Ну так-то на подавляющем большинстве подобных улиц правый ряд неюзабелен, ибо если не сразу за переходом, так метрах в 10 будут припаркованы машины. Так что обычно самым правым рядом, на котором нормально можно ехать, становится не первый справа ряд, а второй.

Почитай про струйные ГБ и про пенные ГБ, твои волосы станут гладкими и шелковистыми.

Если что, у меня есть опыт применения обычного "облачного" ГБ из машины, по собакам, правда, а не по людям, но в данном случае это неважно. Почти не прилетает в тебя. То, что прилетает - ну перетерпишь, это лучше, чем сотряс мозга получить.

Для тех, кто боится ГБ - есть Удар, но с ним тренироваться надо.

Мне сложно представить, что кому-то нужно привязать пакет к номеру для каких-то нормальных целей, так что я не вижу проблемы в формулировке статьи.

Газовый баллон - дешёвое, нелетальное и необременительное средство, которое во многих ситуациях поможет.

Брелок от сигналки должен быть на теле. Нельзя брелок от сигналки держать на одном кольце с ключом. Это же так просто.

Интервью фейк, либо ну ОЧЕНЬ художественно переработано.

Потому что когда пакет у тебя в багажнике, то знаки установлены без использования этого пакета. А в статье сказано чётко - "оборудованы с помощью". Когда привяжешь пакет к номеру - вот тогда образуется состав. Что как бэ логично даже с обывательской точки зрения.

Подсветка номера - вопрос, остальное хорошо.
Рекомендую рамку с лампочками, тогда всё будет чОтко.

Формулировку закона почитай, и поймёшь, что пакет в багажнике под эту статью не попадает.

Зачем передёргивать - не понимаю. Есть же текст закона, есть судебные решения, сходи да почитай.

Ну боковые и не больше 20 ещё может быть... Хотя всё равно хз. У меня задняя полусфера тонирована, ночью жопой ехать некомфортно.

Ну через тонировку реально в сумерки и ночью видно хуже.

%-)

Русским языком написано "поворот при въезде" :)
А для выезда исключений нет.

Угу, как-то так. Нужно суду внятно объяснить, что "уступи дорогу" уже произошло, и что ДТП никак не связано с манёвром выезда на кольцо. Удаётся такое чрезвычайно редко.

Я так и написал, в общем-то. Но если обстоятельства дела признаны такими, как у нас написано в вводной, то виноватым признают красного, и исключений я не припомню (в случае с кольцом всё-таки есть решения, когда виноват тот, кто подрезал).

Нельзя просто так взять, и заменить кольцо на череду перекрёстков. Хотя бы потому, что в ПДД чётко написано, что это один перекрёсток.

И, повторюсь, судебные решения говорят нам, что и на кольце в большинстве случаев виновным признают того, кто въезжал под знак "уступи дорогу". Это просто факты, уже свершившиеся.

Почитай судебные решения :) Не припомню ни одного случая, чтобы жёлтого признали виновным. Разве что красный как-то докажет, что не поворачивал, а тупо ехал прямо, но на картинке видно и подразумевается, что он поворачивал со второстепенной.

Вы это, судебные решения почитайте.

И увидите, что в подавляющем большинстве случаев виновным признают того, кто въезжает под знак "уступи дорогу".

Я Демку свою продаю тоже в отличном состоянии, однако, например, лампочки на коробке, которые показывают включенную передачу, не горят, ибо руки не дошли починить, и моторчик задней правой двери жужжит иногда, то есть через полгодика-год сдохнет.

А у твоего лансера вот-вот надо менять ГРМ, верно? Мыть радиатор, бак, форсунки и БДЗ, менять топливный фильтр (возможно, всю бензостанцию), скорее всего менять патрубки ГУР (ибо уже задубели, либо вот-вот задубеют), менять пружины (или ты менял?) и так далее и тому подобное. Это я не смотря машины и не читая про марку говорю, так, навскидку.

Часто смотрю, так как легко можно нарушить на 500 рублей и больше.

У меня субара, там безрамочные стёкла. Функционально особо отличий нет, если всё исправно, то ничего не течёт и не шумит. Из минусов могу отметить тот факт, что ветровиков нормальных на безрамочные стёкла не поставить, соответственно, в дождь окна открывать не стоит. При нормальном климате это не проблема, но если климат не может прокачать салон - то может быть некомфортно. Ну и мелкие ветровики поставить можно, на полсантиметра тогда можно будет окно открыть.

