Нужно отметить, что точно та же самая машина существует еще под двумя другими именами: Toyota Aygo и Citroen C1.

@vamptheme А по-моему, это даже автобус :)

@Hunter777 Бгы. Гибриды Лексус — это вообще нечто. Там же электромотор только для формальностей, 99% времени он спокойно едет на бензине, как нормальная машина. С тем же успехом можно приделать батарейку Крону с моторчиком в Хаммер, а что, тоже гибрид :)

В современных моделях и ремни, и подушки — все как надо. Хотя, конечно, к грузовикам не предъявляются такие же жесткие предписания по безопасности, как к легковым автомобилям.

Непристегнутый пассажир в момент аварии = неуправляемая масса, способная нанести значительный вред как себе, так и остальным находящимся в салоне. Кстати, то же самое относится и к свободно лежащему багажу.

«будет ездить»… эки оптимисты :)

Удаленное управление автомобилем
А вот это уже интересно.

@redline А мне последний Civic напомнило.

Бредовая акция. В Германии ни разу про нее не слышал, исключительно из русских СМИ, что наводит на мысли.
Резкие перепады нагрузки на электрическую сеть не сулят самой сети ничего хорошего. Мощность в сети задает потребитель, электрические компании управляют станциями исходя из статистики потребления в разное время суток и недели. Резкое падение потребления создаст избыточную мощность в сети, к чему это может привести, я точно не знаю — не специалист, но точно ни к чему особо хорошему.

@marcuss То ли автобус, то ли игрушка на радиоуправлении…

@SKOM Ее используют для быстрой доставки органов для трансплантации.

Гольф-6 смотрится imho намного лучше чем предыдущий, а в GTi-исполнении — вообще отпад.

А жаль, достойный был бы конкурент Maserati Quattroporte, ужасненькому Porsche Panamera и грядущему AM Rapide.

Неплохо. Все больше «обычных», «потребительских» машин в последнее время стали делать заметными, интересными, необычными. Это хорошо.

NFS — симулятор? После последних игр серии у меня эти два слова в одно предложение не вяжутся… не поверю, пока не увижу.

Передний бампер — 1 в 1 с Porsche Cayenne, не смотрится ни там ни там. Юбки — уродство. Диски куда ни шло. задний бампер с интегрированным диффузором, задний спойлер
Зачем? Этой махине нужна аэродинамика? Чтобы диффузор работал, должен быть небольшой клиренс и максимально плоское брюхо — где?
Это не тюнинг, это тупые понты.

Таксисты неправильно подошли к вопросу :) Вот автобусы все верно делают — на скорости гонят волну, так броды и надо переезжать. А вообще сильно :)

@marcuss Насколько мне известно, трещина зачищается и заливается специальным составом, который после высыхания максимально приближен по прозрачности к самому стеклу, и достаточно прочен. Засверлы в конце трещин делаются, чтобы остановить дальнейшее растрескивание. Если трещины небольшие и не в прямом поле зрения водителя (в стороне или вверху на стекле), то почти незаметно. И, естественно, намного дешевле чем замена всего стекла.

@vlad Как студент факультета информатики, осмелюсь оспорить Ваше заявление :) Иногда такие перлы бывают, что хоть стой хоть падай…

www.amphicoach.net/page.php?s=gallery
Официальная страница с фотографиями. Технических данных я там не нашел, но на фотографиях в воде очень низкая ватерлиния — неужели он настолько легкий?

Кто такое Сява и откуда оно взялось?..

@yparah С апгрейда на FF3 (довольно давно) у моей инсталляции такая особенность пропала. Да, растет с изначальных <100 до 200-250 (с парой десятков плагинов считаю это нормальным), но выше не поднимается. Аптаймы недельные. Может это у вас плагин какой шалит?..

@kookahman Это которая, так что «достойно»?

@lifeforweb Коллега :) Та же машина (седан, правда), тот же движок, вариатор — в среднем около 11-12, по городу 14-15.

Первый раз я добровольно отключаю AdBlock для чего-либо…

@dimonline Некоторые эпизоды настолько хороши, что их охотно пересматриваешь. Ну и новые сезоны выходят, по два в год… 13, правда, только в июне будет.

@dimonline Я тоже когда-то так подсел, так и досмотрел до первого :) С тех пор постоянно смотрю.

