Алоха, кадаброиды!

Тут такая чехарда: Королла Версо 2006, 2AD-FHV 177 л.с., пробег 248 000. Пару месяцев назад появился странный треск. Когда топлю газ, после 2000 начинает трещать-стрекотать движок. Звук механический, очень отчетливый. Форсунки вчера диагностировали и на холостых, и на ходу - с ними порядок. Неужели гидрокомпенсаторы? Что еще может трещать под нагрузкой? Именно при наборе скорости происходит, если разогнаться и отпустить газ, такого нет ни на каких оборотах.

Алоха, кадаброиды!

Тут у знакомой сложилась ситуация, попробуем помочь девушке? В розыске фары на Dodge Charger Superbee 2010 год. Фары обязательно с черным рефлектором и CCFL. Обязательно новые. Обязательно в наличии на месте и доставкой в Латвию. Искали по Европе (без меня искали, не знаю, насколько хорошо) - везде под заказ из Штатов.

Куда ткнуться? Есть у кого точные сведения?



UPD. Закрыто, заказано из Германии

Комментарии излишни. Сорри Простите, братие, ежели баян.

Одноклассница живет в Швейцарии, постит вот фоточки тамошних фоторадаров. Поедете туда - ахтунг, нихт геен шнель...

История не смешная, а социально познавательная...
Известно, что в нашей стране соблюдают ПДД скажем так ГОРАЗДО МЕНЬШЕ чем на 100%...
Еду по трассе. Довольно часто меня обгоняют с нарушением скоростного режима (110-150 км/ч при разрешенных 90 и нештрафуемых 109 км/ч). При этом дорога имеет много закрытых, и поэтому очень опасных поворотов... Но это никого не останавливает...
И вот. В одном достаточно длинном по протяженности поселке идет траурная процессия. А как известно из суеверий - вперёд покойника ехать вредно для кармы. Машины выстроились в колонну на несколько сотен метров. И ни одна, подчёркиваю, НИ ОДНА сво.. машина, не поехала на обгон, ни по обочине, ни по встречке...
100% соблюдение СУЕВЕРИЯ!!!
Т.е. аргументы, ограничения и запреты Правил Дорожного Движения на людей почти не действуют, а аргументы СУЕВЕРИЙ безукоснительно.
Предлагаю вместо ПДД (Правил Дорожного Движения) распространять и внедрять СДД (Суеверия Дорожного Движения)...
Например:
- проедешь на красный - светофор тебя сглазит
- проедешь по обочине - член стоять не будет
- превысишь скоростной режим - камера на тебя порчу наведет и заболеешь и т.п.
Можно объявить конкурс для креативных людей на статьи в эти СДД, издать потом многомиллионным тиражом и распространять, начиная с автошкол...

©

Я оставлю это здесь.

«В августе столичный Департамент природопользования и охраны окружающей среды (Мосприрода) намерен утвердить «Экологическую стратегию Москвы до 2030 года». Сейчас подведены итоги одноимённого краудсорсинг-проекта. В его рамках проводились обсуждение и голосование с участием специалистов и обычных жителей столицы: зарегистрировались 4670 человек в возрасте от 16 до 87 лет. Результаты этой подготовительной программы однозначны — московских автомобилистов ждёт незавидное будущее. Достаточно процитировать заголовок сообщения ТАСС: «Власти Москвы: жители города предложили запретить парковку во дворах». Коротко говоря, запретительные инициативы властей совпали с «просьбами трудящихся».

Новость с Драйва, который ссылается на ТАСС.

Ололошеньки.

Алоха, кадаброиды!

Хочу заколхозить по-умному автомат включения света. Нужно поймать, когда двигатель работает, а когда нет. С какого бы датчика взять сигнал? Датчик давления масла сильно далеко, этак примерно в районе картера :) Что еще есть? Corolla Verso 2.2 D4-D

Когда-то я репостил новость о том, каким планируется новое поколение Jeep Wrangler. То была печальная новость. Но, видимо, кто-то из богов бездорожья вмешался, и тучи, сгустившиеся было над полноприводной легендой, слегка разошлись.



«За рулем» опубликовал новость: новый Jeep Wrangler не станет полностью алюминиевым. Босс компании Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне утверждает, что новый внедорожник Jeep Wrangler не получит полностью алюминиевый кузов – из «крылатого металла» у него будут лишь некоторые компоненты. Предполагается, что модель сохранит стальные раму и кузов, а также зависимую подвеску. Алюминиевый кузов вышел бы слишком дорогим – с производственной точки зрения, так как завод в Толидо, Огайо, пришлось бы серьезно переоборудовать. Поэтому у следующего «Рэнглера» из «крылатого металла» окажутся лишь некоторые компоненты – например, капот и двери.

©тырил с Драйва

Источники в компании Toyota в беседе с журналистами издания Motoring.com.au раскрыли несколько новых подробностей о младшей спортивной модели, которая займёт в продуктовой линейке место под купе GT86. Закрытую двухдверку с внутризаводским индексом 69DZ тойотовцы противопоставляют родстеру Mazda MX-5. Это означает в первую очередь низкую снаряжённую массу — порядка 980 кг в базовой версии (у Мазды — 1000). Внешний вид младшего спорткара вдохновлён родоначальником спортивных Тойот — моделью Sports 800 1965 года (на фото внизу), словно «перенесённой в XXI век».

Алоха, кадаброиды! Вы еще живы? :) Есть ли у нас разбирающиеся в теме оффроуд-тюнинга джипов? Ибо я в теме джиперской весьма новичок, принюхиваюсь, можно сказать, хотя внюхиваю сразу много :)

У друга в хозяйстве есть JK 2011 Сахара. Уже совсем не сток, картинка для общего понимания



Но вы же понимаете, это наркотик :) Дозу нужно увеличивать. Есть желание поставить 6,4 HEMI SRT8. Ателье в Германии просит за такой заказ €36500 - двиг + АКПП 5 + электрика + выхлоп. Есть подозрение, что многовато хочет, плюс туда-сюда машину катать... В общем, мысль проста - а не сделать ли на месте? В нашей маленькой гордой стране есть небезрукие ребята. Кит от AEV, движок да коробка - все выглядит довольно просто, и презренного металла сэкономится несколько тыщ. Но я понимаю, что тут очень попахивает "гладко было на бумаге".

К чему готовиться? Что может выйти боком? Что лучше сразу доделать? Достаточно ли действительно кита или сразу готовить раздатку-валы-карданы-и-еще-кучу-всего?