Нива 350 тыр новая, лебедки по 35-40 тыр каждая, бампера и пороги ~40 тыр, багажник 20 тыр, резина 20 тыр, + возможная мелочевка типа лифта, сайлентов и расширителей еще 10 тыр. Короче, дороже 500 тыр ее вряд ли кто-то возьмет.

ФАС в принципе довольно успешно такие СК наказывает, налагая оборотные штрафы — что может запросто сожрать не только прибыль, но и вполне успешно загнать региональный филиал в глубочайшие убытки.

Страховой реально проще вернуть эти кутарки за страхование жизни, чем ввязываться в суд, платить ставку юристу (который будет ездить в суд по месту регистрации истца, ибо ЗоЗПП), а потом по ЗоЗПП доплачивать половину стоимости страховки, неустойку и пошлину (которую кстати истец не платит).

я взял буквально позавчера. Не через интернет, но с отсылкой на емейл агента сканов полиса, свидетельства о регистрации и диагностической картой (прошел заранее). Вышло в Казани 4 тыр на 103 лс авто (2 вписанных в полис водителя). Это не составило ни малейших проблем. Вообще. Ни навязывания, ни нытья "у нас полисов мало". Просто приехал, 4 подписи поставил и заплатил денюжку. На все про все - 5 минут на сканирование/отсылку и 5 минут на оформление. Оформлял в РЕСО (не реклама, просто для справки).

И видимо предполагается на вырученную сумму приобрести "барабанную" Ладу Гранту:)

То есть вы таки предлагаете вынуть из кармана лишние 600 тыр, и купить не столь пожилое, но столь же "заводное" авто?

Эта инициатива, как ни крути, направлена не на улучшение безопасности ДД, а на перекладывание ответственности на хрустов. Типа "убился — сам виноват, нечего между рядами ездить".

Вопрос автору — почему бы не указывать бюджет каждого "проекта"?

ГТ как правило нормально движком не тормозит. по крайней мере, такое торможение значительно менее эффективно, нежели врубание на ручной коробке третьей передачи на 60-70 кмч

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_MB100 не?

и видимо из-за этого на последнем видео тормоза дымят? :)

Авто на автомате?

Попробуйте оставить на пару месяцев авто на платной парковке у Шереметьево:)

>> Я считаю, что с такими автосалонами надо играть по их же правилам, поэтому и подписался на афёру с подставным покупателем ради документов.

Салон вас развел красиво, тонко и в рамках закона. Вы же собрались реальную аферу проворачивать. Что некрасиво, толсто и незаконно.

А потом еще и оплачивать стоянку за весь тот период, пока идет суд:)
Тем более, по договору автор 100% не прав.

за такой бюджет разве что каркам ql мини. снимает более-менее сносно.

складывается впечатление, что изначально снимали калькулятором, а потом с экрана пересняли вторым калькулятором.

мне одному кажется, что по дизайну сабж на уровне бюджетного Сеата?

Мозги на резкое отпускание газа реагируют одинаково — отключают подачу топлива. Вплоть до полного "неоткрывания" форсунок.

тут вопрос скорее в том, на что именно потратить 20 тыр — на лебедку + джек, или резину без лебедки и джека.

Это не бага, а фича. В лендроверах аналогично.

В раскисшей колее в лесу намного полезнее будет джек или лебедка (пусть даже ручная).

Там можно другую пару в редукторе компрессора поставить.

Примерно столько же вдувает JCW-кит на Мини Купер прошлый. Там механический шнековый нагнетатель, дует ровно на всем диапазоне.

так на вашей субаре небось турбина дует под 2 бара:)

там как правило не только уменьшают СЖ, но и ставят форсунки другие, и перепрошивают (или вообще меняют ЭБУ)
в ваговском 1,2 tsi более полутора бар (больше, чем у субары wrx). И ничо, как-то ездит:)

1995 год. 270 тыр. Я нифига не понимаю… За эти деньги можно взять леворульный Териос, Паджеру, Гран витару, Гран Чероки в конце концов.

какие нафик 16 клапанов?

И с блоком своего вариатора.

Мотоциклетные 4-тактники крутят еще больше, при не сильно-то меньшем рабочем объеме.

Но я тоже нихрена не понимаю, как разработка движка, который конструктивно мало общего имеет с серийно производимыми, может повлиять на будущие серийные двигатели.

Файрберд 4 поколения?

В данной ситуации с тем же успехом можно убиться без ESP, но с автоматом.

Так стоишь или едешь?

водила девятки мог тупо задремать за рулем.

Сужу по себе — за год проезжаю 10-12 тык, тормозят 2-3 раза. ОСАГО не спросили НИ РАЗУ.

…а-класса :)

http://www.garant.ru/consult/nalog/420529/
То есть тут важно, что написано в ПТС и свидетельстве о регистрации. Автомобиль может быть категории В, но грузовым. Если в ПТС и свидетельстве однозначно указано "грузовой" — ставка налоги исчисляется по "грузовой" таблице.

Все волго-сараи выпускались очень условно "серийно". Тем более что на ГАЗ-310221 задняя часть перекочевала практически без изменений с ГАЗ-24-02.

вы не видели припаркованных на тротуаре пожарных/скорых, или бурю негодования?

все ровно так же, как и у кашкая/х-трейла

Их просто пока мало на вторичке. Посему я пока что авто и не собираюсь менять:) Годик точно поезжу.

тут стоит ответить на пару наводящих вопросов.
1. Вы поедете к больнице, и станете наклеивать наклейки на припаркованные на тротуаре скорые?
2. Аналогично с пожарными.

К 600 тыр через годик на вторичке двухлитровые полноприводные дастеры подтянутся:)

с полным приводом цена была бы как у Дастера. Ну разве что без "переборов" в виде кондиционера за 110 тыр.

ну а фигли. Уже сейчас вовсю юзают пластиковые впускные коллекторы и пластиковые поддоны картера.

Неверно. Отсутствие прав никак не может служить доказательством отсутствия владельца за рулем.
Ну вы сами посудите — "Гражданин Н, вы были 3 августа 2013 года с 18 до 20 часов за рулем автомобиля Х, который находится в вашей собственности? — Ну разумеется нет, у меня даже прав нет, я физически не мог за рулем находиться, ведь я законопослушный гражданин".

1. Смотреть щели вокруг фонарей.
2. Ставить еще один уплотнитель, или менять нынешний.

ну все же 20 с гаком см клиренса — это 90% современных кроссоверов скромно курят в стороне:) А уж с учетом того, что на калину есть вполне себе серийные самоблоки — и подавно…

Степвей далеко за 500 тыр. Меня это не устраивает. К тому же калино-сарай все же повместительнее.

Типа того:)