@marcuss Да умений нигде не надо, только бьются че-то все. Но это оффтоп, ладно.
Всё понял — покупают.
Я правильно понимаю, что у квадрика трансмиссия автомат (P R D 1 2) или около того? Какую примерно скорость развивают по кубатуре? Утилитарные/спортивные.
И что с обслуживанием? Какой межсервисный интервал пробега? Сколько вообще стоит эксплуатация по расходникам и регламенту? Приходится возить на СТО?
Спасибо.

@AVP Да права-то точно есть. Категория А в правах тракториста-механизатора, или типа того. И на снегоход аналогичная категория.
Интересно как это на практике.

@marcuss Насколько сложно получить права на них? Я в курсе как они выглядят и где их дают, но каким образом их получают? Что-то сдают в плане навыков? Или всё выродилось в простое заплатил-поехал? Кто в праве остановить квадроцикл? ДПС может?

@marcuss Я на скутере вообще на МКАД и ТТК никогда не совался. Я ж не по наслышке знаю как там гоняют :)

@ecologiarus А разве у всех нормальных мото не так? Секвентальная коробка, можно переключать и так, но рекомендуется со сцеплением. Так будут рывки.

@ecologiarus А не проще ли было написать, что катался и владеешь всем что выпускалось в СССР за последние 60 лет? :)

@ecologiarus Ну Дукатти сам по себе недешевый, италия, всё такое. Тут удивляться нечему.

@mumi Нет. Прокатный в прокатных условиях перевернуть нереально. Самое нехорошее — это можно под покрышки уехать или в стену впилиться, но это надо суметь.
В гонках бывает (гоночные карты). Когда наезжают колесом на колесо, догоняющего резко подбрасывает и может перевернуть, а может лишь подбросить — как повезет.
Ну и позволю себе добавить. Перевернуть даже легковушку, исправную в отношении подвески, фактически невозможно на ровной поверхности любого разумного коэффициента сцепления. За примером далеко ходить не надо, Кен Блок на низком профиле нормально скользит.
Перевернуть можно только на хорошем ухабе, или подспущенной резине, или с неисправным аммортизатором, когда за землю цепляется диск! Тогда всё.
Поэтому карт, как суперлегковушка, в принципе непереворачиваемый.

@ecologiarus Спасибо, не знал о приводе на колясочное колесо. Интересно.
Поправлю, что КПД у 2T ниже сам по себе, но за 4 такта он успевает совершить два рабочих цикла, и в итоге выигрывает в мощности. В остальном всё понятно про 2Т-4Т.
Как я понимаю, совкоциклы ты видел разные и много. Поэтому вопрос, как много видел не советских циклов, катался ли, понравилось? Можно вкратце, просто интересно на чем катался и как оно тебе.
И ждем про миллионники :)

@Foxom На том и потушим ветку :)

@leust Да щелкнул какую-то не ту кнопку.

@leust Зимой на машине — нормально :)
В плохую погоду по-разному. Если одет и с головой дружишь, то еще ниче. А так и холодно, и мокро, и грязно, и скользко, и водители еще вернее могут не заметить. Хотя в целом приемлемо. Даже интересно :)
Не страшно. Но тут всё индивидуально.

@aLexusPro ой

Зимой на машине — нормально :)
В плохую погоду по-разному. Если одет и с голово, то еще ниче. А так и холодно, и мокро, и грязно, и скользко, и водители еще вернее могут не заметить.

@Foxom Это с компьютерными оппонентами-то? 24 минуты? :)
А когда в онлайне часовая гонка? Когда первый и последний в пелетоне отличаются в 3 десятых личного рекордного времени. Когда последние круги на тебе висит некто и поджимает, а ты думаешь хватит ли тебе резины/бензина/тормозов на эти оставшиеся три круга в таком режиме или ты тупо не доедешь до финиша. Когда каждый поворот как последний. Когда коришь себя, что пошел на ранний питстоп, попытавшись оторваться в первой половине какие-то секунды.
Там не то что руки болят, там майка мокрая насквозь, и потом 20 минут ходишь по квартире в себя приходишь :)
Я не к тому как у вас всё плохо, а у меня хорошо. Просто уровень и формат не тот у ГРИДа, и 24 минуты, которые можно переиграть — это не то. Тут поймал уши и DNF — готовься к следующей гонке сезона :)

@leust Покаяние принято, грехи отпущены :)

@leust Racedriver GRID.
Не симулятор. Клёвая гонка от мастеров свего дела — Codemasters.

