Спутниковые обычно хорошо кушают.

Lexus rx450 топовая комплектация.

Я борюсь с курильщиками вокруг себя весьма эффективно - не беру их на работу.

Они там такие же, как и в других бюджетных тойотах. Не думаю, что в шкоде лучше. Даже в "премиуме" сегодня лепят эко-кожу и эпоксидо-дерево.

Я тут проверил. Пригнал свою машину в сервис, оцените, говорю, пробег. Машину брал новой, пробег 40 тысяч, но возраст 4 года. Ооооо, говорят мне. Кожа на руле затерта, сиденья протерты, на коже заломы, коцки от камешков по дну. Да тут минимум вдвое скручен пробег, а скорее всего сотку скинули. И вообще, говорят мне. Машин с таким пробегом и возрастом не-бы-ва-ет.

Я когда родился в России, первый год только и мог что плакать, а потом привык.

Как это нет? А в утиль?

@Cooleroff молодец! Я думал, что на приусе с его ESP не получится в таких условиях хороший результат выдать.

Проще всего вбить в гугл - часто находятся аукционы.
Потом вбить, например, тут: http://www.v1n.ru/
Правда за расшифровку информации надо заплатить 100-150 рублей.

Выбирал тут себе авто. При проверке авто загорелся чек. но продавец просто скинул клемму и он погас. А, говорит, это фигня... аккумулятор подразрядился. А машина свежак, не бит не крашен.

Пробил вин - утопленник!

А что они делают с карфаксом и т.д.? Любой покупатель ведь сразу раскусит!

А на что еще тратить деньги, если не на себя? Я знаю людей, которые такие деньги тратят на игрушечные самолетики.

DSG = Два Сцепления в Год

Я думаю, что можно найти за эти деньги помоложе и не сарай.

У меня знакомый вот такую продает за 250: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56681931-c53c26.html
Вроде всему удовлетворяет, возраст только на грани.

Они из фторпласта. Из него делают шестерни для силовой техники, например для шуруповертов или мясорубок, даже очень дорогих. Живучая вещь!

Сам пользуюсь Тиньковом. Карта бесплатная и в случае вклада и в случае >30к на депозите. Самый главный профит от этой карты - 10% (в следующем году 8%) от денег на карте, причем процент считается не по минимальной сумме, а за каждый день. В итоге если просто класть зарплату на карту и пользоваться ей как кошельком, то в конце месяца полторы-две тысячи обязательно получишь. Приятно!

У друга а4 на cvt, гоняет на неё как бешеный (6.5 сек разгон), машина 6-го года. Сломалось уже все что могло сломаться, кроме варика. Так что я их CVT зауважал.

Я страхуюсь уже три года через европейское страховое агенство. Они мне считают раза в полтора дешевле, чем калькуляторы на сайте тех же страховых. Страховки не фейковые, один раз уже использовал.

А вот если пожертвовать полным приводом. то за те же деньги A4 CVT бензин имеет примерно такой же расход, но разгоняется уже за 6.9 и шкода тебя не будет объезжать летом.

18 тыр и доставку.

Nissan Leaf трехлетний становится проходным, если я все правильно понимаю. За него надо уплатить только утилизационный сбор в размере

Бабу

Они пытаются уменьшить конструктивную проблему, маскируя её "красивым выхлопом" и центнерами шумки. Если рынок захочет, чтобы электромобиль ревел, то сделать это будет крайне не сложно. В то же время я практически уверен, что покупателей у такой опции будет крайне мало.

А представьте какая красота будет на кроссовере с 4-ми моторами. Это ж не нужны никакие муфты, блоки, самоблоки... каждое колесо будет получать требуемый момент или обороты, никакие сомнительных и ненадежных решений.

фу какая гадость
Говорят, когда Генри Форд начинал продавать автомобили, все тоже так говорили. И правда, что это? Овес не жрет, не гадит, души нет... гадость же!

Машина по цене аналогична Porsche 911 Carrera, но едет быстрее и при этом практически беззвучно. Думаю, владельцы новеньких поршей кусают локти.

Это шутка если что.

