В Москве борзых больше, надо их как-то к порядку призывать :-)

Вот как раз снос ларьков, выделенные полосы и дикие штрафы -- это прекрасно. И я ХЗ, где вы увидели ужасную уборку. Северное Тушино вылизывали зимой ажно до асфальта.

Звук может быть просто хреновым. У меня микрофон в регике совсем плох, поэтому я запись звука выключил.

Тока струйный, а не аэрозольный :-)

О, спасибо, друг!

Я смотрю, СтопХам тебе неиллюзорный баттхёрт доставляет :-)

Картинки не грузяццо :-)

Произвёл поиск по ряду ключевых слов, ничего похожего на это видео не обнаружил :-)

В описании сказано, что Аусбург. Так что в том районе, да.

Да, интересно, сдают они потом эти видео в ГИБДД с целью привлечения особо борзых водителей, или нет.

> Но как-то воздействовать на других участников движения - не законно.

То есть, водители могут воздействовать на пешеходов, расталкивая их бампером НА ТРОТУАРЕ, а пешеходы на водителей нет?

В телевизоре говорили, что вызвал, и что её уже ищут. И призывали эту даму самостоятельно явиться в ГИБДД, с повинной, так сказать.

У меня конфигурация обычно такая -- еду один или вдвоём, а в багажник часто что-то кидать/выгружать приходится немаленькое. Так что задвинуть до упора сиденья вперёд, и так оставить :-) При возникновении задних пассажиров можно и отодвинуть обратно, но пассажиры как-то у меня гораздо реже случаются, чем груз.

Ну это понятно. Тут интересно, что такая возможность в принципе есть. Мне часто между городами приходится тягать всякое, а еду при этом один или вдвоём, так что это очень полезная фича. И не придётся складывать полностью сиденья задние.

3-4 секунды ролика -- при сложенном среднем заднем сиденьи боковые задвигаются вперёд до упора.

http://www.youtube.com/watch?v=U4lybqNcBmE

Так там задние сиденья, как я понял, можно до упора вперёд задвинуть, и получится больше места в багажнике.

Гольф в эту цену уныловат, твоя правда.

Да, открываются и передние и задние на 84 градуса. И ещё у них задние сиденья-трансформеры, можно среднюю часть сдвинуть вниз и назад, а боковые сиденья сдвинуть назад и к центру. Т.е. увеличить таким образом пространство для двух человек сзади существенным образом.

А обосновать? :-)

"Солиднее" = "больше"? Гольф покороче и уже Меривы. На вид он мне больше нравится, да, но Мерива в комплектации чуть богаче, и двери, открывающиеся в разные стороны прикалывают.

Вопрос -- какую модель брать, а не какой движок :-)

Скорее через 15. Местный шкодовский дилер на форуме как–то писал про статистику пробегов до гарантийного ремонта ДСГ у них в сервисе. В среднем получалось около 50 ткм.

Хорошая логик. :) Эдак можно договориться до того, что никто тебе УК РФ соблюдать не должен ;)

Парковаться там есть где, просто потом надо будет поднять попа и пройти несколько сотен метров до парка. Немногие способны на такой подвиг...

На фотке-то бэйс-прыжок, вот все и забоялись :-) Надо было что-то вроде вот этого вставлять:

Ну 27 км/ч -- кто ж знал, что дитёнок прямо за газелью выскочит. Я в таких случаях тоже проезжаю в районе 20-30 км/ч, с выбранным свободным ходом педали тормоза. Но это тоже не гарантирует :(

Если моск есть, то убиться очень тяжело. Прям очень. Перед прыжком идёт очень подробный инструктаж, и отработка всех элементов, со всеми "особыми случаями", когда что-то может пойти не так.

-- А вдруг не откроется?!
-- Откроешь запасной.
-- А если и запасной не откроется?
-- Ну тогда подойдёшь после прыжка, я тебе исправные выдам :-)

Это смотря на чём :-)

Ну там реально скорость была небольшая. От момента начала торможения до полной остановки -- не более секунды. Примем торможение ускорения современных машин за 7.5 м/с^2 (на самом деле выше, до 10.2 м/с^2 но учтём мокрый асфальт) получается, что скорость вряд ли была выше 7.5 м/с, или 27 км/ч.

