Уже сколько лет смотрю видео всякие такого рода.
Складывается такое ощущение что пока не найдутся тем кому действительно исправить ситуацию в конкретном месте - ничего не сдвинется с места.
Вот тут всего несколько часов и 10 человек народа и вот уже через три дня ситуация изменилась.

К сожалению не всегда такие случаи заканчиваются лишением. А как хотелось бы...
Я бы вообще таких заставлял пересдавать после лишения.

В прошлом году на моих глазах в моем дворе сгорела Toyota Crown.
По этому я и страхую машину. Спится как-то спокойней...

Все равно народ особенно в Москве предпочтет проехать по двору, чем стоять в пробке.
А постоянное сквозное движение во дворе само собой опасно.
Ты не опасен, другой не опасен. А из 10 найдется 1 который и по лежачим будет ехать 40 км. ч.
Я бы тоже в таком случае запретил сквозной проезд.
Есть подъезды с двух сторон. Этого должно хватить всем.

Не надо сравнивать лошадь и технику.
Бывает что ей не надо управлять вообще.
Скажем моего брата троюродного его конь много раз пьяного домой привозил.
Он буквально спал на нем.
Если лошадь хорошая, то ей легко управлять.
Вообще с лошади лучше видно.
Во вторых лошадь гораздо проходимее велосипедов и мотоциклов.
Я сомневаюсь что по ступенькам вверх ты на велике поедешь.
Или если нужно догнать кого-то, то можно и через ограждение не слишком высокое перепрыгнуть.
Еще конь пройдет там, где обычному человеку грязи по пояс.
Ну и воздух не загрязняет :).

Таких ловить коллективно и руки ломать.

Вот скажем описание поломок ДВС и наиболее частых причин.
http://www.armtek.ru/downloads/recommendations/ks_povr_porsh.pdf

Я бы объяснил это примерно так:
Если посмотреть видео http://www.youtube.com/watch?v=Ue6cDpSOKu4
с 4-ой минуты то видно что шатун, который соединяет поршень и коленвал движется по достаточно сложной траектории.
Причем даже учитывая, что все детали смазаны очень маленькая сила трения все равно существует.
Когда поршень идет вверх, то все равно получается малый перекос поршня (какие-нибудь стотысячные) за счет того что шатун движется не только вертикально.
В результате и получается что поршень хоть и через масляную пленку, но все равно больше прилегает к одной стенке цилиндра, соответственно она и изнашивается. Причем пока двигатель не обкатан, сила трения достаточно высокая (детали просто не притерлись друг к другу) по сравнению с обкатанным двигателем.
На разных оборотах точка максимального давления на стенку находится на разной высоте. Вот и получается что когда едешь на одних оборотах, то в одном месте на цилиндрах появляется выработка.
По этому поводу можно погуглить.

Как-то так.

Обычно забывают про пункт:
Избегайте продолжительного движения на автомобиле с постоянной скоростью, как высокой, так и низкой.
Я ездил по городу 3000 км (для меня это всего 1 месяц) не раскручивая более 3500 оборотов.
Просто если постоянно ездить на одних и тех же оборотах (т. е. завел и поехал скажем 1000 км на 80 км/ч , то стенки цилиндров начнут изнашиваться не равномерно. Получится что в какой-то точке притрутся больше, в какой-то меньше.
Также не рекомендуется свыше 100 км. ч. (просто на некоторых машинах 120 ~ 2000 оборотов).
И лучше машину не нагружать и вообще не насиловать скажем по горам и говнам.

Лучше все же обкатать. А то получается что после вашей 5 лет машина превращается в Г.
Все равно ее потом продавать, а машина в хорошем состоянии все же больше ценится.

Ппц, это каким свином нужно быть чтобы так машину засрать...

В этом плане мазда 6 попрактичнее.
Помню перевозил девушку. В два захода управились :).

Я бы ввел везде такой штраф, даже во дворах.
И еще чтобы можно было фотки нарушителей отправлять в ГИБДД.

Фигово он среагировал.
Еще и на встречку полез.

Я не вижу ничего плохого в радар детекторах.
Да и был я в Европе, знаю как ездят. Народ тоже нарушает. В городе в основном по правилам передвигаются очень редко когда +10, еще влияет тот факт, что разогнаться негде шибко.
А вот на автобанах очень часто превышают.
У нас просто не ограничивается +20 к скорости...
Лезут на встречку и т. п.

С таким же подходом можно сказать - нафиг вообще делать.
Проблема в том что некачественный ремонт через 1-5 лет всплывает. У меня у друга например от крыла краска просто кусками начала отваливаться. А все потому что крыло было битое и потом плохо обработали от ржавчины и покрасили, ржавчина пошла под краской. Проездил он на машине 5 лет, а тут раз и сюрприз. В итоге с горем пополам крыло удалось сохранить, а вообще по хорошему - под замену.

