В любом парке можно найти поребрики и асфальтированные дороги. Это ж не повод по ним на машине ездить.

"Аналогичный случай был в городе Кутаиси!.." :-)

Чо, правда? :-) Нет переходов -- значит, проезжая часть? :-)

Среди меня в похожей ситуации даже вопрос не стоял -- я заменил суппорт начисто (хотя там и отломался только механизм ручника, но мало ли, что он там ещё отломает в процессе эксплуатации) и заменил задние диски парой. Можно было один, ибо он проточен был по-кривому, но второй тоже был уже изношен порядком, так что для равномерности заменил оба задних, а заодно и колодки, чтобы два раза не ходить.

Это ж тормоза, ёптыть. Приведи в порядок систему.

И толщину диска таки невредно будет проверить.

На 1.50 чётко видно, что это просто свет от чего-то так отражается. Никакой это не переход.

Да не обязательно. Там каша была такая, что все ползли километров 60-80, и от легковушек летело тоже со страшной силой.

У меня Bosch Aerotwin стоят, все три. Стоили до фига, правда. Но работают нормально.

Ехал по ранней весне по трассе. Слякоть как раз нефиговая -- снег прошёл богатый, и растаял. Машина обгоняет -- всё стекло залепляет. Ехал-ехал, и тут омывайка кончилась. В багажнике есть ещё, но поскольку следую по графику, а график нарушать сильно-сильно не хочется, придумал лайфхак. Специально вешался на хвост впереди идущей машины, так, чтобы слякоть из под её колёс летела мне на лобовуху. Всё это, что вылетает -- грязное, но воды содержит много, и если дворники включить то нормально всё стекло очищается :-) А если тереть на сухую, то через несколько движений стекло становится мутным и ни хрена не видать :-) Так и доехал до очередного пункта, и там уже омывайку залил.

Мораль -- слякоть как раз не мешает, если дворники в нормальном состоянии :-)

Самое время сменить дворники, значит... :-)

Нищеброды! Покупайте хорошие дворники! :-)

По ходу, вот это производитель: http://www.kopemash.ru/products/13/111.html

Порылся вокруг, ест отзыв, что топор хреново держится в этом девайсе (не в твоём, а по моей ссылке который). Типа, использовать в принципе можно, но надо "доработать напильником". И что металл в топоре слабый, быстро тупится топор. Остальное, утверждается, более или менее нормально работает -- лопата, нож, пила.

Вот тут ещё нашёл похожую штуку: http://www.qwik-shop.ru/lopata.htm

Цена халявная, надо срочно брать.

Подача матерьяла в передачке хромает, факт, а вот канал на самом деле хороший.

Так там товарищ про "спать" ничего и не говорил, только про остановку каждые 4 часа :-)

Не смешно. График по регламенту обязывает ехать непрерывно максимум 4 часа 30 минут, потом обязательно не менее 45 минут перерыва. Перерыв можно делить на 2 -- 15 минут и 30 минут, например.

Типа того:

И кенгурятник

"На ходовые качества не влияет"! :-)

Машина -- технически довольно сложное устройство. "Делать сразу хорошо" -- это примерно как "если сразу хорошо написать свою операционную систему, то потом не придётся делать апдейты". То есть, оно конечно да, сразу хорошо написать ОС -- это было бы круто. Но малореально.

Это просто малополигональная модель :-)

На 11:00 тоже нормально. Подъехал к перекрёстку, посмотрел -- нет ли машин, поехал дальше. Напоминает старую шутку:

"Правила вождения для водителей КрАЗов: подъехать к перекрёстку, посмотреть, не едет ли там другой КрАЗ, если нет, то ехать дальше".

Стоит магнитка Optim ML-145. КСВ 1.3. Качество приёма-передачи вменяемое, дистанция уверенного приёма -- где-то в районе 6 км.

Русский матерный прокачать можно :-)

Не спасает. Всяко пыль на крыше есть, так что краска царапается потихоньку.

Приём-передача лучше, как следствие -- дальность связи возрастает.

Коллега по работе год назад купил e46 за 450. Навозился с ней от души :-) Тыщ 150 ещё впалил в неё где-то.

Довольно старая тема. То же самое в 2107 и 2110 и 2112 было. Вот тут чел заводит десятку без ключа:
http://www.youtube.com/watch?v=mVccpUzOH3k

Плюнуть не в кого -- в умника попадёшь! :-) Ну, С5 -- это скорее стёб, с ним всё понятно :-)

По ящику сказали, что в августе планируется УДО.