CB-радиостанцию в машину поставь.

Рельсы, кстате, в одну сторону. И судя по тому, куда девушка смотрит -- трамваи ходят именно оттуда, навстречу регистратору. Т.е. лёччик ещё и нёсся по рельсам встречного направления.

Сомнительное преимущество :-) В городе, по крайней мере.

Я один не понял, как в седане багажник может быть больше, чем в аналогичном по размере хэтче?

Видел фотку, машина где-то во дворе стоит и под дворником бумажка: "Сломалась. Завтра в 9.00 заберу". И ниже другим почерком подписано: "Хорошо."

Напомнило:

Даже вредны.

На карбюраторных движках, как я понял, это не прокатывает, поэтому на карбах на нейтралку переключаются. На инжекторных при режиме принудительного холостого хода ЭБУ отключает форсунки. На моём движке подача топлива отрубается при оборотах выше 2000, когда падает ниже, форсунки опять включаются.

Он там говорит "убери свой ствол", на 1:15 примерно.

У тебя личные сообщения закрыты, поэтому напишу так.

В общем, если альмера (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45180626-5d719c.html) реально интересует, как вариант, то я готов скинуть цену. Мне важнее знать, что на ней будет кто-то ездить и за ней ухаживать, чем продать на 10-15 тыщ дороже, но тому, кто её на куски разберёт, или ушатает в хлам. Потому что жалко тачку, она реально в нормальном состоянии, за исключением коррозии в в паре декоративных (не-силовых) кузовных панелей. Срочного ремонта эта коррозия не требует, год-другой спокойно она проходит, а может и больше, если обработать, чтобы не расползалось дальше.

Силовые элементы там все целые, она спокойно висит на подъёмнике, ничего не проминается и не ломается, крайний раз висела в четверг -- менял тормозные диски и колодки.

GA14DE

Ааа, это барин молодец, одобряю :-)

Не. Альмера N15.Я просто смысла не вижу. Поначалу пытался ездить по 120-130 км/ч, когда на дальняк. Но потом стал наблюдать, что вот я обгоняю, допустим, фуру какую-то приметную. Обгоняешь её, полчаса едешь со скоростью 120, останавливаешься поссать-покурить, и видишь, как эта фура мимо тебя опять проезжает. Ну и какой смысл лететь? Выигрыш по времени копеешный, а риск и расход бензина возрастают довольно заметно. После таких сделаных наблюдений выше 105 км/ч набираю только эпизодически, по ситуации, а так в основном тошню 105-109.

Не, ну хозяйка -- барин :-) Если нравится расчитывать на авось, а потом тормозить в пол, то "красиво жить не запретишь" :-)

Не люблю гонять :-)

Не. Там где двухполоски, фуры помедленнее идут, выше 80 ещё не видал ни разу, так что 110 там хватает вполне для спокойного обгона.

Это многие так свои ДТП оправдывают :-) На самом деле, всё читается довольно легко, за исключением ситуаций как в этом ролике: http://www.youtube.com/watch?v=fLg6eOYArYI

Да и там не всё настолько непредсказуемо, что нельзя было увернуться.

Четырёхполоска, сэр. Трасса М1 Москва-Минск. Фуры в правой, я в левой. И иногда находятся такие товарищи, что догоняют, потом идут на расстоянии пары метров, свистят, мигают, дёргаются в попытке засунуться между фурами и обойти по правому ряду (безуспешно, как правило, потому что места там нет). Если есть возможность пропустить, я пропускаю, конечно. Но иногда реально фуры собираются в кучку, штук по 5-10, и идут плотненько.

Самоубийцы в бампер сзади подпирают на скорости 100, полностью теряя обзор и контроль за обстановкой впереди. Я вот так резко нырну в дырку между фурами, а истеричка увидит, что в левой полосе стоит "Ока" поломатая. И всё -- приходи, кума, любовацца.

К счастью, таких придурошных мало. В основном белые люди попадаются, сравнивают скорости и ждут, пока ряд освободится.