• at-hacker
    3 11 апр 2013 в 19:40
    Часто там езжу, всегда поворачиваю из правого ряда, пользуясь прикрытием торопыг, которые из левого вылезают, перекрывая сразу две правых полосы на Ленинградке :-) Быстро и беспалевно :-)
  • at-hacker
    11 апр 2013 в 19:11
    Я бы ещё ограничил возможности закупки автомобилями, собранными в России. Ну или чо уж там -- пусть поддерживают отечественного производителя. Только автомобилями российской разработки и производства. Глядишь -- получится дать импет производству авто бизнес-класса на отечественной базе. ЗИЛ тот же самый вполне может на базе 41047 сделать что-нибудь более современное.
  • at-hacker
    11 апр 2013 в 19:08
    Уже 94 026 :-)
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 16:02
    С отключеной лямбдой та же фигня :(
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 13:41
    Есть риск туда не доехать :-) Да и вряд ли они возьмутся. Машине всё-таки 16 лет уже. На клубе писали, что официалы за N15 альмеры браться не хотят, типа ни документации, ни оборудования по ним уже нету.
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 13:40
    Ну вот на клубе говорят, что трамблёр может давать такие симптомы. Всё-таки корпус его греется от движка, и туда-сюда может немножко двигаться от нагрева (температурное расширение/сжатие). Если будет трещина/пробой, то в зависимости от температуры оно может о себе давать знать.

    А бензонасос разве не меняет давление, в зависимости от режима? Там давление постоянное, или ЭБУ может его регулировать в зависимости от оборотов двигателя, давая команды на бензонасос?

    Если бы чудили форсунки -- движок бы троил, наверное? Форсунок ведь 4, впрыск на GA14DE распределённый, насколько я помню мануал. Про пусковую форсунку ничего не знаю, вероятнее всего, таковой не имеется, по крайней мере применительно к таким движкам и в документации по ним такого термина не встречал. И судя по электрической схеме -- там тоже ничего такого нет.

    Какие там форсунки -- ХЗ. А какие бывают? :-)
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 12:59
    Клапан рабочий, фары включаешь -- обороты поднимаются. Он так работает -- при включении некоторых потребителей ЭБУ даёт команду клапану приоткрыться. Так что тут всё путём.
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 12:57
    > Ну я гляжу на клубе всё расписал, а нам подробностей не даёшь ;)

    Ну так на клубе был вопрос про вероятность того, что с такими симптомами это каталик дурит, а тут я всего лишь про автосервис спросил :-)

    Бензонасос может быть не умираеющий, просто забился его фильтр, или конденсат какой в баке, что-нибудь такое.

    Машина ведёт себя так:

    На холодную заводится нормально (хотя субъективно кажется, что чуть дольше приходится крутить, чем раньше). В воскресенье глохла вообще без какой-либо системы. Могла просто захлебнуться и заглохнуть на холостых. И потом не заводилась, страртер крутит-крутит -- движку пофиг, даже нет попыток воспламенения. Постоит пару минут -- оборотов с 10 стартера может завестись. Может с 10, но с третьей попытки :-) При даче газа может реагировать нормально, а может заглохнуть. Может обороты поднять, а когда газ отпускаешь -- обороты снижаются и падают до нуля -- глохнет.

    Сегодня симптомы чуть изменились. Заводилась каждый раз, пока пробовал, хоть и с первой попытки, но не сразу. Сначала захлёбывалась, потом заводилась и на холостых работала, сама не глохла. Газу если дать плавно -- обороты растут нормально, от 1500 где-то можно как угодно газом играть -- не глохнет. А если из холостого хода чуть порезче педаль придавить, то сначала захлёбывается, потом может обороты набрать, а может заглохнуть.

    Лямбду отключал вообще -- пофиг, симптомы всё те же. Плюс на холостом ходу иногда захлёбывается коротко, но редко. А, да, и обороты холостого хода чуть меньше, чем должны быть. Я отрегулировал их повыше, не на 700, как по мануалу, а на 800, чтобы без газа на одном сцеплении ехала. А сейчас на прогретой обороты где-то на 650-700 устанавливаются.

    Машина на механике. Когда всё началось, пробовал на разных оборотах стартовать. Иногда глохла, иногда таки пыталась ехать (по двору маневрировал, чтобы на стоянку закатить). Газом не ловилась -- если начала захлёбываться, дача газа ничего не меняла, движок глох всё равно.

