@Shurman ну, даме хочется сообщить, что скоро у нее появится новый кусок пластмассы, которая добавит машине 5 лошадиных сил(с наклейками — 10) и придаст неповторимый рисовый колорит. А убогие диски при такой ослепительной красоте просто никто не заметит:)

А не стремно вслепую покупать авто? Ты ж не знаешь, что они тебе там навезут. Могут послеаварийный списанный и кое-как слепленный назад руками русских умельцев привезти. Такое за 2-3000 тут найти можно и за еще штуку подправить частями с автопомоек. Твои деньги — тебе решать.

@Shurman дык, я о том же. Будет пафосный обвес и эти скромные катушечки. Но, осторожнее, дама агрессивная и не хочет, чтоб мы ей указывали, куда тратить её деньги.

@Ell Вот потому я о задних противотуманках ничего и не знаю. Нет их в штатах. Может, на старых каких-то авто и есть, а на 90-00гг нет.

@Ell Не верим мне на слово, сравниваем: первое фото с сайта субару.ру, второе — собственно моя американка.

@Shurman вот только хотел спросить.

@booka я уже сказал выше — у меня нет задних.

@uzhas к сведению минусующих — в стране, где я живу, понятия «задние противотуманки» нет.

«Очень вкусное предложение» — это когда за него просят $34 250, как в штатах. А $70 000 — это, извините, грабеж.

Открыл Америку, ё-маё.

@extremeEXIT Ага, инженеры Ниссана неглупые люди и работают на свой карман. А поэтому выпускают больше дешевых авто, по цене пирожка — их быстрее раскупают. Ну и движки там, как у пирожка.(wtf is ИМХО)

Чего ждем-то? Это же концепт. Вот вам и его официальная страничка. Оснащен, само собой, двумя Hemi V8 с отключаемыми цилиндрами — спереди и сзади. В зависимости от нужды можно использовать 4, 8, 12 или все 16 цилиндров. Разгон 0-60 меньше 5 секунд. Ну, в общем, очередной пафосный крайслеровский концепт, типа того байка с вайперовским движком. Ближайшие 20 лет можете не ждать:)

На этих «фотках»(если это шумное нечто можно назвать фотками) мне больше всего жаль не водителя мерка(починит), а толпу зевак с телефончиками. По-настоящему жаль.

@mmol ох, ну извините, что осмелился решать за Вас.

@Merzavets едет-то, может, и получше, но недолго. По надежности митсу и рядом не валялись с тремя японскими долгоходами: тойотой, хондой и субару.

лучше бы на блитзовский суперчарджер деньги потратила. Целике мощи не хватает, а вид у нее и стоковый приличный.

@Zen STi, EVO и R32 — конечно спортивные. Об этом четко свидетельствуют настройки подвесок и движков. У тебя есть другие предположения на этот счет?

@Maestro Погоди. То ли еще будет, когда повзрослеют и остепенятся нынешние охотники за шестизначными аськами:)

@melik хех, в следующий раз буду осторожнее.

@melik импрезы продольно симметричные, не уверен насчет развесовки по осям.

@Ell никогда не поверю, что пустой багажник Порше на передноей оси будет весить столько же, сколько двигатель на задней. Может, речь о Порше ГТ?

@uzhas это про фразу концепция доктора Фердинанда Порше: настоящий гоночный автомобиль должен быть заднеприводным, а мотор его должен размещаться как можно ближе к задней оси!

Фердинанд, наверное, юлой в гробу крутится — порше-то, давно уже балуется с полным приводом и даже тяготеет к нему. Да и двигатель и задняя ось — глупость, такое только на поршах и стоит. Вообще инженеры всего мира давно признали преимущества среднемоторной компоновки. Заднемоторная концепция на поршах, хоть и ущербна по сравнению со среднемоторной, однако делает возможными уникальные ощущения от вождения.

@Antorix добро пожаловать в интернет, %username

@PaulRA Праворульных клипс не бывает. Этот автомобиль предназначался на леворульные страны, в основном США.

@Zen И опять ни слова о S2000:) Ну, а если салон главное, то так бы и сказал, а то все какие-то слова о хороших спортивных характеристиках. В спорткарах салона должно быть как можно меньше и комфорта тоже, взгляните хотя бы на Лотус Элизу. Во многих даже кондиционера нет. Вот, сам признался, что 350-й никакой не спорткар, а крузер на каждый день. С таким определением я согласен. Машина для неторопливых покатушек по набережной:) Кстати, мне жаль людей, которые выбирают машину исходя из качества пластика в салоне.

Это просто пиздец, дорогие товарищи.

