Я б тоже в такой ситуации газу поддал, чтобы подальше от этого свалить, и потом тока, убедившись, что в меня уже никто не прилетит, остановился бы.

Точно такие же, как леворядные лёччики, которые пристраиваются в бампер сзади, когда обходишь плотный караван фур на скорости 110, и начинают истерить как целки, требуя их пропустить :-)

В центр точно ограничение 40 перед туннелем с Волоколамки висит, инфа 146%.

Надо менять зеркала :-)

На самом деле, для этого не надо даже оттормаживаний в пол, никакого бинома Ньютона нет в предсказании того, что за слепым поворотом может быть попандос :-)

Силуэт похож на Альмеру Классик. Если б его выпустили в начале–середине нулевых, был бы вполне в тему.

Это было лет 5 назад, и не в Москве. Тогда минута полётного времени стоила 200 рублей. 20 минут было более чем достаточно :)

Расход 5.5 литров на сотню по трассе. До Уфы 1400 км, 77 литров бенза, 2300 рублей. А какие расходники?

Это на что 50 тысяч?! 8–[ ] Ты её эвакуатором тащить собрался, что ли? Нафига?

Лучше купить за 100 нечто, что выглядит хорошо, а потом у него болты из движка посыпятся? :-) Автоботаник оценил сварочные работы в 40 тыщ. В регионах можно сделать дешевле -- в Смоленске я оценивал, сказали 20-25. В остальном машина в порядке. Я бестрепетно гоняю на ней на дальняк, и не жужжу. Вот буквально сегодня прокатил очередные 500 км.

Меня всегда удивляло -- вот эти продавцы не боятся, что такой вот обозлённый покупатель им тупо контору всю спалит ночью, и всё?

16 фотка -- Смоленск. Девачка на финике парковалась и встряла несколько дней назад :-)

Трепещите, кстате. Видел в кювете под Смоленском автовоз, по-моему, с Хундаями. Ехал на Москву, соответственно, эти хундаи потом будут продаваться как небит-некрашен :-)

За мазду фамилию не знаю, а вот альмеры неистово рекомендую. Кстате вот: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45180626-5d719c.html, чисто случайно могу подогнать :-)

На Смарте я уже гонял, очень прикольная тачка. Сидя внутри забываешь, что он такой мелкий снаружи :-)

Я бы погонял на чём-нибудь побольше, минивэнистом таком. Типа Додж Караван. Ну и могу своей старушкой альмерой дать порулить :-)

По деньгам путешествовать на авто выгоднее, но тут есть не только деньги :) Машина -- это риск. Риск поломок, пробок, очередей на границе. У поездов такие риски гораздо меньше, например. Но в целом, пользоваться ОТ гораздо по деньгам дешевле, чем содержать автомобиль. Так что как ни крутись -- автомобиль есть роскошь :-) Да, он позволяет громко разговаривать, слушать свою музыку, закидывать ноги и т. п. Но и обходится это в заметную копеечку :-)

Бывает и такое, конечно. Но, как говорится, ухо надо всегда держать востро. Я такого видел один раз, который против шерсти на кольцо рванул, так он вообще ехал поздно вечером без фар и на круг заезжал без всяких поворотников. Хорошо, что я ЗА ним на круг въезжал, (тока в правильную сторону, конечно :-), а не ехал по кругу навстречу ему.

Ну вот, добрые кадабровчане тебе открыли глаза, что при въезде на круг левый поворотник вовсе не означает, что ты собираешься против шерсти :-)

Мы же неадекватов отмели уже в одном из комментариев :-)

Я ТЕБЕ никаких сигналов не подаю :-) И вообще в Екб не был никогда :-) А в тех городах, где я катаюсь, так делает подавляющее большинство, и все друг друга понимают правильно.

Дополнительно продемонстрировать, что ты адекват :-)

Понимаешь, если въезжать на круг с ПРАВЫМ поворотником, ты можешь создать ложное впечатление, что ты из левого ряда щас щеманёшься сразу вправо, на первый же съезд. А если показываешь левый -- это для едущих сзади означает, что ты поедешь дальше по кругу. Делаешь таким образом более предсказуемым своё поведение для тех, кто въезжает на круг из правого ряда.

Кто там кому должен -- в данном случае, вопрос другой. Да, выезжающие с развязки должны уступать дорогу. Но в любой случае, обозначить дополнительно своё присутствие и намерение для едущих по главной лишним ни фига не будет. А вот как раз тем, кто сзади, всё понятно независимо от поворотников -- там знак 4.1.2 висит.

По ПДД да. Но ПДД несовершенны. Я считаю, что такое пользование поворотниками, как рекомендует большинство в этой теме -- более логично.

Ну разумеется, так не бывает и я всё вру. Обрати внимание на Матиз на панораме.

А я что, где-то утверждал, что ТЕБЕ это знание зачем-то нужно? У нас свободная страна, ты можешь трактовать оранжевые лампочки других машин как угодно :-) А что касается других участников ПДД, то это означает, что чел не будет щемиться в правый ряд сразу на кругу, а какое-то время поедет в левом.