Я бы реально спустил. По нормальному не понимает.

Дебилизм. Сейчас начнут машины переоформлять или цены на жилье увеличат. Вообще в стране по хорошему должно быть на квартиру одно машиноместо рядом с домом. И если сдал квартиру то оно автоматом передается квартиросъемщику. А уж если у тебя 2 машины, то платите денежку.

А мне больше хэтч нравится. Но видимо таких не будет.
Мазда 6 1-2 поколения хэтч была практически неотличима от седана, но зато позволял загрузить очень габаритные грузы благодаря большому проему.

На любом рынке думаю сможешь купить себе другой :). Это мелочи.

Да кстати, только сейчас обратил внимание, что свес передний до сих пор слишком большой.
Причем сзади клиренс больше чем спереди.
Придется владельцам по прежнему заезжать на поребрик задом или очень осторожничать.

Это ты зря. Вот буквально пару месяцев назад был в автосалоне на тест драйве.
A4 2 литра турбо, полный привод, ксенон, все остальное в базе стоит 1 млн 470 тыс. р.
(по сути там база очень хорошая, больше ничего и не нужно)
С акпп на сколько помню +70 т р вроде.

1.2 ляма для акпп и 2л тоже много. Конкурентов много, камри, пассат, мондео, аккорд.
Считаю что цена для 2л должна начинаться с 900 максимум 1000.

Я не против взять машину после мелких ДТП. Собственно на такой и езжу.
По кузову главное чтобы каркас был цел, подушки не срабатывали ну и сделали качественно.
А то что дверь и крыло перекрасили это фигня, правда делали не очень качественно, в цвет не попали :).
Сейчас свои коцки устраняю так и дверь эту перекрасят по хорошему :).

Меня вот раздражает мега экономия на ремонте. Уж если собрался продавать и красить, так покрасили бы хоть нормально. А то многие за дешман красят, в цвет не попадают, причем так что через год лак отходит или другие проблемы возникают. Потом еще говорят - не бита не крашена.
Уж если делать, так по уму.
Вот недавно обнаружилось что еще переднее крыло перекрашивали. Но сделано было очень хорошо. До этого все кто смотрел не замечали этого.

На самом деле по управляемости машина 2002-2007 года была - супер.

Нельзя по гос номерам.
Сейчас машины продают с гос номерами прежнего хозяина.
Вот так купишь машину, а на следующий день получишь нежданчик. Хотя и не делал ничего плохого.

Да у джипа не та динамика и управляемость. Я за седан.

По моему надо ввести наказание (штраф тысяч 5 например ) за неоказание помощи при аварии или если свидетель уехал не оставив контакты.

Посмотрим еще на характеристики, а то будет как с последним аккордом - не едет.
Просто сейчас уже известно что 2,5 только автомат :( будет.
К тому же спереди подвеску удешевили, вместо многорычажки поставили макферсон.
Так что и управляемость может быть уже не та.
Да и вообще нужно покататься. Посмореть как там с шумкой, а то в первом поколении совсем плохо было.
Надеюсь рейку они выбрали нестучащую, а подвеска осталась жесткой.

Подстав бы только небыло...
А так мне пофиг.

Если так сравнивать то почти все машины похоже.
Вообще мне нравится новый дизайн.

А причем тут "подъезжающие к колонке с противоположной баку стороне".
Если он олень, то его может только камаз встречный исправит.

Просто часто получается так, что для тех у кого бак слева все колонки заняты, а другие колонки свободны.
После введения карточной системы на заправках Газпромнефть например, начали скапливаться приличные очереди. В результате на заправку тратится уйма времени. А бывает мимо проезжаешь так ощущение что у нас в стране дефицит бензина.
Если выбирать 15 мин ждать или заправиться сразу на свободной колонке, то я думаю многие выберут последнее.
Я подъезжаю к заправке задом, но я не еду под кирпич. И отъезжаю от колонки я тоже задом, потом разворачиваюсь и уезжаю.
Никаких ограничений по этому поводу нет. А то что некоторые начинают выезжать под кирпич - так рано или позжно пожалеют об этом.

Я тоже за, но нюансы нужно проработать.

С нашей собираемостью штрафов и работой приставов это не поможет.
Ну будет у него штрафов на 3 миллиона, а толку?
Человек может числится безработным и без прописки (бомж) и взять с него нечего.

Автор вообще странный, я бы за неоказание помощи его на 15 суток закрыл.

Бандит, олигарх, бизнесмен или акционер ОАО Газпром :)

Каждый решает сам. Тут ты не можешь гарантировать что не в пол. Может там будет легковушка и тормоза будут получше...
Дело случая.

