Какой-то регистратор отстойный, не видно сигнал светофора.

Ну наказали чувака. Я бы может также поступил, иногда терпения не хватает.

водителя каена накол!

Я думаю в регионах по 3 номера будет (губернатор, мэр мегаполиса и еще кто-нибудь), а все остальные будут в Москве.

А по какой программе учат в той школе?
Могу сказать что я тоже проходил курс контраварийной подготовки по программе Цыганкова, но у нас было 5 дней по 3 часа, т. е. 15 часов теории и тренировки на тренажерах. Проводил занятия мастер спорта с многолетним стажем и лицензией на обучение. По окончании обучения выдавался сертификат единого образца (для программы Цыганоква).
Судя по описанию некоторая информация немного отличается. Что-то было у нас, а у вас нет, что-то наоборот, но все же 5-ти дневная программа более насыщенная.
Например про хват могу сказать что он не обязательно должен быть закрытым. Допускается полузакрытый хват, когда большой палец находится на ободе колеса. Т .е ты им как бы давишь на колесо, не знаю даже это лучше описать.
http://www.auto.sumy.ua/osn_mast/3 Рис. 3. Способы держать руль: 1 - неполный хват.
Он тоже считается достаточно надежным.
Про перчатки могу сказать, что рекомендуют водить в кожаных перчатках ( в том числе и повседневно).
Вот на тренажерах где руль как раз от ВАЗ-а они очень даже нужны. На машине у меня кожаный руль и мне действительно приятней водить без. Руки практически не потеют и не натирает.

Мне вот интересно знать каким образом вы оценивали уровень навыков, культуры и интеллекта?
У нас такого небыло. Просто объясняли ситуации, показывали видео ДТП и как их можно было избежать, аварийное торможение, объезд препятствий и т. п. В общем много чего было, хотя хотелось бы еще.
Можно действительно целую статью написать.
А тест на скорость руления у вас не проводили ?
У нас проводили в начале обучения, в середине пару раз и по окончанию, прогресс на лицо. Даже норматив есть и большинство его сдали.

Более того я успел пройти часть зимней программы на автодроме 3 дня по 3 часа,
к сожалению два последних дня не успел, лед растаял на автодроме :)
Про ABS и другие системы рассказывали как они периодически мешают. Про эффективность торможения с ABS, не знаю как на последних модификациях, но на льду тормозить при помощи кратковременных импульсных нажатий получается тормозить эффективней чем это делает ABS, при том что у меня машина 2005 года. Особенно это заметно на последних метрах. ABS неэффективна на скоростях 5-10 км. ч.
А вообще зимний автодром мне понравился, хотя как мне показалось интересней и сложнее заниматься на заднеприводных или полноприводных автомобилях (но тут уж у кого какой имеется).

Мда, действительно девушку жалко. Если бы это была моя знакомая, я бы ее за руль не пустил, лучше уж машину на СТО на эвакуаторе отвезти и как минимум сделать тормоза и рулевое.
А лучше вообще уговорить эту машину продать и купить что-то посвежее. Эта так и смотришь развалится где-нибудь по дороге.

Мда, еще бы на обычных хороших дорогах 110 сделали...

То что он к берегу ее просто пригнал - это мелочи.
Что сказать, не повезло мужику. Руками я сомневаюсь что ее можно вытащить из воды. Пока она плавает - все легко, а как только на плиты выкатили - все. Тут за трактором бежать надо было. Горка не хилая + машина воды набрала, потяжелела. Даже в 8-ом я думаю ее ой как не просто затолкать на ту горку.

Полез на сайт хонды, посмотрел характеристики.
Для 2л разгон до 100 MT/AT = 9,4 / 11
Для 2,4л разгон до 100 MT/AT = 8,3 / 9,7
Вобщем на автомате вообще не едет получается. На механике тоже так себе.

Надо было второго с собой забирать... Я думал что как раз тот который не дает обогнать в кувете окажется, а оказалось наоборот :(.
В общем чуваку по идее по голове настучать за то что не давал обогнать. Еще и свалил по быстрому.
Жаль что его не догнали.

Это деревня. Там вообще у 90% прав нет. Там это не проблема. Сам гонял на мотоцикле без прав.
Я тоже против мопедов на дорогах. Сколько с ними аварий, а ответственности у них никакой...
Так вот пускай наравне с автомобилистами. Виноват - плати.

Это как тошнить надо по дороге. И сколько терпения...

Они там как америкосы что-ли, тямы не хватает просто заглушить тачку ? Или на нейтраль.
Или действительно уж лучше бы впередистоящую сразу протаранил чем потом на скорости.

Да не надо, если поворотники нормальные, то их очень хорошо видно.
На тазе они никакущие, вот и видно плохо.
А в критической ситуации как раз и лучше показать куда собираешься уходить.
У меня было такое, что обогнал фуру, а встать негде, машины просто не держат дистанцию.
Показал поворотник и прижался на сколько можно в свой ряд. Разошлись благополучно.
Вот так оказывается можно встрять.

