@Yareactor Ты вот когда попробуешь, тогда и говори. Никаких 10 секунд там не надо. От силы пара мгновений чтобы осознать, что уже всё — приехали.

@vlad Вечно ты тучи нагоняешь, Влад.
Чисто концептуально права может не быть только изначально, а потом прав могут лишь лишить. Процесс замены ведь не подразумевает подтверждения знаний и навыков, значит правО остается. Но это чисто концептуально, на деле я как-то не встречался с подобной ситуацией.
А в принципе и 2500 не помешает оплатить, чтоб не повадно было просрачивать такие элементарные вещи. Имхо.

Само по себе движение по встречке создает аварийную обстановку и предрасполагает к аварии, что и случилось. Вина перестроившегося вообще не обсуждается.
Я бы сказал, что обоюдка здесь вполне уместна.

@vaser Всё верно. Но, скажем, зимой я бы предпочел ехать все же с водителем-мужчиной. Если вдруг что, то среднестатистическая женщина бросит руль сразу, в отличие от среднестатистического мужчины, который еще поборется за устойчивость и управляемость.
Впрочем, сам по себе среднестатистический водитель мало что умеет за пределами понятий «катиться», «топтать педали» и «держаться за руль». Так что на первый план выходит конкретный экземляр водителя-женщины и водителя-мужчины. А значит глобальной разницы нет — дураки бывают обоих полов.

@Kalashmatik Рулит голова.

@dimonline А те запросто сливают гоночным картам. И что дальше?

Увы, всё расписано. Ответил «смотреть на них уже тошно».

@dimonline В холодной воде.

@aLexusPro Так BMW поступает со всеми своими тестовыми машинами, опытными образцами, которые прошли испытания, на которых проверяли работу новых узлов и технических решений.
Вообще не понимаю тогда трагедии. А что с ними делать по мнению автора еще?

Что за детский сад? Разбирают машины, ну и?.. По вашему пусть лучше они стоят во дворах? И умирают от того, что прогнили насквозь?
Если бы я был автомобилем БМВ, то я бы мечтал закончить свою жизнь тут.

@Orang Увы, завтра я на машине.
Но спасибо за заботу :)

@Alexeyka Хотел ввязаться в спор, но последний абзац настолько зачетный, последняя мысль особенно, что я передумал :)

@Orang Эх, а я думал получится проехать мимо на скутере, демонстративно памахав ручкой и улыбнувшись для поднятия вашего настроения =)

@ferdy Передом, как я понимаю.

@Maxxon Угу, как раз кто-то решит пропустить, тут ты его и поймаешь.

@vlad Ну почему же. Она лучше Ланоса, Нексии или Авео, которые типа новые. И превосходит, как и было сказано в видео, некоторых именитых одноклассников прошлых поколений. Так свои деньги десятка/приора вполне отрабатывает в плане пассивной безопасности.

Думаю, что в этот четверг (разговор же о нем?) будет решительно пофигу где стоять, на Ярославке или на Энтузиастов =) Всё равно стоять будете долго и плотно.
Могу еще предложить ломануться через Щелковское, как вариант.

@chester Безусловно. Даже подгонять ничего не надо.

@Scout ДДД работает всегда!
1. Что себе четко представлял водитель АУДИ вы знать не можете. Это вы себе что-то представляли.
2. Полный тупизм. Ваше торможение по вашим любимым ПДД не должно смутить тех, кто едет сзади.
Ваш перфекционизм до добра не доведет. Уступайте дуракам, они сами свой КамАЗ найдут.

Это их стерли насквозь чтоли?

@Dzhumba Интересно было бы посмотреть на лицо того дежурного, до которого бы вы дозвонились с таким сообщением.
Без наездов.

@CannaBISENOK Идиоты и женщины, ага =)

@ecologiarus А так же набор самоклеящихся полосок «тройная сплошная».

@melik На МКАДе аналогично.

@Dimitri Спасибо.

@melik Потс =)

Russian service is fucking rubbish (С)

По-моему любому здравомыслящему человеку должно быть понятно, что любые профильные проблемы надо решать на профильных форумах.
Пока опыта нет — ничего не ломалось.

@vlad Не знаю какие еще аргументы подключить, первичная тема ветки диалога на мой взгляд исчерпана.
Если ТС не зарегистрировано, то ответственности за отсутствие номера нет (письмо). Есть ответственность за незарегистрированность — это к вопросу о постановке на учет.

@vlad Мда, надо было письмо целиком приводить. Ну и нудный же ты =) В связи с участившимися обращениями граждан и организаций по вопросам привлечения к административной ответственности водителей незарегистрируемых транспортных средств и испытательной техники разъясняем следующее:
Нормативными правовыми актами Российской Федерации не предусмотрена обязательная выдача государственных регистрационных знаков «Транзит» таможенными органами, предприятиями изготовителями, торгующими организациями и предпринимателями.
В случае управления транспортными средствами без государственных регистрационных знаков «Транзит» административной ответственности подлежат только водители транспортных средств, на которые были выданы указанные регистрационные знаки, о чём имеются соответствующие записи в паспортах транспортных средств или в документах, удостоверяющих право собственности ( справка-счёт, договор купли — продажи, и др.).

