Да никто и не спорит, что они существуют. Просто фраза "мы привыкли доверять" абсурдна.

К сожалению это не только для машин верно. Достаточно начать разбираться в какой-то области, рабтающей с клиентами. как выясняется, что область живет за счет обмана клиентов чуть более чем полностью.

А уже посмотрел, разгон 6.3. Реально круто, поздравляю с покупкой :)

За сколько сотню набирает? Я бы с ним зарубился бы со светофора, посмотрел бы кто кого :)

А что за размер колес у нивы? 31-32 или 35?

На всякий случай ГИБДД Москва-Перерва. Раньше считалось одним из самых строгих.

Недавно брал 15-ти летний ТАЗ. Там есть всё из вышеперечисленного, кроме разве что стоек. В ГИБДД даже смотреть не стали, посмотрели только номер кузова и сказали что масло течет...

Теперь я понял, что имеют в виду, когда говорят, что бумеры офигительно рулятся.

Это бесконечно круто по-моему! Понятно, что он пока не полностью самостоятелен, но видеть такое на серийной машине очень приятно. Надеюсь, что когда-нибудь куплю себе такую штуку.

На каких еще авто есть подобный ассистент, который может самостоятельно объезжать препятствие?

Но кстати я заметил, что на Украине электротранспорт развит лучше чем в РФ. Возможно это связано с климотом, возможно с желанием сэкономить, но добрая половина электропроектов и интересных самоделок базируется там. Так что если рассматривать этот форум как выставку самоделок, то очень даже круто - с удовольствием бы посетил.

А мне вот это нравится!


Подозреваю, что в багажнике их еще больше. В целом схема вполне рабочая, но по цене получается дороже бензина.

Прикольный обзор! Всегда нравились максимы :) Расход конечно ужас... тем более для седана.
За сколько она сотню-то в итоге набирает? Стоит гоняться с ней со светофора? :)

Нет, зефонов никогда не было. Выбрал бы Note 4.

Да ну этих китайцев. Год сижу на One+1 и че-то он мне не особо нравится. Galaxy S4 лучше. Вроде все работает, но разница в мелочах - проигрывает по связи, по камере, по звуку, по скорости умирания корпуса... разве что к производительности нет претензий. Так что ну их, эти "без переплаты". Сегодня смартфон это самая нужная и частоиспользуемая вещь, практически мозговой имплант. Лучше переплатить и взять брендовое что-то, а уж iOS или Android - вопрос религии.

Звук у таких магнитол весьма средний, компонентная база такая же, как и у обычных китайских. Но во многие модели можно воткнуть свой USB-ЦАП и развести звук от него. Здесь качество ограничено размером кошелька.

Самое главное!
Будут много звонить и предлагать поставить авто на комиссию, приехать куда-то где уже ждет покупатель, готовый заплатить на 30 тысяч больше от цены и т.п. Не соглашайся, это все развод, потеряешь деньги и время.

Ох не зря у меня силовик, ох не зря.

Масла?

Посоветую Suzuki Swift. Брал недавно на прокат (1.2, акпп), расход по трассе был 4.5 с кондеем. Подушки, ESP, неубивая подвеска. Приятная машинка.

Я свой идеальный держатель уже нашел. Уже год полет нормальный (ни разу не отвалился, не разболтался). Сам занимает мало места и польностью закрывается устройством. Снятие/установка телефона одним движением руки. Поставил его слева от салонного зеркала (телефон как бы продолжает его поверхность). Очень удобно. Стоит 1.5к в Евросети.

На мой взгляд свинцово-сурьмянистый всяко лучше чем кальциевый.

Руки чешутся! Но я посчитал, что с нуля делать все тоже самое, что уже сделано, будет дороже. При этом мест, куда еще применить руки тут навалом. А форд да, похоже пойдет под нож (

Ок, спасибо. Да и хрен с ним с комфортом, не основная же машина. Вот разве что ЭУР может быть поставлю.