Вот вот, тетка передвигается на джипе и ей даже сказали что за углом парковка по 50 рублей,
пипец, 50 рублей зажала.
Я в Европе по 5 евро за час отдавал и не обламывался.

А что ты хотел, Европа вообще вся на мехе :). Когда там был очень непривычно было наблюдать как молодая девушка на механике тебя везет. И причем так бодро переключает :).

Могу сказать что у меня друг гуляет с собакой и убирает за ней как в Европе.
Так что если они не хотят убирать за своим питомцем и не понимают по человечески, то боюсь только отравленная колбаска им и поможет.
У нас надо реально вводить огромные штрафы за нарушения, причем штрафы должны зависеть от благосостояния. Передвигаешься на порше, вот тебе 100 косарей штраф, а если на вазе, то 5000р, Причем нужно вводить специальную органы которые будут передвигаться и штрафовать, как сейчас парктроны.
Если не оплатил в течении полугода, то машину конфискуют.(Про арабские страны недавно пост был, как там машины бросают и уезжают пока в тюрягу не посадили).
Сколько случаев было когда народ выходил на улицу, запрещал вырубку парков. снос гаражей, строительство домов и т. п.
Строго говоря они не совсем законно это делают, но просто мер других нет. Если никто шевелиться не будет то полный П настанет.

Вот кстати за окурки выброшенные из автомобиля я бы тоже на кол сажал по всей строгости. Иногда я даже жалею что у нас не как в Европе, позвонил, сказал о нарушении и все, штраф или другие санкции нарушителю обеспечены.

А вот и ссылочка на описание
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%8B%D1%85_%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BD

Да в Америке тоже пробок хватает...
Я езжу на ручке и не обламываюсь. Много знакомых после автомата хотят машину на ручке. Некоторые уже купили, другие не могут как раз из-за того что жена водит.
В общем надеюсь эта тенденция сохранится. А то уже сейчас трудновато найти хорошую подержанную машину на ручке (Я говорю про машины у которых цена в автосалоне в районе 800 т р и выше).

Так не только у нас так делают, в Америке восстанавливают грузовые шины, где-то видео даже видел.

На сколько я понимаю первым руками махать полез именно чувак из каена, вот его и осадили.
Заслуженно получил... Он и сам не один руками махать начал, а с другом, вот и получилось все на всех...

Пускай пропаганда и пиар, но они действительно сначала просят нормально переставить машину.
Они хоть что-то делают в отличии от автора.
"Если вдруг мне еще несколько минут в густо заставленном месте нужно находится, создавая ПРИЕМЛЕМЫЕ помехи принятые для данного участка дороги, остальным участникам движения. Иными словами если я сделал "как все тут". "
Как все тут - как большинство быдла, которые паркуются где хотят. Я не вижу вреда от наклейки, тем более что клеят на стекло. Спиртом или ацетоном все прекрасно оттирается.
За парковку во 2 ряду, перекрытый въезд, трамвайные пути и т. п. нужно вообще штраф тысяч 15, чтобы не повадно было.

Уродство какое-то, я бы взял лучше действительно красивую машину, ягуар, феррари, ламбо.
И дешевле выйдет.

А вот про утилизацию
http://www.youtube.com/watch?v=UBZza10kVA4&feature=related

Вот интересный ролик нашел вообще про восстановление шин.
http://www.youtube.com/watch?v=DeHCegD-qwM&feature=related

Мне тоже ценник не нравится, а так сид нормальная вроде тачка. Я даже купил бы ее, но денег не хватало на новую. Сейчас после Мазды 6 думаю не возьму машину меньше размером.

На самом деле кстати это риск. Полицаи могут докопаться, так что советую сделать международные.

Брал машину на прокат в Германии осенью по нашим обычным правам. Стаж правда у меня 4,5 года на тот момент был.(К сожалению международные не получилось получить, т. к. в городе поломался аппарат). Ездил без проблем.

вот вот, за четверть будут договариваться.
А вообще создали бы нормальную базу штрафов с возможностью оплаты визой для начала.
А то как обычно ездишь ни сном ни духом, а на тебе оказывается штраф висит...

Ну по сравнению с ограждениями в Европе это фуфло а не ограждения.
В Германии на автобане там знаки с подсветкой размером 2x2 метра примерно :)
и их много, и все моргает и светится.

Мужик конечно Санта-барбару сделал. Вынес всем мозг.
Вообще для защиты от таких нужно как можно четче расписывать план работ в договоре.
На счет деталей, чтобы к автосервису претензий не было поступаю просто - стараюсь сам искать и покупать запчасти. Вот последний ремонт если бы не сам искал думаю обошелся бы в 1,5 раза дороже.
Бывает конечно б. у. нужно и мне лично трудно выбрать деталь в хорошем состоянии, но тогда обговаривается диапазон цен чтобы без претензий потом.

