Кто-то нарушал, кто-то нарушал вынужденно сообразно дорожной обстановке, кто-то не нарушал вообще, но ехал с немецкими перегнноыми номерами, что автоматически может притянуть неприятности на польских дорогах, особенно при остановках.

Всегда неукоснительно соблюдаете? Не превышаете ни на 5 км/ч? Обогнать ни боже мой? Соблюдаете дистанцию сообразно скорости движения согласно правилам? Не едете, если не уверены, что интервал будет не меньше метра? Никогда не останавливали "для досмотра и проверки документов" за границей? Никогда не попадались добрым дядям в форме, которые вас штрафуют за вынужденное пересечение сплошной при объезде остановившегося в неположенном месте транспортного средства?

Видимо, вы не попадались ни разу польской полиции. Желаю и впредь такого же везения, потому что мало кто из тех, кто с ними сталкивался, сообщали что-то положительное. А дальнобойщики вообще Польшу на дух не переносят.

Тем не менее смысл туда ехать есть, если наличествует желание посмотреть хотя бы на архитектуру. Гданьск, Краков... Даже Гдыня - хоть и маленький, но очень душевный городок.

Угу, она ничего, конечно, только и там тоже полицейская охота ведется порой неспортивными методами. Особенно на российских номерах, насколько я наслышан. Я лично по ней ездил только однажды - она скучная. Предпочитал с Сувалок на Гданьск, потом на Щецин. Но моя сентенция не о качестве дорог даже, а попросту о безопасности. Постоянные ремонты, постоянные нарушения, местами очень стремные люди попадаются. У меня приятель на велосипеде проехал из Ирландии до Латвии, так он пользовался общественным транспортом только дважды - на Ла-Манше и через Польшу поездом проехал.

Я не знаю, как вы ездите и где. Я в городских потоках Риги, где скорость варьируется от 0 до 80 порой на очень коротких отрезках. И зачастую как раз торможение может спровоцировать аварию, а не ускорение. Даже если я буду выдерживать дистанцию, сзади обязательно будет какой-нибудь гений, просчитвающий дорогу и уверенный, что 2 метра - в самый раз. Я предпочту резко быстро перестроиться, если есть куда, чем тормозить. Тот, из-за кого ряд сложится, благополучно уедет, а мне потом сдергивай дятла с фаркопа и стой три часа, жди полицию.

Через Польшу есть 2 хорошие дороги − паромом и самолетом :)

Можно тешить ЧСВ, а можно, стоя первым на светофоре на левый поворот, успеть выстрелить, а не ждать, пока все встречные проедут. И вообще, чем четче и быстрее машина реагирует на все органы управления, в том числе и ускоряется, тем безопаснее МОЖНО ездить, тем больше у тебя запас скорости. Разговор, конечно, не об отморозках.

Этот же мотор, кстати, и на РАВ-4, и на Лексусах is-220d.

Типа того, да. 2231 см³, просто пятая форсунка добавлена и сажевый. Форсунка его прожигает время от времени − ну то есть должна, у меня-то эмулятор уже.

Что касается чипа − это просто единственный, который я знаю. Про него хоть что-то известно. В наших краях не так уж велик выбор как чипов, так и контор, так что долго ходить не придется, видимо. Сегодня связывался с одним гражданином, который занимается установкой − говорит, что все будет хорошо, 229 € за RaceChip Pro2 с установкой за 15 минут, и можно настроить именно на выстрел из низких. Больше меня по сути ничего не интересует, передачи я длиннее уже не сделаю :) Вся надежда, что на третьей от 1000 до 2000 будет существенно быстрее раскручивать, а дальше уже турбина пусть трудится.

Если имеете опыт, как думаете, стоит чиповать Toyota Corolla Verso 2006 2.2 D-Cat (сажевый уже вырезан и эмулирован)? Турбодизель, прирост с чипом вроде RaceChip Pro2 должен быть хороший, а как с прожорливостью? Собственно больше всего интересуют изменения на низких оборотах.

Угу, все верно. Только часть датчиков подвирала, плюс я бачок новый какраз поставил за два дня до этого и грешил на него. В общем, приборка мигала 5 минут, как новогодняя елка, и мне нужны были эти 5 минут, чтобы доехать. По большому счету Ауди уже все равно отдавала концы, я узнал об этом еще зимой, когда на непрогретом двигателе машина в мороз просто не ехала, каюк компенсаторам, как мне сказали. Так что я с ней уже давно прощался.

Что до светофора − уже так не стрельнуть, конечно, но 2,2 турбодизель тож не совсем уж овощ. Просто приходится иметь семейную машину, а не веселую.

Ну вообще-то 8,5 - это паспортный расход. Не знаю, как на 2,2 турбодизеле укладываться в чуть больше 6 литров. Я знаю, что езжу не сильно экономично, торможу двигателем, на брусчатке предпочитаю высокие обороты, да и город у нас заставляет часто останавливаться-трогаться, но о среднем расходе в 6,25 литра на сотню я даже не мечтаю.

В основном консуматорши. Телочки разводят на дорогое бухло и отваливают. Но культурно, морду бьют, только если начинаешь руками хватать :) Короч, не идти на зазывал, вот и все дела.

Существенно. Подтверждаю. Главное − не вестись там на зазывы и разводы, приглашающие в клубы :)

И еще − пуля ПРОБЪЕТ, а камень РАЗОБЪЕТ.

Не имеют права, насколько я знаю. Вообще трюк старый — камень в отличие от пули на экспертизу не отправишь и отпечатков не снимешь.

Вот ни разу не додумался так использовать, а ведь как раз есть у меня такое место при выезде со двора. Спасиб, попробую.

И — да, приезжайте. У нас есть что посмотреть и где погулять.

Такое у нас только в случае аварий. Но вот на некоторых улицах можно ехать 3 квартала полчаса иногда

Все правильно. Камешек в лобовуху на такой скорости принесет кое-какие неудобства.

Кому как, литовцы и эстонцы говорят, что в Риге пробки жуткие :)

Так у нас тоже цена в €7К за черок выглядит сладко. Но у машины явные проблемы, думаю, мне бы ремонт еще в пару штук обошелся. И потом, у вас сильное удорожание дает просто ввоз в страну. Машина как раз принадлежала россиянину, который в наши края часто катался. Зато на минутку сравните цены на топливо :) И это не самые высокие. Ну а Версо 2006 года за 6000 − более-менее норма.

Вельми понеже © :)