Погенерирую контент для Уютненькой™. Далеко не всем будет интересно, но выскзаться все же хочется.



Этот пост − просто способ сказать спасибо Автокадабре.

Алоха, кадаброиды! Друг испытывает проблемы в условиях зимы, поможем товарищу? :)

У него Гранд Черок SRT8, 6.4 HEMI. Спортивный джип весом более 2 тонн, полный привод с большим акцентом на задние. Очень большие и очень широкие диски, очень низкая резина, всё как положено. Зима. Плавно тронуть машину просто невозможно ни на каком режиме. Один раз он проехался, поплавал и просто больше не рискует, потому что всегда практически с женой. Плюнул и пересел в свой Вранглер на грязевой резине, на нем и катается. Но во Вранглере тесно, залезать в него высоко, супруге там не очень удобно.

Какие катки и кеды вы бы воткнули на это чудовище для европейской мерзкой зимы? Вопрос не про шипы и нешипы, конечно.

Алоха, кадаброиды!

Помнится, катался я на лексусе, и была там удобная опция − при включении заднего хода зеркала сами наклонялись, чтобы видеть низ, потом сами в исходную возвращались. Блин, ну а чем моя Тойота не Лексус? :) Кто-нить в курсе, это можно сделать своими очумелыми ручками?

UPD. Добавил в клуб Компьютерная кадабра :)

В первой половине этого года в серийное производство пойдут новые графеновые аккумуляторы — совместное детище испанской компании Graphenano и университета Кордобы. Сообщается, что стоимость такого аккумулятора для электромобилей будет на 77% ниже, чем существующих сейчас, а зарядить на 1000 км пробега их можно будет всего за 8 минут. Экспериментальные образцы уже тестируются двумя из 4 немецких автомобильных марок. Именно эти компании получат серийные аккумуляторы в 2015 году. Кроме всего прочего, вес такого аккумулятора вдвое меньше против литий-ионного.

Компания Graphenano также работает над графено-полимерными аккумуляторами для мобильных устройств. Если им удастся добиться достаточной компактности такой батареи, то зарядить смартфон можно будет всего за 5 секунд.

Такие дела ©

Вместе с машиной мне досталась зимняя резина Dunlop Graspic DS-3 215/50R17. У меня еще никогда не было такой отвратительной зимней резины. Жесткая, на диски еле уселась на 5 атмосферах, снежную кромку не грызет, на старте постоянно проскальзывает… В общем, дело дрянь. Надо брать новую.

Думаю взять резину чуть повыше профилем, на 55. Есть вот такой списочек, что бы вы выбрали из этого? Смотрю в сторону Nokian Hakkapeliitta 7, останавливает только то, что раньше на шипах не ездил никогда, а к липучке привык.

На Драйв2 было много обсуждений по поводу использования антидождика зимой, вставил свои пять копеек там, вставлю и здесь :)



Все не доходили руки нанести прикупленный антидождь из флакончика с черепашкой. А тут синоптики пригрозили снегом и морозцем, что для большого города означает кучу мокрой грязи на лобовом стекле, и я кинулся в торговый центр, на крытом паркинге которого есть мойка самообслуживания.

Обработал по кругу два раза стекла (кроме одного, для сравнения), оптику, зеркала и обе камеры. Самая запарка — наполировать стекла и зеркала, нужно попотеть. С учетом времени протирания этого всего от воды после мойки я потратил примерно час.

Очень люблю, когда результат сразу виден, и здесь тот самый случай — моментально почувствовались изменения, грязища на лобовом убирается одним взмахом дворников, стекла и зеркала чистые. Ночью выпал снежок, подморозило — наледь убирается намного легче. Специально для сравнения оставил необработанным левое заднее стекло — с него убрать наледь было намного труднее.

Не знаю, сколько средство продержится, но если по зиме будет эффект хотя бы пару недель, то уже шикарно. Подсказка: полировать очень хорошо микрофибровой тряпкой, потратите намного меньше времени и усилий, чем париться с бумажными полотенцами.

Вердикт: нужная вещь. «Хорошие сапоги, надо брать» © В следующий раз еще и номера обработаю, думаю, лишним не будет.

Алоха, кадаброиды!
Делал ТО на 215 000, почти сразу после покупки авто. Думал поменять масло в коробке (Toyota Corolla Verso 2006 2.2 дизель, 6МКПП), но ребята в сервисе отговорили, сказали, что если нет нареканий, то не стоит трогать. А когда вообще пора менять там масло? Каковы признаки того, что пора туда сунуть нос?

Есть врачи на Кадабре? Поставите ли диагноз по видео?

Возможно, баян, но на Уютной вроде пока не пробегало. Видео не встраивается, смотрим на канале Honda на компьютере и нажимаем клавишу "R".

Холодный субботний вечер. Приехал я домой за супругой, чтобы бегом скакать на концерт. Воткнул машину между двумя соседскими очень-очень впритык, все равно через 5 минут уеду. Час до начала концерта, мы с женой оставляем дома за главного кошку и вываливаемся во двор. И машина не реагирует на брелок сигнализации. То есть совсем. Отправляю любимую домой за запасным ключом — ну батарейка же, ясное дело.

Нет, не ясное. На второй ключ не реагируем. Открываю машины простым ключом, скидываю клемму с аккумулятора на 5 минут — нет результата. Достаем карточку с пин-кодом от сигналки, сижу и считаю звуки орущей сигналки — не снимается, хоть ты тресни. Всё, жена, идем домой, кино смотреть. запираю машину и оставляю на ночь без аккумулятора.

Наутро накидываю клемму — орёт. Брелком пик-пик — всё работает. Второй ключ тоже работает.

«Посоны, чё эт было-то, а?» У меня подозрение только на автомойку, прямо за час перед этой историей мыл машину.