думаю, все закончится примерно так

Пожалуй, самая офигенная инновация

я думаю, надо брать то, что нравится даме. ЛЮБОЕ другое авто будет априори хуже.

я думаю, найдутся люди, которые купят и лифтованную калину с тем, чтобы ее занизить :)

Я вообще за такую практику. Чем чаще так делать — тем менее вероятен "ямочный" ремонт, который есть безусловное зло.

Опять же во дворах — щебенка конечно разбивает остатки асфальта, но при нынешнем состоянии дворов — разбивать там уже особо нечего.

гыг, салыыым:) Знатное место.

Чем-то на Honda Ridgeline похоже

Разрешение не влезает в монитор.

http://www.youtube.com/watch?v=f0iZYQ0KbHY

Надеюсь, автор завтра же пойдет и купит регистратор:)

Зачем бить? Просто встать перед, и "толкать" выездуна до ближайшего перекрестка.

usu? ниже уже ответили оказывается:)

Более чем. Это ж спортпрототип фактически. У Зарубина был видос про леон-суперкопу, он "привез" всего пару секунд этой Гранте…

От хищения фар может спасти замена штатных саморезов на что-то типа торксов с сердцевиной.

ИМХО, пока не будет законного способа сильно "нагибать" салоны за такие вот махинации (читать — вводить уголовку за скручивание пробега), сама идея покупать б/у в салоне смотрится очень странно.

А куда именно скидывали в трейд-ин?

я конечно не специалист, но в некоторых авто можно деревянным клинышком сдвинуть дверь багажника чуть в сторону, и открутить фонари без вскрытия авто.

Оченно интересно, что скажет на это группа разбора — послужило причиной ДТП нарушение киаводом 12.7, или же нарушение мотоциклистом 9.10

Даже в пробке?

А что именно киавод нарушил?

Междяровые двери. Из ценных пород девера.

Теана, строго говоря — корейское авто:)

C ликвидностью вообще непонятные вещи творятся.
Какой-нибудь Renault Fluence теряет в цене больше, чем VW Polo седан, что в принципе еще можно понять. Но вот почему Sandero Stepway теряет в цене значительно меньше — для меня загадка.

Мало того, она еще и с вывернутыми влево колесами стояла. То есть она 100% собиралась разворачиваться не из крайней левой полосы, а водителю не стало внезапно плохо. Остановка была более чем сознательной. Просто тупо прозевал начало расширения дороги влево.
Фура ессно тоже хороша. Я не очень понимаю, на что именно рассчитывал водитель фуры…

Ну фура и оттормаживалась, насколько это было возможно.

Чуть больше, чуть удобнее, надежнее.

Спасибо, поправил.

На вторичке теана просто теряет больше, чем Камри. Ибо зачем Теана, если за +50 тыр можно купить Камри?

"По совести" — виновата калина. По ПДД — фура. Хотя я честно говоря не очень понимаю — по ПДД получается, что фуре всегда надо держать дистанцию метров 40?

если авто претендует на "жыповость" — лебедку:)

Однако надо иметь баллон на поллитра как минимум:)

таки да. раньше ничего, что сподвигло бы меня на получасовое гугление, не попадалось:)

На самом деле, ничего мега-сложного.
1. Расположение тахометра слева
2. Оцифровка тахометра
3. Кнопки полного привода

Однозначно не европеец и не американец, для кукурузера бедновато. Ну и вперед, по японо-корейцам. Вариантов не так уж и много…

Качество видео — кошмар. На уровне 70-баксовых регов.

Да рекстон это
Вот еще один, тоже с "дизельным" тахометром, но без гамнитолы

Климат, тахометр слева, часы, кнопки под часами…

http://a2goos.com/photo/md/ssangyong-rexton/04/

какойнить старый ссанянг типа рекстона…

Круг уже давно рассматривается как связка перекрестков. И правила соответствующие — при отсутствии знаков приоритета работает "помеха справа", то есть находящиеся на круге уступают въезжающим на круг.

Мне на круге без знаков приоритета один чувак неплохо так поцарапал левую бочину — тоже был уверен, что "круг всегда главнее".

Галоперидол, 5 мг, внутримышечно. Повторять каждые 6 часов.
С лексикой — медицина по всей видимости бессильна.

Однако, 2-цветная обивка хорошо оживляет салон. Смотрится свежее и приятнее.

ну на автору тоже висят "девятки" по 150 тыр:)

Ну вот, а я только-только собирался черным пластидипом покрасить пороги…

Вот кстати истово плюсую:) В европах вон продать не-премиумный С-класс 2003 года получится ну разве что за 1.5-2 килоевро, а если брать "классику" типа Пежо 406 — так и вообще немного более 1 килоевро…

С седанами все так, когда они премиум-класса. Когда же берут более-менее бюджетное авто (до скажем 700 тыр), вполне ожидаемо видеть в лидерах продаж хетчбеки (ибо они немного короче, а лезет при сложенных задних сиденьях больше).

У "мокрой" DSG6 насколько я знаю 2 отдельных контура, один "исполнительный", другой "трансмиссионный", с отдельным охлаждением. То есть нагрев трансмиссионного контура на исполнительные механизмы не влияет. У сухих же — мало того, что масла втрое по-моему меньше, так еще и контур один.

Похоже на то.

НУ это видимо из той же оперы, что и любовь россиян к седанам.

Королла/камри на гидроавтомате.

Меня поражает любовь соотечественников к автоматам. Я конечно понимаю, что Москва - одна сплошная пробка, но не на одной же Москве свет клином сошелся. Почему доля продаж новых иномарок с автоматом в России приближается к 2/3, а в Европах ну дай бог половина?

Ай малаца:)