Вот в этом русский человек. Стоять, ржать над другими, вместо того чтобы навести порядок — поставить там какой-нить знак или ветку хотя бы, как в люки ставят поставить. Сам же потом поедет и в такую же дыру попадет.

Что-то мне кажется, что за 40 ойро можно найти машину подостойнее. Тот же х-трэйл, не говоря уже про какашкай.
Хотя лично я бы купил c-klasse, но это уже другая история. ;-)

@knek Конечно нужно разобраться. В данном случае 3 варианта разбраться:
1) нарушитель понимает что нарушить не получится, разворачивается и едет по правилам.
2) нарушитель не понимает в чём дело и не хочет ехать по правилам. Тогда ему обьясняется что он не прав после чего он развораиваетя и едет по правилам.
Какие еще варианты?

@EVRiNOM Нельзя быть к такому добрее т.к. это (я не говорю она или он) — потенциальный убийца. Что ты скажешь если такое чудо убьет кого-то из твоей семьи (не дай бог)? Тоже скажешь: «Ничего страшного, надо быть добрее. Подумаешь развернулась через двойную сплошную (выехала на встречку, проехала на красный и т.п.)?»

@knek по тебе

@Hunter777 Я имел в виду фильмы. Бессон конечно тоже молодец. Но он как продюсер задаёт только общий тон, а реализуют всё режесеры.

@knek Уступив дорогу ты поставишь в её/его голове галочку: МОЖНО! и оно будет так делать каждый раз до тех пор пока в это не влетит кто-нить на 80 кмч. Пострадают невинные люди.

Если они так же продают как строили логотип — то вряд ли…

перевозчики как и такси всегда радуют.

А я бы не пропускал. Нехрен потакать такой безбашенной езде. Хорошо что все стояли, а если бы кто-то ехал?

А как же Лагуна?

А по размерам багажника в чью пользу сравнение? В длину-ширину и по обьему в целом?

Хотелось бы по пунктам сравнение с меганом.
Как буд-то в мегане датчик топлива не врет и всё ок с шумоизоляцией?

Они что, поменяли S-klasse на A4 или мне показалось?

@olek ну, на вкус и цвет все фломастеры…

@olek Когда смотришь на него вживую то все сомнения пропадают. Фотки не передают всей его крутизны, солидности и т.п. БМВ — мегареспект.

мда… человек смертен и смертен внезапно (с) :-(

@knek Посмотрит внимательно, он уже на путях стоял.

Мда… Статейка явно с рекламным наклоном. Достаточно на фотки посмотреть. А также оценить обьективность критериев оценки. А фотки — страшненькие Форесторовские и чуть ли не студийные Тигуановские…
Хотя, это не значит, что форестер лучше :-)

@KabZone Я просто хотел показать классический фотоцикл. Что он ничем не отличается от AM.

@Stepashka69 за умеренную доплату вам поставят консольный задний маятник.

Ох уж эти журналистики продажные.
Что тут оригинального и своеобразного? Обчный мотоцикл. Таких немало.

Buell — мёртворожденное детище харлея и носорога. мощный мотоцикл Firebolt XB12R оснащен двигателем Buell Thunderstorm V-Twin объемом 1203 см3, скорость вращения которого достигает 6800 об/мин, максимальная мощность – 103 л.с.,
Хочется плакать, сейчас у 600-ок больше можность. которые тронут душу самого требовательного спортивного мотоциклиста.
Афтар, пеши еще.

Вот это я понимаю завод. Если бы они еще не таку фигню выпускали… На в смысле качества, а в смысле модели

@mymy Как правильно тут выше написалиторможение левой ногой требует очень серьезных навыков, которые преобретаются долгими специальными тренировками. Сам попробуй. А польза т этого в на обычной машине на обычной дороге стремится к нулю: ездишь всегда в потоке, дороги разбитые, машина не спортивная и т.п. Ты обратил внимание на чем и где показывал свои навыки чувак из ролика? Как часто ты оказываешься в таких ситуациях.
Хотя я не против того, чтобы кто хочет учились тормозить левой ногой. В мире есть масса умений, от которых нет никакой пользы :-) Главное чтобы не создавали опасность для окружающих.

Баловство всё это… На мой взгляд не надо этим заморачиваться на обычной машине на обычной дороге.