@vlad Ну, и чтобы не быть голословным, то смотрим письмо №135-09 от 19.03.2006 г. В случае управления транспортными средствами без государственных регистрационных знаков «Транзит» административной ответственности подлежат только водители транспортных средств, на которые были выданы указанные регистрационные знаки, о чём имеются соответствующие записи в паспортах транспортных средств или в документах, удостоверяющих право собственности ( справка-счёт, договор купли — продажи, и др.).
За подписью небезызвестного вам генерала-лейтенанта В. Н. Кирьянова.

@vlad Всё верно, некоторые как раз и не регистрируют мощные авто — чтобы не платить налог.
И тем не менее, незарегистрированное ТС — это 12.1.-1., а не 12.2.-2. Вот отсутствие номеров после регистрации — это 12.2.-2.

@vlad Это когда номера в принципе есть. А пока ТС не зарегистрировано (и номеров у него быть не может), это: 12.1. п.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей.

@poyarkov С мотоциклами несколько проще, немало мотоциклистов и не заморачиваются с номерами вовсе.
Страховку можно получить без номеров, на постах обычно не останавливают, да и не останавливаются, а для мотобата надо знать о существовании п. 2.1. ст. 27.13. если те решат отправить мот на штрафстоянку, штраф копеечный, а проблема прохождения ТО для мотоциклистов на их же совести, не те ставки, чтобы не следить за тех.состоянием.
Почему не дали — это к продавцам, тут мульён вариантов.

@AterCervus На фоне гетца 1.4 на автомате безусловно унылое =)

@Alexeyka Только Матиз! // подсказывает владелец Порше ГэТэ

@AterCervus Спасибо, посмеялся.

@Dmitriy Точно, не заметил :)

Очень интересные впечатления.
Вот бы еще немного про финансовую сторону, сколько на бензин ушло, как с проживанием, заранее ли бронировали, сколько на еду уходит. Каков вообще бюджет такой поездки и в каких пропорциях на что он уходит. Ну, естественоо, можно чисто ориентировочно.

@stef Спасибо. Подозреваю, что виды были обалденные :)

Надо заметить, что остальные песни у дрэсс кода не менее злободневные. Я, правда, так и не понял стебутся или за чистую монету всё, но вообще прикольные они. Не хочу учиться,
А хочу жениться
Что-то как-то больше мне дома не сидится
Лучше ехать по «Р8» по ночной столице
Или хахоля лавэ
Прожигать на Ницце

Да ради бога. Солидный подмосковный картодром, 13 сил (а можно договориться и на побольше), к третьему-четвертому заезду чувствуешь себя обессилившим выжатым лимоном. На следующий и послеследующй дни чувствуешь себя попавшим под асфальтоукладчик. Ломота, ощущения, всё такое. И снова ждешь этого…

А по-моему клёво, очень так злободневненько.
Так и вижу мчащий по проспекту Каен с приоткрытыми окнами откуда доносится «Я персона вИп-вИп, у меня есть джЫп-джЫп...». Ну клёво же =)
Текст жизненный целиком и полностью, разве что тему мигалок и блатных номеров не затронули. Думаю, что текст будет эквивалентен мыслям как минимум половины обладателей ДЖЫПов в нашей стране.

Сильно :)
Наболело чтоли?

Да-да-да. А потом автор письма сел в свой черный E320 4matic и пошел по встречке с превышением.

Отличный материал, спасибо.

@Omen Дрифтинг — это шоу, а не спорт. И проблема не раздута, ведь в общем случае в дрифтинге важно на как можно большей скорости как можно круче выставить авто и как можно дольше продержать в таком положении, при этом еще и удержавшись в пределах трассы. Это весьма непросто.
Но вообще да, в чем-то согласен. Всю жизнь раллисты гоняли в управляемом заносе, а тут вдруг дрифтеры появились и хоть трава не расти — дрифтинг и всё.

@aLexusPro Т.е. выше =)

@ESeclipse Глупости какие. Смотрите ниже.

@Omen Вкатывание всегда быстрее, достаточно понаблюдать за техникой маэстро Лёба на том же гравии и его результатами.
А заносы в ралли (и на асфальте тоже) создают для большей управляемости и контроля в итоге т.к., в отличие от Ф1 или ДТМ, в ралли на выходе из поворота может много что поджидать непредвиденного. К тому же на скользких покрытиях есть опасность потерять управляемость (снос), поэтому предпочитают заблаговременно терять устойчивость (занос). Тем более, что на полном приводе, в отличие от заднеприводного кольца, гораздо проще потерять управляемость и сложнее её восстановить.