… но мысль о том что машине 5 лет меня не покидает...
Мужик, не сцы, это Ауди. Моей 8 лет (предыдущее поколение), и все прекрасно :) 130ккм для немца — еще далеко не возраст, если ее правильно обслуживали — сервисную книжку проверили при покупке, я надеюсь?

@vlad В последнее время все больше из карбона. А пластик всегда натягивали на стальной каркас. Совсем из пластика их делают только в масштабе 1:18 и на радиоуправлении :)

Тю. Вот это — климат :)

Скорее всего, там структура такая, что «если в пол тормоз со всей дури», то ничего ему не будет — силовая структура выдержит, она на то рассчитана. А вот линии разлома при аварии, так чтобы ногам ничего не было, в пластике скорее всего сделать проще.

Хорош, хорош. У Ягуаров огромный тюнинговый потенциал, особенно в движках — там очень много можно выжать сверх нормы, если немного поколдовать.

@Lebedev Я поковырялся в конфигураторе на немецком сайте, собрал «неполный фарш» на базе 2.0 мотора с DSG, довесил спортпакет, навигатор, звук, еще пару мелочей — €32,000. Если оставить движок 1.4, то около €28,000. Серьезно задумался насчет следующей своей машины — €28к, с финансированием года на 2-3, плюс с немецкими премиями за экологию и дешевой Фольксвагеновской страховкой — самое то для меня :)

Одному мне кажется, что это уродство?..

Щас взлетит.

@TZK Все это не отменяет того, что скорость должна быть разумной.

В Днепропетровске однажды отожгли. Проспект Чернышевского, по которому часто возят всяких важных, отремонтировали серьезно — по европейской технологии, положили рельсы трамвая на специальную подложку, короче, несколько лет уже дорога там идеальная (хоть и без разметки, но не все ж сразу :)). А боковые улицы заложили новым асфальтом… на 10-20 метров вглубь от проспекта каждую :) Типа с виду все хорошо… я жил тогда на одной из этих улиц, в квартале от того проспекта — перед домом танкодром был еще тот.

Его за это видео вроде бы полиция теперь ищет :)

@yparah По моему опыту, во Франкфурте и округе все бесплатное (в том числе времменое) обычно забито, и даже в платных многоэтажных парковках не всегда место есть. Это одна из основных проблем европейских мегаполисов…

@tmr Как и в любом большом европейском городе… не то что бесплатную, платную не всегда можно найти, особенно в часы пики или вечером в пятницу/субботу, когда все по магазинам едут перед выходными.

@MegaPavel Эпизод 04x03. Вообще похожих тестов они много делали — про дешевые Porsche (05x06), дешевые «купэ-но-не-Porsche» (06x02), итальянские суперкары меньше чем за 10.000 фунтов (07х04), микроавтобусы (08х08)…

@MegaPavel Сюжетов про старые машины в TG было два. Тот, что ты описал — это новый, который был сделан в «честь» юбилея British Leyland. А был еще старый, с бюджетом в 100 фунтов стерлингов — оттуда наши стырили тормозной тест (добавив арбузы о_О) и крэш-тест в конце сюжета, в оригинале еще был классический круг по трассе под управлением Стига, поездка в Манчестер и обратно, и вычет очков за каждую неработающую электрическую деталь.

@MegaPavel Ну это очень зависит от машины, далеко не всегда их отношение изначально отрицательное. Но вообще, Top Gear в последнее время все меньше о собственно машинах и все больше о трех мужиках с сумасшедшими идеями.

@MegaPavel С ГАЗом они явно продолжат в следующем выпуске, очередная 1-к-1 стыренная фишка из оригинала, где они экспериментировали с пикапом Toyota Hilux.

Сюжеты действительно стали получше, от студийных съемок пока все равно плеваться хочется. Фоменко слишком много орет, с Кучерой вообще непонятно, один Петровский нормально смотрится.

За 5000€ в Европе на данный момент новую машину купить, насколько мне известно, невозможно. Очень интересный автомобильчик. Надо посмотреть, что с ним EuroNCAP сделают — тогда будет понятно, имеется ли серьезный шанс на рыночный успех.

Машину купи и не мучайся.

@opetrovichs Imho, настройки роутера относятся к той, которая требует.

@aLexusPro Хмм, действительно — проверил :) А раньше, когда первый раз читал про него, явно везде было про Michelin…

@ant Существует один экземпляр. Много народу хотело себе второй, но пока никому не сделали.