На 90 км/ч ехать опаснее чем на 120-130
Едешь, за дорогой не следишь, расслабляешься. Если что — сразу ж--па т.к. не успеваешь даже понять что происходит.
При 120-130 уже надо следить за дорогой. Постоянно сосредоточен и т.п. Меньше шанс «проморгать» приближение опасости.

Ну и что тут смешного? Что твой отец всё время ездил на неисправных машинах, представляя собой угрозу окружающим?
Это надо не в юмор, а в «ужасы нашего городка»

@olek Совершенно согласен что у каждого свой вкус. Иначе была бы одна марка машин, одна модель и одна комплектация :-)
Всё что я хочу сказать что салон (не только панель) у гольфика мне не нравится и что это для меня важно.

@olek я говорю что дизайн салона на первом месте. Потом остальное. Понятное дело, что я не буду покупать хлам только из-за красивых ручек в салоне.

@olek Как это не равно? Вы где проводите 99% времени пользования автомобилем? В салоне за приборной панелью или спереди слева, в три четверти, искоса глядя на красивый обвод фар?
При выборе машины в первую очередь смотрю на салон, а потом уже на характеристики.
Ведь если салоне мне будет не комфортно, то нафига мне все те лошади, трэкшн контроли и т. п.?!!!

@Hunter777 Надо уметь за внешностью разглядеть реальное положение вещей. Про Lancer согласен. Они только на дизайне и выезжают, хотя ничего машина из себя не представляет.
В VW головой понимаешь, что за тракторным дизайном скрывается качество на порядок лучшее того же цивика или на два порядка Lancer-а. Но заставить себя заплатить деньги за такую машину сложно.
PS: В 6-ом гольфике я не сидел.

Где они видели в гольфиках такие салоны? Я на выставках и в салонах сидел в Гольфиках разных. Там и подавно нету такого. Там дубовая панель приборов из дешёвого пластика при взгляде на которую возникает вопрос: за что они хотят такие деньги.

@fortyseventh 3.5« нормально. Ездил пару недель с Asus MyPal. Отлично. В дороге в основном ориентируешься по голосовым командам, чем по экрану. У меня щас телефон с 2.6» экраном — тоже нормально.

@morgyl На ноктю ставьте Garmin. Сам пользуюсь — доволен как слон.
Поиском в и-нете найдете как поставить и сломать.

@olek Если он даже на фотографиях страшный, то о чем можно говорить?

@Stepashka69 Хотя нет, беру свои слова обратно. нашел вот это: Sebering 2004. Такое же г-но image.motortrend.com/f/roadtests/coupe/8319830/112_0406_2004_Chrysler_Sebring_02z+2004_Chrysler_Sebring+Interior_View_Dashboard.jpg

@Stepashka69 z.about.com/d/cars/1/7/W/c/ag_07sebring_dash.jpg

@Hunter777 Sebering даже на фотках на порядок лучше выглядит z.about.com/d/cars/1/7/W/c/ag_07sebring_dash.jpg. Уже можно думать…

Посмотрел вот эту статью из «За рулем» www.zr.ru/articles/56713, посмотрел фотки и хочу сказать. что в такой салон за свои деньги я в здравом уме не сяду…
Целевая аудитория машин — водители старых Волг, поднакопившие денег на кредит :-)

Рекламный ролик. Посмотрим что скажут издания посолиднее. «За рулём», например.
Хотя на вид машина ничего, да и прародитель был как раз по русской душе.

@Tyapichu А при чем тут машина? Зимняя резина рулит. Я из таких сугробов на своей старенькой королле замечательно выбирался не хуже джипа.

Мда… В таких краш-тестах манекен, я смотрю, не нужен :-)

@akeeper Я ж написал, что мини лучше чем копейка. В ней хоть прикол есть. А это непонятно что.

Чему радоватся-то? Что не хватило денег на нормальную БМВ и пришлось купить недомерка? Тогда уж лучше MINI

Заказной краш-тэст от Audi. Типа покупайте Q7 вместо Fiat 500 :-) (шутка)
Хот, конечно, хорошего мало.

@Stepashka69 Да это я образно.
Хотел сказать, что это монтаж и делать вживую так не надо.

@basic Такое можно попробовать только в фотошопе :-)

Очень актуальная новость 2005-го года…

Неужели добавление пластика под дерево на центральную консоль автоматически позволяет пречислять автомобиль к премиум-классу?
Тогда на первом месте форды. В их фокусах новых этого г-на достаточно :-)