Алоха, кадаброиды!

Идея о создании этого поста возникла благодаря @Loi (вот он, этот эпический момент). Я постараюсь в одном посте собрать максимум информации о том, что стоит посетить в Латвии сферическому кадаброиду в вакууме :)

Пост пойдет частями, это первая. Любые ваши вопросы, комментарии и дополнения приветствуются.

По требованию общественности добавляю тег [ Статья на конкурс ] :)

В этой части − общие сведения для тех, кто собрался в Латвию на машине, а также немного о том, что стоит посетить в Риге. Погнали.

Латвия − очень маленькая страна. Не как Люксембург или Ватикан, конечно, но с востока на запад самая длинная дорога чуть более 500 км, а с севера на юг вообще 340. Тем не менее здесь есть чем заняться, что посмотреть и где отдохнуть. Я терпеть не могу наш климат, но люблю свою страну. Попробую подыскать для вас причины тоже ее полюбить.

Алоха, кадаброиды!

Благодаря @Loi стукнула мысль написать мегапост для тех, кто собирается в Латвию на машине. Стоит ли выкладывать частично готовый пост и потом его допинывать? Или подождете пару недель, пока я его доведу до окончательного состояния простыни? :)

Стоило мне поныть про закат эры внедорожников, как «За рулем» сразу кинулся подсказывать, что же осталось нам для бездорожья. Далее чистая копипаста.

Неженки-кроссоверы постепенно выживают настоящих борцов с бездорожьем. Какие модели в состоянии противостоять суровым дорожным условиям? Один из отличительных признаков настоящего бойца – мощная трансмиссия с раздаточной коробкой, понижающей передачей и жесткими блокировками дифференциалов. В нашем обзоре – представленные на российском рынке внедорожники, чья цена в базовой комплектации до наступления 2015 года не превышала двух миллионов рублей.

Их действительно становится все меньше. Иные кардинально не обновляются десятилетиями, переживая лишь легкие рестайлинги. Такие машины по-прежнему большей частью рамные, с завидным дорожным просветом и с тяговитыми дизельными моторами.

Один из отличительных признаков настоящего бойца – мощная трансмиссия с раздаточной коробкой, понижающей передачей и жесткими блокировками дифференциалов. Автомобиль с такой трансмиссией по праву может называться внедорожником. Многие производители, подчеркивая недюжинные вездеходные качества, указывают не только величину дорожного просвета, но и глубину преодолеваемого брода.

Руководствуясь здравым смыслом, мы включили в обзор автомобили, чья цена в базовой комплектации до наступления 2015 года не превышала двух миллионов рублей.

Просто бортжурнала псто, можно разойтись :)

Чтобы диски больше не желтели, сдался в лапы автосервиса. Суппорты оказались в полном порядке, заменены диски и колодки, также над одной направляющей потребовалось сделать несколько магических пассов молотком и горелкой :)

Стриптиз: диски €90 комплект, колодки €40 комплект, замена €30, расколдовывание направляющей €10. Итого €170 за удовольствие попритирать новые тормоза.

Сегодня читал и не верил своим глазам.

Новый Jeep Wrangler получит алюминиевый несущий кузов, независимую подвеску и, возможно, гибридную силовую установку, сообщает нам «За рулем». Также вся линейка ДВС изменится в сторону даунсайзинга, вместо атмосферников устанавливая турбированные двигатели. Место неразрезных мостов скорее всего займут электронно-управляемые муфты. Кроме этого, теперь и в США будут доступны модели с дизельными двигателями.

Упрощенно: Jeep теряет абсолютно все свои преимущества перед конкурентами. Никаких больше мостов, никаких мощных рам и простых как три копейки, надежных двигателей. Мой друг, участвующий в рейдах на своем Вранглере, рассказывал, как накрываются турбины и летит электроника у большинства участников, и только Вранглеры со своими атмосферниками продолжают ехать. Теперь, видимо, таких машин не станет вообще.

Конец эпохи. Видимо, от легенды останется только O|||||||O

Вчера нанес визит в сервис и получил ответ на мой вопрос о пожелтевшем колесном диске. Виновником оказался перегрев тормозного диска, который очень долго просто не мог быть замечен, пока не начал поскрипывать чувствительно. В силу хорошей звукоизоляции на ранней стадии этого попросту не было слышно. Такие дела ©

Надеюсь, эта информация будет кому-то полезна. В обсуждении моего вопроса такой версии не прозвучало.

КДПВ

Видео только на латышском, к сожалению, но информация там только общая.

Латвийская Дирекция безопасности дорожного движения проводит бесплатные занятия по зимнему вождению для всех желающих. Занятия проводятся на рижской гоночной трассе Бикерниеки.

Алоха, кадаброиды!
Начала вдуг глючить камера задняя. Может, кто в курсе, это сама камера или проводка?

Очень понравилась свежая статейка, копипаста из ЗР, автор − Стас Панин. Давно уже собирался узнать, что это за SkyActiv такой.



Mazda всегда отличалась нестандартными конструкторскими решениями. Она единственная долгое время серийно производила машины с роторными моторами. А когда настал очередной этап совершенствования привычных поршневых двигателей, снова пошла своей дорогой.

Перед мотористами всех компаний нынче стоит одна задача: повысить одновременно отдачу и экономичность двигателей, вписав их в жесткие экологические нормы Евро‑6. Рецепт европейских инженеров – малообъемные двигатели с наддувом.

Идею даунсайзинга Mazda отвергла – дескать, все эти наддувы, интеркулеры, трубопроводы слишком дороги, а радости от малокубатурных моторов не много. И снова решила пойти своим, сугубо японским путем – сохранить «полноразмерные» атмосферники, но поиграть со степенью сжатия (СЖ).

Утром понедельника непременно требуется что-то, что способно хоть немного разбудить и улыбнуть. Встретился мне сегодня такой вот улыбайзер. Хорошей недели!