Клин движка -- следствие перегрева обычно, не? А перегрев -- следствие эксплуатации без масла.

Ну вот так навскидку я не припомню ни одного случая среди своих знакомых (да и из прочитанного в интернетах тоже), чтобы были проблемы с движком из-за того, что чего-то прямо сломалось металлическое в движке. Клапана загибаются гораздо чаще из-за того, что цепь/ремень не менялась со времён царя Гороха, и вытянулись сверх всякой меры.

Да что–то не заметно массовых отказов движков по причине усталости металла. Остальное–то в машине так или иначе меняется в процессе эксплуатации – подвеска там и пр.

Хочешь сказать, что за десяток лет металл кузова придёт в полный хлам, даже если тачка эксплуатировалась в щадящих условиях и качественно проантикорена?

Вообще не понимаю фетиша вокруг пробегов (да и возраста) авто. Это настолько косвенные показатели состояния автомобиля, что ориентироваться на них можно с такой же степенью достоверности, как и на фазу Луны в день совершения покупки. Ну возраст ещё туда-сюда, но пробег... Это не показатель вообще ничего. Тем более, что скручивается на раз-два.

Неправильно проходишь :-)

Arena GP, в районе Савёловской/Белорусской. Если побюджетнее -- можно на Беговой, на территории ипподрома там небольшой картинг есть.

Зато если по одному шоссе, то ремонт затянулся бы навечно :-) А так -- день потерять, зато потом за пять минут долететь :-)

Да ладно, в другом городе не найдётся белого человека, который сможет до ближайшего сварщика дотащить за пивас? 6-)

На галстуке прокатись, делов-то :-)

Тогда спецтехника не заедет. По тротуарам катают поливалки и дорожные пылесосы.

То есть, она положила с прибором на весь поток, который вынужден её объезжать, но к ней всё равно нужно проявлять уважительное отношение? "Где логика?!" ;-)

Не, ну можно найти супер-вип-мойку, где и 10000 рублей за отмывку стекла спиртом попросят :-)

Наверное, изолированную полосу, о которых вы говорите. Вы её тут видите? Я -- нет.

Вы правда считаете, что можно вот так вот махом, за пару месяцев, обеспечить по всей Москве нужное количество изолированных, постоянных выделенных полос? Кстате, полосы мало где прям изолированы (кроме трамвайных путей. Вот Барселона, например:

Барселона -- город контрастов:

"Данная ситуация" -- это какая конкретно?

Вы тоже считаете, что выделенные полосы для ОТ -- это зло? :-)

Реальному предпринимателю нужно уволить своего бухгалтера. Есть законные схемы налоговой оптимизации, которые позволяют существенно снизить сумму налогов, в том числе и на зарплаты. И откуда взялись 30.2% НДФЛ, я так и не вкурил :(

С социалкой не всё гладко, факт. Но заявлять, что она вообще не работает -- тоже неправильно. Она таки работает, и местами нормально.

Это нехудожественный свист, бро :-) Не читай за обедом советских газет более.

ЕСН делился на две части, 13+14%, и 14% платил работодатель, а не работник. Из того, что эта сумма зависела от зарплаты, не означает, что если бы её не было, работник получал бы на 14% больше. Это примерно как "недополученная прибыль" :-)

Но вообще да, ИП-шником, например, быть гораздо выгоднее, начиная с определённого дохода. Правда, за последние пару лет пенсионка выросла до неприличия :( И теперь чтобы нивелировать её, нужен доход не менее 100 тысяч в месяц.

Неправда. Да, социалка высока. Но в России даже сейчас она составляет 34%, да и то бОльшую часть из этих процентов работодатель платит. А в Германии, например, товарищ получает официально 4500 евро, и после уплаты ТОЛЬКО НАЛОГОВ (а там есть и ещё разные сборы, на телевидение, например, 18 евро клади ежемесячно) у него остаётся 2500.

Великодушно разрешаю этот ролик не смотреть :-)

На самом деле, бОльшая часть там правда. За всё божиться не буду, но за налоги -- однозначно. У меня есть свои люди в Европах, которые там живут (Германия, Швеция) да и сам прокатился немножко. Резиденты рассказывают примерно то же самое, что в этом ролике.

Ну вот, кстате, про Францию. Докладывают, что не всё там так безоблачно, как кажется отсюда:

http://www.youtube.com/watch?v=lJvCbxBWtnk

Основная идея выделенных полос -- ДАТЬ ПРИОРИТЕТ ОБЩЕСТВЕННОМУ ТРАНСПОРТУ, а автомобилисты пусть делают что хотят -- пересаживаются, не пересаживаются, дома остаются... :-)

То что лично вам не подходит расположение выделенных полос -- не значит, что оно не подходит более никому. Например, меня пару раз выручали выделенные полосы на Косыгина/Бережковской, благодаря им я не паровоз не опоздал.

