@Rodik Интересно, с чего ты решил, что это глупости, я же даже не сказал с каким японцем веду сравнение :)

@opetrovichs Пассат отличный, продуманный, немецкий автомобиль, во всяком случае — новый, Японец — чудоковатая поделка с крайне странной реализацией «комфорта» понятной наверно только японцам.

@vlad Да ну, какой там пафос :) Теана и Камри — типовой автомобиль учреждения, на первый взгляд водитель Теаны — шофер, а не ее собственник :)

@Rodik Представляю, с низких одна турбина давит, на высоких вторая подключается, без заметных ям как минимум 0.5 атм, а это уже больше 2 литров в пересчете на атмосфеник.

@olek Ах, а я на первый попавшийся посмотрел, 1.4 атмосферник 80 лс. Ну да, тогда совсем другое дело.

один и четыре, это же так ма-а-ало-о-о

Рыдаю :') «Поменял ксенон, на денон, денон, на данон, данон на гандолу, гандолу на магнитолу, магнитолу на фаркоп, фаркоп на факофф»

@maxpulemet Под эмулятором имеется ввиду не просто имитатор работы зонда, а целый комплекс эмулирующий показания обоих зондов исходя из текущего состояния системы, на основе состава смеси например. Знаю — такие есть.

@justtoxa Кстати, я главного то не узнал :)
Узнал, что гарантий никаких нет «вы сами почувствуете, когда начнете пользоваться», что Эмма Леонидовна «уже сама восемь лет пользуется» и т.п.

@maxpulemet Вопрос не по сабжу, но чувствую — ты сможешь ответить :)
[вырезается каталик] Какую обманку ставить на вторую лямбду? Есть-ли смысл вообще убрать зонды и поставить эмулятор?

Подумал было я, что это чей-то прикол, ну знаете — бывают такие. Ан нет, позвонил, все взаправду.

А можно я тоже расскажу.
Примерно полдесятого утра, еду в крайней левой, впереди цивик показывает поворот и начинает уходить левее освобождая половину полосы, я автоматически нажимаю педаль газа, рассчитывая что к моменту сближения цивик уйдет на отворотку…
Утро, состояние полусна, еду, курю, на дорогу не смотрю, смотрю в пространство, медленно закрываю глаза, открываю…
Цивик резко перестраивается вправо, моя скорость больше в два-три раза, дистанции нет, тормоз в пол, руль вправо, абс бьет в педаль, гудят тормоза, резина шлифует, фу-у-х, ушел.
Думаю не ошибусь, если скажу — все это от невнимательности :) Ничуть не упрекаю — сам такой-же ;)

А как-же тефлоновые подшипники и смазки? Т.е. понятно, что не каждый подшипник м.б. тефлоновым ввиду особенностей эксплуатации, но, имно, некоторые слабонагруженные подшипники вполне могут быть бессмазочными.

@ZooZ Ну как много, чайную ложку плюхнут и размажут по всей поверхности, имно не так уж и много.

@ZooZ Если правильно помню, солидол сверху наносится от коррозии, а не для смазки.

@himikgenuine Если глубоко копать, то там сказано, что трамвайные пути не являются проезжей частью дороги, и не следует квалифицировать выезд на встречные пути как выезд на встречную проезжую часть, но поскольку движение по трамвайным путям не запрещено, все-же следует наказывать за выезд на встречные пути, но не так строго как на встречную проезжую часть, как-то так :)

@Kievskiy Мне кажется это плохой совет :) я представляю какое начнется шоу, если в голову придет сверить номера агрегатов

@coool Детектор детектед!

@gregst «чем больше ешь бензина тем больше платишь» вот — ключевой момент! Транспортный налог отражает абстрактную мощность авто без учета режима эксплуатации ТС.
Т.е. сравним например:
— водитель круглые сутки гоняет Рено Кангу 1.6 мощностью 90 кобыл, потратил 20 литров
— я проехал в день 30 минут от дома до работы и обратно на своем 2.4 180 кобыл (условно), потратил 2 литра
Между нами гигантская пропасть разницы которую ТН не учел: по сравнению с водителем — я не пользовался автомобилем, не эксплуатировал дороги, не портил окружающую среду, но налог все равно заплачу и даже больший чем он. Налог глуп и не справедлив.

@gregst Транспортный налог по мощности авто, это как если бы НДС по весу денежной массы :)

@ecologiarus Очень абстрактно, но, средства от НБ могли бы как и от ТН поступать в бюджет субъекта, а субъект — самостоятельно определять размер надбавки в пределах установленных норм.
Еще раз, значительно возрастает «справедливость» налога, например на «проходном» транспорте, не выплачивающим субъекту средств на возмещение затрат по поддержанию инфраструктуры.

По поводу пересчета транспортного налога в налог на бензин.
При расчете, я бы целиком и полностью отвязался от транспортного налога в пересчете на объемы и лошади, а исходил исключительно из суммы поступивших от налога средств.
Т.е., на начальном этапе, налог на бензин, назовем его так, должен принести доход не меньший, чем транспортный налог. А, поскольку нам точно известны сумма ТН и объемы реализуемого топлива (акцизный сбор приходится на каждую тонну топлива), просто получить точную сумму предполагаемого налога.
Чисто интуитивно предполагаю, стоимость бензина увеличится не сильно. Опять же возрастет «справедливость» налога.
Другое меня беспокоит, сумма сборов с топлива в пользу государства, имно, уже превышает разумные пределы.

