Новый Jeep Wrangler: немного подробностей (возмущения псто)

Сегодня читал и не верил своим глазам.

Новый Jeep Wrangler получит алюминиевый несущий кузов, независимую подвеску и, возможно, гибридную силовую установку, сообщает нам «За рулем». Также вся линейка ДВС изменится в сторону даунсайзинга, вместо атмосферников устанавливая турбированные двигатели. Место неразрезных мостов скорее всего займут электронно-управляемые муфты. Кроме этого, теперь и в США будут доступны модели с дизельными двигателями.

Упрощенно: Jeep теряет абсолютно все свои преимущества перед конкурентами. Никаких больше мостов, никаких мощных рам и простых как три копейки, надежных двигателей. Мой друг, участвующий в рейдах на своем Вранглере, рассказывал, как накрываются турбины и летит электроника у большинства участников, и только Вранглеры со своими атмосферниками продолжают ехать. Теперь, видимо, таких машин не станет вообще.

Конец эпохи. Видимо, от легенды останется только O|||||||O

-7 комментария 2нравится избранное #

2 111q 29 янв 2015 в 16:50

Должен остаться только один =)) Хантер, но с 16 года на него вероятно нужны будут тракторные права
- Moor 29 янв 2015 в 16:50
  
  А на Хантере что за двигло?
  - 111q 29 янв 2015 в 16:56
    
    2,7 инжектор атмосферный.
    - Moor 29 янв 2015 в 16:57
      
      Нда, жить можно, вывезет.
      - 1 basilduty 29 янв 2015 в 16:59
        
        Не жить, а существовать ) дохлый он как говно мамонта. Только ходом...
      - 111q 29 янв 2015 в 17:01
        
        ну да и рама имеется и мосты неразрезные, блокировки межколесные правда отдельно ставить нужно, за то мост можно включать на ходу до 90 км/ч, а больше - на нём сложно ехать, хотя по приколу я на новой риге 136 разгонял по навигатору - спидометр в районе 160 был...
        
        Moor 29 янв 2015 в 17:05
        
        Про потребность в блокерах я тож слышал, в обзоре каком-то. Ну а ездить джипам таким больше 100-120 вообще ни к чему.
- He1ix 29 янв 2015 в 17:02
  
  TLC 70 все еще выпускается же.
  - 1 111q 29 янв 2015 в 17:05
    
    даааа, но стоит даже голый кучу денег...
  - Moor 29 янв 2015 в 17:07
    
    Семидесятка еще в производстве? Не знал, не знал... FJ Cruiser тоже рамник, но это уже малость другая машина.
    - 1 He1ix 29 янв 2015 в 17:10
      
      Да, и даже в наличии есть (ну, были до приключений с курсом, сейчас не знаю). А официально продается в Австралии точно, ну и еще где-то, судя по тому, что у нас продавали леворульные.
      - Moor 29 янв 2015 в 17:12
        
        У нас с правым рулем машину теперь на учёт вообще не поставишь. По ходу теперь Вранглеры рамные еще меньше будут терять в цене, у нас их берут в основном фанаты, которые любят их потюнить до полного обездороживания.
        
        He1ix 29 янв 2015 в 17:15
        
        А еще Хайлюкс есть, вспомнил. Сравнительно дешево и сердито.
        
        Moor 29 янв 2015 в 17:19
        
        Они электроникой набиты по самое. Пока работают на рывок, все норм, как пошла работа на износ, все летит. Что Тойоты, что Ниссаны − либо электроника клина ловит, либо турбины выдыхаются. Это в сравнении именно с Вранглером по рассказам людей, ездивших в большие рейды.
        
        He1ix 29 янв 2015 в 17:42
        
        Ну тогда семидесятка в помощь. Благо там 1HZ, который ушатать может только по-настоящему талантливый человек.
        
