Инженерам, конечно, виднее, но кроме инженеров в создании машин участвуют еще всякие разные профессии. И некоторым из них, например, приходит в голову на крышечке отверстия для масле написать «Castrol». Может, на тесты им Кастрол и давал нормальное масло, но та мерзкая жижа, что продается для простых смертных, обгоняет по показателям разве что подсолнечное масло. Они могут рекомендовать БритишПетролеум, потому что простой юзер не полезет исследовать топливо и хочет каких-то рекомендаций. Я однажды сунулся, хотел сделать анализы дизеля со всех заправщиков − по €600 за каждую экспертизу запросили.

Просто поинтересуюсь: в Латвии у нас либо берешь деньги, либо едешь в сервис, там делают смету ремонта, страховщик сначала прикидывается шлангом, потом торгуется, а потом просто утверждает смету. Даже в автошколах учат, на машинах каких годов лучше деньгами, а каких − только в сервис. У вас не так?

У нас недавно такая стояла на одной улочке моего ежедневного маршрута. Пробило водопровод :)

О, точно!

Насчет тросика - я даж не знаю, как проверить, не поднимая машину

У меня такое было на старой Ауди, но там были убитые компенсаторы, в -20 надо было машину минут 15 греть, чтобы с места тронулась

Ручника тросик не заклинило? Можно для начала приспустить колеса до сильного смягчения и аккуратно покачать машину туда-сюда

Если кому интересно по сабжу − вот, например, несколько вариантов, и есть не только опускание при заднем ходе, но и доводка угла при включении поворотника.

Вот пример на Али

Не туда ли ставится у Паджеро датчик горизонта?

Ага, ну так и думал

Классный коммент, лайк!

Продольный шов своими руками или уже с ним пришло?

Звонить в ГИБДД и сообщать, что ж еще? Я в учителя на дороге не играю, никогда никого не оттормаживаю, а неадекватов нужно отправлять по адресу, к машинам «с голубым огоньком». У нас такое бывает, правда, применяется к реальным неадекватам. Наблюдал, как бэха на красный свет подъезжала на встречку, чтобы быстро, круто, по-пацански улетать первым со светофора, так его уже через три светофора встречали с оркестром и фейерверками. Или ехал я как-то пассажиром с одной тетей, впереди в темноте ехал кукурузник, из стопов только центральный работал. Тетя набрала 112 и сообщила, через полтора километра его остановили, как раз у светофора, указали на неисправность, так он хоть аварийку включил.

Тойотыш зверь :) Приколол платочек на руле вместо «спааартивной цееентраальной метки»

Я на Алиэкспрессе видел заготовки под обшив. А сшивать на руле очень просто, если продольные швы уже готовы, их только стянуть остается.

Ну, всяко бывает, мож, только что разбил. Но в этом случае стоп-сигналы считаются выведенными из строя. Не знаю, как в РФ, у нас по правилам водитель обязан включить аварийку и двигаться к месту ремонта или стоянки.

Вторая симпатичнее, да. Если обе морды одинаково работают по продуву и безопасности , я б выбрал вторую, умеренно-агрессивный стиль, не то что водородная Тойота с рожей от истребителя :)

Теща в соседнем доме как раз живет, который в самом начале видео, красная стенка справа :) Это улица Лазду

К слову о Приусах − BMW i8 как раз продукт совместного творчества с Тойотой.

Практически да. Очень маленький городок. На НГ как раз там был, эту улицу лучше всех остальных знаю :)

В том и дело. Сейчас слишком много стало самопальной эстетики. Вспоминаю восьмидесятые с шестерами, увешанными брызговиками, съемниками статики с катафотами, зелеными плексами с надписью «Rally Sport» и рукояткой с розочкой... Практически та же херня. Современная машина и без этих самоделкиных слишком маркетинговая, а еще и с этими тюнингами...

В моем родном городке был мужичок лет на 10 старше меня, любил машинки. Просто любил. Любые. И рисовал их. Рисовал, потому что нравилось рисовать машинки. Как-то поехал на автовыставку, да и картинки свои прихватил. А потом домой вернулся только за вещами, потому что получил работу в дизайн-бюро Хонды, хотя работу не искал. Это я понимаю, потому что он рисовал такое, чего тогда еще не существовало. А вот такие художества, когда приделывают дырочки и юбочки, в которых ни хрена не смыслят − не, не приветствую. Машину нужно улучшать. Или строить новую.

Такой вот я практик-пессимист :)

Такие фары нафиг не нужны владельцу Тойоты :) Это так, демо...

Красные глазки − «фуфуфу» © доктор Быков. У всего, что на дороге, белый свет спереди, а красный сзади. Что светится белым, к тебе приближается, что красным − от тебя удаляется. Потому и фонарь заднего хода белый. Красные глазки − вводить в заблуждение встречных водителей.

