Обьясните, а зачем нужна эта обратная связь? Если наркоман бьёт стекло и тырит что-нить из салона, то ты по любому по сигналу брелка из дома/офиса за то время, сколько надо чтобы его остановить, ты не выйдешь.
Если кто-то серьезно решил украсть вашу машину, то существуют разного рода глушилки и т. п. Так что а брелок вообще ничего не придёт.
Что бы вы тут не писали я всё равно отаюсь привержецем страховки.

@TZK Да нет, на 3-ей фотке видно, что кокпит как раз целенький, с выстрелевшыми подушками. Всё как надо. Думаю что всё в порядке у него, если пристёгнут был.
Основные травмы получаются, когда идет резкая остановка машины о препятствие, а тут, похоже, чувак просто в пустыню улетел.

@basic Я в общем-то это и имел в виду, только описал не техническими словами…

Я так понял что там две коробки, причём на каждой свои передачи?
Т. е. одна с 1,3,5,7 а вторая с 2,4,6. Так?
Кстати, в рекламе говорится, что передача происходит без перерыва. на самом-то деле перерыв в подаче мощности на колёса есть, только он очень короткий ;-)

Ой… Я в шоке.
Хотя… в старне где покупают китайские джипы это может стать хитом. Да и цену мицубиси не будет наверняка задирать…

@basic Там везде цепи на самом деле. Очень хитрой конструкции. Я там давал ссылку на статью о вариаторах.
Я думаю что причина того, что вариаторы не получили распространения чисто психологическая. Я хоть головой и понимаю, что вариатор «правильнее», но с трудом себе представляю разгон на ровных оборотах двигателя…
Кстати, я бы не стал говорить, что конструкция автомата проще, чем вариатора…

@RazorBlade Я в целом веду к тому, что в видео ничего не сказано про вариатор и АКПП, а только про доминошки. Поэтому аргументом в споре CVV vs AT служить не может

Всё что мне доказал первый ролик это то, что синие доминошки падают быстрее красных и красные расставлены так, что «заезжают» на заправку. :-)

Для всех:
Вот тут подробно, с картинками описано как работает автомат и как работает вариатор.
От себя добавлю, что на мой взгляд вариатор лучше. Бесступенчатая передача момента с двигателя на трансмиссию — идеал для машины. Технически пока вариаторы менее отработаны чем остальные типы передач. Но как только вылечатся все детские болезни, вариатор будет гораздо популярнее всего остального.
PS: Вот только успеет ли он это сделать до того, как кончится нефть? ;-)

Шумная. Маломощные двигатели. Места мало не только пассажирам но и в багажнике.
Хотя, конечно, симпатяга.

@Hunter777 В статье указана статистика за Июнь 2008 года

@Hunter777 Когда приводишь статистику надо указывать, за какой период.
Вот источник: www.chinacartimes.com/category/statistics/
Там есть снтересные данные за прошлй год: www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?t=621&page=3

Это что, статистика продаж в день? Какие-то очень маленькие цифры. www.autoreview.ru/archive/2007/03/stat/
Вот тут статья по продажам в России за 2006(!) год. там на порядок числа расходятся… Тот же Фокус 68137 штук.

@larry Согласен. Прикольно будет посмотреть, как они будут через трамвайные пути переезжать :-)

@Hunter777 RTFM media.corporate-ir.net/media_files/irol/84/84530/sales_production/June_08_Deliveries.pdf
вот продажи в шаттах. Сравни их с продажами Daewoo и расслабься.

>Если бы не было бы Chevrolet, а точнее тех кореянок от бывшей Daewoo, то не факт был бы GM с нами.
Очень оптимистичное заявление мало соответствующее действительности…

Естественный отбор 2 :-(

Смотрю я на картинки и думаю, ну не про нас это. Хотя, вроде бы и горы такие можно найти, и закаты и т. п.
Только когда уже до конца досмотрел — понял что не так…
ДОРОГА!!! Нету у нас таких прямых, гладких, без колдобин дорог в таких местах, которые изображены на картинках!!!

идеальный мотоцикл

Начался естественный отбор…

ну что сказать… «Крепче за шофёрку держись баран» (с)

mobile.de тебе поможет

@Loci Тут даже и при фронтальном ударе масса проблем. Обычная дверь механически открывается, а как эту заклинит — страшно себе представить… Думаю, что это основная причина того, что таких дверей не делают. Как показывает практика цена никого не останавливает. Понты дороже денег :-)

Чем более убогая машина, тем бОльший комплекс у владельца и тем больше желание преодалеть комплекс неполноценности и выделится.