        Moor 29 янв 2015 в 17:46
        
        «Талант не пропьешь» ©
        Надо будет глянуть, что у нас с предложениями по семидесятке...
      - scl 29 янв 2015 в 17:30
        
        В москве в салоне на каширке пару лет назад видел новые…
- Kalashmatik 29 янв 2015 в 17:11
  
  ну а че клево, заодно и на квадроцикле можно будет ездить, да и лишение тракторского в/у оставляет обычное в/у =)
1 basilduty 29 янв 2015 в 16:58

Чё вы разнылись? Просто всё идёт по кругу. Ну не нужны сейчас такие машины и всё. Не выгодно их выпускать в таких объемах.
Кому надо в говнах работать давно специализированную технику используют - её навалом. От мотоциклов полноприводных и ATV до настоящих монстров.
- Guitariz 29 янв 2015 в 17:00
  
  а кому вообще нужен такой внедорожник? Делали б уже просто отдельный паркетник с похожей мордой, заем такую модель гробить
  - 111q 29 янв 2015 в 17:05
    
    так Liberty и Compass первый и были с похожей мордой, но как то ни о чём...
3 k102 29 янв 2015 в 17:05

аррр, достали. вот те кто ноет - вы их купили? нет? а на что фирма жить должна, не приходило в голову?
- 3 lolwut 29 янв 2015 в 17:45
  
  Я купил спортейдж первый, который с рамой и нормальный внедорожник. И я ною, что компания Кия испохабила в третьем поколении этот автомобиль целиком и полностью. Можно про Jeep поныть тоже, а?
  - k102 29 янв 2015 в 17:48
    
    а ты его новый в салоне купил? или компания кия таки ничерта с тебя не получила?
    - 2 Q2W 29 янв 2015 в 18:03
      
      Вообще-то получила, т.к. тот чел, кто купил её новой, расчитывал её через три года ~~спихнуть~~ продать на вторичке. А без этого он бы её может и не купил бы. А раз так, значит ликвидность на вторичке, которую обеспечил @lolwut, влияет на спрос на продукт, который и приносит Кии денег.
    - 4 lolwut 29 янв 2015 в 18:44
      
      Я компанию кия еще и покупкой оригинальных запчастей обеспечиваю регулярно.
1 basilduty 29 янв 2015 в 17:05

Такие нужны для разъездной работы по говнянным дорогам и лёгкому бездорожью.
Тут важна не СПОСОБНОСТЬ проехать где-то из последних сил, а реальная надежность ебашить изо дня в день по такому грейдеру.

Тут-то и важны мосты, рама
xahgmah 29 янв 2015 в 19:28

В страшное время мы живем - Wrangler - кроссовер, переднеприводные BMW. Скоро еще все станем вегитарианцами и гомосексуалистами...
- f1203 30 янв 2015 в 08:27
  
  ~~Пол мужской, живет в городе Харьков~~. Здесь должен был начаться очередной срач, но я не буду
basilduty 30 янв 2015 в 10:11

Машины делаются под конкретные задачи.
Конкретно мосты и рама - под ежедневный тяжелый труд на плохих, разбитых дорогах вплоть до бездорожья.
Единственный плюс такого решения - надежность.

Таких мест всё меньше, спрос тоже меньше, вот и уходят от этого.
Проще купить сайдтрак или atv для поездок, чем держать прожорливый, неповоротливый автомобиль с плохой управляемостью и комфортом. Есть конечно фанаты, которым фан перевешивает объективность, но таких не много.
- Moor 30 янв 2015 в 12:41
  
  Приезжайте в гости, устрою вам покатушки на автомобиле "с плохой управляемостью и комфортом" :)
  - basilduty 30 янв 2015 в 15:45
    
    У меня есть газ69 )
    - Moor 30 янв 2015 в 15:58
      
      Я б лучше на ГАЗ-66 погонял :) Клиренс что надо…
      
      Все там в порядке с управляемостью. Как только удалось нормально отбалансировать колеса − легко катается что по трассе, что по городу. На 130 чувствуешь себя вполне комфортно. И рулится тоже совершенно спокойно.
      - 1 basilduty 30 янв 2015 в 17:24
        
        Нормально - это у меня со спортивной подвеской )
        Хорошо - у спортивных тачек
        А на лифтованых джипах на мудовой резине - максимум "уныло" ))))
        
        Ну серьёзно, о какой управляемости можно говорить когда центр тяжести в полутора метрах над дорогой, увод резины под 20 см и прочее? )
        Управляемости хватает на неспешный променад из точки а в точку б - не более.
        В критической ситуации - уши обеспечены.
        