@melik Время легенд закончилось. Дело в том, что легенды — явление временное и возникают на заре автомобилестроения. Сегодняшние авто по большей части намного лучше своих легендарных предков, однако мы разбалованны и принимаем все это как должное. То нам не нравится, се нам не нравится. И лупоглазая Импреза нам не нравилась, а сейчас — посмотрите, почти легенда. Мне кажется, что тут как с классической музыкой — она осталась в прошлом и вдохновляет современных музыкантов. Сейчас полно хорошей и грамотной музыки, но классики уже нет. И нет, поколение композиторов не выродилось, просто условия другие. Так и с автомобилями, наверное.

@melik Да и кстати, насчет легенд. Раньше автопроизводители не были так зажаты всеми этими нормами безопасности и экологии. Бензин тоже был дешев. Сейчас им сложнее выкручиваться, но все равно, принимая во внимание сложившуюся ситуацию — Импреза ничуть не хуже предыдущей, а к дизайну привыкнут, эвик не хуже, за косвордом следим, что там нам форд предложит в будущем заряженного, но, вроде, фокус ст люди хвалят, управляемость у него хорошая. В общем, будет и на нашей улице праздник.

@melik ничего, при правильном подходе легенды продолжат существовать. Что я и собираюсь доказать на примере новой Импрезы:)

Жаль. Если водитель маршрутки действительно даже не пытался остановиться — посадить, надолго.

@melik не думаю. ГТ-Р — имиджевый проект и не должен приносить особой прибыли. Это уже раздел суперкаров и меня, если честно, такое положение очень огорчает. Каждый дурак может сделать хороший спорткар за $80 000, но не каждый сможет сделать доступный и хороший, такой, каким был скай раньше. Это, по-моему, деградация, что Ниссан не сумел сделать скай таким же «fun to drive» и доступным, как предыдущие модели.

@nickostyle телевизоры, чтоб сзади едущие водители чувствовали себя комфортно.

@Zen На каждый день? Половина из вышеперечисленных мной имеет полный привод. Еще половина — четырехдверные/4-5 местные. Это про «на каждый день» Ездил на субе, еве и мацде. Отзывы о S2000 слышал от знакомых, которые поездили на 350-м и 2000-й, не в пользу ниссана, конечно-же, Бесспорно красивый — слишком субъективно. Я нахожу его потрясающим уродом с одутловатыми формами. Сразу оговорюсь — я считаю 350-й хорошей машиной, но дело в том, что хорош он только как второй автомобиль, а не на каждый день. На каждый день при равных динамических характеристиках Р32-й, СТишка, Ева и Мацда дадут ему фору. А вот в категории второго авто он явно проигрывает с2000-й, корвету(лишние $6к — не так уж и много). А ведь я еще не упомянул линейку бмв/мерседес/ауди. Там конкурентов тоже хватает.

Намек чувствуется. Если даже не принимать во внимание корректирующий комментарий strangest'a, шанс отравиться будет явно выше, чем если бы мы приобрели нормальный продукт(тунца, например — тойота?)

@Zen Извините, конечно, но я говорю о хондах за полцены 350-го. А за ее деньги(или даже меньшие) конкурентов сколько угодно: Subaru WRX STi, Mitsu EVO, Golf R32, Honda S2000, Mazda RX-8, Chrysler Crossfire. Практически каждый из них даст фору недониссану.

Рисовый тюнинх добрался и до суперкаров. Так держать.

@Zen С правильными движками и тюнингом подвески — почему бы и нет? И я не о рисовом тюнинге говорю.

А мне нравится. Колеса бы ему побольше — заполнить арки, и вполне ничего автомобиль.

Ниссан вообще в плане дизайна давно катится вниз. Потрясающих уродов делает.

не знаю, что люди нашли в этом мобиле. Он тяжелый очень для спорткара. Видел я местных китайчат, обставлявших его на Хондах CRX с Type R движками.

@Nigger Автомобиль называется Калина. Называя его феКалина, вы унижаете самих себя.

Все жду, когда же уже Митсубиши уйдет с рынка штатов. Их здесь совсем перестали покупать.

@Oleg В цитаты, хаха.

@KOTENKA Вас сейчас меня тут пиняет и тыкает носом в написанное очень много. Вот так и знал, пока просматривал сей замечательный пост, что где-то ниже начнется это мяуканье. Никто на вас не бросался, люди высказывают свое мнение и по какой-то странной случайности оно не совпало с вашим. Бывает, утретесь. Не путайте, пожалуйста, дискуссию на общедоступном ресурсе с физической расправой, ок?

@KOTENKA Девушка, что у вас с русским языком творится? Чем больше ты доказываешь, что лучше. Тем более уверенно подтверждаешь — wtf? «Великий спорщик» написать с прописной, отделить от предыдущего предложения запятой. Если дама умеет хорошо ездить, то мне не остается ничего другого, как предложить ей бесплатный курс русского языка.

Давайте, может, будем постить новости о каждой аварии, м?

@U229 Конечно, потому-то пост и смешит. Доказывают что-то… Британские ученахи…

Гейц самый крутой, конечно, со своим 959.

@Possible Девушка, откуда столько желчи? У вас американцы забрали последний кусок хлеба?