Совсем забыл, что я готов рассказать про скутеры и езду на них :)

@Foxom А такой человек разве не маршалом называется?
Расскажите что есть главный судья, и что в его компетенцию входит. Чем он отличается от того, который «при участниках»?
Как часто судите? Какие ситуации приходится разруливать чаще?

Вот бы кто за сколько как проехал, как впечатления, что понравилось. А то вообще ни о чем. И скажите, там томоза у машинок всё такие же загадочно-бестолковые? :)
P.S. Ускорение видео — спорный момент, с одной стороны всё понятно, а с другой стороны все же подтасовка :(

@leust «Почему нельзя полировать пластик» и «Почему они не стали его полировать» — это немного разные вопросы :)

@leust RBR :)
Сложно советовать, скажем, мне rFactor не понравился, но есть куча людей, которым он нравится. Всё очень индивидуально. Попробуйте GTL. Пусть всё это ISI, но если вы любите eye candy, то вдруг именно ОНО окажется тем что нужно.

@Foxom Интересно узнать смысл термина «судил».
Был маршалом? Сидел в комиссии? Вручал кубок?
Спасибо.

Действительно, почему?
Он ведь так же загрунтован, покрашен и пролачен как и непластик? Ну держится за него, возможно, всё это хуже, но этож полировка.

@leust Не ответил на прямой вопрос — какой. Сейчас не могу посмотреть чтобы не врать, но угол в игре вертится вокруг 70-90. Хотя реально для нас это около 10-15. А вся реальность для нас — это около 160-ти.
Поэтому там, где в игре вы подумаете «а не притормозить ли мне», в реальности вы бы уже судорожно искали рычаг катапультирования и второй комплект сухого белья :)

@leust 140 в потоке на МКАДе смотрится весело из кабины. На камере потом, как будто еле ползем и потихоньку перестраиваемся. Это чисто из опыта. После этого я стал с опаской смотреть ролики на ютубе, в которых скорость ощущается, я понимал, что в жизни это было ацки быстро. Еще потом я понял, что если снимать фишаем (самые минимальные фокусные расстояния), то будет смотреться быстро. Или можно камеру направлять не по движению, а чуть вбок ;)
Боюсь, что пруфлинк не получится предъявить, надо сравнивать реальность и видео. Или несколько видео одного события. Т.е. наколдовать ссылок смогу, но это не будет хоть сколько-то неоспоримо.
По поводу игр и реальности. Ну представьте, в реальности вы видите градусов эдак на 160, думаю. Просто руки согните в локтых вверх и начните разводить пока они не пропадут из поля зрения, вы их по идее разведете чуть ли не реально в стороны. А теперь взгляните на монитор и начинайте их сводить пока не начнете закрывать его. Сколько вы видите в мониторе? Процентов 10% от того что видите вообще?
А в игре есть дилемма. Вот, например в ЛФС этот параметр настраивается (угол обзора). Поставите много — будете далеко видеть, но перестанете скорость ощущать и мимо поворота проедете — просто не увидите, что вы с ним поравнялись (утрирую). Поставите мало (тот самый фишай) — всё будет здорово, но поворот будет приезжать к вам вмиг-из-неоткуда, ибо всё то, что до этого виделось на весь экран, теперь лишь маленький его кусочек, а разрешение ограничено.
Вот если у вас мониор в 60 дюймов, да вы сядете к ниму близко, то сможете представить себя реально за рулем, тогда вам уже не покажутся те виртуальные 60 км/ч как 10.
Кстати, создатели аркад обо всем этом знают. Поэтому там часто видно даже что по бокам происходит. А после НФС еще и про блюр все вспомнили. Тот же радиал-блюр — вроде статичное фото, а скорость ух!