    Бензонасос гудит тихонько, как обычно. Высокие обороты не пробовал, утром было, народ в доме ещё спал :-) Ну, до 3500 движок крутится на холодную нормально, как и раньше. Крайний раз гари давал в четверг, выезжая на ТТК, на второй раскрутил до 5000, вроде как обычно всё было.
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 12:07
    Да, сразу замечу, что клапах ХХ рабочий, проверял адаптером.
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 12:06
    Не, в старых альмерах прогревочные обороты механическим путём регулируются :-) Там металлический термоэлемент, который в холодном виде нажимает на специальный кулачок, который в свою очередь приподнимает дроссельную заслонку :-) По мере прогрева кулачок опускается, закрывая дроссель полностью, и воздух начинает проходить только через клапан холостого хода.
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 12:04
    Лямбду отключал вообще. Ничего не изменилось. Ну и по компу она правильные показания выдаёт Датчик температуры тоже в поряде, температуру отображает как положено.
  • at-hacker
    08 апр 2013 в 11:36
    Одобряю.
  • at-hacker
    1 06 апр 2013 в 20:39
    Свистит сервис, по ходу. Показал мне штраф с камеры за скорость (которого я в глаза не видел, хотя штраф выписан якобы ещё в июне). Но не показал штраф за фары вечером, который мне выписали гайцы в моём присутствии. Портал госуслуг, кстате, показал штраф за фары, но ничего не знает о наличии у меня штрафов за скорость.
  • at-hacker
    1 02 апр 2013 в 13:01
    У него депозит. Заранее денег закинул, и погнал.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 16:20
    Плюс на вид ничего, только отзывы больно противоречивые по нему. Много сообщений про всякие поломки.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 16:19
    Кашкай, блин, за бюджет вылезает сильно.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 14:59
    На Джазе, предыдущем, я ездил. Низковат он, практически пузотёрка. Я машину под дальняк выбираю, хочется повыше что-нибудь. И в смысле клиренса, и в смысле сидений.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 14:33
    400 тыщ, плюс-минус полтинник.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 14:27
    Зафира великовата и страшненькая на вид. Мериву А вот планирую посмотреть.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 14:17
    Да чо-та низковаты на вид Ситроены.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 14:03
    А вот это интересно, спасибо.
  • at-hacker
    01 апр 2013 в 13:35
    Рассматривал. Лиана неплоха, но дорожный просвет маловат.
  • at-hacker
    29 мар 2013 в 12:39
    Ознакомься на досуге со статьёй 37 УК РФ: ukru.ru/code/02/37/
    Ключевые слова: "и других лиц".
  • at-hacker
    28 мар 2013 в 16:37
    Легче воспламеняется топливо с более низким октановым числом.
  • at-hacker
    23 мар 2013 в 00:20
    Насколько я помню СНиП, для жилых помещений высота потолков не менее 240 см. А высота потолка в бане не регламентируется, только объёмы помещений.
  • at-hacker
    1 20 мар 2013 в 12:08
    de Havilland такое уже больше 60 лет практикует :-)
  • at-hacker
    20 мар 2013 в 11:43
    Чо-та он кривоват. Утверждает, например, что камеры на Волоколамке настроены на 60, тогда как там ограничение вообще-то 80 по знакам.
  • at-hacker
    18 мар 2013 в 18:43
    Отчего же, я бы тоже ознакомился с условиями аренды картинг-трасс :-)
  • at-hacker
    18 мар 2013 в 18:40
    20 минут без регулярной тренировки довольно тяжело выехать, особенно если трасса будет сложная. Так что 10 минут норм. Либо на фиксированное количество кругов, кто первый приедет.
  • at-hacker
    18 мар 2013 в 11:02
    "По максимуму" -- это по максимуму для конкретной ситуации. Т.е. полная оплата запчастей и ремонта, а также экспертизы и консультации юриста, ну и всех связанных судебных издержек. Я про "проси в два раза больше" вообще ничего не говорил :-) Понятно, что можно запросить миллион при копеешных повреждениях, но это требование вполне логично удовлетворено по суду не будет.
  • at-hacker
    18 мар 2013 в 09:54
    А про представительство в суде я и не говорил :-) Грамотное заявление с требованиями "по максимуму" самому можно написать, конечно. Но это надо долго торчать в интернетах и знакомиться с документацией и примерами. В общем, если хочется быстро -- лучше обратиться к юристу. Если хочется подешевле -- можно и самому. Но есть риск, конечно же, не учесть каких-то нюансов.
  • at-hacker
    18 мар 2013 в 09:30
    Пускай отрабатывает долг на урановых рудниках :-)
  • at-hacker
    1 18 мар 2013 в 09:29
    Росгосстрах так делает постоянно. Я читал как-то пространную статью на эту тему. Да и неоднократно слышал от знакомых, которые страховались в РГС, а потом были вынуждены в суд обращаться, о такой практике. Суть в том, что РГС так наваривается, занижая оценку и рассчитывая, что клиент не пойдёт в суд. Хотя все подавляющее большинство судов, которые в подобных ситуациях были, Росгосстрах проигрывал. Так что это верный путь -- привлечь юриста, обратиться к независимому эксперту и затем в суд. В заявлении ещё непременно потребовать возмещения затрат на юриста и экспертизу. Тогда с РГС состригут и полную сумму, и расходы на экспертизу/юристов, и ещё штраф им нарисуют.