У субар ещё типичная штука - это потерявшие эластичность щёточки уплотнителей, могут царапать стекло. Решается заменой этих щёточек. Как у доджей с этим - не в курсе.

Блин, как вижу подобные доджи, так и хочется самому в них посидеть и на подземной парковке запарковаться, ибо реально такое ощущение, что это непросто :)

На спусках на подземную парковку бампером не шоркаешь?

Карлин, в отличие от Слепакова, не настолько графоман и не так уныл.
Слепаков выделяется не потому, что он хорош, а потому, что остальные ещё хуже.

Руль вообще отличный маркер.

Не бывает.

Если хозяин всё сделал, то он не продаёт машину. Возможно, бывают исключения, но я не встречал, не слышал и вообще считаю это мифом. Покажите мне такую машину, я даже на фотках найду что надо делать. Например, новые пружины ставят дай Бог 5% владельцев старых машин, а ведь пружины проседают и их обязательно надо менять хотя бы раз в шесть-семь лет.

Надёжная машина - ну как бэ законы физики есть. Металл устаёт, резинки дубеют, ресурс агрегатов кончается, расходники на то и расходники что они расходуются. Очень многие пропускают регламентированную замену ГРМ, и да, говорят, что ничего делать не надо. Ибо оно же едет. А на самом деле надо было уже 10ткм назад, а то и больше.


Короче, когда я слышу "ничего не делал, всё отлично" - я сразу представляю убитую машину, потому что чтобы машина была не убитой с ней как раз надо что-то делать. Хотя бы регламентированные работы, которых много больше, чем замена масла - например, кто из вас подтягивал петли дверей? А ведь это прописано в регламенте ТО.

Если что, машин я повидал вагон - помогаю друзьям с осмотром.

Я озадачивался тем же вопросом :)

В Новосибирске факты таковы, что в 150т.р. можно взять только некрояпонца типа Кариба 90-ых годов, и шаманить его по дешману (это вполне реально, запчасти очень дешёвые и машина очень крепкая). Альтернатива Карибу - Делика Кирпич (спорно) или Таунэйс. Можно какой-нибудь ниссан санни, но он мне не нравится, поэтому не в курсе. Корона Премио теоретически тоже может влезть.

Но с ними придётся трахаться не сильно меньше, чем с тазом, по крайней мере первое время. Преимущество некрояпов в том, что однажды починенное довольно долго не ломается. Ну и комфорта, конечно, сильно больше.

Бюджет в 300 вполне норм, даже в 250 уже можно что-то пытаться взять (за 210 саму машину, 40 оставляем на первоначальную доводку).

В общем, я бы рекомендовал Кариба, очень крепкие машины, тащат пока на ходу разваливаться не начнут, и при этом поинтереснее, чем Ниссан АД тех лет.

У нас соль вообще не сыпят. 20-летние машины без ржавчины не так уж и редки.

Очень многие люди ничего не делают не потому, что ничего не надо делать, а потому, что безалаберно относятся к машине.

Я лично не верю, что в 12-летней машине ничего не надо делать. Так не бывает. Бывает, что срочного ничего нет, это да.

Есть с левым рулём, есть Вериса. Но по запчастям и общей ремонтопригодности не сказать чтобы DY кузов был прям хорошим, так что если не твоё, то переубеждать не буду :)

Какой регион-то? Дефолт-сити?

Пассат с требованием "недорогие запчасти" и "предсказуемые поломки" вообще не коррелирует, точнее, всё зависит от везения.

Соната норм машина, но по мне как раз без души она.

В категории до 250 отличная машина Мазда Демио, я как раз продаю ;)
Также импрезы бывают неплохие, если тебе пассажиров сзади не возить.

Вы, конечно, простите, но машина на фото - кусок гавна практически по всем показателям.

Собственно, поэтому у неё такие продажи.

В Новосибе есть несколько дорог, которые в более-менее неплохом состоянии лет пять находятся уже.

Также есть Алтай, в котором дороги очень приличные.

Чисто вопрос скилла.

С восьмёркой бьётся другой цвет, другая коробка, другая комплектация, другой цвет салона. Год тот же.

Щаз смотрел другого ланкастера, там девятка тоже такая же %-) Но читается получше. Но её в номере кузова нет, только BH9 (они все BH9, тут вообще никакого смысла перебивать нет), остальные цифры без девятки. Восьмёрка есть в коде цвета, она совсем другая, чем девятка, из восьмёрки девятку не сделать. В номере восьмёрки нет.

Жесть какая-то, у них там в тот год станок барахлил штоль? %-)

Чот да, опасне как-то.