@ecologiarus Правда ли, что совкоцикл тяжелее, слабее и ломучее свего западного аналога по классу/конструкции? Насколько справделивы утверждения типа «день ездишь, неделю чинишь»?
Второй момент, алгоритм работы и расположение органиов такое же? Тормоза по правому боку, трансмиссия по левому. Слышал, что всё наоборот.
Ну и последний вопрос. Интересно было бы услышать немного рассуждений о машине-миллионнике. Насколько это в принципе возможно, что остается оригинального, каковы наиболее важные условия эксплуатации и какой автомобиль миллионнее.
Заранее спасибо за развернутые ответы =)

@leust А будете пробовать, попробуйте снять на разных фокусных расстояниях. Вы увидите, что чем больше фокусное расстояние, тем медленее ощущается движение. Ведь тем меньше захватывается с боков.

@leust Посмотрите форум автосим.ру. Каждый раздел — отдельный достойный автосимулятор. Какой именно вам понравится больше, я угадать не могу :)

Хантер как всегда — на острие атаки. Скандалы, интриги, расследования :)

@leust Эффект от угла обзора есть, можете не соглашаться, но он есть :) Очень простой эксперимент — запишите на камеру как едете в машине, можно на фотоаппарат. То, что в жизни кажется быстро, на камере будет казаться ползком. Угадайте почему :)
Я не собираюсь разводить тут полемику по поводу вашего мнения, у вас есть право на него. Нравится ТОКА? Играйте на здоровье.

@leust Вы знаете, это очень часто встречается, мол, машина ехала медленно, а в поворот так и не вписалась. Проблема любого реалистичного симулятора в том, что вы видите мало из-за малого монитора, угл обзора минимален — градусов 10-15, боковое зрение не используется вообще, хотя обычно именно оно оценивает скорость. Поэтому ощущения скорости нет и в помине, ведь всё показывается как есть. А вот в НФС, помните, тот блюр-эффект на дрэге? Ни разу не честно, но красиво и по ощущениям мега быстро.
В этом плане LFS, RBR и многие другие симуляторы честны, но от этого проигрывают в глазах, извините, обывателей. Т.е. по спидометру всё честно, машину сносит на 70 км/ч, а по ощущениям как будто она всего 30 едет и как-то всё не так.
RBR — очень хороший симулятор, а вот TOCA — просто клёвая аркада. Это прекрасно заметно если кататься в нештатных режимах на руле. Но сесть и поиграться в ТОКУ приятнее, она проще. Поэтому думаю, что ЛФС вам тоже может показаться неправильным и неинтересным с этой точки зрения.

@leust Это не правда, но дает много навыков и пищи для ума. Если это всё правильно понять и переварить, то можно почерпнуть очень много.
Не растекаясь мозгом по древу, скажу, что автосимуляторщик, пришедший в автошколу, будет на голову выше неавтосимуляторщика, при прочих равных. И на дороге потом тоже.
Предвидя всякие мнения, что будут они потом стрит-стракерами, спешу разуверить. Сракерство в голове, а не в мониторе. Я знаю даже семейных дядек, которые очень спокойно катаются, но на виртуальном треке жгут просто ацки.

@marcuss Да, обычный прокатный картинг — это 5.5, 6.5 и 9 л.с. (двигатели Honda GX- 200 и 270) Их вполне хватает на те мелкие трассы. Еще бывает 13 л.с., но это уже крутой прокатный картинг.
В догонку. Те самые 5.5 и 6.5 имеют максималку около 60 км/ч, средняя скорость по трассе обычно около 40-50. 9 л.с. (если не убиты и задушены) выдают под 70, средняя скорость по трассе обычно около 60 (трассы больше, чем для 6.5). 13-силки выдают средние 70+ км/ч, максималка мне неведома, но по ощущениям весьма быстро, скорее всего за 80 получается :)

@aLexusPro По ценам проще посмотреть в магазинах.
Простой для поиграться-попробовать — это тысяча-полторы вроде.
Играть нормально и без заморочек — тысячи три-четыре.
Если играете много, часто и почти уже профессионально, то Гэ25 — это тысяч 10.

@aLexusPro И мы все же в России, где автоспорт сам по себе отсутствует в должном объеме и формате. Это тоже очень важно.

