Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Нас со знакомым вот так вот обошел по М4 на перегоне от Рассвета до Новочеркасска байк. Только шли мы в левом ряду (из двух), и не 100, как этот товарищ на видео, и даже не 140, после того как он разогнался и на спидометр камеру опустил, а 215.
P.S. С 180-200 вполне возможно оттормозится до 70-90 если не проморгать и автомобиль оснащен соответствующей электроникой. Хотя конечно если тихоход выскочит прямо перед тобой, тогда — суши весла.
Поворотники включаю не всегда (иногда просто не успеваю дергать ручку туда сюда). Перестраиваюсь через ряд, езжу в плотном потоке на 15-20 км/ч быстрее потока постоянно перестраиваясь (стараюсь поворотники включать, но как писал выше, иногда я перестраиваюсь быстрее чем они отрабатывают). Превышаю на 60-80 км/ч (редко, но бывает).
Ах да. Вот что я реально пи#$%ц как ненавижу, так это когда б#я матерятся.
Мы как-то всей дозорной командой собирались пойти сдать кровь. Но часть из нас просто отбраковали.
Например красивые диски — не «крещаные», а остальные — «крещаные».
Но иногда бывает. Особенно на трассе. Когда народ в зеркала не смотрит.
Был только один случай когда ОЧЕНЬ хотелось проучить одного идиота. Выехал я на кольцо, а там главная по «прямой». И я еду по этой «прямой».А перед выездом на кольцо. Метров за 15 есть светофоры для пешеходов. Ну так вот справа на кольцо вылетает алмера (на зеленый) и начинает мне еще и сигналить, типа я козел и не пропускаю. Ну я притормозил (аж ABS схватился и лампочка ESP моргнула). Ну он поехал по кольцу дальше. А мне надо было прямо, но решал его пугануть. Беда только в том, что не успел. Как только он проскочил передо мной ему в бочину влетел сивик. Дальше все как положено. Стекла, осколки, подушки. Короче жизнь его наказала.
Есть и другой пример. Участок дороги в населенном пункте. Года два назад поставили ограничение в 40 км/ч. До того как его поставили, там лет 7 не было аварий вообще (да, бывает и такое). Зато после того как поставили уже штук пять только я видел.
Также насмерть разбились на дороге, где можно ехать 90, а ездят все не больше 50, ибо страшно (я даже с ESP боюсь там быстрее ехать).
И таких примеров много. Но факт имеет место быть. У нас есть дороги по которым можно без дополнительно риска ехать гораздо быстрее чем 90.
Да, я понимаю, что может попасться дурак, что может не справится с управление, но как известно, критерием истины является практика. Так вот практика показывает, что 140 — для современных авто (по крайней мере для очень многих) вполне нормальная.
Замечаний практически никаких. Только на одной из машин начал клинить клапан EGR. Внешне никак не проявляется, кроме горящего «чека». Заказал. Скоро поменяю для успокоения совести.
Лак весь в норме, изнутри к отделке тоже претензий никаких. С кондером ест 7 по трассе, 10 по городу (2 л/145 л.с.). Вторая машина вообще без проблем. Никаких нареканий и вопросов. Обе машины питерские.
Знали или догадались.
P.S. Я когда этот тест принес в универ занятия у всего курса в этот день были сорваны.
При приеме в школу детям дали тест, который моя мать не смогла не принести и не показать мне. Задача — найти закономерность и написать число вместо знака вопроса.
156 — 1
629 — 2
511 — 0
805 — 3
328 — 2
861 — ?
Кто заведомо знает, не пишите пожалуйста.
P.S. Дети дошкольного возраста его делают все и практически сходу.
4 — «крещаное».
5 — нет.
Хотя логика детей иногда просто поражает.
А камеры сами работают. Не работает серверная часть. Но об этом далеко не все знают. А вот вспышки и срабатывания камер, особенно ночью видны хорошо и реально дисциплинируют.
А еще в Ростове просто по зарез нужно метро. И нормальная кольцевая вокруг города.
У нас в Ростове камеры начали вешать весьма активно (превышения, причем сильные — главное нарушение). Кольцевых развязок тоже не мало. Но в основном в относительно новых районах. Только с ними проблем тоже не мало. Например есть место, где пересекаются две крупные магистрали, причем 85% водителей едут по ним прямо. Но из-за того, что они пересекаются по кольцу — там вечные пробки. Там вообще надо разноуровневую развязку строить.
30 км/ч — давайте вообще запретим автомобили. Представляете на сколько меньше станет аварий.
60 км/ч — это не такая уж высокая скорость. Абсолютное большинство современных авто без особых напрягов остановится с 60 км/ч.
Алкозамки — идея хорошая, но слабо себе представляю ее реализацию.
Напоминания о ремнях есть в абсолютном большинстве иномарок. Только вот есть проблема. Люди КРАЙНЕ редко забывают пристегнуться, в основном не пристегиваются сознательно. А если человек не хочет пристегиваться (черт его знает почему), то его лампочками и пищалками не заставишь. Чего я только не видел. И ремни застегнутые за сидением, и отрезанные наконечники ремней воткнутые в замок. Доходит даже до того, что человек покупая новую машину сразу лезет в электрику и отключает это напоминание.
Мне кажется, что чтобы понизить количество смертей на дорогах, надо не правила менять, а мозги людям. Надо штрафовать пешеходов за переход в неположенном месте не меньше, чем водителей за не пропуск пешехода. Надо строить подземные переходы. Надо нормально регулировать светофоры, и в нужных местах вешать «стрелки». А главное надо ПЕРЕСТАТЬ ПРОДАВАТЬ права. И вообще улучшить подготовку водителей и требования к ним.
Она всего 70000 прошла. ну и конечно не все эти километры были пройдены в экстримальном режиме. Но таковых было немало.
Возможно потому так и кажется.
Согласен и с тем, что навыки ремонта сейчас бесполезны. Сам давно машину ремонтирую у диллера.
Просто мне кажется, что если есть желание научиться управлять автомобилем, а не компьютером, который управляет автомобилем, стоит все таки на чем-то простецком поездить. А если цель просто без проишествий доехать из пункта А в пункт Б — тогда в принципе все равно на чем учится ездить.