гражданина прикрывать. Т. е. даже факт уже налицо -- деда (66 лет) сбили насмерть, а всё равно нашлись люди, которые под прикрытием аргумента "не надо плодить слухов" удаляли практически все сообщения по этой теме.

"Мальчик-гей", думаю, была бы более к месту :-)

Двойная сплошная по центру -- проставляется только когда в одном направлении есть две и более полос.

Не–а, не укладывается. Если бы он реально ехал 60 км/ч, то по расчётам получается, что при начальной скорости 60 и длине тормозного пути 14.5 метров скорость камри в момент удара об столб была 14.36 км/ч. Исходя из повреждений авто и пассажиров – вряд ли там было 14.36 км/ч. А значит, скорость была выше 60 км/ч при начале экстренного торможения. Причём выше заметно.

Не очень понял, как, резко давая по тормозам, да ещё тормозя об столб (а судя по следам удара и травмам, скорость была вполне приличной в момент удара), камри в итоге оказалась впереди мондео, который тормозил только штатными тормозами и без столбов. Возможно, родственник твой, мягко говоря, приукрашивает действительность? Такое может получиться только если скорость камри заметно превышала скорость мондео.

По согласованию с Альянсом!

Сняв предварительно сапог.

А что ещё с буйными делать? Морду бить, чтобы отключился? По-другому некоторые не понимают, их удерживают, а они вырываются и опять в драку лезут. Кроме как зафиксировать поциэнта, другого выбора просто нет. У меня тоже в машине специально подготовленные кабельные стяжки лежат, на всякий неожиданный случай.

Машина старая, диски литые, снаружи покоцаные, вряд ли они кому-нибудь понадобятся :-) Секретки, правда, стоят, достались по наследству.

Предлагают застрелиться из заправочного пистолета.

Ну, сделать некий минимальный порог штрафа. "1% от дохода, но не менее..."

Штрафы надо не увеличивать, а сделать как в Финке -- процентом от дохода штрафуемого. Т.е. +20 км/ч -- 1% от дохода за месяц. +40 км/ч -- 3% от дохода за месяц. Среднемесячный доход высчитывать на основании налоговых деклараций.

Через отбойник тоже может запросто прилететь, прецеденты тут выкладывались неоднократно. К тому же, держась ближе к отбойнику -- ограничиваешь себе поле зрения.

Не сгорания, а скоростного окисления! Ну, или если по-простому, то "произвести физико-химический процесс превращения компонентов горючей смеси в продукты сгорания с выделением теплового излучения, света и лучистой энергии".

Смысл в том, чтбы держаться как можно дальше от встречки.

Обычно хрен угадаешь, успеешь ты пройти поворот или нет. На перекрёстке Свободы-Фомичёвой часто такая ситуация -- из правого ряда разрешено прямо-направо, при этом есть стрелка. Едешь в правом ряду, в левом машины начинают тормозить, и перестроиться уже не успеваешь.Поэтому стоишь в правом, чтобы проехать прямо, и горит стрелка направо. Что там сзади при этом начинается -- ппц...

Чисто -- это значит, что в населённом пункте нет мобильного контроля скорости. Про стационарные камеры все знают, а экипаж ДПС или мобильная камера может приехать.

Что касается тормозов на фурах, то не всё так печально. Вот, например, ролик: http://www.youtube.com/watch?v=9-x72GNNodg

Я и не говорил, что водители фур молодцы, что не сбрасывают скорость в населённых пунктах. Это пусть на их совести и внимательности остаётся.

И повторюсь -- фуры превышают не так уж значительно -- по текущим правилам не более чем на 100 рублей. Тогда как полно легковушек, которые 150 по трассе и 100 -- в населённом пункте едут.

Страшненькие они все...

Я тоже не про ДПС, просто описал, как это происходит.