Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке
А бензонасос разве не меняет давление, в зависимости от режима? Там давление постоянное, или ЭБУ может его регулировать в зависимости от оборотов двигателя, давая команды на бензонасос?
Если бы чудили форсунки -- движок бы троил, наверное? Форсунок ведь 4, впрыск на GA14DE распределённый, насколько я помню мануал. Про пусковую форсунку ничего не знаю, вероятнее всего, таковой не имеется, по крайней мере применительно к таким движкам и в документации по ним такого термина не встречал. И судя по электрической схеме -- там тоже ничего такого нет.
Какие там форсунки -- ХЗ. А какие бывают? :-)
Ну так на клубе был вопрос про вероятность того, что с такими симптомами это каталик дурит, а тут я всего лишь про автосервис спросил :-)
Бензонасос может быть не умираеющий, просто забился его фильтр, или конденсат какой в баке, что-нибудь такое.
Машина ведёт себя так:
На холодную заводится нормально (хотя субъективно кажется, что чуть дольше приходится крутить, чем раньше). В воскресенье глохла вообще без какой-либо системы. Могла просто захлебнуться и заглохнуть на холостых. И потом не заводилась, страртер крутит-крутит -- движку пофиг, даже нет попыток воспламенения. Постоит пару минут -- оборотов с 10 стартера может завестись. Может с 10, но с третьей попытки :-) При даче газа может реагировать нормально, а может заглохнуть. Может обороты поднять, а когда газ отпускаешь -- обороты снижаются и падают до нуля -- глохнет.
Сегодня симптомы чуть изменились. Заводилась каждый раз, пока пробовал, хоть и с первой попытки, но не сразу. Сначала захлёбывалась, потом заводилась и на холостых работала, сама не глохла. Газу если дать плавно -- обороты растут нормально, от 1500 где-то можно как угодно газом играть -- не глохнет. А если из холостого хода чуть порезче педаль придавить, то сначала захлёбывается, потом может обороты набрать, а может заглохнуть.
Лямбду отключал вообще -- пофиг, симптомы всё те же. Плюс на холостом ходу иногда захлёбывается коротко, но редко. А, да, и обороты холостого хода чуть меньше, чем должны быть. Я отрегулировал их повыше, не на 700, как по мануалу, а на 800, чтобы без газа на одном сцеплении ехала. А сейчас на прогретой обороты где-то на 650-700 устанавливаются.
Машина на механике. Когда всё началось, пробовал на разных оборотах стартовать. Иногда глохла, иногда таки пыталась ехать (по двору маневрировал, чтобы на стоянку закатить). Газом не ловилась -- если начала захлёбываться, дача газа ничего не меняла, движок глох всё равно.
Бензонасос гудит тихонько, как обычно. Высокие обороты не пробовал, утром было, народ в доме ещё спал :-) Ну, до 3500 движок крутится на холодную нормально, как и раньше. Крайний раз гари давал в четверг, выезжая на ТТК, на второй раскрутил до 5000, вроде как обычно всё было.
Ключевые слова: "и других лиц".
Вот, кстати, коротенько про подобное поведение со стороны страховых компаний: http://www.kommersant.ru/doc/2136036
Это неправда. Я живу в Москве, и могу сравнить. По сравению с пропинцией дороги здесь отличные. Отдельные НЕБОЛЬШИЕ проблемы тут есть, конечно. Но в том же Смоленске есть улицы, где я на пузотёрке просто ездить не могу, потому что там от асфальта одно название, а ямки достигают 20-30 см глубиной, и колейность глубиной сантиметров 15. Это не гипербола, это реальные цифры.
Водитель МОЖЕТ НЕ ЗНАТЬ о наличии доп. секции. Потому что в темноте на тёмном фоне дополнительной секции просто не видно. И вообще по ГОСТу светофоры с доп. секциями должны иметь ещё и белую кайму вокруг, шириной не менее 12 см. Но такие светофоры тоже не все. Так что в незнакомом месте вечером прощёлкать наличие стрелки -- раз плюнуть.