@marcuss Прокатный? Нормально, от 400 руб за 10 минут, для всяких студентов можно покататься в будни, когда дешевле. Вон в той же Форзе до конца лета всего 250 руб. за заезд до 17-ти часов. А больше получаса все равно на рекорд не выкатаете — устанете.
Поверьте, содержать свой карт и трассу вам не выйдет дешевле. Тут скорее надо задаться вопросом почему в принципе автоспорт дорогой. Но и тут всё не совсем так, тот же туризм или парашютный спорт аналогично недешевы. Так что увы.
Посчитайте сколько вам будет стоить убитая классика чтобы погонять, и вы поймете, что картинг — это объективно недорого. Если учитывать, что это пусть и микро, но все же формула-1 :)

@qweqwe Ну, в суровой практике существует Логитек и всё остальное. Когда-то Микрософт неплохие еще делал, но это было давно.
Если ребенку поиграть, то можно брать самый простой и дешевый (гениус) в надежде, что его (ребенка) «отпустит» со временем.
Если всерьез и надолго, а не поиграться вечерок, то Логитек МОМО или Логитек Driving Force Pro, хорошие надежные аппараты. Первый подешевле и попроще, у второго руль 900 градусный — поинтереснее. Педальный блок у них одинаковый, мне был удобный, но большинство плевались.
В категории анлимитед — Логитек G25. Дорогой, но лучше ничего нет. Там тебе и метал, и кожа, и шифтер H-образный, три педали, 900 градусов и т.д.
Трастмастер в принципе делает еще неплохие рули, но популярностью как-то не пользуется. Ничего плохого сказать не могу, но и хорошего сказать нечего.
А вообще тут скорее надо говорить о том, во что играть. Если во что-то, что перечислено на автосим.ру, то надо хотя бы МОМО ибо на клаве нереально имхо. Если для НФС, ГТА и т.п., то можно просто не покупать, там он не нужен.

@aLexusPro Рекомендую.

@Lecteur Среднестатистический гоночный карт — это сферический конь в вакууме. Существует огромное количество классов, причем, в каждой стране они свои. В той же википедии описаны основные мировые и наши, полистайте.
Ну а в целом, к примеру, интерконтиненталь-с (нынешний kz2) c двигателем в 125 кубиков выдает 40-45 и более л.с., это на 170+ кг массы (уже с пилотом). Получается 250+ л.с. на тонну, т.е. ракета та еще, и 150 км/ч совсем не предел. И это не топовый класс. И еще строят карты с мотодвигателями :)
Топовые карты нередко гоняют за 200 км/ч, иногда можно увидеть на них даже полный аэродинамичекский комплект спойлеров и обтекателей. В «10 Дюймах» большой плакат висел в свое время, сейчас не знаю висит ли.

@mumi Live for Speed

Я б тоже купил Порше. И думаю сделаю это, но чуть позже :)

В прошлом виртуальный гонщик (международный уровень и всё такое), но наврядли кому-то это интересно.
Прошел два курса ЦВВМ, но это точно всем не интересно :(
Разгадываю билеты ПДД с первого раза :)
Готов что-нибудь рассказать про картинг, если вы не мастер спорта в этом деле.

@mumi Собаки в городах давно умные. Иногда мерещится, что они реально на зеленый переходят, и ждут пока красный.

@ecologiarus Собираем Джэк Пот :)
А там фара с отражателем? Под какой цоколь?

@dimonline Странно, вроде у меня на постоянку работают.
Ладно, спасибо. Посмотрим сколько новые протянут.

@dimonline Интересно, заколебался — это раз в когда? У меня вот стандартная протянула 25 тыс.

@Hunter777 Ну зачем так? Сразу куча разводилова, спорных ситуаций и прочего.
Можно просто к штрафу нолик приписать и нормально.

@tion Да ладно, че. В жизни все равно каждый поедет по своему, и совсем не обязательно так, как написал.

@tion Пробку зачастую создает узкое место — это по сути зубоврачебный кабинет. Есть плотное движение — есть очередь.
Когда пробки нет — нет узкого места, до него не добрались. Это дорога по пути в поликлинику, хочешь бегом — беги, никто не держит. Прибежишь раньше других — молодец, но в пробке ты уже в очереди.
Неужели это сложно понять?