    Вот, кстати, коротенько про подобное поведение со стороны страховых компаний: http://www.kommersant.ru/doc/2136036
  • at-hacker
    18 мар 2013 в 09:11
    А судье это бесполезно объяснять :-) Какая бы видимость ни была, водитель всегда будет виноват. Прецеденты были.
  • at-hacker
    16 мар 2013 в 21:37
    > И могу с уверенностью сказать, что сейчас в Москве дороги стали такими же.

    Это неправда. Я живу в Москве, и могу сравнить. По сравению с пропинцией дороги здесь отличные. Отдельные НЕБОЛЬШИЕ проблемы тут есть, конечно. Но в том же Смоленске есть улицы, где я на пузотёрке просто ездить не могу, потому что там от асфальта одно название, а ямки достигают 20-30 см глубиной, и колейность глубиной сантиметров 15. Это не гипербола, это реальные цифры.
  • at-hacker
    16 мар 2013 в 21:27
    "тут" -- это не на автокадабре, это в интернетах :-)
  • at-hacker
    16 мар 2013 в 21:27
    Яровая, по ходу, слабовменяема. К тому же, тут была статья, что она, один из главных "борцов с коррупцией", имеет квартирку стоимостью около 30 миллионов рубликов. Владельцем которой является её дочь. Но квартирку куплена тогда, когда дочь ещё была несовершеннолетней.
  • at-hacker
    4 16 мар 2013 в 21:16
    Дорогой друк! Ответственно тебе заявляю, что по сравнению с дорогами в провинции, дороги в Москве -и-де-аль-ны! Как-нибудь засниму пару-тройку первых попавшихся улиц в Смоленске и области. Чтобы все поняли, что в Москве просто гладильная доска, а не дороги :-)
  • at-hacker
    16 мар 2013 в 21:14
    Да как бы и левый не запретили тоже... :-)
  • at-hacker
    16 мар 2013 в 21:14
    Ну разве что самую малость :-)
  • at-hacker
    15 мар 2013 в 22:13
    Живые по 150, остальные по 120? :-)
  • at-hacker
    1 15 мар 2013 в 22:09
    Он же сказал "для дорог", а не для холодильников и ванн! :-)
  • at-hacker
    15 мар 2013 в 22:08
    > то водитель не может знать о существовании доп. секции светофора

    Водитель МОЖЕТ НЕ ЗНАТЬ о наличии доп. секции. Потому что в темноте на тёмном фоне дополнительной секции просто не видно. И вообще по ГОСТу светофоры с доп. секциями должны иметь ещё и белую кайму вокруг, шириной не менее 12 см. Но такие светофоры тоже не все. Так что в незнакомом месте вечером прощёлкать наличие стрелки -- раз плюнуть.
  • at-hacker
    15 мар 2013 в 21:55
    Ну дык, "тёплый лампловый" :-)
  • at-hacker
    1 15 мар 2013 в 21:48
    Подрежешь, он нервно рулём дёрнет и будет кувыркаться. Возможно даже до летального исхода.
  • at-hacker
    1 15 мар 2013 в 10:12
    Т.е. ты даже не пытался им сообщить, что живёшь не в Москве, а сразу полез в бутылку? ОК, чо.
  • at-hacker
    15 мар 2013 в 01:36
    Есть две рации, Вектор vt-43 r2, работают в диапазоне lpd/pmr.
  • at-hacker
    14 мар 2013 в 22:02
    Ставки фиксированные, но есть ещё агентские.
  • at-hacker
    3 14 мар 2013 в 14:35
    Писали ж в новостях -- раньше было можно, но не дальше второго ряда. А с 1-го марта запретили вообще, говорят, пробки создают и дорогу разбивают :-)
  • at-hacker
    14 мар 2013 в 00:45
    А какие плюсы у Калины? :-) У меня коллега на Калине-Спорт ездит, и сказал, что только за первые пол-года уже успел заменить моторы обоих передних стеклоподъёмников, сгоревший генератор и ещё чего-то там по электронике. А, и ещё в подвеску пришлось лазить. Как-то это слегка настораживает.