Теоретически, наверное, есть вариант типа постановки со снятием, ну то есть типа бабло продавец получает только после того, как машина успешно перерегистрируется на меня, но во-первых если я захочу продать, то уже у меня будет гемор, во-вторых я б на месте продавца в этом случае немного подочканул и отказался.

Видать, не судьба. А жаль, симпатичный вариант.

Но вот так ещё виднее, что вторая девятка ниже.

Если туда восьмёрку поставить, то совсем не та машина бьётся по каталогу. Если девятка - то всё совпадает.

Ну я тут не спец, но мне кажется что нет смысла так вот перебивать, чтобы глаз цеплялся.
Так-то всё может быть, мне ещё скан ПТС не скинули, может и там не всё хорошо.

Меня ещё сильно смущает, что девятка чуть ниже, это вот по-моему более серьёзно, чем то, что она подстёрлась.

По номеру бьётся чётко - дата выпуска, комплектация и прочие вещи совпадают.

Состояние машинки очень приличное, поэтому вот сразу не отбраковал, хотя и мутноватые номера.

Почти :) Там вон движку видно, EJ25, субаристы уже поняли что за машина :)

Там все девятки одинаковые, не только эти две.
Вживую немного лучше видно, чем на фотке, я сам ясно читаю, но хрен их этих гайцев разберёт.

Ну сперва нужно исключить проблемы с подачей топлива, то есть проверить давление в рампе.
Допустим, что свечи и провода действительно в норме.

Далее идти по датчикам, сначала температурным (воздух, ОЖ), далее ДМРВ, коленвал.

По существу уже всё написали, повторяться не буду.

> Он предложил продать наш авто его покупателю через их компанию.

Я бы послал сразу же, ибо понятно, что будет развод.

А ещё и договор хрен проссышь - ну Семён Семёныч!!1

Почему люди продолжают на такое попадаться - сие тайна великая есть.

По существу щаз дочитаю и чо-нить ещё ляпну.

Вас же не спрашивают со стороны продавца как это всё будет, вас как покупателя спрашивают.

А вообще никто не мешает тупо у продавца машину купить, а там уже хоть что с ней делать. Может у ТС-а есть несколько лишних миллиардов баксов, и он таким образом хочет потратить их на улучшение этого мира, почему нет?

Если человек изучил всё про марку машины, то выбрать экземпляр обычно не проблема.
Критичное видно невооружённым глазом, а некритичное починится.

У меня лично основные проблемы вызывает юридическая чистота, я тупо не знаю способов реально и без геморроя обезопаситься на 100%. Всегда это чисто на интуиции - смотришь на продавца, и понимаешь, что что-то тут не то, разворачиваешься и уходишь.

Типа страховки, конечно же, очень хорошая штука была бы. Но я лично больше тыщ 10-20 не отдал бы за страховку, ибо надеюсь, что моя интуиция меня не подведёт :)

Не бывает БУ машин, с которыми ничего не надо делать. Всегда должен быть бюджет на ремонт.

Соответственно, при выборе машины самое важное - понимать, что именно придётся ремонтировать и сколько это будет стоить. И это зависит не только от конкретного экземпляра (который на момент покупки может быть бодрячком, а через полгода начнёт сыпаться), но и от марки, и даже от региона (не секрет, что в Москве машины более ржавые и в целом более убитые, чем в Новосибирске). Есть типичные болячки моделей, и то, что они ещё не проявились - не значит, что машина хороша.

Часто лучше взять чуть более убитый автомобиль, но с меньшими типичными болячками (или более дешёвый в ремонте).


Если говорить про подбор машины как сервис, то мне кажется интересным вариант, когда контора, которая подбирает мне машину, гарантирует, что, например, в течение двух лет у меня не будет поломок, дороже чем на 50 тыщ рублей в год. Как такой сервис сделать выгодным для конторы - я не знаю.

Можно было воздержаться от провоцирования религиисрача.

По теме - я дзен-буддист и мне по дзену ваша Страстная Пятница. Религии место в храме, у вас дома и у вас в душе.

Судя по виду это всё-таки обычный джипчег типа крузака.

Паджерик, ога.

https://www.drive2.ru/l/495565/ - вот тут хорошо видно, что это он.

Очевидно что зависит от состояния.

Когда-то давно читал историю, что удалось получить возмещение с УК. Но не помню даже ключевых слов, так что не подскажу ничего. Плюс могло поменяться многое за это время.

Я думаю к юристу надо идти.