Надеюсь, будет способ убедить какую-нибудь уездную таможню, что это именно электромобиль, тем более даже в названии с завода прописано. Где-то видел уже пояснение к этому закону, где сказано, что электромобилем считается штука у которой колеса крутятся электромотором и нет прямого привода от ДВС к колесам, то есть любой последовательный гибрид в этой терминологии - электромобиль.

Снимают голову блока и продают как электромобиль, который может проехать 100 метров (на стартере), а голову отправляют авиапочтой.

То есть не наценка, конечно же, а пошлина.

Потому что новую теслу хер достанешь, только БУ, а на БУ наценка 49%. К тому же теслу все берут в фарше, чтоб 911-е уделывать, так что она там стоит минимум сотенку. Вот и получаем тут уже все 200.

Если данный закон распространяется на БУ, то можно ожидать лифы по 300-400 тысяч.

Кстати, хорошая была бы схема - ввозить без пошлины электромобиль, здесь ставить на него ДВС и получать уже нормальный гибрид. С приусом по-идее пройдет.

Да никаких не будет - сделать электрическую заправку намного проще бензиновой, так что колонки можно ставять сотнями, хоть у каждого парковочного места.

RAV 4EV продается сегодня в США, в новом корпусе. $50000,165 км на зарядке.

Я очень жду Outlander PHEV. Это электромобиль "с увеличенным запасом хода", как они его сами называют. 50 км электромобиль, дальше - последовательный гибрид.



Свой мотор на каждую ось, это вам не какая-нибудь говномуфта. Да и разгончик ничего так для электромобиля, тем большого кросовера. Зацените! http://www.youtube.com/watch?v=ZTy1OHLGQb4

Да, но зато перед должен хорошо и мягко складываться при ударе, а к заду таких жестких критериев нет. К тому же даже с очень сильно помятым багажником машина скорее всего останется на ходу, а вот с пробитым радиатором погоня вряд ли продолжится долго.

Лично у меня был случай, когда мне в жопу приехал пьяница (у меня bmw 5 была, у него пассат). Мышины одного возраста, оба немцы. Так вот, у него капот сложился, крылья, а у меня даже пластик бампера весь уцелел, только царапины и отражатели. Понятно, что по одному разу не судят, но всеже.

Мне кажется, что бак одно из самых защищенных мест в авто. Даже при сильной аварии он обычно остается цел, а вот радиатор разбивается при почти любой ударе.

Правда тут есть минус - у некоторых иномарок есть клапан, который при аварии перекрывает подачу бензина и тогда уже не уедешь.

Забавно, зашел утром на д3, стал читать - там была ссылка на кадабру, перешел... продолжаю читать кадабру - ссылка на д3, снова перешел :)

Жесть. Судя по крикам у автора в машине еще и женщина. Мне кажется, что угроза жизни для автора явная, надо было сваливать.

Я бы, наверное, в таком случае постарался бы со всей дури въехать жопой в жигуль, чтобы он за мной не смог понаться, а потом бы свалил. Пытаться давить - себе дороже, хотя тут, наверное, состояние аффекта легко доказывается.

Три года назад я брал за 400 приус с правым рулем 03-го года, год отъездил - проблем почти не было (только один раз ступичный подшипник поменял).

Это на какой машине так? Не встречал такой штуки.

Продавать будут только в феврале. Предварительно договорился с родственником за 850 ему отдать. Тогда же попробую продать за 950. Не уйдет - снижу за 900. Снова не уйдет - отдам ему.

И мне :(

Да нет, проедешь сколько хочешь - ДВС заведется и будет питать электромотор. И дури у мотора достаточно для любой горки.

В бюджет пока не укладывается, пока подожду :) Кстати, PHEV не хуже теслы разгоняется по-моему, особенно если по снегу.
http://www.youtube.com/watch?v=ZTy1OHLGQb4

Они везде пихают какую-то эко-кожу, которая больше похожа на какой-то целофан. В 450, конечно, есть настоящая, но только как опция.

позор на мою седую голову!

Мне тоже нравится, я смотрел на XTrail Даже на CVT, но хз сколько он проживет. У знакомого на кашкае на 18 тысяч замена ремня случилась :(

А про задний ход есть такая байка. Назад приус едет только на электромоторе, соответственно мощности меньше и есть городская легенда, что в гору задом не заедешь.