Бред

На дешевых машинах такое везде. Нету вроде-как в конструкции каких-то синхронизаторов.
У меня на королле тоже такое было.
Первую вообще нельзя включить пока машина едет. Вернее можно, но с жутким хрустом.
Чтобы заднюю включить надо было нажать-отпустить сцепление.
Это не значит что с коробкой что-то не так. Просто дешевая конструкция.

ПеаР. в /dev/null

Как можно быть мужским с такими маленькими фарками на бампере? :-)

@mumi Вот для этого и надо включить аварийку. Я не встречал еще водителей, кто бы подпирал в такой ситуации.

Забыли один важный момент.
На 2-3 надо обязательно включить аварийку.

Хорошие правила. Только те, у кого есть голова и так им следуют, а те у кого нет, даже если их вызубрят, не станут им следовать… :-(

Вы еще посчитайте сколько скушает стартер при запуске холодного двигателя… Это точно не компенсируется 5 минутами, особенно на холостом ходу.
Посему или пускай хотя бы минут 20-30 катаются (двигатель работает на повышеных оборотах) или скидывай клему или скрести пальцы и попробуй через 3 недели заведись.
У меня машина месяц «простоя» переживала без проблем.

казалось бы, при чем тут Opel,,,

@Orang У меня уже 3-я машина без сигналки (Мерс, Тоёта и щас Пежо) и всё путём.
Наоборот спишь спокойно т.к. знаешь, что надрывается во дворе не твоя машина.

Все эти фильмы — клоунада для подростков. К реальной жизни отношения мало имеет.
Малолетки насмотрятся таких фильмов и потом «смотри, как круто на аварийке пошел»(с)

Супер! Дайте две :-)
Как раз все основные функции машины показаны. Это ведь на самом деле не кол-во коней и какая-то там аэродинамика. Это на самом деле статус, тёлки и немного гонки.

Зачем на корсе сигналка? Каско и спишь спокойно.
Всё равно она:
1) от наркоманов, вытаскивающих магнитолу или тырящих барсетку через разбитое окно не спасет
2) от гвоздем по двери не спасет
3) серьезные люди такую машину красть не будут
4) залётные булдосы по-приколу даже с родным иммобилайзером вряд ли справятся.
Единственное использование сигналки я вижу в том, чтобы использовать её как дистанционный ключ от машины.
От чего ты хочешь защитится сигнализацией?

Неплохо было бы задавая такие вопросы уточнять, какая страна, какой город.
А то тут минимум из 3-х стран народ активно тусуется. Да и если ты из России, то, наверное, от города/региона может процедура отличаться.

@quser « в то же время никто не пишет что они конкуренты тигуану, который получается конкуретом куге)»
Если оно так не пишется, значит они не конкуренты. куга и тигуан это народные автомобили.
X3, Q5 и GLK это типа премиум, а бэби-порш это супр премиум.
типа того…

@Stepashka69 У нас надо прорекламировать, сколько картошки влазит, какой крутой седан и т.п. А тут все как-то по другому…

Мда… Буржуи живут совершенно в другом мире, чем мы.

С первого взгляда выглядела очень странно. Реакция была типа «Ой, кто здесь» :-).
А щас, присмотревшись, понимаешь что это машина на уровне шедевра. По крайней мере по фотографиям внешне смотрится очень достойно и оригинально.
Вроде как и рубленый дизайн, но до уродства доджей с джипами ему далеко. В то же время и не зализан как мазды CX и иже с ними. В общем респект.

Когда машина ничего из себя не представляет — одна надежда на баб-с :-)

Учите матчасть. Поправьте хидер
15 сентября 2001 года в гонке на трассе Лаузитцринг в Германии, одном из первых европейских этапов в истории «Чамп-кара», Занарди попал в тяжелейшую аварию. Выехав на трассу после пит-стопа, Алекс потерял управление и его машину развернуло поперек трассы. В следующую секунду в него врезался болид канадца Алекса Тальяни. Reynard итальянца разрубило пополам, и он потерял обе ноги до колена. Врачи изготовили Занарди протезы ног, на которых он уже смог ходить к концу года. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B8,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE

А разве это формула-1?

Была бы резина лучше, проехал бы и на переднем приводе. А так летняя асфальтовая резина плюс левый 4х4 (лучший, кстати, по заявлениям производителя).
Видно как передние колеса буксуют,а задние, получившие достаточно сцепления с дорогой, стоят — не хватает мощности.

Это защита прохожих от шума машины :-)

Нам этот слоган не понять. Он придуман для немцев. У немцев и французов свои взаимоотношения, которые складывались веками.
Думаю, что маркетологи ситроена подумали и все сделали правильно для того рынка, для которого этот ролик предназначался.
Для СНГ реклама будет другая.

Красафчег.
Насколько я знаю такой тип кузова еще называют «хэчбэк».

Повезло чувакам.
Мой 123-й мерседес после крыши выглядел получше…