Тоже не увидел криминала. Нормальная вполне резина (по протектору), а куски оторванные не критичны, т.к. резина средняя, рулится и тормозит слабо, потому ничего не поменяется. Простой износ из-за хорошей нагрузки на нее. Каких-то там расслоений и прочей хрени не будет, потому смысл ее менять?

Тогда ПДД гласит что принять правее, если места для разворота мало, можно, но нужно убедиться в безопасности маневра. Тут водитель 99 не стал париться и просто начал разворот, хотя регик за ним давно следовал. Виноваты оба, че говорить.

Съемка хоть и не качественная, но видно затемнение на фонарях. А вот поворотник в видео я так и не увидел, даже на стопкадрах. Как собственно и стопы.

Какая я еще нафиг вина у регика??? У 99 ни стопы не видно, ни поворотник. Фары задние с тонером и поворотник он тупо не включил, за что и получил подачу. Регик все правильно сделал, а будь машинка у него побольше надо было газку поддать, что пользовался поворотниками и фонари не тонировал.

Встретились два одиночества и разошлись, один домой, другой в кусты. Водитель белой тачки торопышка аналогичный на серой. Проще было отпустить упыря вперед, а не доказывать ему что-то. Но ведь полез в обгон и чуть встречку не угробил.

Таким тупым созданиям дают права и выпускают на дороги, а мы удивляемся аварийности и пробкам. Мужики многие реально так же водят, но чаще не понимание куда крутить руль - чисто женская забава.

Рельсы + плитка = жопокрут.

По ценам почти одинаково, а внешне мне ни Рио ни Солярка не нравится особо, потому Поло. И пусть он псевдонемецкий, главное нравится или нет. А по качеству - есть гарантия и новые машины типа не ломаются :) (ну так нас плавно приучили к этому, чтоб мы на б/у не смотрели).

Вот потому Гетс будет интересен более свежим годом.

Hyundai Getz мкпп/акпп. Обслуга не бъет по карману, в бюджет попадает довольно свежая машинка. Салон вполне просторный (неделю передвигался на таком, меня все устроило более чем). Внешние габариты вполне компактные.

Велописед за 5тыр и 295 на "не стыдно" = все телочки твои. Нах никакой авто не нужен. А по существу: дешево катать на вазе, а приятно на том что дорого. Из компромиса: альмера N16, меган, корейцы (спектра, элантра, серато), пыжики, Гедз.. Кстати на Гетсе прикольно в городе, и он вполне не тесный (5 дней катал, понравился).

А мне так снег+вода=каша из под колес фуры вылетели и лобовик в ноль рассадили. Жаль регика не было, а то так фиг поверят.

Хантер сам прульщик, но всячески скрывает это.

Нах спрашивается так прижиматься на зимней трассе?

Снимает уе--бан. Слов нет.

Значит это скорее конструктивная особенность конкретной модели. Т.к. у большинства прокомментировавших, такой особой проблемы нет.

Мож просто каку из под барабана надо иногда вычищать? Меньше влага будет там держаться?

А по существу - не примерзал, а если и примерзал то сразу сдергивался. Барабаны, были...

У нормальных тачек ручник не примерзает, есть подогрев ручника...

Поменять масло для начала. Что-то на ГРМ/клапана смахивает, типа голодания масляного. Хотя может просто какая-нить хрень отвалилась и бренчит.

Торможение было зря при маневре. Ну и довольно резко попытался уйти назад, при пустой встречке. Не повезло короче.

Суть не в Juke, а в занижении после завышения. Да, пневма вещь хорошая, но на паркетнике/джипе ее использовать только для занижения бредово, она должна позволить и поднять автомобиль. Иначе если вам не нужна проходимость, нафига покупать что-то внедорожное?

Обоюдка в лучшем случае, а так вины водителя мерседеса нет. С одной стороны раз нет знаков и четко не ясно что вы на главной, то вступает правило "уступи дорогу". В ПДД есть такой момент, что мол когда нельзя определить преимущество, то считать себя на второстепенной дороге. Водитель мерседеса имеет знак приоритета, который ему указывает что он на главной, потому он 100% не обязан вас пропускать.

Водитель к сожалению не всегда видит зебру и тупо забивает, часто из-за ситуации на дороге он знак то и не видит, а когда видит уже поздно. Потому переходя дорогу надо внимательно пешеходу контролировать ситуацию, он же рискует погибнуть или пострадать, а большинство пешеходов тупо прутся вперед, их то уже пропускают.
А с идиотизмом пропускать пешеходов где не поподя тоже сталкивался, один пропускает в правом ряду например, а кто в левом ничего не понимает из его маневра и бац, пешеход вылез, бац - он уже летит перед капотом.