Ёлы-палы, это ж в Гулбене, латвийский городишко, у меня жена оттуда родом. То я смотрю, что как-то знакомо выглядит... Там вообще никто быстро не ездит. Только на ралли :) В этом месяце там этап будет. Ну не в городе, конечно :)

Красиво...
https://www.youtube.com/watch?v=G-Cn_T_QPfc

А есть ссылка под рукой? Подпишусь, послежу :)

Без сарказма: меня очень интересует, что именно эти парни хотят сделать и для чего, где будут продувать в трубе, как будут перенаправлять потоки. Я в свое время на драйве выкладывал перевод статьи про тюнинг для Honda Insight от Mugen − вот там мне все понятно. Не зря Mugen и Honda имеют родственные отношения (кто-то чей-то сват-брат-племянник), парни там точат толковые вещи. Опять-таки не хочу сказать, что в условиях гаража невозможно ничего сделать по-настоящему, но, блин, меня тюнинг в стиле "я купил 3D-наклеек" раздражает страшно. Вот тут есть сказ про горе-инженеров и Мастера Серегу, пристально слежу.

Вот на фото видны жабры − они реально будут вентилировать тормоза? А на аэродинмике кузова это как скажется, его будет плющить в землю на повороте или сорвет флаттером? Мне действительно интересно, я очень много времени посвятил именно аэродинамике еще в подростковом возрасте.

Дааа, это я там тож видел, давненько уже :)

Силовые и сминаемые поверхности, немножко о безопасности, кхм-кхм. Все это очень похоже на настоящие автомобили, пока не случается серьезной аварии. Вот тогда все эти самопалы и проявляются, ловят движок в салон, ну и еще вагончик прелестей. Всё-таки большой автопроизводитель в этом вопросе ответственнее, чем местечковые левши. Понастроят суперкаров с хрустальными рукоятками и мордой паровоза...

Да-да

Сегодня на ледяной дороге чуть не попал в нее, да. На скорости 3-4 км/ч, правда, до этого я движком тормозил, всё удачно, но дотормаживать все равно рабочим тормозом надо, а АБСка трещит и не тормозит.

Болгарский тюнинг, бессмысленный и беспощадный :)

Оптики как собак нерезанных, от очень хорошей до отвратительной. На мой вкус родная оптика хорошо смотрится у этой баварки. Что до пленки, то светопроводимость проверить просто − ночью на неосвещенном участке машину поставьте, заглушите, свет выключите, на другой машине отъедьте на несколько сот метров и едьте к своей. Готов спорить, что катафоты в задней оптике свою функцию выполнить нормально не смогут, слишком мало света, чтобы его далеко отразить.

Я вот как раз подумал, что можно затонировать цветным презервативом :)

Строго про регика: если человек смотрит в препятствие - он как правило приезжает в препятствие

Как человек, успевший поработать в такси, скажу, что таксисты − люди разные. Объединяет их одна общая черта − усталость. Есть спокойные, ровные, есть суки-турбинщики, есть те, кто впиливает капельку кокаина в пятницу вечером, чтобы сутки спать не хотеть... В остальном таксисты являются просто водителями, которые очень много водят и очень мало спят.

Ща закидают, готовь какашкоприемник :)

По мне так тонировка фонарей хороша для одного: не выжигать мне глаза, стоя в темноте с нажатым тормозом передо мной на светофоре. А вообще такая тонировка выглядит как самопальный обвес − какая на хрен аэродинамика, абы смотрелось клево. Если хочется темных фонарей, то надо менять оптику, а не натягивать пленку. В обычных услвиях огни будут видны более-менее, а в тумане станешь призраком, я такого чуть не «расцеловал» 31 декабря на трассе при видимости меньше 100 м.

Вовремя под руку попалась статья на ЗР.

Финская компания «Нокиан» набрала любопытную статистику, напрямую связанную с шинами и безопасностью движения. Она будет познавательна и для российских автомобилистов.

По их статистике получается, что для зимы по-любому нужны шипы.

Угу, видел однажды. И вроде в Алвиксе были такси Калины. И Дачии Логаны.

Тогда уж безопаснее так:

И конденсаторный разрядник на усы, чтобы кошек 40 киловольтами отпугивать, да? :)

Вообще не только бордюр, конечно. Несмотря на наличие камеры заднего хода, мне все равно хотелось бы автонаклон зеркал, хотя бы из-за луж. Мелочь, для машины совершенно неопасная, но крайне раздражающая и водителя, и пассажиров (как правило, жену :) ). А еще я так однажды чуть не задавил кошку, что тоже не доставило бы удовольствия ни мне, ни тем более кошке.

А Приор у нас нетути. Купить, что ли, посадить так, чтобы на 15 дисках и 30мм резине скребло арки... :)

Чужой шлем надевать − плохая примета :)

Божежмой, я выражение «транзистор КТ315» в последний раз употреблял 20 лет назад *ностальгирует*. Эх, станция юных техников, дежурство на коротких волнах, «73».

Жаль, я уже давно вылетел из категории "понимающих" в том, что касается самостоятельного изготовления электроники. Так себе радиолюбитель, в общем.

Там нельзя секунду, там нужно _до_упора_. И возвращать строго в исходную, у меня не Лексус, зеркала маленькие, чуть не туда − уже неудобно.

Диск двое суток стоял подключенным к включенному компу. Что именно случилось - неизвестно.

Привет от Убунты 14.04, угробившей вот так внешний диск. Восстановили, но данных потерялось процентов 40.

Само собой, что зеркала уже электро.

Ну электро, конечно. Я б не стал сам колхозить электро вместо весел

И казалось бы, при чем здесь зеркала... :)