у меня такие же ощущения были когда посмотрел выкидыш российского кинематографа запрещеная реальность. отзыв суперски написан плюсую) фильм даже с торентов качать не буду

ультразвук, чтоб химия в двигло не попадала кольцам и сальникам от нее точно лучше не будет, или химией но на стенде.

@zet-r 5 тон это на нем написано, в лучшем случае тонну на разрыв, обычно около 600-700 кг,
себе брал трос бурлак на 20 тон (на бумажке написанно) тоже около 400-500 р стоит суд по тестам выдерживает 2,5 тонны на разрыв, за год пользования порвать не удалось пока)) правда он не ленточный, а из 3х канатов сплетенный, во многие проушины не пролазит надо шкалы еще докупить.

жесть при цене дворников 300-400 рублей этож кому в голову пришло их воровать, походу у тя на районе дворниковый клиптоман завелся, у него наверно вся квартира в этих дворниках
вот серьезно куда потом девают ворованные щетки?
а колпачки от нипелей у вас еще не воруют?))))

уберите это галюциногенное желтое под кат, раздражает жесть просто.

имхо брать можно спокойно, пробег с одной стороны большой, но тысячь на 100-150 его еще точно хватит, тем более если всю подноготную этой машины ты знаешь. цена впринципе тоже адекватная судя по авто ру этот год народ толкает в среднем за 300-310

у нас тогда каждый второй должен ментом стать чтоб успевать выезжать на все мелкие дтп типа столбик пнул или датчик тупо глюканул.

Молодцы наши, даже техничка всех обогнала и заняла 4е место))))))

да уж цены, 2500 отдать за работу да еще за такую некачественную, замена масла 300р замена свечей 200р*2 раза, замена трамблера в худшем случае 400 итого 1200 потолок за всю работу, и то я считаю дорого свечи самому поменять 10 минут. а так странные мастера, свечи неправильные стоят а как машина до этого на них нормально ездила? ппц
а вообще в карбюраторных машинах бывает всего 3 проблемы 1 бензина нет, 2 искры нет 3 искра есть но не вовремя, во всех остальных случаях машина как-нибудь да заведется.
про коробку тоже ниче не понял как ее на нейтралке заклинило да и на замену масла в коробке развели, коробка на классике вещь живучая пофиг какое масло минералка не минералка главное чтоб оно там было.

два дня назад такаяже ситуация была узкая улица, нас 8 машин собралось и уперлось в телку одну, минут двадцать пытались уговорить ее отьехать назад ДЕСЯТЬ метров, в итоге пришлось сдавать всем назад и блокировать весь перекресток чтобы дать ей выехать.

да уж странно, ведт рамный джим разработать намного проще чем машину с несущим кузовов, главное рама, движок чем мощнее тем лучше и развесовка более менее, кузов можно лепить какой угодно.

@dimon777 Дык все штатные мафоны практчески обычные 2х диновые магнитолы просто в панели дырок насверлено прям под управление, панельки такие на заказ делают для любой машины стоимость от около 5000р, тоесть впринципе штатный мафон можно без проблем поставить в любую машину а стоит обычно штатные мафоны подороже 1диновых

контакная группа замка зажигнания накрылась, новая стоит 70 рублей, меняется минут 15-20, а лучше кнопку поставить, не надежные эти контакты в классике.

@Movario блин поражают меня посты про то что осаго для фирм убыточно, ни одна контара нормальная не будет работать себе в минус, никогд не задумывались что при стоимости осаго 4000р доп осаго до 500 000 стоит всего 1500р и конторы это сами предлагают
просто у нас не осаго убыточно а каско сверхприбыльно.

у нас точно бессмысленно ставить, дадя вася в гараже эту приблуду за 15 минут отключит.

есть еще электрический подогрев двигателя стоит на порядок дешевле, но нужна розетка на 220 тоесть вриант либо в гараже со светом либо если живешь на первом этаже и машину прям под окном ставишь.

зафиксировать сцепление можно, но тогда быстро помрет выжимной подшипник т.к. он не рассчина на постоянно выжатое сцепление
а так вообще можно вебасто или чтото анологиное ппоставить стоит правда не очень дешево, в идеале конечно машину в такой мороз надо на ночь оставлять в гараже более менее теплом или на паркинге.

@Movario еслиб это чудо еще нормально работало, у меня на 11 из всех этих лпмпочек исправно работала толька одна показывающая уровень тосола в системе, остальные походу вообще не подключены были, + машина пока была новой издавала диньканье при открытой двери, благо и диньканье сломалось через пару месяцев)))

1 раз на спор 5 км по городу проехал без сцепления толька когда трогался выжимал, впринципе нечего сложного легонечко подводишь к передаче потом газку или добавляешь или сбрасывваешь и передача сама как влитая втыкается без каких либот толчков и дерганий.
в повседневной жизни на нитралку всегда без сцепления скидываю, привык))

включаю левый, т.к. с зади и так всем понятно куда я поворачиваю, а мигающий левый повторитель улучшает видимость машины для потока несущегося по мкаду.

эт нам кажется дорого а для них это небольшая сумма, знакомыцй работает аниматором во франции (это не работа а считай подработка) и для него совсем не напряжно отдавать 2000 евро за квартиру в месяц.

ага тока в лондоне цены на общественный транспорт низкие, и сесть в автобус можно спокойно, а у нас и автобусе не вздохнуть ни п… и цены такие что дешевле на машине иногда проехаться.

интересно а разбить ее об стену можно будет?))))

не ну турбинка в вазик это забавно, на копейке из штатного двигла в 60 лс выжали 140.

как обычно российская гарантия — это уникальная гарантия, будет такая же фигня как с киа
«5-ти летняя гарантия на киа» — заверяет карасивая рекламка, а потом открываешь и читаешь гарантийные обязательсвта в договоре и выесняяешь что под 5 ти летнюю гарантию попадает только кузов и то в случае сквозной коррозии, на все остальные агрегаты в лучшам сучае год а то и 6 месяцев или 15 тыщ пробега.

попробуй еще рассмотреть suzuki sx4 за 750 можно взять на полном приводе и со всеми вкусностями.
можно еще мицуху l200 но эт уже не кроссовер а джип полноценный, и ценник от 700 начинается

это чтож у вас такого електрического в классике поставлено что генератор штатный не справляется?
у меня на ниве штатная гена спокойно тянула инжектор, мафон обычный, 2 фары ближнего света 2 птф по 50 ват и доп 2 дальних по 100 ват, а гена на инж классику помоему такаяже как и на ниве 80 ампер, и еще не верь бортовику померяй напряжение на клемах аккомы тестером, возможно что сам бортовик так подключен коряво что показывает просадку от какого нить прибора, еще глянь щетки генератора и регулятор напряжения (так называемую таблетку)

мнвертор на 220 рулит, надо паять воткнул в прикуриватель и паяешь, надо паять при отключенной акоме кидаешь крабы идущие в комплекте напрямую на аккому.
за 600 рублей получаешь намно больший функционал и паять можно и ноут зарядить и даже побриться в машине на природе электробритвой))

это в стиле амереканцев, не ухаживать за машиной а потом жаловаться что она глохнет.

@Nigger ну вообще правильно он говорит чем больше изношен двигатель тем меньше давление в маслонасосе становиться из-за износа, густое масло добавит давления. но затруднит запуск зимой.
густое масло меньше будет выходить через сальники и попадать в цилиндры (в случае изношенного движка)

на х5 задние колеса под углом стоят чтоб в повороте труднее перевернуть его было, есть правда минус большой, покрышки неравномерно стираются.

@raxer дача ложных показаний при административном деле карается максимум штрафом от 1000 до 1500 если мне память не изменяет, так что смело тащи человек 10 на суд и пусть все твердят что гайцы ехали без мигалок и без спец сигнала. есть небольшой шанс что судья не скажет коронное «нет оснований не доверять идпс»
дача ложных показаний карается уголовно только при рассмотрении уголовного дела.

очень часто бывает что человек звонит спрашивает досконально про машину, и говорит что если он приедет и все будет так как чел сказал то он ее берет, считай машина продана

попробовали бы они крос по пересеченки км на 100-200 сделать и посмотрели бы что от уаза штатного останется

ккнижку надо по эксплувтвции внимательно читать тамм написанно что буксировка не более 50-100 км за раз потом надо дать немного остыть коробке и можно дальше такими перебедками, автомат почему не рекомендуют долго возить на буксире без включенного двигателя в нем масло закипать начинает и ему крандец приходит, а в вашем случае было бы проще шрузы повынимать и усе хлть обкатайся на букчире.

@shirixae а чем тебе не нравится ивековский дизел в патриоте? правда цена в отличии от бензина на 100тыс в +, но это всетаки дизел он всегда дороже бензина.

скорее всего шруз накрылся, у меня такое же было остановился, постоял минут десять начинаю трогаться а машина не едет и дикий хруст слышно при отпускании сцепления.
по деньгам ремонт встал гдето два года назад на десятке 800р шруз внешний, 400р замена.
коробка и сцепа врятли т.к. обычно до их полной смерти вылезают разные симтомы такие как гул коробки или подбуксовывание сцепления.
а вот при слетевшем пыльники шруз помирает очень быстро особенно если дорога пыльная или вообще по песку едешь.

@sevich пошлинами высокими нас заставляют, вот ауди а4 в германии 1.8 стоит на наши 2010 года немного бу 800 000 р, у нас такие начинаются от 1 300 000 р итого разница в 500 000, а чуть более поддержаные еще больше разница, бмв х3 2005г с пробегом около 50000 в германии стоит всего 160 000 — 200 000р прям как новая русская семерка или 3-4 летняя десятка, а у нас такойже стоит около 900 000. итого разница в цене 700 000 р вот так вот легко правительство вынуждает покупать автоваз или сильно убитую иномарку. я уж молчу про праворульных японок которые в японии продаются вообще за копейки.

@sp-kid ошибаешься, pavvs правильно сказал, что выжимной подшибник работает (соответственно будет издавать звук) только когда педаль сцепления выжата, соответсвенно делаем первый вывод что звук идет из коробки, далее смотрим уровень масла в коробке если с ним все норм тогда придется скорее всего снимать коробку и смотреть на нее изнутри.

у меня копейка есть 81 года, на заднем сиденье 2 ремня есть

да фигня фсе это про тахограф, у многих дальнобоев такая штука стоит только она еще запичывает gps координаты чтоб фура от курса не отклонялась ни куда. Дядя вася в гараже рубликов за 1000 выведет кнопочку для отключения этой приблуды когда водителю надо.

Да потомочто китайцам пофиг на копирайты, они купят 1 бмв разберут и попытаются собрать такуюже только дешевле раз этак в 5, а про лицензии они и слышать не хотели, а рашка стремится к европе мол все должно быть по лицензии вот ща мы купим реновский движок поставим его в азлк и будет супер автомобиль и все его будут покупать потому что пошлины мы еще поднимем, нет бы взять как после войны все немецкии технологии скопировать, не кто же не жалуется что наши турбины для самолетов были разрабоны в германии и скопированы нашими учеными без всяких там лицензий.

а как ты определяешь что маслу капец приходит?, я вот лью шел хеллих 10w-40 полусинтетику каждые 8-9 тыс км и не парюсь.

парня так знакомого лишили прав, он выехал из двора никого не задев, через день ему повестка в суд. У жильца дома ктото поцарапал машину, дед из тогоже дома сказал ментам что видел моего знакомого выезжающего из двора и что мол он задел машину.
В итоге в суде картина была следующая
у чела которого поцарапали машину: был дед выступающий свидетелем.
у моего знакомого было официальное заключение платной экспертизы царапины в которой было доказано что царапину не мог нанести автомобиль моего знакомого т.к. цвет краски оставшийся в царапине не совпадает ни с одним цветом на машине знакомого.
+ там было видно невооруженным глазом что царапину нанесла машина с очень высоким бампером (или джип или грузовик койнить) а у знакомого маленькая фиат панда.
При таком раскладе знакомого лишили прав на 1 год за скрытие с места дтп, суд даже не обратил внимание на экспертизу.
так что наш суд самый не предсказуемый суд в мире

точно также пытались меня развести, я продал свою одиннадцатую, через пару дней звонок мол так и так мы у тебя машину купили поехали перегонять куда-то далеко и перевернулись, можешь положить рублей 300 на счет объяснить эвакуатору куда ехать. Прокололись на том что не смогли даже примерно объяснить где смотрели машину а тем более совершалась покупка.

В ментовские семерки ставят не стандартные движки (точно незнаю какой) ехали за такой семеркой на ниссане примьера (106 л.с. механика) движок пришлось крутить почти до отсечки и то она потихоньку вперед уезжала.

1 раз гайцы пытались докопаться до ксенона тормознули сказали что мол синеватый свет запрещен и за это лишение прав, я ему на дорогу тыкаю там каждый 3 с голубоватым ксеноном он попросил лампочку достать и показать какого цвета колба у нее, я открыл капот и сказал пусть сам достает мне их в сервисе почти 3 часа ставили, он подумал, отдал документы и отпустил.
А вообще разочарован в ксеноне светит не намного лучше зорошего филипса а стоит дороже да и блоки розжига воды боятся, ща вот жду когда какаянить лампочка перегорит чтоб обратно галогенки поставить а на крышу люстру для дальних поездок по неосвещенным трассам.

во всех тестах которые я встречал сверяют голубоватый ксенон с желтой галогенкой а есть еще ксенон 3200-4300 кельвинов который дает не синеватый не белый а чисто желтый свет как у обычой галогенки, чем эти лампочки отличаются по физике от галогенок кроме того что электроэнергии жрут в 2 раза меньше?

у друга недели 3 назад на примьере стырили молдинг от решетки радиатора причем только 1 половинку, а вчера пытались бампер снять, парень с утра выходит а с одной стороны крепления аккуратно сняты, вторую сторону видимо не успели кто-то спугнул, хотя машина метрах в 15 паркуется от отделения милиции

да фиг кого найдешь, мне когда на крышу пакет с водой кинули милиция просто отказалась заявление принимать со словами: мы даже искать никого не будем, хотя я подъез и этаж показал откуда кинули