Снова про зимнюю обувь

Вопросы и ответы

Алоха, кадаброиды! Друг испытывает проблемы в условиях зимы, поможем товарищу? :)

У него Гранд Черок SRT8, 6.4 HEMI. Спортивный джип весом более 2 тонн, полный привод с большим акцентом на задние. Очень большие и очень широкие диски, очень низкая резина, всё как положено. Зима. Плавно тронуть машину просто невозможно ни на каком режиме. Один раз он проехался, поплавал и просто больше не рискует, потому что всегда практически с женой. Плюнул и пересел в свой Вранглер на грязевой резине, на нем и катается. Но во Вранглере тесно, залезать в него высоко, супруге там не очень удобно.

Какие катки и кеды вы бы воткнули на это чудовище для европейской мерзкой зимы? Вопрос не про шипы и нешипы, конечно.

9 комментариев нравится избранное #

8 krasnochernoe 08 янв 2015 в 14:34

во-первых, я бы погладил машину и подрочил чуть.
- 1 krasnochernoe 08 янв 2015 в 14:35
  
  а затем почитал бы какой-нибудь клубный форум.
  - 7 krasnochernoe 08 янв 2015 в 14:36
    
    потому как местные советчики занимаются тем же, что делаю я в первом комменте.
    - Moor 08 янв 2015 в 14:39
      
      Ну, местные советчики могут хоть правильный форум посоветовать, я-то форумов по такому чероку не знаю
- 2 Moor 08 янв 2015 в 14:38
  
  Катался я на нем пару раз :) Вдавил педаль − уши щеками прикрыло :)
korzhyk 08 янв 2015 в 14:41

Он что в поле живет?
- Moor 08 янв 2015 в 14:47
  
  Смысл вопроса не понимаю. Вы про вторую машину? Тогда нет, он увлекается. Вот
  - korzhyk 08 янв 2015 в 16:14
    
    Я про то что снег в поле никто не чистит.
Xtrime 08 янв 2015 в 15:13

Не раз писал, что езжу вторую зиму на Pirelli Sottozero 265х30х19 зад, 235х35х19 перед. Всем доволен. Красота спасет мир, поэтому только широкие диски и низкопрофильная резина для такой красивой машины.
- Moor 08 янв 2015 в 15:21
  
  Ну это на бэхе. Я вот думаю, если поставить на передок диски ýже, чем сзади, это же их догрузит и немного сдвинет момент от зада к переду? Или я неверно понимаю и нагружать сильнее надо зад как раз?
  - Xtrime 08 янв 2015 в 15:34
    
    Распределение масс никак не изменится. Как изменится сцепление с дорогой из за ширины резины - достойная тема для холиваров и парочки диссертаций. На асфальте сцепление с дорогой будет одинаково. На льду липучка тоже зацепится независимо от ширины при такой массе (хотя узкая по идее сильнее деформируется и следовательно ламели лучше "прилипают"). Вот на снегу - по разному. Если под снегом асфальт, то узкие шины продавят снег до асфальта, если под снегом лед, то лучше резина пошире, что бы загребала побольше снега. Для себя я решил что лучше не забивать себе голову из-за +-10% сцепления и ориентироваться на размер имеющихся дисков.
    
    На полном приводе электроника сама момент разбросает при пробуксовке туда, где зацеп будет. Если системы не отключать при любых вариантах размерности избыточной/недостаточной поворачиваемости возникать не должно.
    - Moor 08 янв 2015 в 15:59
      
      Ах, если бы все было так радужно... Товарищ ведь хороший водитель и далеко не трус, я знаю, по каким дорогам он ездил на Вранглере. И если уж ему некомфортно − значит, машина действительно становится непредсказуемой. Вот у вас же чистый задний привод, если я правильно понимаю. Почему такая разница между передними и задними дисками?
      - Xtrime 08 янв 2015 в 16:20
        
        Я выбирал диски, что бы они примерно соответствовали заводским значениям по вылетам. Зимние диски у меня кстати на пол дюйма шире чем летние, но у BBS такие размеры ничего не сделаешь ;)
        
        Мы с тов. dolgonosic обсуждали оооочень долго этот вопрос в комментариях к моему посту про резину. Это все делается для летней резины - конструкция подвески, неподрессоренные массы, управляемость улучшаются когда уменьшаешь передние колеса. Износ и температурный режим задних улучшаются когда их делаешь шире - так делают на BMW. Но на Porsche резина имеет одинаковую ширину спереди и сзади, у них своя логика, но результаты при обоих подходах очень близки.
        
        Зимой условия другие - это все становится не актуально.
        
        Только вот ради эстетики и соответствия заводским размерам я выбрал худший, с точки зрения логики, вариант - сверхширокая разноразмерная липучка. Но он ведет себя очень хорошо, следовательно ошибится в этом вопросе не страшно, а лишние 10% скорее всего ничего не решат.
        
        Moor 08 янв 2015 в 16:26
        
        На Порше своя логика, потому что движок сзади − если мы говорим о Порше, а не о Туареге во фраке :) БМВ это компенсирует только аккумулятором в багажнике.
        
        А у этого Черока только движок с коробкой больше тонны весят. Думаю, что стоит попробовать поставить диски шириной хотя бы 285, если не ýже, и обуть в резину высотой хотя бы 55, чтобы можно было приспустить давление. У меня на Версо 50 мм на 17 катках, спереди недавно приспустил до 2,1 − моментально почувствовал разницу.
        
        Xtrime 08 янв 2015 в 16:54
        
        У порше джипов тоже одинаковая, у BMW X5M, X6M - разная. Развесовки у них похожи.
        
        Если диски хочется новые, то надо выбирать сначала диски. Выбор дисков на такой джип не велик, а красывых моделей так вообще по пальцам. Исзходя из их ширины уже и с резиной плясать - там выбор тоже будет 1-2 модели ;) Нет выбора - нет головной боли )
        
        5 Xtrime 08 янв 2015 в 16:55
        
        Вспомнил анекдот: Владельцы Туарега думают, что у них Кайен. А владельцы Кайена думают, что у них Порше ))
Delfi 15 янв 2015 в 09:34

Тут один совет - искать новую жену, которая не будет выпендриваться по пустякам. Или пусть жене отдельно купит ладу калину спорт.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Снова про зимнюю обувь