Насчёт "сильно медленнее". Попробуйте От Сходненской доехать до Киевской на машине, выехав в 8.30. Или обратно, выехав в 19.00. А потом тот же маршрут на метро. И сравните разницу :-) Этот маршрут на машине занимает от часа до ДВУХ С ПОЛОВИНОЙ. На метро -- 30-35 минут.

Никакой Навальный не сможет искоренить воровство. Потому что если он будет очень рьяно препятствовать этому -- его просто пристрелят по-тихому, и всё. Это ж мафия, туда с метлой не зайдёшь, и не выметешь махом. Систему можно изменить только одним способом -- подтачивая потихоньку. Одного посадить, другого, третьего... И это дело небыстрое всё. Но только так можно что-то реально изменить. А нахрапом тут только рога себе можно обломать, не более.

Ты правда веришь, что новый городской начальник будет кристально честным человеком, и сразу всё наладит в системе управления городом и начисто искоренит все виды воровства? :-) Да не будет этого. Пожалуй, что и никогда не будет. Так или иначе воровство и мошенничество всегда будут присутствовать.

В данном же случае система воровства бюджетов складывалась десятилетиями. Даже если бы Собянин очень хотел -- убрать это полностью он всё равно бы не смог. А убрать это одним росчерком пера не сможет ни Собянин, ни Путин, ни Гарри Поттер. Деньги воруются, к этому надо относиться как к тому, что вода мокрая, а трава зелёная. Вопрос -- в каких масштабах они воруются и что всё-таки за эти деньги делается. И делается ли вообще. Не знаю, возможно, масштабы воровства при Лужкове были и меньше, чем при Собянине (а может, что и больше, кто их знает). Но то, что при Собянине сильно заметнее стали дела, которые делаются ДЛЯ ЛЮДЕЙ, для жителей города -- это однозначно.

Основная масса народу всё равно регулярные рейсы совершает. Так что для них дешевле в итоге обойдётся.

Ну и таки да -- "бывает хорошее, а бывает дешёвое" :-)

Блин... Проехал весь Ленинский 2 раза по всей длине на выходных, в обоих направлениях. И ничо такого не видал.

С точки зрения автомобилиста -- это тоже добро, просто он этого не осознаёт :-)

Так должно быть, чтобы в городе удобно было ЖИТЬ, а не ездить на автомобиле. Москва пошла по граблям, которые давно переступили многие другие мегаполисы -- всеми силами пыталась налаживать автомобильную инфраструктуру. Привело это к тому, что пострадала экология (во всех смыслах -- от загазованности до шума), бешеные пробки, приткнуться некуда уже от этих автомобилей. Т.е. в погоне за автомобилизацией просто забыли про людей. Про всех -- и про автомобилистов, и неавтомобилистов.

Почитайте что-нибудь по развитию мегаполисов. Нет другого выхода, кроме как налаживать систему общественного транспорта и делать перемещение на ОТ более дешёвым и более быстрым, чем на автомобиле. Просто нет. Потому что альтернативой этому является только то, что есть сейчас -- пробки, плохая экология, постоянный шум, постоянные бешеные вливания денег в сохранение и расширение дорожной инфраструктуры, и самое главное -- что всех этих усилий на улучшение дорожной инфраструктуры будет ВСЁ РАВНО НЕДОСТАТОЧНО. Чем лучше будут дороги и выше пропускная способность дорожной сети -- тем больше людей будут отказываться от ОТ и ездить на собственных автомобилях, и тем хуже будет дорожная обстановка -- пробки, ДТП, всё такое прочее. Это тупиковый путь, и следовать по нему бессмысленно. Остаётся в таких условиях только одно -- развивать систему общественного транспорта вместо личного. Тогда будет возможность и комфортно по городу перемещаться, и жить без всех этих ужосов.

Я как-то по ранней весне в Братцево гулял, в парке. Там от склона до МКАДа где-то метров 800. И в парке стоит просто непрекращающийся довольно силный гул от проезжающих по МКАДу машин. Ну это же капец, не должно такого быть, это постоянное давление на уши тех, кто живёт неподалёку. А между тем в санитарных нормах есть вполне определённые требования по ограничению шума.

Тока не 15%, а 7%. Урежь осетра :-)

На 2 рубля подорожал розничный билет на 1 и 2 поездки. Был 28, стал 30. Оптовые в итоге подешевели.

Вы правда считаете, что выделенные полосы -- это минус? *shoked*

Выделенные полосы проблему пробок для ОТ пусть и не решают, но заметно облегчают. И бабла срубить на штрафовании мудаков, которые всё равно вылезают на выделенные полосы -- это не грех, а благо, я такое только приветствую.

