у меня вмятина на подлокотниках, на обоих.
пробег − невероятные 30 тыс.
горе мне горе.

а вообще на вид ничотак — блестит

что бы было в струе надо − Lada CC (Calina Castrato)

@MrTosha Если и менять карбюратор — то на Solex Sport 073. Кушать в спокойном режиме будет 10-12 литров. Если крутить двиг (а крутиться он станет мгновенно, поверьте мне!) то литров 13-15. Тяга от такого карба в 3-5 раз выше чем от стандартного (если говорить о ВАЗах). На моей (2106) без доп доработок при переходе со 2 на 3ю машина буксовала.

@ForestGump У меня не шкода, у меня шоха =)
Жрет 15-18 литров. Спорт карбюратор, расточеные каналы на впуск и выпуск, настройка карба на макс. производительность.
Жрать много может из-за:
1. Неправильная настройка карбюратора
Выход — промывать карб смысла нет если машина ездит нормально. От грязи в карбе страдает только производительность, машина не такая резвая, могут наблюдаться провалы в поступлении топлива.
Сгоняйте в сервис и сделайте CO/CH.
2. Двигатель — ведро с болтами.
Решения — выкрутите свечи. Если на них черный нагар — срочно делаем CO/CH, ибо смесь у вас переобогащенная, свечи умрут оч скоро. Если нагар рыжеватый — смесь обедненная, значит чтобы двигаться машина жрет немерено топлива, не смешивая его с воздухом. В целом если при CO/CH устройство проверки выдает один из показателей более 300-400 единиц, то двигатель ваш просто помойка. У меня такое было, показатель шкалил на 1000-1200 единиц, то есть 2/3 поступающего в двигатель бензина просто не сгорало а вылетало в трубу.
3. Педаль газа.
Попробуйте не крутить с двигатель на каждой передаче выше 5 тысяч оборотов, расход гарантированно снизится.

@Nichegoneponimay ты реально тупой как дрова

@Nichegoneponimay ты че? реально ниченепонимаешь когда тебе задают вопрос или… цель вопроса?

@astrix стробоскоп это уже перегиб — сучий «пидормот» (ненавижу) может причалить сзади

@Nichegoneponimay ты видимо уже подлечил, да?

@Andy163 бля все такие умные собрались куда бы деться.

@Oko >но иногда бывают такие случаи, что сложно расчитать время для проезда…
такие случаи бывают редко, и если немного перенапрячься в такие моменты, а лишение будет ой как стимулировать, то таких случаев вообще не будет.

меня больше всего бесят когда таким образом дорогу перекрывают городские автобусы и фуры. Ну блять какими тупыми надо быть что бы на такой дуре выезжать на перекресток когда видно что впереди затор!?
Особенно водилы автобусов, они же пример должны подавать другим. Они же таким образом подвергают опасности пассажиров.

@Goooskov потешить самолюбие поцреотов :)

@dbond камеры − круто, надежно, но дорого и не скоро. А поправку к закону принял и завтра уже стада гайцов пасуться на перекрестках, и пробок в два раза меньше. сказка?

@tmr Как раз сегодня видел как гаец мимоходом голыми руками поймал незадачливого водилу проезжавшего ( правда в обратном красной стрелке направлении) такой же перекресток, но без светофоров, и по всем признакам предъявлял ему встречку.
как по вашему, была встречка?

А ты в следующий раз приглядись по внимательнее к впереди идущей машине :)
Ты удивишься, но на ней скорее всего будут стоять брызговики.
По моим наблюдениям брызговики как раз увеличивают «шлейф» за собой.
Но как выше было верно подмечено − спасают от камней и прочей тяжелой грязи из под колес.

приспусти колеса.

а в чем подъебка?

Если рулить по несколько часов в день то руль может не хило натирать руки.
Я перестал удивляться перчаткам за рулем когда я с этим столкнулся.

