@SeTosha Сомнительно.

@Kamikaze Есть еще Ford Cougar. Тот же стиль, но сама машина чуть побольше.

Видел Аккорд с логотипами ВАЗ. Ниче так, прикольно.

Отсутствие прописных букв в началах предожений смущает, но в остальном очень здорово. Спасибо.

Никогда не понимал тех уродов, что готовы быть прижатыми такими вот фокусами. Ну видишь ты, что впереди гонсчиг — ну и пусти его, пусть несется навстречу судьбе. Нет, надо изобразить ангела, который перед каждым маневром сверяется с ПДД, подсунуть морду под такого вот умельца, а потом ругаться как же некоторые гоняют.

Наверняка уже отслужившие аммортизаторы, уставший кузов, плохенькая резина, отсутствие соответствующих навыков вождения, дождь, поворот, да квасок… занос, кювет. Весьма удачный исход, поздравляю.

@vlad Да че к стене, прям на ходу с пулеметной туррели :)

Позвони туда и узнай. Неужели это так сложно?

@Vitaminych Я вообще считаю, что это чистой воды PR.
Реальной законодательной базы под такую акцию не существует, любой толковый адвокат разобъет всё это в пух и прах. Но большинство же готово отжиматься по просьбе инспектора, а не брать камеру в руки и отстаивать свои права. Вот и платят, а в СМИ муссируют. И вот вам результат — народ бежит оплачивать штрафы. Результат достигнут.
Сложная тема, не хочется обсуждать всё это. Лично моя ИМХА — система штрафов у нас скорее мертва, чем жива.

Машина пару месяцев дымит, а он ездит. И не уволился бы — еще столько же ездилаб. А то ибольше.
И молодец, да! Присоединяюсь к ораторам. Зачем чинить машину? Что нам экология? Что нам те, кто едут за нами? Подышат, потерпят, ничего страшного.

@fantom По рейтингу — прошлый век.

@Kamikaze И какой смысл перепечатывать? Если человек там добавит информацию, то тут как она добавится? Будет сломанный телефон?

@postdig Кобра — это США, не надо говорить «всякие». Это весьма уважаемая фирма, которая производит кучу различной радиоаппаратуры.
А так да, все хвалят Вистлеры.

@Yareactor Всё абсолютно верно. Но я к тому, что «бита — не оружие» вопрос спорный. В руках умеющего (желающего/мотивированного и т.д.) всё — оружие, а в руках неумеющего даже пистолет не очень-то и оружие.
Именно согласно этому принципу не ношу с собой ничего такого. Хотя иногда хочется.

@Yareactor Эээ, а что ты меня не посчитал-то? Я тоже почитаю с удовольствием :)
Ну и давай пообщаемся. Ты прекрасно должен понимать, что любое оружие или даже его подобие — это не только «урон + 3», это множество побочных эффектов. И та же бита — это фактор. Ты можешь себе позволить быть понаглее — у тебя же есть бита. Можешь позволить себе выйти разобраться, а если что схватить её. Ты просто по-другому себя ощущаешь. Если человека успокаивает нейтронный бластер в бардачке, и этого ему хватит, чтобы не ввязваться в конфликт, то почему бы нет?
Ну и вариантов экстремальной ситуации слишком много. От той же собаки отбиться бита вполне поможет.
Впрочем, ждем твоих статей.

Мне кажется, что любой, кто готов (и главное — хочет) себя защищать, уже задавался вопросами, и нашел все интересные ему ответы. Что ты хочешь написать нового? Что надо блокировать двери? Купить биту, эл.шокер, газ.балончик и травамтический пистолет? Записаться на курсы самообороны? И сказать, что если вытащил, то стреляй?
«Мне нужно..., тогда я...». Извини, но напоминает тенденцию, что была ранее, мол, интересно ли вам обсудить то-то и то-то? А то я пост хочу написать. Хочешь написать статьи? Ну возьми и напиши. Чем писать такое введение, лучше бы написал пилотную серию, а там по отзывам посмотрели бы. Не надо вот этой показухи.
А то вот я тоже много что хочу написать, я же не устраиваю опросы. Я знаю, что вот это всем не интересно, а вот то мне просто жаль хоронить через 3 дня после написания.
Но ты пиши, конечно, мы все почитаем. Минусов тебе понаставим :)

@Andy163 Далеко — ниже, близко — выше? Херня.