На вид -- терпимо. А так -- слишком мягкая подвеска и педальки какие-то хлипкие. Я по привычке как на альмере на Калине проехался, так в одном месте при прыжке с рельсов почувствовал, как колесо в воздухе повисло, и Калина поворачивать перестала :-)

-- Гоги, а что такое Тибет?
-- эээ... Тибет, дарагой -- это как минет! Только не мине, а тибе!

Пластмасса тоже разная бывает. Не знаю про жёсткий/мягкий, но, например, панель в Калине мне не нравится. Там какой-то пупырчатый пластик, причём местами с заусенцами. А в альмере у меня -- гладкий пластик с насечкой неглубокой, на ощупь гораздо более приятный, чем калиновская наждачка.

А что такого? Чтобы догрузить передние колёса. Перед входом в поворот и начальный момент движения в повороте с повёрнутыми колёсами чуть притормозить. Не в пол, а именно чуть, чтобы баланс на переднюю ось перенести и дать колёсам дополнительную возможность зацепиться и начать поворачивать автомобиль.

Я так понял, что там верхний слой асфальта грейдером снят. Торможение на таком покрытии очень так себе... Стоило бы это учитывать.

"An armed society is a polite society". Вся эта борзота на дорогах и иных местах -- это как раз следствие безнаказанности, уверенности в том, что в ответ "не прилетит".

Как меня всегда радуют заявления противников оружия, что дескать только они живут в реальном мире, а все остальные -- в вымышленной реальности :-)

Неправда, если порыться в региональной прессе, то как минимум, их количество равно количеству раздутых СМИ массовых расстрелов. Которые, что характерно, происходят исключительно в guns free zones. С 1951 года, за исключением одного случая -- покушения на конгрессмена (точнее, конгрессменшу) все удачные случаи массовых расстрелов происходят ТОЛЬКО В ЗОНАХ, СВОБОДНЫХ ОТ ОРУЖИЯ.

Веруешь, то есть? Дело хорошее... :-)

Случаев, когда потенциального массового стрелка останавливали в самом начале (а то и до неё) вооружённые граждане, тоже предостаточно, только эти случаи в крупные СМИ не попадают почему-то.

Это случится не раньше второго пришествия :-)

Этим 20 человекам без разницы, как их убили -- огнестрелом издалека, или догнали и зарезали ножом.

Не идеальное решение, согласен. Но в Москве другого выхода сейчас нет.

Я в курсе, как там обстоят дела :-) Но в реальности из крупных городов без развитой системы общественного транспорта там остался, пожалуй, один LA.

Это неважно, что сложнее. В тот же день, когда случилась стрельба в кинотеатре в Коннектикуте, в Китае чувак ножом положил 20 человек.

Я смарю, ты лучше мэров американских городов знаешь, что и как надо делать :-)

Да что ты?

Ну, когда есть возможность выбирать время прихода на работу, оно сильно упрощает всё, да :-) А я вообще из дома работаю, так что все эти проблемы мне глубоко чужды :-)

Да всё равно вой будет стоять. Если повысить цену на ОТ -- будут выть те, кто им пользуется. Если повысить налоги на автомобили -- будут выть автомобилисты. У нас тут как-то на местном форуме была горячая дискуссия как раз на эту тему, так народ, как выяснилось, не понимает, что качественная услуга будет стоить соответствующих денег. Ни фига, хотят чтобы маршрутки были с камерами, GPS и кондеями, и с русскими водителями, и всё это по цене в 3 копейки.

Про строительство дорог и то, что это не поможет разгрузить города -- это у многих урбанистов написано. Блинкин про это в статьях пишет, Макс Кац у себя в ЖЖ. Так же я тут не так давно рекламировал книжку "Трафик" Тома Вандербильта, там тоже про это порядком.

В США в массовых расстрелах погибает в среднем около 100 человек в год. Самообороняются -- тысячи и тысячи, по разным исследованиям оружия для законной самообороны применятся от 900 тысяч до 7 миллионов раз в год. Ну и плюс -- СМИ раздувают массовые расстрелы, но при этом почти нигде нет информации про то, как один такой умник вытащил ствол, чтобы в общественном месте пострелять, а его сняли вооружённые граждане без шума и пыли после первого же его выстрела (а то и до него, такие прецеденты тоже имеют место быть).

Ну и вообще: