Гордости пост

Команда "КАМАЗ-мастер" участвовала в гонке четырьмя экипажами и в итоге сумела завоевать весь пьедестал плюс четвертое место.

Владимир Чагин

Первое место итогового зачета досталось экипажу Владимира Чагина. Для российской команды это уже десятая победа на "Дакаре" - ранее "КАМАЗ-мастер" побеждал в ралли в в 1996, 2000, 2002-2006, 2009 и 2010 годах. Для Чагина это уже седьмая победа. Награждение победителей состоится в Буэнос-Айресе в воскресенье, 16 января.

По итогам общего зачета на все 13 этапов Чагин потратил 48 часов 28 минут 54 секунды. Следующие три места также заняли представители "КАМАЗа". Кабиров - второй (+30 минут 4 секунды), Эдуард Николаев - третий (+3 часа 20 минут 17 секунд), Ильгизар Мардеев (+5 часов 44 минуты 56 секунд) - четвертый.
Чагин побил рекорд Карела Лопрайса по количеству выигранных ралли в классе грузовиков.

Основные конкуренты камазовцев - голландец Жерар де Рой и чех Алеш Лопрайс - ранее выбыли из гонки. Первый получил травму в самом начале пути, второй сошел из-за технической поломки после девятого этапа.

«Дакар»-2011. Грузовики. Итоговый общий зачёт
1. Владимир Чагин (KAMAZ) — 48:28:54
2. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) +30:04
3. Эдуард Николаев (KAMAZ) +3:20:17
4. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +5:44:56
5. Франц Эхтер (MAN) +5:45:37.

33-й "Дакар" проходил с первого января по маршруту Аргентина-Чили-Аргентина общей протяженностью около 9,5 тысяч километров. Это уже третье подряд ралли в Южной Америке после того, как в 2008 году гонка была отменена в Африке из-за террористической угрозы.

И немного видео:

45 комментариев нравится избранное #

zeke20 16 янв 2011 в 15:37

что тут сказать, Чагин — молодец)
N0RT0N 16 янв 2011 в 15:45

Ну все сразу с первого по четвертое места наши это нереально круто!!!
MaiKL63 16 янв 2011 в 15:57

Да, да!!! Я вчера тоже по ящику смотрел! Что сказать? Отлично! Молодцы наши! Гордость берёт!!!
Movario 16 янв 2011 в 16:00

По ходу столь огромное преимущество КАМАЗа привело к тому, что они остались единственной заводской командой в этом зачете, а значит мы еще долго не увидим побед иноземных производителей. Впрочем — по хер! Ура Товарищи!
Nichegoneponimay 16 янв 2011 в 16:00

Приятно, что здесь нет конкурентов. Поздравления ребятам.
shirixae 16 янв 2011 в 16:01

Интересно, что в этих камазах «нашего», и насколько они вообще унифицированы с теми, что существуют в обычном мире.
StamPit 16 янв 2011 в 16:43

@shirixae Дизеля точно наши стоят. А вообще серийного ровно столько же, сколько в любом другом гоночном болиде.
Molodec 16 янв 2011 в 16:51

@shirixae Там по правилам дакара базовая машина должна выпускаться на конвейере. Но насколько я помню там коробка и трансмиссия немецкая ZTE.
Christopher 16 янв 2011 в 17:02

@StamPit Турбодизель V8 ЯМЗ-848 Тутаевского завода. Объем — 17 л. Мощность — 850 л. с. Крутящий момент — 2700 Нм. Красная зона — 2500 об/мин. Модификации ЯМЗ-848 ставят на речные буксиры, тепловозы и карьерные грузовики-монстры БелАЗ. Его минусы: вес (1300 кг против 900 кг у грузовиков-конкурентов) и аппетит (70-150 л на 100 км).
Плюсы: надежность и неприхотливость. В ЯМЗ-848 нет электроники, и он готов переварить все что угодно. Когда более современные моторы конкурентов давились плохим топливом на “Дакаре”, у КамАЗа только менялся цвет выхлопа. “Никакая тряска, никакое грязное топливо машину не остановят”, — резюмирует пилот КамАЗа Владимир Чагин.
КПП — 16-ступенчатая ZF (8 передач с делителем). Обычно пилот трогается на четвертой, первые три используются только в тяжелых условиях.
extremeEXIT 16 янв 2011 в 17:17

А что у нас с современными серийными Камазами? Нет ли здесь людей в теме?
Настолько же неприхотливы, как гоночные? Надежны? Комфортны (или в этом плане как VW и Lada)?
shirixae 16 янв 2011 в 17:37

@Christopher Милый движок.
shirixae 16 янв 2011 в 17:45

Некисло он, кстати, внедорожничек обошёл. Как стоячего.
komun1st 16 янв 2011 в 18:18

@shirixae По правилам дакара (которые не однократно менялись чтобы выбить нашу команду камаз из соревнований) необходимо чтобы машина была серийная. Поэтому наша команда и гоняется на серийных камазах, которых выпустили 10 штук )
Nichegoneponimay 16 янв 2011 в 18:23

@komun1st Любопытный обзорчик monoblog.su/?p=4842
PaLyCH 16 янв 2011 в 18:29

@Nichegoneponimay Может продать Ниву и купить камаз?
Nichegoneponimay 16 янв 2011 в 18:31

@PaLyCH Палыч-он столько стоит, что лучше езди на ниве.
Boomburum 16 янв 2011 в 18:39

Ну хоть камазы у нас умеют делать ;)
PaLyCH 16 янв 2011 в 18:40

@Nichegoneponimay НА счет дешевизны это точно. Сегодня въехал в жопу Мазды 3. У меня помят номер и поцапаран бампер. У Мазды помята дверь задняя, бампер разбит и помята задняя часть кузова :)) У меня ремонта на 1100 р (новый бампер) у нивы на 30 000. И тут оценил стоимость обслуживания
RainbowDemon 16 янв 2011 в 19:21

@PaLyCH Попробуй покататься на УАЗе — там только грязь с бампера бы сбил.
PaLyCH 16 янв 2011 в 19:25

@RainbowDemon Не. Уазие для меня не подойдет. Двери слишком узкие и низкие (с трудом влазю), да и слишком брутален
lordMedved 16 янв 2011 в 20:11

@Boomburum Там от серийного Камаза только кабина.
Nichegoneponimay 16 янв 2011 в 20:12

@lordMedved Неправда.
lordMedved 16 янв 2011 в 20:14

@Nichegoneponimay Кабина тоже не от серийного?
Leviathan 16 янв 2011 в 20:43

@Christopher Да, немецкий комментатор сильно осуждающим голосом рассказывал про «технологии советских времен» во время одного из этапов :)
venom777 16 янв 2011 в 22:02

Молодцы наши, даже техничка всех обогнала и заняла 4е место))))))
Movario 16 янв 2011 в 22:46

@Molodec Насколько я слышал КАМАЗ специально выпустил партию таких машин чтобы они считались конвеерными, речь по моему о партии в 100 штук, хотя я точно не знаю. А в спортивных машинах ничего нет от обычного камаза.
coool 16 янв 2011 в 23:22

Русские КАМАЗы лучшие в своём классе.
Hunter777 16 янв 2011 в 23:31

Победил Киборг! Чагин конечно молодца, но дальнобойщикам в России, которые сегодня на Софийской пытались завести победителя Дакар 2011 с помощью газовой грелки как-то похуй… Удивительно, но тот же MAN завелся без плясок с бубном.
Hunter777 16 янв 2011 в 23:35

@N0RT0N А ты гонку смотрел? Одна Tatra в поле не воин…
ForestGump 16 янв 2011 в 23:39

@PaLyCH может быть тогда Н1?!)
Hunter777 16 янв 2011 в 23:42

@extremeEXIT Кабина образца 1974 года с новым обвесом, совершенно не приспособленная для комфортных перемещений направлениям. Свисающие провода из под панели из грубого пластика. Хотя под кабиной уже не так страшно, есть движки Cummins, коробки ZF и китайские мосты FAW
На КамАЗ не освоили нормальные двери с цельными стеклами, нет кондиционера, нет электропакета…
PaLyCH 16 янв 2011 в 23:43

@ForestGump Да ну нах. Разоришься на бензине и запчастях
ForestGump 16 янв 2011 в 23:49

@PaLyCH в зависимости от манеры от 10 до 20=) литров соляры по городу)
PaLyCH 17 янв 2011 в 00:00

@ForestGump Ой как не верится, чтобы движки объемом 5,7 — 6,2 литра имели такой расход
RainbowDemon 17 янв 2011 в 00:34

@Hunter777 Еще Жинафы были, но главный по Жинафам красочно самоустранился.
itch 17 янв 2011 в 07:44

@RainbowDemon хех, батю на 2105 тюкнул УАЗик в фаркоп, помял себе губу под бампером — мелочь на первый взгляд.
а потом чота батя обратил внимание на скрип непонятный в задней части — оказалось багажник начал отваливаться (машинка старая гнилая и УАЗ ускорил процесс)
Christopher 17 янв 2011 в 10:36

@Molodec Раллийная версия (ее можно заказать: стоит 640 000 евро и строить будут примерно 9 месяцев) построена на базе серийного Камаза-4326. Плюс кабину рестайлили к Дакару.
Delfi 17 янв 2011 в 12:53

@PaLyCH «У меня ремонта на 1100 р (новый бампер) у нивы на 30 000.»
эмм… это как понять? -)
Delfi 17 янв 2011 в 12:55

@Christopher «70-150 л на 100 км» ухх… я прям поперхнулся… прямо как у военных бронированных хаммеров
PaLyCH 17 янв 2011 в 14:03

@SDelfi У меня помят бампер, новый стоит 1100 рублей
У мазды расхуячена жопа, тыщ так на 30
Delfi 17 янв 2011 в 14:23

@PaLyCH А, ну да… мазда то дорогая штучка…
Просто написано так. что у нивы 30 тыс -)
PaLyCH 17 янв 2011 в 14:41

@SDelfi Ну да, только ща заметил, что лоханулся
ForestGump 17 янв 2011 в 22:14

@PaLyCH про десять я конечно вероломно наврал, каюсь http://www.drive2.ru/cars/hummer/h1/h1/suntar/
тут владелец пишет про 20 литров
PaLyCH 17 янв 2011 в 22:33

@ForestGump Убей, не верю. Наверно 20 литров на 10 км
extremeEXIT 19 янв 2011 в 15:40

@Hunter777 Я в шоке… Кабина 1974 — это все равно, что копейку до сих пор производить, меняя обвесы (пусть и с современным двигателем).
Хотя ВАЗовская классика и есть чуть переработанная копейка? Верно?
shirixae 19 янв 2011 в 15:49

@extremeEXIT
Сравните площадь остекления )