@aLexusPro Точняк.

@tmr Некоторые выдержки из ТТХ:
— Диапазон измеряемых скоростей движения автотранспортных средств — 20-110 км/ч (в других источниках — 20-150)
— Погрешность измерения скорости движения легковых автомобилей — 4,5% (~ 5,5 км/ч для 120 км/ч)
— Расстояние от видеокамеры до зоны контроля в плоскости дорожного полотна — 20 — 26 м.
— Высота установки видеокамеры над дорогой — 5,5-7 м.
— Работает от сети (220 В), потребляет 800 Вт.
— Длина соединительного коаксиального кабеля между видеокамерой и центральным оборудованием комплекса — не более 1 км.
Штука неплохая, но, очевидно, что область её применения все же скорее работа с номерами перед постами. А перед постами сложно разогнаться, обычно весь поток притормаживает :)
Но все равно спасибо за информацию.

@tmr Пруфлинк в студию. Заранее спасибо.

@LightM Я бы привел другой пример. Если представить как звучит машина, которая пролетает мимо (гоночная), то мы как раз смоделируем эффект Доплера. На подъезде звук более высокий (ииииии), а как только проезжает мимо нас — более низкий (ууууууууу).

@TZK Потому, что АВП ушел.

@dbond Верно. Но большинство «радаров с видеорекордерами» — это все же обычные сопряженные устройства.

@dbond Точно, электробритву :)
У ГАИшников там просто сочленены кака-то видеокамера и обычный феновый радар. Получается комплекс. Но по сути это два девайса.

@Yareactor А заодно GPS-навигатор и охлаждаемый бокс ещё. Да чего там, и сабвуфер тогда до кучи.

@Andy163 Именно так.

@mumi Я другое имел в виду, ну да ладно. Не важно.

@Andy163 То что радар что-то там испускает, а машина отражает, а радар высчитывает — это верно. Но это и так ясно, мы же не питекантропу пытаемся что-то объяснить. Мы умные образованные люди, поэтому нам интересно говорить о нюансах, а не общей концепции. И уделяем внимание мелочам ибо в них самое интересное.
Допплеровский радар не стреляет дважды-трижды и т.д. И он не высчитывает интервал или время в смысле именно времени. Идет ОДИН сигнал, возвращается сигнал измененный и всё. Одна машина — один выстрел, стоит ли обсуждать разницу между снайпером и пулеметчиком? А если два сигнала попадут на разные поверхности или машины? Это принципиально еще и потому, что первые доплеровские радары были невидимы для антирадаров тех времен, последние думали, что это прошла одиночная помеха, а не зондирующий сигнал.
Я достаточно подробно объяснил разницу? Между временными характеристиками очереди сигналов и качественным изменением одного?
Спасибо за внимание.

@mumi Еще треножки КРИС по мануалу пуляют одиночными, которые ставят за 500 метров :) Т.е. если ты едешь один единственный и натыкаешься на треножку, то в теории она тебя «застрелит».

@dimonline Насколько знаю на лазерные системы сильно влияет погода, к тому же они очень дорогие. Т.е. шансы встретить лазерный бинокль весьма малы — это солнечная погода в столице как минимум + ГАИшник с таким девайсом + просматриваемая трасса + твое нарушение.
Но они встречаются — это факт.

@Ivan71162 Если попадать не хочется вообще, то да. Но тут ничто не спасет кроме корочки полковника ФСБ или машины с мигалками :)
А если хочется лишь минимизировать количество «залетов», то вещь незаменимая.
Я к тому, что тут каждому своё. Прекрасно, когда человек видит минусы, он сможет их учесть и получить исключительно плюсы.

@dmmm Серьезно? Спасибо, а то я написал наугад, но так и не понял что сам имел в виду.
Если вы не видите различий между разницей времени прохождения сигналов и изменением частотных характеристик сигнала, то готов вас поздравить.

@ecologiarus И рекламы, всем вдруг сюда хочется :)

@Andy163 И за 1500 разве что китайский Шо-Ми будет, который будет реагировать чуть ли не на сотовые телефоны.
P.S. Не пишите свои домыслы. Лучше ничего не пишите, если не знаете.

@Andy163 Откуда дровишки?
Разве скороть не по эффекту Допплера высчитывается?