Как активный пользователь общественного транспорта, однозначно свидетельствую, что введение выделенных полос -- дело не только полезное, но и жизненно необходимое. Худо-бедно, но общественный транспорт по этим полосам идёт заметно быстрее основного автомобильного потока, и так и должно быть. Есть к чему стремиться, конечно, но начало положено.

Ездил там по ранней весне, что-то не припоминаю тоже особых проблем. Или к лету всё развалилось?

Ну чо-та раньше управы как-то не так сильно старались :-) А вот крайние пару лет реально до асфальта всё скоблили, даже во дворах.

А вы правда думаете, что вот новый мэр пришёл, и за недельку-другую решит все городские проблемы? :-) Большинство московских проблем носит системный характер, их не решить махом, какой бы прекрасный мэр в городе не был. Но положительные тенденции налицо, и то, что претворены в жизнь даже такие дико непопулярные меры как платная парковка и выделенные полосы для общественного транспорта, и снос ларьков и самостийных гаражных ракушек -- это жирный плюс в карму Собянину.

Какая разница, какие у них номера? Штрафовать-то будут исходя из географии, а не исходя из региона, в котором авто зарегистрировано. Т.е. нарушил в Москве -- получишь штраф "па-масковски", и пофиг, что у тебя номера с Дальнего Востока.

Ты не считаешь, что при общей протяжённости дорог Москвы почти в 5000 км некоторые неполадки общей протяжённостью в единицы километров (суммарно) никак нельзя резюмировать фразой "В Москве плохие дороги"?

Нет, с этим я согласен, что возможно, строить дороги можно и более белыми способами и за меньшие деньги. Но ведь всё равно дороги действительно хорошие. Дорожный ремонт иногда некий баттхёрт доставляет, в отдельных районах (например, сейчас развязку строят в районе перекрёстка Профсоюзная-Тёплый Стан, и там заметные такие провалы в дороге. Но эти провалы довольно плавные, и заасфальтированные. Ну и это всё-таки трудности переходного периода -- стройка закончится, приведут в порядок и этот участок) это факт. Но говорить, что это носит прямо массовый и сколько-нибудь серьёзных характер -- на мой взгляд, не приходится.

В Смоленске с этим ппц :-) Большинство магистральных улиц не ремонтировалось со времён царя Гороха. А те, которые ремонтировались -- развалились первой же весной. Особенно было смешно, когда "реконструировали" улицу Гагарина, сделав там 8 полос, нормальное покрытие, закончили поздней осенью позапрошлого года, впалили бешенное количество миллионов, а дорога вскрылась по весне. Т.е. покрытие не прожило и полугода. Местами колейность достигает глубины сантиметров в 15. Ну и всякое такое :-)

4 года..

Ну ведь дороги всё-таки хорошие, и латаются своевременно.

Пока нет, там жеж конь ещё не валялся :-)

Я ничего такого не говорил. На мой взгляд, в Москве хорошие дороги совершенно безотносительно других городов. Действительно хорошие.

Ну я вроде не призывал на что-то равняться, я просил конкретные названия улиц с плохими дорогами.

Обязательно там проеду, очень хочу посмотреть на плохую дорогу в Москве :-)

Наверное, у нас какие-то Ленинские из параллельных реальностей. Регулярно там катаюсь, и не помню ни одной ямы, которая бы хоть какого-то упоминания заслуживала бы.

А чо не так с реагентами-то? :-) Вроде нормально всё. Странно, конечно, что на дворе -20, допустим, а на дорогах лужи :-)

И покажите мне плохие дороги в Москве! Я очень-очень хочу это увидеть. Пока чо-та не видал ни одной. Даже во дворах. Не самые ровные -- да, лужи образуются местами недецкие, пройти во дворе сложно. Но так, чтобы называть это ПЛОХОЙ ДОРОГОЙ -- у меня чо-та язык не поворачивается.

Аналогично, да. Не сказать, что газоны совсем уж ненужные, но кое-где отпилили дополнительные кусочки, и парковки сделали. Отдельно поддерживаю снос самовозведённых ракушек. В Северном Тушино снесли целый ряд этих бОльшую часть времени пустующих жестяных коробок, обеспечив таким образом около сотни парковочных мест рядом с крайними станциями метро -- Сходненская и Планерная.

И вот щас сменил раён проживания, посмотрел на панорамах, и обнаружил, что раньше из моего подъезда открывался примерно такой вид:

http://maps.yandex.ru/-/CVVKnBZD

А сейчас этих гаражей нет, выходишь -- и открывается небольшой парк, с дорожками, яблонями, детской площадкой и прудом, в котором утки.

В общем, не всё гладко, но положительные изменения налицо.

Ездил. В центр ездил, в Химки ездил, по ЮАО, ЗАО катался. Никаких ужосов не обнаружил. Дворники везде отзывчивые, опять же -- попросишь выезд с парковки раскопать с утра после снегопада -- раскапывают без лишних слов.