@mumi Т.е. это не простая халатность, а заговор с целью обеспечить дополнительный оборот, так и думал!

Просто так не мигаю, мигаю адресно :) если вижу, что кто-то нарушает, превышает или обгоняет например, и да — где-то на км, полтора.

И вообще, очень странно — почему современный автомобиль все еще можно угнать?
Т.е. теперь, когда машинка это стопицот уникально идентифицируемых блоков проходящих обязательную авторизацию, ну простая же задача обеспечить 100% неугоняемость… имно

У меня тоже отличаются. Проблем никаких не было. Правда я и документы никому не показывал, максимум — гринкарту на пограничном контроле.

Ай-я-яй, до чего социал-демократы страну довели, нет чтобы просто лишить прав на срок от одного до трех лет… как у нас

@OlegusMDH Да ладно Грызлов, мне вот Бабушка сказала три часа назад, откуда она узнала? :)

С амбипюрами у меня свои счеты. Если флакон кинуть в бардачек, а там он перевернется, противная склизкая жижа выливается, машинка на месяц превращается в газовую камеру. Второй раз мне подарили эту дрянь, история повторилась.

@dx689 Вы не правы. Произошло ДТП, девушка стоит на аварийках, ждет инспектора. Быдло тут — упертые водятлы, доставшие девушку своим тупаком.
Кажется еще в прошлый раз выяснили.

хоть заминусуйтесь, а все равно скажу — [:/\/\/\/\/\/:]

Врядли датчик скрипит, я свой однажды стер в 0, так ничего и не заскрипело. Но после этого поменял колодки оригинал на TRW, такой скрип начался.

Да он же упоротый!

@daem0n Не сдавайся!

@vaser У VVT-i огромная разница даже между один поколением. На примере Z18XE и Z18XER лс 122 vs 140, км 167 vs 175.
При том-же кол-ве сожженого топлива, у турбомотора КПД значительно выше, чем у атмосферника.

@vaser Васер, ну что ты уперся. Нормального заезда.
Поехал я к соклубнику ГРМ поменять и прошивку обновить. ОПЦ у него, предложил прокатить, не каждый день на ракете летаешь — согласился. Тапку в пол, резина свистит и роет, разгон до отсечки затем кружек на максималке туда-обратно с пару километров.
Все по честному, никаких сказок.

@vaser Никто не врет, я лично смотрел на моментальный расход на дисплее БК на всем промежутке заезда. Цифры — как ножом по сердцу.

@Kalashmatik А-а, я кажется понял мысль, «катализатор… нагревается намного дольше» => намного дольше остывает, т.е. успевает нагреть траву до момента возгорания, т.е. при отсутствии катализатора, коллектор или пламягаситель оставают раньше чем происходит возгорание. Правильно я понял?

@Kalashmatik Янепонел. У катализатора пщето температура выхлопа, и стоит он где-то близко к выпуску, т.е. в моторном отсеке или очень рядом… А даже если и каталик, то вместо него пламягаситель бы точно также поджег траву, какая разница?

@vaser Говорю как владелец 122: 125 это только-только нормальная мощность авто, буквально минимум который д.б. у автомобиля. Наверно многим этого будет достаточно, мне — мало. Особенно обидно, когда на ракете ОПЦ 2.8 280 л.с. турбо расход при тапке в пол такой же как у тебя на 1.8 :'(

Да вырезать его нафиг, лишний головняк и выхлоп душит.

@gans013 Пробираюсь между рядами, расстояние минимальное, вдруг бах — удар справа, корпус сложился, зеркало вылетело и висит на проводах подогрева. Зацепился.
У шестерки без повреждений, у меня секундный ремонт на месте. А вот если бы две классики столкнулись :)

@Baron От блин, а я с вопросами пристаю, а это что, а зачем, а если вот например и т.п. Пока не прогоняли, наоборот — на все отвечали и рассказывали.

@qweqwe Сам, когда проезжаю этот перекресток, в направлении против движения через одностороннюю, думаю: «встречка или нет». Т.е. чисто интуитивно — это перекресток, но как это можно доказать — я не представляю :(

@opetrovichs О! Петрович вернулся :)

Ну простая же задача, найти где еще стоят R13 4x100!

Cовременные технологии и материалы позволяют проводить укладку асфальта в дождь, снег и при отрицательных температурах.

@Baron ЕЕ, считай, уже готовое КарПЦ решение, почему бы не поставить ЕЕ целиком?
Снять экран, установить тач, удлинить шлейфы, разместить экран в консоли, начинку ЕЕ спрятать в отсек магнитолы или в бардачек.

@ecologiarus Интересно. Я точно так-же бросал курить, в один день перестал и всё. Через года два снова начал. Тешу себя надеждой, что «ну раз в тот раз смог, смогу и сейчас» :)

А-а-а, теперь я понял откуда все эти люди, в яндексе на первой позиции.