«В 1968 году была подписана Венская конвенция о дорожном движении. Полный оригинальный текст можно прочитать в формате pdf на официальном сайте United Nations Economic Commission for Europe или в текстовом формате здесь, а вот выдержка из нее:
Статья 41
Действительность водительских удостоверений
1. Договаривающиеся стороны будут признавать:
a) любое национальное водительское удостоверение, составленное на их национальном языке...;
b) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции, и
c) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции...;
Приложение 6
НАЦИОНАЛЬНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ
1. Национальное водительское удостоверение представляет собой листок розового цвета формата А7 (74х105 мм — 2,91х4,13 дюйма), либо сложенный вдвое по этому формату (222х105 мм — 8,78х4,13 дюйма) листок.
2. Удостоверение печатается на языке или языках, установленных органом власти, который выдает или которому поручено выдавать этот документ; однако на нем обозначается на французском языке название «Permis de conduire», которое может сопровождаться или не сопровождаться названием «Водительское удостоверение» на других языках.
3. Вносимые в удостоверение от руки или отпечатанные на машинке записи делаются либо только буквами латинского алфавита или прописью, либо повторяются таким же образом.
Все нынешние национальные водительские удостоверения (в данный момент их аж 3 вида) удовлетворяют этим требованиям.
Эту конвенцию подписали следующие страны: Австрия, Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гайана, Гана, Германия, Герцеговина, Греция, Грузия, Дания, Заир, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Казахстан, Коста-Рика, Кот-д'Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Монако, Нигер, Норвегия, Пакистан, Польша, Португалия, Республика Корея, Республика Молдова, Россия, Румыния, Сан-Марино, Сейшельские острова, Сенегал, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, ЦАР, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР, Югославия.
В 2004 году были внесены в конвенцию поправки, которые вступили в действие с 28.03.2006.
Статья 41 (Водительские удостоверения)
Пункты 2 — 7
Изменить нынешний текст этих пунктов следующим образом:
«2. a) Договаривающиеся Стороны будут признавать:
i) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции;
ii) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции...;
Приложение 6
Национальное водительское удостоверение
Национальное водительское удостоверение должно представлять собой документ.
Удостоверение печатается на языке или языках, определяемых компетентным органом, который выдает или которому поручено выдавать этот документ; однако на нем указывается на французском языке название „permis de conduire“, которое может сопровождаться или не сопровождаться названием „Водительское удостоверение“ на других языках, а также название и / или отличительный знак страны, в которой это удостоверение выдано.
Вносимые в удостоверение записи делаются либо только буквами латинского алфавита или прописью, либо повторяются таким же образом.
В удостоверении в обязательном порядке указываются перечисленные ниже сведения; эти сведения нумеруются цифрами от 1 до 11:
фамилия
имя и отчество
дата и место рождения
местожительство
орган, выдавший удостоверение
дата и место выдачи удостоверения
дата окончания действия удостоверения
номер удостоверения
подпись и/или штамп или печать органа, выдавшего удостоверение
подпись владельца
категория или категории, либо подкатегории транспортных средств, на которые распространяется это удостоверение, с указанием даты выдачи удостоверения и дат окончания действия для каждой из этих категорий.
Все нынешние национальные водительские удостоверения НЕ удовлетворяют этим требованиям из-за п. 3, т.к. НЕ ВСЕ записи дублируются латинским алфавитом.
Однако, есть оговорка:
Статья 43 (Переходные положения)
»1. Договаривающиеся Стороны должны выдавать национальные водительские удостоверения в соответствии с новой редакцией приложения 6 не позднее чем через пять лет после ее вступления в силу.
Национальные водительские удостоверения, выданные в соответствии с прежними редакциями статей 41, 43 и приложения 6 настоящей Конвенции до истечения этого периода, признаются в течение срока их действия.".
Итого: во всех вышеуказанных странах до 28.03.2011 действительно любое национальное водительское удостоверение, после — только нового образца (которые пока не выдают). И, конечно же, международные права тоже действительны.
В других странах, которые подписали только Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года (но не подписывали Венскую), можно ездить только с международным водительским удостоверением: Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Киргизия, Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Нидерланды, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Сан-Люция, Свазиленд, Сент-Винсент и Гренадины, Сингапур, Сирия, США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.
Это с юридической точки зрения. Но фактически я в Турции и Тунисе по национальным правам и арендовал машину, и предъявлял местным жандармам — все было нормально. Что делать именно вам — решайте сами на свой страх и риск. Также есть риск повредить арендованную машину, поэтому всегда оформляйте полную страховку (можно с небольшой франшизой) и никогда не оставляйте в залог паспорт. Но это уже совсем другая история.
Во всех остальных странах — только с местными правами.
»
автор − psyonlineru.livejournal.com/106699.html

@dimon777 РФ в первую очередь нужны нормальные здоровые во всех отношениях жители. Именно такие жители и создали научно-технический задел за счет которого сейчас и производятся все эти танчики и самолетки.
Еще немного и их тупо некому будет делать.