@aLexusPro Ну если где приврал на чей-то взгляд, то поправьте :)

1. Да, пищат, работают. Бывает, что ложно (встречных ГАИшники ловят или далеко еще). Ну, для нас ложно, а так честно отрабатывает сигнал.
2. На камеры стабильно, они ведь все время светят, в отличие от фена. На треножки аналогично. Фены ловит, но фен штука мануальная. Если сначала в бинокль выловит какой опытный инспектор, а потом феном бахнет, то сработает он (антирадар) уже по факту определения вашей скорости.
3. Зависит от аппетитов, имхо 5-6 тыс. — разумная достаточность, когда только кофе и не умеет готовить :) Можно и за 3-4 поискать, но экономия сомнительная. Хотя если вам чисто за городом, где нет помех, то можно попробовать сэкономить.
4. Обычно по производителям разделяют, Кобра и Вистлер считаются самыми толковыми. Китай/корея как обычно считаются плохими. Остальное кому как, вопрос скорее религиозный.
5. В некоторых странах низя, а так абсолютно законно. Мы же говорим про радар-детектор, который попросту предупреждает, что впереди/позади волны скоростеопределяющие летают. Настоящий антирадар, который создает помехи и всячески препятствует определению скорости — это большие проблемы в случае чего.
6. Не из Челябинска.

Права на регистрацию :)

@vamptheme Ну тогда в торпеду на шурупы :)

@vamptheme А потом едешь и каждые 10 минут по расписанию приминаешь свой держатель, а если забыл, то он отваливается и ты лезешь его исать под ногами. Ой, опасная штука, этот держатель :))

@vamptheme Можно поставить обычный штатив во втором ряду. Не очень эстетично, зато насмерть. Иллюстрация.
Второй вариант (зависит от камеры), поднимаешь пассажирский подголовник, ставишь камеру под него и прижимаешь им — отлично снимает, еще и по расстоянию и углу наклона настраивается :)
Штативы-струбцины (ссылка), и все что угодно с обычным винтовым «разъемом» под фото-видеотехнику приспосабливаемо. Мне особенно гориллаподы нравятся, но че-то повод не могу найти, чтобы купить. Также есть куча вариантов с присосками и двусторонними скотчами, вплоть до применения плафона, который большой и почти стеклянный.
Всё сильно зависит от размеров, пропорций, массы и возможностей устройства. Вплоть до того, что на скутере я снимал просто повесив фотоаппарат на шею, нормально всё отснял — вы все видели :)

@vamptheme А ссылку я там кому повесил?

@aLexusPro На Амазоне, правда, за монстерпода хотят всего 20 $.

Собственно. И конечно.
А вообще в машине и так есть куда и как прикреплять что угодно. В то время как конкретно эта хрень стопудов от вибрации будет отлипать.

@aLexusPro Или для буксируемого ТС, но для него мало.

@vlad Последняя — это с прицепом, как я понимаю? Но че-то много для прицепа.

Понимаешь, все зависит от того как освещать события. И какие события освещать.
Вот представь себе ситуацию, в яблочном саду выросло за сезон одно яблоко. Всего одно, но красивое. По первому каналу новость будет звучать примерно так: «В прошлом месяце фермеры села Забубенского собирали урожай яблок. В этом году они получили рекордное по размерам яблоко <в кадре сабж, напарафиненый, на весах, стрелка в районе 2 кг, лица хозяев счастливые> Это яблоко войдет в книгу рекордов Забубинска и будет выставлено на продажу на аукционе. На вырученные деньги фермеры планируют купить новую технику.
А в то же время рекордная засуха в Новой Папуа оф Грейт Британ привела к падению урожая на 30%. Местное население в шоке <в кадре просто апокалипсис>»
Вот ни строчки лжи!
А реальность такова, что наш фермер — банкрот, а местное население Папуа вынужденно ужаться и перейти с бейлиса на текилу местного разлива. (С)

@ecologiarus Да, резонанс может случиться.

@Yareactor Обратись к производителю с претензией, что у тебя в машине «что-то не так», что она слишком точно скорость показывает :)
Кстати, это может быть из-за изношеных покрышек. Или нестандартных размерностей колес. Да и многое другое влияет, хоть уже и не значительно.

@ecologiarus У военных зато на этапе написания технического задания хороший запас закладывается. Который потом еще и перекрывается.
Ну и ясное дело, что запас прочности там не двукратный :)