Кто-то сомневался, что для поста про BMW в качестве заглавной картинки я выберу какую-то другую модель? ;)

На самом деле, в случае с "баварцами" ситуация очень схожа с теми же Audi - компания представила практически весь модельный ряд. С которым, к слову, все уже и так неплохо знакомы - масштабы и популярность компании таковы, что каждое её телодвижение активно обсуждается на всех автомобильных сайтах, в том числе и у нас. Поэтому все фотки подряд выкладывать не буду - расскажу пару слов лишь про волнующую меня X6 и про две представленных новинки.

Если у Audi стенд был выполнен с замашками на футуристичность, то у BMW всё на порядок строже. Автомобили расставлены не абы как, а чётко по гайдлайнам - как на конвейере. Разница лишь в том, что вместо инженеров - солидные дядечки в костюмах.


Итак, Х6 - объект моих снов и бурных эротических фантазий :) Белоснежная - именно такая, о какой я мечтаю.


К сожалению, спортивная версия X6M просто стояла около ресепшена, закрытая - а так хотелось посидеть и сделать памятное фото кнопки с буквой "М"...


Но зато открытой оказалась обычная версия, в тёмном цвете - на мой взгляд, этот цвет не очень ей подходит. Высокая посадка, не самый лучший обзор, но, возможно, всё это лишь первые впечатления в стоячей машине - уверен, что на ходу в потоке машин проблем с обзорностью и габаритами быть не должно.


Если раньше интерьер казался мне чем-то невероятным, то сейчас, сравнивая его с конкурентами, понимаю, что чего-то выдающегося в нём нет, хотя и спутать с чем-либо не получится. Спокойный и аккуратный дизайн приборной панели и центральной консоли, тактильно приятные материалы. Но больше всего мне понравилось то, что все пластиковые элементы матовые - нет "привкуса китайщины", каждая пылинка не обращает на себя внимания! Супер - хоть потихоньку и остываю к этой модели, но нравиться она мне точно никогда не перестанет.

"Поехали?" - игриво спросила меня девушка, стоящая около машины. Поехали бы, конечно, если б нажатие кнопки Start Engine хоть к чему-нибудь бы приводила :)

"Обычные" повседневные BMW особых эмоций не вызывали - Х1, Х3, 1хх, 3хх и так далее. Но, повторюсь, всё может поменяться, если сесть за руль любой из моделей и хоть немножко потолкаться в пробках - очень уж сложно изучить и запомнить машины, когда ты просто зашёл в них посидеть на пару минут.

Новые "шестёрки", про которые я писал совсем недавно, были также представлены - пожалуй, самые технологичные авто из тех, что есть в арсенале компании.


Из новинок же компания представила два концепты. i3 и i8 - два "космических" электромобиля. Их у нас на сайте тоже обсуждали, но другое дело - увидеть вживую.

BMW i3 зачем-то сделали с полупрозрачными дверками, впрочем, переживать на этот счёт не стоит - в суровых реалиях наших дорог они будут непрозрачными :)


Спереди - нельзя сказать, что автомобиль "агрессивный", как его собраться - наоборот, что-то доброе, не свойственное бренду.


Максимальная скорость электромобиля составляет 150км/ч, а запаса хода электропривода хватает на 130-160 км. Время зарядки аккумулятора - 6 часов до 100%. Либо опционально за 1ч до 80%, но мне так никто и не объяснил, что это за "опционально".


Противоположность "добряку" - второй концепт, "злой" BMW i8 - двухместное купе с открывающимися вверх дверями. Не знаю почему, но невольно вспомнился концепт с прошлого Автосалона - очень уж много у них похожего.


А вообще, я считаю, что если на мероприятиях подобного уровня компания представляет концепты подобной проработки, то дела у компании идут более чем хорошо. Другой вопрос, что в повседневной жизни всё это мы если и встретим, то точно не сегодня и не завтра.


Данный автомобиль необычен не только своим внешним видом, но и техническими характеристиками. Но, как я сказал выше, у данного концепта будет та же проблема, что и у первого - заключается она в том, что в Москве пока нет таких вот штук:



Но и они вопрос времени - прогресс, если вы вспомните, не стоит на месте. А пока... не, ну Х6... ну прям... народ, может скинемся, а? )

Читайте также:
» Московский Автосалон 2012: AUDI
» Московский Автосалон 2012: Bentley, Maserati и Rolls-Royce
» Московский Автосалон 2012: Chevrolet
» Московский Автосалон 2012: Citroen DS5
» Московский Автосалон 2012: Ford
» Московский Автосалон 2012: Honda и Acura
» Московский Автосалон 2012: Hyundai
» Московский Автосалон 2012: Infiniti и Nissan
» Московский Автосалон 2012: Lexus
» Московский Автосалон 2012: Mazda
» Московский Автосалон 2012: Mercedes-Benz и Smart
» Московский Автосалон 2012: MINI
» Московский Автосалон 2012: Porsche
» Московский Автосалон 2012: RangeRover и Jaguar
» Московский Автосалон 2012: Subaru
» Московский Автосалон 2012: Volkswagen
» Московский Автосалон 2012: Volvo

» ///М-м-м
» BMW X6M - Упряжка на 555 лошадей

Обсуждаем в Кадабрарации!