@marcuss лучше на развитие школ и детских садов, медицину.

я надеялся в статье прочитать про чудо систему которая бы обезвреживала слепящий автомобиль или его водителя. Простреливала бы фары или колеса. Эх мечты мечты…

@Rodik ты обоим в голову что ли попал? из осы?

let the carmadrocherstvo begin!

вчера на Дирти — сегодня на Кадабре.

бля, вы еще создайте темы «Был замечен одноклубник» и «Мисс и миссис автокадабра 2009» и добро пожаловать в среднестатистический быдло автоклуб www.%carname%-club.ru

@leust нее, не закопаем. Вместо могилки должна быть гора монет, ну или пачек денег.

@Yareactor ну понятно :) не переживайте, все мы лицемеры в той или иной степени, отрицать глупо.
я например против убийства животных ради развлечения, вы очевидно нет.
Неудачно конечно смотрится цитирование Иисуса.
а поведайте пожалуйста о судьбах трупиков ворон? мне кажется должно быть интересно :)

@Yareactor все бы хорошо, но чуть выше вы выдали опус про тяжелое бремя ответственности за тех кого расплодили. вы уж тогда определитесь что это для вас — просто прикол и развлечение или невыносимый груз ответственности? :)

@Yareactor >Я не мусорю мимо урны. И свалки устраиваю не я.
в таком случае и вороны расплодились не по вашей вине, следовательно никакой ответственности за них вы не несете.
>Лицемерие — это рассуждать, что нельзя убивать бедных животных и при этом жрать мясо.
вы это про меня или просто воздух потрясти?
Лицемерие − это под предлогом спасения человечества убивать ворон ради развлечения.

сразу видно − автор завсегдатай guns.ru

@olek само собой :) взять ответственность пострелять живность намного удобнее и интереснее чем взять ответственность прибрать мусор за собой или приехать в лес с лопатой и увезти свалку сваленную другими людьми :)
это все просто лицемерие.

такими темпами на пенсии я буду пулять из бластера по банкам.

@mumi с такими ценами не стоит переживать за очереди на въезд

@qweqwe то же самое с камерами закрепленными с помощью подголовника.

а не получится что при резком торможении, скажем — об другого участника движения, такой регистратор зарегистрирует свой пролет сквозь лобовое стекло?
500 гр. веса (не путать с массой) это очень мало.

@aLexusPro спасибо! :)

@aLexusPro какие рули посоветуешь? желательно разные ценовые диапазоны

@qweqwe и что самое интересное — будут правы.

@qweqwe ха! меня сейчас осенило — там все такие примерные потому, что чуть что сразу 50 доброжелателей настучат на тебя в полицию.

@qweqwe это касается и следующего второго ряда. Грузовые как и положено − в правых крайних рядах.
Вот было бы интересно посмотреть на фото где грузовые в правых рядах в пробке стоят, а в левых легковые со свистом пролетают.

@aLexusPro обрати внимание на фото — в левом ряду, ТОЛЬКО ЛЕГКОВЫЕ автомобили.

@vokeven тем, что потом, когда обочина кончается, они начинают вклиниваться в правый ряд.

@aLexusPro На фото обочины пустые не потому, что там люди более совершенные. Нет, люди везде одинаковые.
Они пустые потому, что в случае нарушения наказание неизбежно.
Там, если ты не соблюдаешь правила к концу месяца скапливаются неоплаченные штрафы на несколько сотен долларов, пару раз погасишь и в следующий раз уже два раза подумаешь прежде чем выруливать на обочину.
У нас не то что по обочине, по встречке гонять можно и ничего.

это означает что кадарбре пиздец

@fantom У каждого она своя.

@SKOM Сам удивляюсь. Но наблюдаю что в стране все подвержено опопсению: даже продукты, которые я привык покупать, качество коих ухудшается чуть ли не с каждой новой партией. Все почему-то очень быстро портится.

@fantom Нет, чужих материальных вещей мне не надо. Тебя не забыли. Ты просто почему-то еще здесь. Но это не мое, конечно, дело.

@fantom Можешь дать мне свой пароль — я быстренько все улажу.