ХЗ про ошибки, еще скажу сильно от резины зависит и от чутья машины. После покупки нынешней авто, ехал в похожую погоду + резина уже устала (шипы довольно старые). При перестроениях очень не приятно машину таскало. А тут фура явно около 100 идет и ее не так просто обогнать.

Под первый пункт не попадаем. Транзиты есть, значит зарегистрирован в установленном порядке. Хотя этот пункт вообще не к транзитам, но его могут начать "втюхивать" сотрудники доблестные. (чисто развод).

Второй пункт - если купил машину, срок постановки на учет не нарушаешь - нет проблем, талон ГТО не нужен. Нет опять проблемы.
Если постоянно решил ездить на транзитах, тут много еще всплывает подводных камней - тут каждый кружит как может.

Когда прошлой зимой улетел с дороги, понял что без хорошей практики быстрой рулежки хрен победишь занос. На скорости в 100км/ч мне не хватало скорости кручения баранки, тупо не успевал ловить машину и в последний момент, когда уже почти боком ехал ударил по тормозам и сильно снизил скорость перед вылетом в сугроб. Отделался только испугом, но теперь знаю точно что на трассе поймать машину из заноса очень сложно и стараюсь снижать скорость заранее. Это только в фильмах крутые Бонды ничего не боятся, да в пособиях на ютубе у них все получается при 30км/ч. В реальных условиях хорошо если вообще теорию вспомнишь. Так что катайтесь аккуратнее.

Ну так то не он один, тоже в мае ГТО, тоже новости послушал и забил. Пост ниочем. Не, у госказне стало лучше не целых 1000р. Она скажет спасибо.

Это не соболь не любит ездить пустым, это резина гомно. Хренли его так раскачаивает на прямой? Стоит либо всесезонка уже видавшая не один сезон? Шипы слабо поставить?

Я смотрю эксперты профи собрались с мастером-спорта по автокроссу за спиной. Чел реально все правильно сделал, когда Газель в пол дала по тормозам, он тоже тормозить начал, а налево ушел, т..к. ему иначе в нее впечатываться пришлось. По пути тормозному понятно, что он скидывать скорость начал сразу за Газелью, иначе он бы не остановился там, где остановился.

Я видел на прульной тойоте камеру в решетке радиатора, она как эти зеркала смотрит налево и направо, чтоб высунутая морда из-за угла не перегородила кому-то дорогу. Тут чел эконом вариант сделал, видимо натыкался не раз уже. Он в угоду безопасности своей и вашей, а вы стебетесь.

При таком повороте только талон ГТО получать, а так свет становится фигня. Да и по ГОСТу его завернуть на ГТО можно, т.к. нормы освещенности в определенных точках не соблюдаются. Но на глаз выглядит "как и надо". По мне так пустая трата времени и сил. Лучше линзы с нормальным светом поставить.

Исходя из длины тормозного пути, водила ехал не больше 60км/ч, но выше 40км/ч… Так что нельзя назвать одного его виноватым, из всех кто тут его обвиняет и 10% не наберется, которые в такой ситуации скинут скорость с 60 на 30 например. Мальчика жалко, но к его годам уже пора знать, что так дорогу «переходить» НЕЛЬЗЯ.

На старой двери сами блокировались при 20км/ч, а плюсом сигналка их закрывала ири включении зажигания. Открывались после выключения зажигания. Сейчас такой функции штатно нет, сигналку не настроил, лениво. Но иногда блокирую двери изнутри и всегда уходя закрываю и забираю ключи, если в машине никого не остается.

Из личной практики (были желтые туманки на уровне основных фар) с желтым светом в туман, снег, дождь реально лучше видно. Раньше на прульках (90-е годы) штатно желтые туманки ставились. Сейчас сам задумываюсь над такими лампами в туманки.
Но вот в основной свет их вставлять не рекомендую, лучше стандарт или в белый оттенок уйти.

По городу правой, левая майфун щелкает. По трассе правая основная, левая придерживает руль.
p.s. праворуль

Всегда можно остановиться на чем-то среднем по цене между ланосом и маздой 6. Чтоб было лучше ланоса, но дешевле мазды 6. Если на класс выше не прыгать, то расходы на содержание должны остаться примерно на уровне ланоса. Переход на класс выше всегда влечет большие расходы. К этому надо быть готовым. От бензина до колес (на ланосе 13" а вот на мазде6 от 16"… а это ценник х2 сразу, ну и так со всем).
Хотя если сильно хочет хотелка, ее не переубедить что ДОРОГО. :)

Сегодня искал лопату для чистки снега, но в гипермаркетах работающих вечером я ее не нашел. Жаль, она так нужна. Проехать во двор целая делема. Если встал, то дальше поехать с первой попытки не получается… Мда, мечтаю о полном приводе, или о нормальной лопате. ;)