Тут ситуация спорная, но видео есть и думаю водитель автобуса докажет что легковушка резко тормозила без причины и провоцировала аварийную ситуацию, а автобус тяжелый и сразу остановиться не смог.

Кстати в Германии тоже регулярно скоростной режим нарушают, но там в основном ловят камеры и все равно поражаешься культуре на дороге. Водить легко и приятно.
Вообще полицию видел там 1 раз за две недели.

И кстати если уж штрафы увеличили, то я бы скорость на трассе увеличил до 120.
Все равно большинство так и ездит.
Еще штраф хороший за движение по левой полосе при свободной правой как в европе 3000р
за несоблюдение дистанции 2000р.
за разговоры по телефону за рулем еще тысяч 5 :)

А я за штрафы в зависимости от дохода. Тут конечно можно противопоставить что зп может быть в черную, но можно штраф как процент от рыночной стоимости авто.
Получаешь 200.000 в месяц, тогда и штраф будет 20.000 минимальный, а если 10.000 получаешь то 100р.
Нужно чтобы штрафы били по карману но при этом не загоняли в долговую яму и так малообеспеченные слои. А нарушают все - даже по невнимательности, неосторожности.

В наказание - точно, чтобы ехал на ней и думал.
"Или больше зарабатывать или так и буду ездить на этом уроде".

Пример с торможением надо в наши школы точно :).
Я бы еще ввел часы для обучения езды по загородным трассам. А то в городе учатся, где скорость обычно не превышает 40 км/ч, а потом сколько аварий на трассе с новичками. Причем там как правило аварии серьезные, с жертвами.

Потому что если автобус - общественный транспорт. Он перевозит по 50 человек, а в машине как правило едет 1-2. "Семеро одного не ждут". Если у автобуса отобрать приоритет, то в больших городах ему будет сложно даже от остановки отъехать, тупо никто может не пропустить.
Автобусом гораздо сложнее управлять чем машиной. Он медленней разгоняется, медленней тормозит.
Я вообще за отдельные полосы для общественного транспорта. И он не будет мешать тебе, а ты ему. В случае больших пробок опять же можно будет без проблем добраться до работы. Только у нас пока такие полосы к сожалению плохо работают...
Народ не боится штрафов. Нужно штрафы вводить в виде % от зарплаты, тогда подействует как у финов или шведов. В новостях передавали как гражданину за превышение выписали 100.000 евро, чтобы и его карман почувствовал...

Не стоит он этих денег, Тигуан намного лучше, тот же двигатель например более тяговитый.
Вообще расстраивать корейцы начинают. Взвинчивают планку на машины и запчасти, а по качеству не дотягивают

Если смотришь машину за такой ценник то:
- запчасти на нее должны стоить дешево, а ремонтировать ее точно придется, даже по мелочам.
- нужно очень хорошо смотреть коробку и двигатель, поскольку это самое дорогое (на кузов само собой нужно смотреть, но бывает машина вся в мелких коцках зато состояние остального очень хорошее)..
Иначе может получиться так что купил машину за 50 и еще 100 в ремонт вложил...

TTT японцы, корейцы знаешь не лучше. Все по моему уже выпускают моторы одноразовые с алюминиевым блоком. Да и в общем качество и надежность хромает, а цены на запчасти только растут с каждой новой моделью.

Вариатор ставится на машины небольшой мощности.
А там где требуется передать большой момент увы автомат или робот.
Я как-то с осторожностью отношусь к вариаторам. Чинят их мало где (если вообще чинят), а надежностью шибко не отличаются.
Мне кажется будущее за роботизированными коробками с 2 сцеплениями, а там уже за электромобилями :) без коробок.
На 7 ступенчатой на 120 порядка 2500 оборотов и расход 8 литров, а тут будет видимо еще меньше.

Еще кстати двигатель ремонтировал, так вот запчасти стоят пипец сколько.
Набор прокладок 11 т. р., кольца 8 т р.
На тот же X-trail сравнивали, кольца 2 т р. и т. д. Разница в разы!
У мазд комплектация хорошая для своего ценника, но когда что-то ломается то запчасти выходят в большие деньги.
У меня у родственника Ауди А4, так там рычаги стоят дешевле чем на Мазду 6 и вообще я бы сказал ценник примерно такой же. Так это Ауди! Там и шумка и комфорт выше. Машина дороже.

Где ты видел качественные заменители на Мазда 6? примеры :). Сам обладатель.
Большинство деталей только оригинал советуют. По подвеске по крайней мере точно.
Ступицу и подшипники да, можно аналог брать, NTN, Toyo.
Рычаги - неоригинал ходит 30 т р, оригинал у многих более 200 т. р.
Пыльник например (Febest по моему фирма) каждый год по весне меняю, а те что оригинал до сих пор живые.
Вот например нужны будут привода, а есть только китайские аналоги, так лучше взять контрактные....