Поворотник увеличивает заметность, помимо всего прочего. Например, выезжая с Беговой направо на дублёр Ленинградки, машины стоят под таким углом, что их фар практически не видно тем, кто едет из центра по дублёру: http://maps.yandex.ru/-/CVVvUVll (это вид с Ленинградки на выезжающих с развязки). Левый поворотник в этом случае индицирует наличие машины, желающей въехать на дублёр. Хотя фактически это будет поворот направо.

Вроде ж всё просто. Смотря куда надо. Если в первый съезд, то из правого ряда въезжаем. Если не в первый, то из соответствующего ряда. Что включать при въезде на круг в такой ситуации -- вопрос философический, как оказалось. Я включаю правый, если сразу же пойду направо, или левый, если мне не на первый съезд. По кругу еду с левым. Перед съездом включаю правый, перестраиваюсь как можно правее и потом съезжаю с круга.

Человек вот в каментах яростно простестует против заезда на круг с левым поворотником :-) Хотя я считаю, что это логично -- если тебе дальше по кругу, чем первый съезд, то это надо обозначить для остальных. Пока вроде все понимали всё правильно, проблем не было :-)

По ПДД, если на обочине припаркована машина так, что мешает тебе её объехать, не вылезая на встречку через сплошную, ты должен стоять и и ждать, пока дорога освободится. Ты так и делаешь?

По ПДД надо с правым поворотником на кругу всё делать. Но в реальности большинство включает левый, если они не на первом съезде собираются съезжать. Мне кажется, что такой подход более логичен. Ну и сам так делаю тоже.

Ничо не дебилизм, человек показывает, что ему не на первый же съезд, а надо проехать как минимум до второго, а то и вообще в итоге разворот совершить.

Нормально все трактуют, как правило :-)

Твой правый поворотник в такой ситуации будет виден только тем, кто сзади тебя стоит. А тем, кто летит по 4-хполоске, будет ваще невдомёк, что у тебя там что-то мигает.

Ну там же не всегда очереди. Я приехал после работы, был вторым :-)

В любом офесе Ростелекома можно было получить мигом.

Да всё там меняется. Составы новые приходят, новые ветки строятся.

Это они у себя в Белоруссии отличаются в лучшую сторону, а в России зачастую отличаются, но совсем не в лучшую :-)

Ггг, молодец какая :-)

Там не только в круизе дело. У многих еврофур ограничители стоят на 92-95 км/ч.

Нехер носиться потому что за 150 км/ч. Тогда и обгоняющие фуры проблем не создают.

Ну мало ли, какие ситуации бывают. ЖЖ-юзер dalnoboi, например, летом вместе с сыном ездит в рейсы. Может, у этого тоже какой пассажир, и этому пассажиру плохо стало.

Это чаще всего "европейцы". Поляки, литовцы. Местные и белорусы редко отмачивают. Всё-таки обратная связь по радио даёт заметный эффект.

В Смоленске, мне докладывают, в старых домах тоже чувствовалось, полы дрожали. Я в это время на улице был, ничо вроде не было.

Светофор надо лепить, да. У нас тут на двухполоске одну полосу перекрыли, так поставили с обоих сторон по светофору на аккумуляторах, которые попеременно разрешали проезд с той или другой стороны.

ХЗ, пару раз сталкивался с такими во дворе. Хотя назад сдавать нам одинаково было, но мне, чтобы их выпустить, нужно было на улицу выезжать, а им -- во двор. Я просто выходил из машины и вежливо им объяснял, что я вот щас начну задом на улицу вылезать, в меня прилетит кто-нибудь, и станем мы тут все на пол-ночи, и просил отъехать. Оба раза срабатывало :-)

Бывает такое. Мужики как-то во дворе лбами столкнулись, так стояли и орали друг другу что-то из салонов машин, пока один из них не вышел и не проорал, что у него задняя передача не втыкается, так как кулиса неисправна :-)

Есть же ещё лёгкие самолёты. Як-52, Як-18Т и модификации, Сессны всякие. Я на Як-52 летал на пилотаж, даже порулить дали, сам крутил бочки и петли под контролем инструктора :-)

Почему тишина? Идёт потихоньку Суперджет в авиакомпании, идёт. Индонезия эксплуатировать начала, а в Австрии финальная стадия -- сборка салонов, по дизайну Pininfarina, кстате. Проектирование и сборка -- по заказу мексиканской авиакомпании InterJet. Обещали к середине июня закончить первый борт и ещё через месяц -- второй. Готовятся принять третий.

Чо тут пруфить, Ми-8 и Ка-32 используют как пожарные вертолёты во многих странах. Загугли по фразе "mi-8 fire fighting", и получишь сцылки, от Европы до Австралии.

Да забей, сам факт обсуждения "как исхитриться, чтобы камера номер не попалила" и многочисленные одобрительные отзывы по предложенным методам показывает, что далеко не все тут хорошо себя чувствуют :-)

Недавно протелел по трассе 400 км, максимальная скорость около 115 км/ч была за это время. Когда приехал, возле дома обнаружил, что капот-то приоткрыт. Держался тока на страховочном замке.