Ну норм. че! Видно же, что люди удовольствие получают :)

Ну ясен хрен :) Со слов все сделано хорошо, но без детального обследования кто ж купит :)

Да, я посмотрел уже, бюджетненько выходит. Но где лебдка, там и бампера. Для того, чтобы было комофортно возить - экспедиционник, пороги и хайджек. Ну и получается, что проще взять уже подготовленную.

Вообще на первое время вариант. Потом, если понравится. можно уже заниматься апгрейдами, а если надоест - продать.

Как и установка колес большего диаметра, наверное... Сомневаюсь, что этим кто-то заморачивается.

Ну 90 это вполне приемлимо, на ниве вообще гонять страшно... Я вот может быть загнул про 31-е колеса? В общем-то можно и поменьше, думаю.

Да, думал про них... но я так понял, что по трассе ресурс у них очень низкий будет и скорость сильно ограничена. А я планировал еще доехать до говн на расстояние 100-200 км.

Выглядит круто!
А почему постоянные проблемы с коробкой? Если главные пары правильно подобрать, они же не будут работать в экстремальных режимах?

Да АКПП-4, на приборке 2 кнопки - 4x4 и Low Range.

Больше всего волнует коробка. Я тянул этот эксп 120 км на галстуке (чего делать вроде как нельзя) и в результате у коробки пробило прокладку и из неё стало капать масло. Умерала она на этом или нет смогу оценить, если заведу.

Состояние так себе - верхний кузов снизу прогнил в нескольких местах, крылья и пороги тоже. Рама выглядит еще живой, крепления рессор и другие силовые места тоже смотрятся хорошо. Двиг должен быть живым, за маховик легко крутится руками. Вчера пытался завести. но не получилось - умер бензонасос и как оказалось, чтобы его снять, надо снимать бак.

На нем v6 4.0 стоит, пробег 100 миль. Есть еще v8 5.0 от Explorer II, можно было бы его воткнуть.

Точно! Добавил. Видно, что он не в лучшем состоянии..

Нет, просто созрел в какой-то момент + момент удобный в работе. А на 10-ке сидел до этого полгода на preview и ничего плохого про неё сказать не могу - все устраивало.

Да, работаю в Idea + Android Studio. Эмулятор даже не запускал ни разу еще... у меня разработка под специфичное железо + NDK, поэтому отлаживаю только на реальных устройствах.

Java, Android

А я 10 лет как разработчик. На рабочем компьютере всегда была винда. И вот месяц назад пересел на Ubuntu. Сразу же поставил 7-ку на виртуалке, потому что думал, что без неё никуда. И так за месяц ни разу её не запустил! Сухо и комфортно!

Я когда машины выбирал, то сходил в АТЦ Москва (живу рядом). Продавец меня попытался обмануть с состоянием, комплектацией, пробегом и годом выпуска (!!!). Сказал, что они этих моделей продают 2-3 в месяц и эта вот-вот уйдет. Машина этаа там потом еще год (!!!!!!!!) стояла, а может и до сих пор стоит.

Но конечно даже в мыслях не было там что-либо покупать. Пару раз в год, когда время есть, хожу туда как в автомузей ибо там такие модели попадаются, о которых и не слышал никогда.

Так или иначе будут постепенно зажимать. У кого есть деньги - подумайте о том, чтобы купить пару парковочных мест в собственности. Думаю, это очень хорошее вложение.

Так они вроде бы и классические модели продолжают клепать, не? Ну во всяком случае ниву. Её-то я надеюсь еще можно чинить на коленке?

Машинка классная, ездил как-то на точно такой же - v6 очень радовал, приемистый и звук красивый. Но и аппетит конечно не как у городского седана, а как у среднего внедорожника.

Ну я там хотя бы был разок, проехал 1000 км за рулем, составил представление.

Ну где-то может и нельзя, а так заборов там полно если что.

А еще Америке можно купить землю, огородить её забором, повесить на нем знак "Trespassers will be prosecuted" и если кто к тебе полезет - стрелять на поражение. Вот где рождается уважение к частной собственности!

Моя следующая машина точно будет с неким автопилотом - адаптивным круизом с подруливанием и удержанием полосы. Не могу назвать это деградацией, но внимание именно дороге с годами уделяю все меньше...