        1 Moor 30 янв 2015 в 17:27
        
        Блин, ну это уже сравнение кита с носорогом... Я так-то понимаю твою мысль, сам гонял на CRX 2gen с такой подвеской, что хоть каппу в зубы вставляй. Но в целом большой лифтованный джип хоть и неидеален для городской езды, но перемещаться на нем большого дискомфорта не доставляет.
        
        basilduty 04 фев 2015 в 12:08
        
        Да не. Просто я когда езжу за рулём паджерика или тахо - меня гонять вообще не тянет. Музычку включил, развалился и почапал себе 90-100 в нужном направлении. )
        
        Moor 04 фев 2015 в 12:31
        
        Не вижу препятствий :) Я уже тоже не особо тянусь гонять, стареем-с. Думаю, что свою кобылку я разменяю уже на что-то, что не подвигает шуршать особо быстро. Главное, чтобы оно умело быстро ускоряться :)
        
        basilduty 04 фев 2015 в 12:46
        
        Кувалдолёт? Рэнглер с SRT8 чтоль? )))
        
        Moor 04 фев 2015 в 13:04
        
        Ну товарищ собирается туда посадить SRT8 :) В Дойчляндии процедура стоит €40К со всеми потрохами - новое двигло, допилка подвеса, трансмиссии и всего прочего. Охота пуще неволи :)
        
        basilduty 04 фев 2015 в 13:14
        
        Всем srt8 хорош, кроме веса )))
        Тогда уж надо добавить еще 5к и турбануть этот кусок чугуна )
        На выходе будет около 1000л.с. и 1600 крутящего момента )))
        
        Moor 04 фев 2015 в 13:23
        
        Веса добавит, да. Но у товарища вторая машина ГрандЧерок SRT8, атмо, говорит, что ему сильно хватает дури :) Я пробовал на этом ездить − да, точно хватает :) Посмотрим, мож, и затурбирует, там потенциала хватит, просто чел не фанат турбин. Он от простоты этих кусков железа и тащится :)
        
        basilduty 04 фев 2015 в 14:26
        
        Я просто как раз на таком чирке ездил, только с турбокитом.
        Это настоящий кувалдолёт )
        
        980 кобыл и 1400 крутящего на 92 бензине и 1040 и 1600 крутящего на 98ом. Разгон меньше 4 секунд, чёто около 3.4-3.5 и меньше 11 секунд четверть мили
        
        Moor 04 фев 2015 в 14:31
        
        У нас раньше можно притарить 100 бензин за дикие деньги, не знаю, остался ли еще на заправках :)
        
        basilduty 04 фев 2015 в 14:34
        
        У нас тоже. Гоночный в бочках VPRacing на разлив.
        До подорожания был 65р против 30р, сейчас уже и не знаю.
        
        Moor 04 фев 2015 в 14:43
        
        У нас на заправках Neste был по €3 примерно.
        
        Moor 04 фев 2015 в 14:32
        
        А что за турбокит стоял, не в курсе?
        
        basilduty 04 фев 2015 в 14:44
        
        Неа. Я так, чисто один раз проехал туда обратно квотер за рулём
        
        Moor 04 фев 2015 в 14:46
        
        Мда, с турбиной это реально адский зверь получится. Надо нашептать товарищу про турбинку :)

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Новый Jeep Wrangler: немного подробностей (возмущения псто)