Вы вот ругались на меня, мол я только про лексусы пишу, которые, гады такие, очень дорогие. Но походил я тут по Автосалону и понял... что японцы отдают свои машины чуть ли не даром ) Под катом речь про по-настоящему дорогие автомобили - на выставке они стояли в самом дальнем уголке и смотрели оттуда на всех как на говно.


Кстати, фотографировал на лобстера.

Bentley, Maserati и Rolls-Royce - без ошибок по памяти я могу написать только Бентли ) Возможно, потому, что сталкиваться с этими автомобилями приходится не каждый день даже в интернете - в той же бедной Москве они встречаются не чаще (за исключением, пожалуй, того же Бентли). И непонятно: то ли действительно дорого, то ли дизайн настоящим эстетам не по вкусу.


От Bentley было несколько автомобилей: Continental GT Speed, Continental GT V8 и глазастый Mulsanne. Точной стоимости этих автомобилей я не знаю, но может это и к лучшему. Но судя по взглядам обслуживающего персонала, это примерно по 10-12 млн за "континентали" и около 20 млн за новый Mulsanne.


Bentley Continental GT V8 был ярко-красного цвета - самое то в качестве подарка для девок :)


Чертовски крутой руль:


По-настоящему же чёткие поцаны типа @dimon777 скорее выберут белый или чёрный вариант - недалеко ателье Mansory как раз предлагает соответствующий вариант.


Continental GT Speed был синий-пресиний - прям как мой тапок, да простят меня за упоминание этого авто в этом посте. Точных ТТХ не знаю, но подозреваю, что они не хуже, чем у GT V8.


Bentley Mulsanne - седан с 6.8-литровым двигателем. 508 лошадиных сил, а если вдруг вздумается погонять, то эта машинка разгонит вас до сотни за 5.3 секунды. Автомобиль имеет задний привод, так что тут и бочком зимой можно ;)


Специально для задних пассажиров в спинки передних кресел... судя по цене, встроены последние "прошки" с ретиной. Но судя по виду - самые обычные ноутбуки.


Maserati - ещё один "породистый" бренд, но уже не такой высокомерный. Там машинки уже более спортивного характера, причём не скрывают этого - и радиаторные решётки, и обтекаемые формы говорят о том, что разогнаться для них не проблема.

Maserati Quattroporte S - представительский седан. Не такой большой и мощный, как Бентли - тут "всего" 4.7-литровый V8, 440лс (5.3 секунды до сотни) и задний привод.


Как по мне, салон гораздо интересней, чем у некоторых. Естественно, кожа-рожа - никаких кожзамов.


Стоимость представленного на выставке Maserati Quattroporte S составляет скромные 6 миллионов - довольно-таки немного. Может быть он и рад был бы переехать из этого пафосного уголка куда-нибудь поближе к Порше, но увы - где таджики постелили паркетную доску, там и придётся стоять )

Ну и последний представитель из "троицы" - Rolls-Royce. Его ни с кем не спутаешь, а чтобы не сделать ошибку в написании, можно говорить RR - тоже поймут, пусть где-то там неподалёку стоят "нищебродские" РейнджРоверы :)

От Rolls-Royce было два автомобиля - два Ghost-а и серо-голубой Phantom Coupe Aviator Collection. Стоимость каждого автомобиля чуть больше, чем стоят суммарно некоторые павильоны по-соседству - каждый призрак обойдётся в 15-16 миллионов, в то время как за купе "Фантома" придётся отдать минимум вдвое больше.


Вокруг этих автомобилей не было полуголых чикуль, наоборот - строгие дядечки в гостюмах. Но раз выдалась возможность побывать внутри, то грех ей не воспользоваться - ладно хоть бахилы не заставили надевать.

Дизайн салона "Ghost-а":


Ну и Phantom Coupe Aviator Collection - пожалуй, самый необычный и "спорный" авто.


Во-первых, как понятно из названия, это двухдверка, но в отличие от всех остальных автомобилей, двери тут открываются не "традиционно", и даже не вверх... а смотрите как:


Возможно, это позволяет не испачкать ножищами отделку дверей, но обратите внимание, что вместе с дверью "открывается" и зеркало бокового вида - как минимум небезопасно... В общем, очень спорное решение.

Обратите внимание, что это ещё и пруль.


Что касается интерьера... ну фиг знает. Ощущение, что я посидел внутри какого-то лампового усилителя ) Пишу вот этот постик и попиваю чудо-молоко с клубничным вкусом. И мне этот интерьер не нравится. Но целевую аудиторию, уставшую от чёрной икры и вкуса Хеннеси ИксО (а то и от Парадиза), всё это, возможно, доведёт до поросячего визга. Ведь если посмотреть на интерьер квартир-дач-резиденций всяких там Путиных и Киркоровых, то мои догадки только подтвердятся.


Не впечатлили и элементы управления автомобилем. Все они выполняют привычные функции, но дизайнеры постарались сделать максимально отлично от других. Что получилось видно на фотках: кнопки свеклоподъёмников напоминают клавиши саксофона, а в климат-контроле - честно, пытался разобраться - не вышло. Никаких (на первый взгляд) инновационных разработок и нанотехнологий - сплошной аналоговый олдскул. Всё очень непривычно, нелогично и топорно... короче, бездна вкуса.


Единственное, что мне понравилось - "монолитность" этих автомобилей. Сел, заблокировал двери и всё, как в крепости. Подозреваю, что всё это присутствует и на "дорогах для простых смертных" - подобные автомобили имеют "защитное поле" за счёт тех, кто их предпочитает объехать от греха подальше. Может быть именно поэтому их и покупают? На Авто.ру продаётся всего один "фантом-купе" - всех остальных расхватали как пирожки ;)

Читайте также:
» Московский Автосалон 2012: AUDI
» Московский Автосалон 2012: BMW
» Московский Автосалон 2012: Chevrolet
» Московский Автосалон 2012: Citroen DS5
» Московский Автосалон 2012: Ford
» Московский Автосалон 2012: Honda и Acura
» Московский Автосалон 2012: Hyundai
» Московский Автосалон 2012: Infiniti и Nissan
» Московский Автосалон 2012: Lexus
» Московский Автосалон 2012: Mazda
» Московский Автосалон 2012: Mercedes-Benz и Smart
» Московский Автосалон 2012: MINI
» Московский Автосалон 2012: Porsche

» Стоимость владения "большой башиной"/a

Обсуждаем в Кадабрарации!