Тут больше про занос идет реч.
То что с тобой не случалось еще не значит что это так.
К сожалению рано или поздно полный привод может сыграть злую шутку.
Сходи на курсы контраварийного вождения, там расскажут. Не так сложно хваленый полный привод в занос пустить.

Лучше копи на машину 5-6 лет максимум. Или возьми что-нибудь попроще, Accent, Nexia, зато свежую.
Я конечно езжу на Mazda 6 и подвеска там действительно долгоживучая, но выбирать ее нужно очень тщательно, т к цена одного рычага 6 т. р. Боюсь будет сложно найти хороший вариант.
Еще двигатели 2,3 страдают масложором, тоже смотреть нужно.

Еще водитель обгоняемой фуры тоже может начать тормозить. И даже в случае торможения вам неполучится вернуться в свою полосу. А такое часто бывает на трассе.
Видит что не успеваешь и тормозит чтобы пропустить.

Спорно. Всегда есть два пути - тормозить или разгоняться. Это выбор водителя.
Почитай про столкновения на перекрестке.
Если неправильно оценишь обстановку и будешь тормозить то удар обычно приходится на дверь.
А если резко ускориться то в заднее крыло, что дает больше шансов выжить пассажирам.
Про обгон аналогично. Можно не успеть оттормозиться, тут важно оценить обстановку.
Каждый случай индивидуален. Если ты уже обогнал прицеп и поравнялся с фурой, то думаю лучше разгоняться.

Это спорно. Нажимать газ в пол на заднем и полном приводе я бы не стал, особенно на мокрой дороге.
На переднем - без проблем.
Вообще по возможности конечно нужно совершать обгон быстро.

А я хотел A4 2 литра взять, полный привод и едет хорошо 6,5 до сотни, но стоит от 1,5 млн, пока что не потяну.

А по мне так надо рассматривать обстоятельства. Бывает что по большому счету просто неудачно сложившиеся обстоятельства привели к гибели. Т. е. вина есть, но не большая.
Если виновник был бухой или явно пренебрегал ПДД, преднамеренно создал условия для возникновения ДТП, то нужно наказывать.
На самом деле я не понимаю наше правительство. Почему у нас так мало распространена конфискация имущества.
Например сел бухой за руль, то на первый раз лишение прав на 6 мес и штраф, если на второй то на 1 год и большой штраф. На третий - пожизненное лишение, конфискация автомобиля + принудительные работы. Если и это не поможет, то тюрьма.

И каков был результат?
Мне интересно как раз такие истории прочитать, каким образом потом бороться за свои деньги.

А в каком городе фонарь находится :) ?

Новосибирск например. Я всего одну видел. Вроде где-то еще одна есть, на этом все :).

Как я понял - это проблема больше родных стекол. Они более мягкие.
У меня сейчас стоит Китайское. По качеству стекла доволен, искажений нет, но оно и жесткое. Сколько камней уже попадало и просто отлетало от него...
С точки зрения практичности - это плюс, а с точки зрения безопасности это минус наверное. Но я не горю желанием об него биться и всегда пристегиваюсь.

Сюда реально полк ГИБДД нужен.
Чтобы одни снимали, вторые останавливали и документы собирали, третьи протокол оформляли, а четвертые времянки выдавали.

Я бы за такой беспредел и полицию нашу накол посадил.

Надо было добавить пункт 1,2 в совокупности.
Быстрее и комфортней, не надо в мороз или дару идти до метро, потом с метро пересаживаться на маршрутку, а с маршрутки еще пешком идти до работы. Точно не дешевле.

Не надежно. В случае аварии этим же регистратором может в лицо прилететь.
вообще считаю должно быть уже стандартное место для регистратора над зеркалом с проводкой. И чтобы вынуть его оттуда было проблематично, дабы уменьшить кол-во краж этих самых регистраторов.

Нужно еще посмотреть как этот радар детектора ловит другие приборы.
Стрелка вообще мало распространена. А места где она стоит мы и так знаем :). Так что я предпочту радар-детектор который хорошо ловит другие радары.

Все же небольшая зависимость от машины имеется.
Быстрая машина провоцирует на быструю агрессивную езду. Есть лишь небольшое кол-во исключений из этого правила. Аналогично можно сказать и про цену автомобиля. К сожалению у нас в стране часто водители Лексусов, Бмв и т. п. ведут себя очень нагло на дороге и сами провоцируют аварии.

Хотя я конечно за страховку на водителя, но вот какова будет ее цена - остается под вопросом.
Еще кстати если вы не подумали, будет легче выяснить реальный стаж вождения.
Если у кого-то права будут валяться в шкафчике, то страховая сможет проверить что полис данный человек не оформлял последние N лет и предоставят повышающий коэффициент.

Вобщем нужно очень внимательно читать новый законопроект. Выиграем ли мы действительно?