@ecologiarus Пропорционально доходу штрафовать — не реально. Во-первых данные эти не так просто получить. Во-вторых как быть например с 18-летним придурком, который ездит на каком-нить Q7, подаренным на день рождения папой, или девочке, получившей в подарок от богатого любовника какой-нить Audi TT. Они могут при этом вообще не работать и официального дохода не иметь, а ездят как правило наглее всех, и кладут на правила активнее всех.
Мне кажется более разумным было бы штрафы рассчитывать пропорционально стоимости машины.

@Ell Чтобы решить проблему пробок нужно еще и транспортную инфраструктуру развивать и налаживать. Строить парковки, чтобы народ не занимал две полосы из трех. Строить метро (есть места где его нет, но ОЧЕНЬ нужно). Чтобы разгрузить поток за счет немыслимого числа автобусов и маршруток. Строить объездные дороги. И т.п. А выезд на перекресток — мелочи на фоне того моря проблем, которые являются причиной пробок.

На самом деле количество и качество нарушений сильно зависят от обстановки на дорогах в целом. У нас в Ростове-на-Дону не нарушают разве что только правила разъездов на перекрестках, да проезд на красный свет.
Тут вообще по правилом ездить смысла нет — пешком быстрее.
Есть участки дорог, где нарушают СТО ПРОЦЕНТОВ водителей. Скоростной режим соблюдается вообще только если поблизости камеры стоят, ну и в пробках конечно. Поворот налево из среднего ряда — совершенно привычное дело. Разворот через двойную сплошную — тоже. Пешеходов пропускают в лучшем случаи процентах в 10 случаев (правда и пешеходные переходы без светофоров в основном только в центре, а там постоянная пробка). Но самое страшное начинается, когда во всем этом безобразии оказывается водитель-новичек. Который боится сложных дорожных ситуаций.
Короче, кто хочет экстрима — милости просим к нам в гости.
Сам нарушаю только скоростной режим (80, крайне редко 90), и то умеренно. Хотя езжу весьма агрессивно.